A szervezet külön kiemelte, hogy a Hormuzi‑szorosban bekövetkezett hajózási zavarok miatt meredeken emelkednek a műtrágya- és üzemanyagárak. Ez a szoros kulcsfontosságú vízi útvonal a Perzsa‑öböl és az Arab‑tenger között, amely a világ kőolajexportjának mintegy 25 %-át, valamint a cseppfolyósított földgáz exportjának 20 %-át bonyolítja le. Emellett a térség a műtrágyagyártás szempontjából is fontos, ahonnan a világ karbamidtermelésének akár harmada is származhat.
A hatások egy része az év későbbi szakaszában fog igazán kiteljesedni – intenek a szakemberek. Ha most, azonnal leállna a háború, a termelés és a kereskedelem biztonsága akkor is csak hónapok múlva jönne helyre. A tavaszt még megoldják a készleteikből az északi félteke termelői, de a krízisnek az év további részében hatása lesz a vetési és agrotechnikai döntésekre, különösen Ázsiában, amelyik erőteljesen támaszkodik a Perzsa-öböl erőforrásaira.
A csökkentett műtrágya‑felhasználási a világ minden pontján visszavetheti a potenciális hozamokat, ezért a korábbi termésbecslések felülvizsgálatra szorulnak.
Az utóbbi hónap árnyertese – Fotó: Shutterstock
A jelentés már most 2 %-os csökkenést vár a búza (és durum) termelésében. Ugyanakkor a búzafogyasztás a negyedik egymást követő évben nő. A szezonvégi készletek ezért a korábban vártnál 3,5 %-kal kevesebbre, 609 millió tonnára tehetők a szakemberek szerint.
A szójatermelés esetében az IGC enyhe visszaesést prognosztizált 2025–26‑ra, míg a 2026–27‑es szezonra rekord szintű, több mint 442 millió tonnás növekedést vár, ami összhangban lenne a szintén rekord nagyságú fogyasztással.
A különböző gabona‑ és olajmag-árindexek mozgását elemezve az IGC megállapította, hogy
az utóbbi hónapban leginkább a búza ára ugrott meg (+6%), míg éves összevetésben a szója (+9%), valamint az árpa (+4,4 %) drágult a leginkább. A rizs árindexe az utóbbi évben 14 %-os csökkenést mutatott.
Lásd kapcsolódó cikkünket: Már eladta? Ismét 70 ezer forint a búza.
Forrás: WorldGrain.com
_fill_540x300_0.jpg)
