Elektromos lett a Hilux: érkezik a Toyota legendás pickupjának tisztán villanyos változata +VIDEÓ

A Toyota Hilux 1968 óta az egyik legismertebb és legstrapabíróbb pickup a világon. Közel 60 év alatt több mint 27 millió darabot értékesítettek belőle, amivel a Corolla után a márka második legsikeresebb modellje. Most pedig történetének egyik legnagyobb váltásához érkezett: megjelent a tisztán elektromos változat.

Az alábbi videóban részletesen bemutatják az újdonságot:

Először tisztán elektromos hajtással

A 2026-os modellévtől a Hilux két fő hajtáslánccal lesz elérhető Európában:

• 48 voltos lágy hibrid (mild hybrid)
• Tisztán elektromos (BEV)

A Toyota előrejelzése szerint az értékesítések mintegy 90%-át továbbra is a lágy hibrid változat adja majd, de az elektromos kivitel új felhasználói rétegeket szólíthat meg. A gyártó 2028-ra hidrogén üzemanyagcellás változatot is ígér.

59 kWh akkumulátor, 240 km hatótáv

Az elektromos Hilux egy 59 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátort kapott, amely:

• DC villámtöltéssel (150 kW) 10–80% között kb. 30 perc alatt tölthető
• AC töltéssel (10 kW) kb. 6–6,5 óra alatt tölthető fel teljesen
• Várható hatótávja kb. 240 km

A hajtásról egy állandó mágneses szinkronmotor gondoskodik, 196 lóerős rendszerteljesítménnyel. A 0–100 km/h gyorsulás körülbelül 10 másodperc.

Megmaradt a létraváz és a komoly terepképesség

A Toyota nem engedett a Hilux egyik legfontosabb értékéből:

a modell mind a lágy hibrid, mind az elektromos változatban megtartotta a létravázas konstrukciót.

Az akkumulátort a vázszerkezetbe integrálták, alulról masszív védőlemez óvja. A főbb terepadatok:

• 70 cm gázlómélység
• 207 mm hasmagasság
• 29° első és 24° hátsó terepszög

Az elektromos változat állandó összkerékhajtással rendelkezik, és megkapta a Toyota Multi-Terrain Select rendszerét, amely hat üzemmódot kínál: Auto, Mogul, Dirt, Sand, Mud és Rock. A rendszer a talajviszonyokhoz igazítja a hajtást és a tapadást.

 Fotó: electrive.com

Munkagép maradt – de más kompromisszumokkal

A lágy hibrid és az elektromos változat között érdemi különbség van terhelhetőségben:

Ez alapján a tisztán elektromos változat inkább közepes terhelésű, napi rendszeres használatra alkalmas.

Kinek lehet ideális az elektromos Hilux?

A gyártó és a bemutató alapján tipikus felhasználók lehetnek:

• Erdőgazdálkodási vállalatok (napi 80–100 km futás)
• Bányavállalatok
• Mérnöki, műszaki cégek
• Rendvédelmi szervek
• Repülőtéri üzemeltetők

A statisztikák szerint a legtöbb terepes felhasználó napi 50–60 km-t, vegyes használat esetén 180–200 km-t közlekedik – ez a 240 km-es hatótávval már reális alternatívát jelent.

Azok számára viszont, akik rendszeresen nagy tömeget vontatnak vagy extrém terepen dolgoznak, továbbra is a lágy hibrid verzió lehet a jobb választás.

Digitális utastér és modern kezelhetőség

Az új generáció egyik leglátványosabb változása a teljesen digitális műszeregység:

• 12,3 colos digitális kijelző a kormány mögött
• 12,3 colos központi érintőkijelző
• Vezeték nélküli telefontöltés
• Elektronikus váltókar
• Strapabíró, kesztyűben is kezelhető fizikai gombok

A kezelőfelület a Toyota más elektromos modelljeiből (bZ4X, Prius) lehet ismerős.

Mikor érkezik Magyarországra?

• Az elektromos változat gyártása 2025 decemberében indult.
• Az első példányok várhatóan 2026 tavaszán érkeznek a hazai márkakereskedésekbe.
• A lágy hibrid kivitel gyártása márciusban kezdődik, az első darabok nyár végére érkezhetnek.

Árlista egyelőre nem ismert.

Új korszak a pickupok piacán?

Az elektromos Hilux nem hardcore terepjáró alternatíva a Land Cruiser helyett, hanem egy modern, napi használatra optimalizált munkagép, amely ötvözi a klasszikus pickup-karaktert az elektromos hajtás előnyeivel.

A kérdés inkább az: a mezőgazdasági és ipari felhasználók mennyire nyitottak az elektromos átállásra? A 240 km-es hatótáv sok gazdaság napi működéséhez már elegendő lehet – különösen, ha telephelyi töltési lehetőség is adott.

A következő években eldől, hogy a Hilux elektromos változata valóban áttörést hoz-e a munkagépek világában.

Indexkép: electrive.com