Toyota
A Toyota egy japán autógyártó vállalat, amely az egyik legnagyobb és legismertebb autógyártó a világon. A Toyota története több mint 80 évre nyúlik vissza, a cég azóta a minőségről, megbízhatóságról és innovációról híres az autóiparban.
A Toyota személygépkocsik és haszongépjárművek széles körben elterjedtek a világon, számos iparágban, így természetesen a mezőgazdasági szektorban is igen népszerűek a vállalat autói: a Toyota Hilux, a Toyota Land Cruiser, a Toyota Hiace, a Toyota Dyna típusokat külön is kiemelhetjük, mint a gazdák által kedvelt pick-up, 4x4, kisbusz terepjáró vagy furgon megoldásokat. Emellett a Toyota targoncák szintén jelen vannak a szektorban.
A Toyota haszongépjárművek népszerűek gazdaságos működésükről, tartósságukról és környezetbarát technológiáikról. Ami a teljes termékportfóliót illeti, a vállalat széles termékkínálata a kis városi autóktól kezdve a nagyobb családi gépjárműveken át egészen a speciális haszongépjárművekig terjed. Az is elmondható, hogy a Toyota elismert a hibrid technológiájáról, például a Toyota Prius modellről, amely az egyik első tömeggyártású hibrid autó volt a piacon.
Itt az új Toyota Land Cruiser: jól áll neki a kockaság
Kétféle verzióban elérhető a 8. generáció.
Ez az autógyártó már zöldségeket is termel
Nagyon zöld.
Szenzációs új magyar találmány, egy csereakkus robottraktor és elektromos Hilux érkezik
Heti hírösszefoglaló az Agroinform.hu gépészeti cikkeiből.
Toyota IMV 0 koncepció-kishaszonjármű, elektromos Hilux és 60 éves évforduló
Új szelek fújnak a Távol-Keleten.
Toyota Tacoma igazán nehéz terepre – már hibrid kivitelben is
A Toyota bemutatta a kimondottan észak-amerikai piacra készülő Tacoma-széria legújabb változatait a következő modellévre
Fórum hozzászólások
Életképek a gazdálkodás mindennapjairól »
At egyik legjobb terepjáró még mindig: Toyota Land cruiser
4x4 Terepjáró »
Toyota Tundra Ramp
4x4 Terepjáró »
EZT MINDEN TOYOTA HILUX-OSNAK LÁTNIA KELL!
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! »
Válasz #819 hozzászólásra Toyota miért nem? azt mondod azok a legjobb dízelek. Az octaviák elég strapás jószágok, de én még mindig egy adagolós I-es focust vennék kombiban, 8kilóért újszerű állapotnak örvendő példányok vannak, gyári állapotban és van választék is belőle, egyszerű futómű és igénytelen, olcsó fenntartás, 160ezrenként kell egy kis rövid szíjjat cserélni rajta mert a fatengely és adagoló láncos, adagoló vez.tengely közé kell egy kis bordásszíjj oszt jónapot, SKF görgő és Gates szíjj 12ezerből megvan maximum rá. Aztán 160ezer km tovább. Vízpumpát a hosszbordás szíjj hajtja, 220ezer km-el ezelőtt cseréltem de a múltkor ránéztem beépítési állapotban volt ennyi km után is benne, nem hamar kipergő történet. 5,6liter olaj kell a motorba, ez még rendes autó nem 3literrel ken 200lóerőt....vas öntvény hengerfej nemlehet megmelegíteni. Hátránya, hogy sok víz kell a hűtőrendszerbe és télen ha nem nyomod neki nagy hidegben igen nehezen melegszik be és addig gyengén is fűt. Ha tudsz 100-al haladni akkor hamar felmelegszik. Fékek is alig kopnak igaz brembo tárcsákat vettem rá anno 120ezer km-el ezelőtt de még eztán is sokáig jók lesznek. Nekem egyszer elszakadt a vez.mű szíjjam, de előtte sem és azóta sem kellett szerelni semmit,szó szerint nulla szerelés iidő, 516ezer km van benne. 2500Ft-os stab.pálcák 40ezrenként kb kimennek, mi is rossz útakon járunk vele illetve sokat ment fleg régebben földúton telepakolva cuccal utánfutóval ésatöbbi...
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
4x4 Terepjáró »
Válasz #2607 hozzászólásra Gumi, Diffizár, Hasmagasság/rugóút. Ezek a legfontosabbak. Én magam részéről meg vagyok elégedve a magaméval (Toyota Land Cruiser 90), és nem mennék bele a kinek a faxa nagyobb vitába (olyan, mint itt az első, csak fehér):