MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 583 Ft Benzin árak 585 Ft EUR 403.55 Ft USD 360.23 Ft CHF 430.48 Ft GBP 478.93 Ft

Hirdetés

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

92928 hozzászólás

#628 Jani X

2009-02-18 15:25:03

Válasz erre

Válasz #626. hozzászólásra

Szerintem, nézd meg, hogy milyen olaj van benne, és ha semmi extrém folyósság, akkor szivattyú csere!

Válasz erre

#627 jd /4650

2009-02-18 15:23:44

Válasz erre

Válasz #624. hozzászólásra

nincs
1 haver vett ilyet 5 éve

Válasz erre

#626 Farkas István

2009-02-18 15:18:00

Válasz erre

Az egyik barátomnak van egy 820.1 es (vagy valami ilyesmi) traktorja.A 3-as ekét emeli teljes gáznál,fél gáznál tartja,és 1/3 gáznál szépen leengedi( a hidraulika emelési helyzetben).Azt mondta h. tavasszal eljön 2 napot segíteni a vetésben,ha megcsinálom neki.Ez nagyon jó lenne,mostmár csak az a kérdés h.mi lehet a baj,vagy milyen szisztéma szerint álljak neki,h.ne bontsak túl sokat hasztalan

Válasz erre

#625 Vörös Bertalan

2009-02-18 15:16:10

Válasz erre

Válasz #624. hozzászólásra

csak mert olyat akarok csinálni aminek állitható a szélessége (alul)és méretekre vagyok kiváncsi!

Válasz erre

#624 Vörös Bertalan

2009-02-18 15:06:14

Válasz erre

Válasz #623. hozzászólásra
neked van?

Válasz erre

#623 jd /4650

2009-02-18 15:04:23

Válasz erre

Válasz #621. hozzászólásra

Sokoró STE 2.5

Válasz erre

#622 jd /4650

2009-02-18 15:02:29

Válasz erre

Válasz #621. hozzászólásra

lehet rá venni
gyártják

Válasz erre

#621 Vörös Bertalan

2009-02-18 15:01:23

Válasz erre

FRONTHIDRAULIKA-MTZ-RE ha van és bevált,irj,én is akarok csinálni!
kössssssszzzzzzz!

Válasz erre

#620 Balka Zoltán

2009-02-16 20:06:15

Válasz erre

szerintem nem hogy fojtja söt jobban mehet töle. 60 as csö azér nem semmi ,de azér tényleg figyelj az összekötésre. ne hegezdgezsd ha eltörik inkább annak nézz utána hogy miért tört el ! sztem jol néz ki télen jo az ablak miatt .nyáron meg majd kiderül

Válasz erre

#619 Vörös Bertalan

2009-02-16 19:44:26

Válasz erre

Válasz #618. hozzászólásra

nekem dacia kipufogotarto-gumibak volta megoldás,egyáltalán nem rezonál,ha meg eltörik valahol,meghegesztem,de igy sokkal jobb a kilátás

Válasz erre

#618 Jani X

2009-02-16 18:14:31

Válasz erre

Válasz #617. hozzászólásra

Hasonlóan oldottam meg a jumzomon a kipufogót.
2db trabant motortartó gumibak tartja, és lehet kapni az autósboltokban rugalmas kipufogó betétet, azt közbeiktattam.
Sokkal csendesebb és 1általán nem tűzveszélyes, csak nem kell taperolni :)
Szerintem jobb így, csak melegen tartja a szélvédőt azon az oldalon.

Válasz erre

#617 Vörös Bertalan

2009-02-16 17:05:56

Válasz erre

Válasz #616. hozzászólásra

nem mondom h nem ártana valami perforált lemezt teni a külsö feléhez,de mit gyujtana meg? motorháztetöt?mert csak a csoknál forro.

Válasz erre

#616 jólaci

2009-02-16 16:53:11

Válasz erre

Válasz #615. hozzászólásra

Tűzveszélyes,szerintem,be kellene vonni azbesztel.

Válasz erre

#615 Vörös Bertalan

2009-02-16 16:39:54

Válasz erre

Válasz #613. hozzászólásra

ha rámész a nevemre,majd avataron rákatintasz a képre kinagyitja a képet.a kapaszkodo also felfogatásánál gumibakkal van rögzitve.a cső a dobig 60 as.picit halkabb,meg nem zavarja a kilátást,a fülke teteéig kiér(gázok miatt)h melegite nem tom majd kiderül,jobban arra lennék kiváncsi hogy a motort nem e fogja meg bár ha dolgozni fogok vele kiderül....

Válasz erre

#614 Jani X

2009-02-16 16:21:11

Válasz erre

Válasz #613. hozzászólásra

így a csendesebb.

Válasz erre

#613 Kisszemán

2009-02-16 16:19:33

Válasz erre

iegen nem nagyon látni hogyvan a fülkéhez fogatva de nem célszerű egybe megcsinálni a rendszert végig hiszen a fülke és a motor külön mozognak és elég jol mozognak kivül mert ha egyben van akkor valahol ugyis szakadni fog . Amugy nem csunya megoldás ez esztétikailag már én is gondolkodtam rajta , és látam is már ilyet de abba bevolt épitve egy harmonika cső és az felfogta a rezgést és az elmozdulásokat na persze a melegre is gondolni kell.Meg a káros gázok se utolsó szempont meg a zaj.

Válasz erre

#612 Jani X

2009-02-16 16:13:21

Válasz erre

Válasz #611. hozzászólásra

Elég merevnek néz ki.
Nem látszik, hogy hogy van összefogatva a toroknál.
Melegíti a fülkét, ami nyáron nem éppen kívánatos.

Válasz erre

#611 Vörös Bertalan

2009-02-16 16:00:18

Válasz erre

Nem idevágo téma de ha valakinek van hozzászolása a képen láthato kipufogohoz,gondolok itt hátrányra,irjon.a dob zetoré

Válasz erre

#610 Gabi

2009-02-16 15:54:18

Válasz erre

Válasz #609. hozzászólásra

Helló 40 liter kell bele az ujabb tipusoknál van oldalt nivó pálca a régebieknél meg nivó csavarvan.

Válasz erre

#609 Kisszemán

2009-02-16 15:43:19

Válasz erre

Szoval nem tud valaki segiteni ,hogy menyi olaj kell az mtz váltoba????

Válasz erre

#608 Jani X

2009-02-16 15:27:23

Válasz erre

Válasz #607. hozzászólásra

Nagyon valószínű.

Válasz erre

#607 Kisszemán

2009-02-16 15:24:04

Válasz erre

Azt szeretném kérdezni, hogy mtz 80 as váltoba menyi olaj kell összesen elöre is köszi.??

Válasz erre

#606 apuci

2009-02-15 21:47:59

Válasz erre

Válasz #603. hozzászólásra
szevasztok a 952.3 nál is az egyik porlasztó résolaja a szívó torokba van vezetve.akkor ez a kenés miatt?

Válasz erre

#605 Farkas István

2009-02-15 18:04:03

Válasz erre

Válasz #603. hozzászólásra

Nem láttam még ilyet

Válasz erre

#604 Gyuricza Lajos

2009-02-15 18:00:31

Válasz erre

Kis falumban turbóztak 820.1 és .2-öt,100 ezrből megvolt,kicsit tekertek a "kaja csavaron" és elmondásuk szerint nagyon jó.5000 óra fölött járnak az eszközök.

Válasz erre

#603 Jani X

2009-02-15 18:00:16

Válasz erre

Válasz #602. hozzászólásra

Pont magyarul írtam, mert szovjet.
Dt traktor meg szk 5ös kombájn motorja.
Így beugrik?

Válasz erre

#602 Farkas István

2009-02-15 17:57:51

Válasz erre

Válasz #600. hozzászólásra

magyarul írd mert nem értem

Válasz erre

#601 Farkas István

2009-02-15 17:56:45

Válasz erre

Válasz #593. hozzászólásra
A fogyasztással ne törődj.Az ország 99% ával szemben az a véleményem h.a Diesel úgy eszik ahogy terheled.Az összes többi hókuszpók belefér 5 % -ba.A jó és rossz fogyasztás csak kamu.

Válasz erre

#600 Jani X

2009-02-15 17:51:32

Válasz erre

Válasz #599. hozzászólásra

4 hengeres turbós szmd-ken.

Válasz erre

#599 Farkas István

2009-02-15 17:50:27

Válasz erre

Válasz #597. hozzászólásra

Ezt a megoldást nem ismerem .Hol van ilyen?

Válasz erre

#598 Farkas István

2009-02-15 17:48:21

Válasz erre

Válasz #596. hozzászólásra

Értem. A 90 lovast nem lehet összehasonlítani a 80-assal.Ha talajra kell a gép egyértelműen 90 -est kell venni. sőt a 1025-öst is ajánlanám,de az enyémmel annyi baj volt h. azt csak szerelő vegye

Válasz erre

#597 Jani X

2009-02-15 17:46:32

Válasz erre

Válasz #592. hozzászólásra

Csak, mert van olyan turbós motor, amelyiknél 2 porlasztó résolaja a szívócsőbe van vezetve,a szelepek miatt.
De ez a kipufogószelepeknek nem ér semmit.

Válasz erre

#596 trakkis

2009-02-15 17:43:34

Válasz erre

Válasz #595. hozzászólásra

félre értettük egymást.
itt akarnának valami hasonlót venni egyik szomszédom és tanácsért jött át hozzám, de Én nem értek ezekhez. tehát még nincs traki, csak elméletek.

Válasz erre

#595 Farkas István

2009-02-15 17:42:06

Válasz erre

Válasz #593. hozzászólásra

Az előbb azt mondtad h.egy 80-ast akarsz feltúrbózni.arról nem volt szó h. kicseréled egy 90 lovasra

Válasz erre

#594 trakkis

2009-02-15 17:42:00

Válasz erre

akkor mára részemről ennyi.

Válasz erre

#593 trakkis

2009-02-15 17:30:10

Válasz erre

Válasz #591. hozzászólásra

ebből nem sok mindent értek. akkor turbozzák fel az újat, vagy inkább eleve egy turbósat vegyenek?
persze a fogyasztást is figyelem előtt hagyva.

Válasz erre

#592 Farkas István

2009-02-15 17:26:35

Válasz erre

Válasz #590. hozzászólásra

két szívó és egy kipufogóval

Válasz erre

#591 Farkas István

2009-02-15 17:24:40

Válasz erre

Válasz #588. hozzászólásra

a 80-as és a 90-es között olyan nagy az erőkülönbség h. ha annak csak harmadával lesz erősebb a 80-as akkor sem fog ráismerni a gazdája .Ha már rászánta azt a kis pénzt + nem fog elolvadni a motor,akkor biztosan megéri.És ne felejtsük el azt sem h. a túrbó ellensúlyozza a kopásokból adódó kompresszió csökkenést is,ezért valószínüleg a turbó az adagoló ráállítása nélkül is már hoz a motoron egy kicsit

Válasz erre

#590 Jani X

2009-02-15 17:17:35

Válasz erre

Válasz #589. hozzászólásra

Melyik szelepekkel volt gondod?

Válasz erre

#589 Farkas István

2009-02-15 17:15:29

Válasz erre

Válasz #587. hozzászólásra

ez valóban igaz,de ettől hirtelen nem volt jobb ötletem.annál is inkább ,mivel ez előtt meguntam h. mindíg felcsúszik a szimmering a szel. száron,és zsírtalanítás után 1 csepp ragasztóval nyomtam rá a szim.-et a vezetőre.Prímául rajta is maradt mind ....vesztére

Válasz erre

#588 trakkis

2009-02-15 17:10:08

Válasz erre

Válasz #584. hozzászólásra

nem nekem kell. csak tanácsot kértek tőlem.
gondoltam itt megkérdezem és továbbadom.

Válasz erre

#587 Jani X

2009-02-15 17:08:41

Válasz erre

Válasz #586. hozzászólásra

Gondolod, hogy kap? Mind két oldalon túlnyomás felé kell szivárognia az olajnak.

Válasz erre

#586 Farkas István

2009-02-15 17:05:58

Válasz erre

Válasz #585. hozzászólásra

Valami kis kenést kapna a szár,és nem nyalná meg a vezetőt

Válasz erre

#585 Jani X

2009-02-15 17:03:49

Válasz erre

Válasz #581. hozzászólásra

Miért gondolod, hogy szel.szimering nélkül jobb lenne?

Válasz erre

#584 Jani X

2009-02-15 17:02:54

Válasz erre

Válasz #583. hozzászólásra

Ha újat vennél akkor, azért már inkább a gyári turbóst, már csak a garancia miatt is.

Válasz erre

#583 trakkis

2009-02-15 17:01:32

Válasz erre

Válasz #582. hozzászólásra

akkor nincs tipped a két gép közti árkülönbözetről ?

Válasz erre

#582 Jani X

2009-02-15 17:00:28

Válasz erre

Válasz #581. hozzászólásra

Simán bírnia kell!
Valószínűleg selejt minőségű alkatrészekkel voltak összerakva!

Válasz erre

#581 Farkas István

2009-02-15 16:57:50

Válasz erre

Válasz #570. hozzászólásra

én nem hiszem hogy 95 le-t tartósan le tudna adni egy 80-as motor. az én 1025-ösömben (amiben állítólag keményebb alkatrészek vannak) 1200 ü.ó.-nál 3 szelepre felkenődött a vezető anyaga ,és megette azt.kicseréltem a vezetőket,a szelepeket és ledobáltam az összesről a szelepszár szimmeringet,talán így bírni fogja

Válasz erre

#580 trakkis

2009-02-15 16:57:10

Válasz erre

Válasz #578. hozzászólásra

még nincs meg semmi, csak gondolkodnak egy hasonló esetre.

Válasz erre

#579 trakkis

2009-02-15 16:56:28

Válasz erre

Válasz #574. hozzászólásra

ezek az adatok még érvényesek amik ezen a honlapon vannak ?

Válasz erre