Nyílt levél a gazdasági döntéshozókhoz
Egy csoport elismert szakember és gazdasági szakértő közös nyílt levélben fordult Kapitány István gazdasági és energiaügyi miniszterhez, amelyben az üzemanyagárak jelenlegi rendszerének azonnali felülvizsgálatát sürgetik. A szakértői gárda – köztük a Levegő Munkacsoport elnöke és számos egyetemi docens – úgy véli, elengedhetetlen a lakosság széles körű és őszinte tájékoztatása arról, hogy
a rögzített árak további fenntartása belátható időn belül az eddigieknél is kritikusabb gazdasági problémákat idézhet elő .
A levél aláírói szerint a védett üzemanyagárak mielőbbi kivezetésére van szükség, miközben a jövedéki adót legalább a korábbi szintre kellene emelni. Ezzel párhuzamosan egy célzott szociális kompenzációs csomagot javasolnak a lakosság rászoruló rétegei számára, hogy a piaci árakhoz való visszatérés ne okozzon kezelhetetlen terhet.
Az illúzió ára: hiány és egekbe szökő olajár
A szakmai álláspont szerint a védett ár egyik legnagyobb hátulütője, hogy éppen akkor ösztönöz nagyobb fogyasztásra, amikor a takarékosság lenne az egyetlen észszerű út. Nem szabad abba az illúzióba ringatni magunkat, hogy az iráni háború hatása csak egy átmeneti döccenő az energiapiacon. A konfliktus kiterjedése akár a hordónkénti 200 dolláros olajárat is elhozhatja, ami a háború előtti 60 dolláros szinthez képest drasztikus ugrás.
Emiatt több nemzetközi szervezet is azt kéri a kormányoktól, hogy kerüljék a fogyasztást ösztönző beavatkozásokat.
Magyarországon a helyzetet tovább nehezíti, hogy az alacsonyan rögzített nagykereskedelmi árak miatt az import gyakorlatilag leállt, hiszen a kereskedőknek nem éri meg külföldről terméket behozni. A kutak számára előírt rendkívül alacsony árrés és a romló ellátási láncok miatt félő, hogy a 2022-es hullámhoz hasonlóan tömeges benzinkút-bezárások várhatók. A tapasztalatok azt mutatják:
ha sokáig mesterségesen fojtják le az árakat, a kivezetés után sokkal többe fog kerülni az üzemanyag, mint ha soha nem avatkoztak volna be a piaci folyamatokba.
A levél aláírói szerint a védett üzemanyagárak kivezetésére van szükség – Fotó: Shutterstock
Igazságosabb támogatási rendszert sürgetnek
A levél rávilágít egy komoly társadalmi ellentmondásra is: az ártámogatás jelenleg leginkább a tehetősebb rétegeknek kedvez. Statisztikai adatok alapján a leggazdagabb 10 százalék mintegy tízszer annyi üzemanyagot használ el, mint a legszegényebb tized, így tízszer annyi állami támogatásban is részesülnek, miközben nekik erre nincs is szükségük.
Érdekes történelmi összehasonlítás, hogy reálértéken az üzemanyagárak 1995 óta szinte változatlanok maradtak, miközben az átlagkereset 180 százalékkal emelkedett. Ez azt jelenti, hogy ma egy átlagos fizetésből csaknem háromszor annyi benzint lehet vásárolni, mint harminc évvel ezelőtt. Ezzel szemben az autósok jelenleg csupán az egyharmadát fizetik meg azoknak a közvetett költségeknek, amelyeket a közlekedésükkel a társadalomnak okoznak.
Környezetvédelmi és költségvetési kockázatok
A fenntarthatóság szempontjából is aggályos a jelenlegi rendszer. A magasabb árak természetes módon csökkentenék a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, segítve az uniós klímacélok elérését. A rossz levegőminőség miatti egészségügyi kockázatok mellett Magyarországot súlyos bírságok is fenyegetik az Európai Bíróság korábbi elmarasztalása miatt.
A védett ár csak látszólagos segítség, hiszen a számlát végül minden állampolgár megfizeti áruhiány, romló közszolgáltatások vagy az államháztartási hiány növekedése formájában. A szakértők szerint a kormányzatnak a tények tudatosítására kellene törekednie, és az üzemanyag-árstop kivezetésével párhuzamosan olyan intézkedéseket kellene hoznia, mint a családi pótlék vagy az alacsony nyugdíjak emelése, ami nemzetközi szinten is elismert reform lehetne.
Indexkép: Shutterstock
