Január, mínuszok, szántóföldek fehér takaró alatt – a gazda már reggel a traktorhoz siet, de a dízelmotor csak köhög, makacskodik, nem indul. Ismerős? Bizony, a gépteleltetés nemcsak a nyugodt pihenésről szól, hanem komoly fejtörést is okozhat, ha a gép nem működik együtt. De miért ilyen hisztis a dízel hidegben, és hogyan előzhetjük meg a bajt?


Az üzemanyag – a téli mumus

A dízel üzemanyag hajlamos a paraffinkicsapódásra, ha a hőmérséklet nulla fok alá süllyed. Ilyenkor az üzemanyagszűrő eldugul, a motor nem kap elég naftát, így hiába forgatja az önindító az egészet, csak makacskodik a masina.
Megoldás: Használj téli dízelt, vagy adj hozzá adalékot! Mindig cseréld időben az üzemanyagszűrőt, és figyelj rá, hogy a tank tele legyen, így kevésbé csapódik ki a víz.

Az akku – a rejtett bűnös

Hidegben az akkumulátorok teljesítménye jelentősen csökken. Egy fáradt akkuval még a legjobb traktor is csak bosszantóan forgat, de nem indul. Tippek: Tartsd karban az akkumulátort, töltsd fel rendszeresen, és ha kell, tedd meleg helyre éjszakára! Egy kis előmelegítés csodákat tehet.


traki

Fotó: Pixabay

Szűrők és előmelegítők – apróságok, de sokat számítanak

Ne hanyagold el a lég- és üzemanyagszűrőket! Ezek cseréje, tisztítása olcsó, és sok bosszúságtól kímélhet meg. Ha van rá lehetőség, használj előmelegítőt: a motor és az üzemanyag is hálás lesz érte.

Összegzés

A gépteleltetés nem csak arról szól, hogy a gép a fészerben pihen. A dízelmotorok makacskodása elkerülhető némi odafigyeléssel: megfelelő üzemanyag, karbantartott akku és szűrők – ezek a sikeres indítás kulcsai. Ne várd meg, míg a traktor januárban nemet mond a munkára!

Indexkép: Pixabay