Egy angol nyelvű fórumon megtaláltam a gépkönyvet,de angol sajnos:(Amúgy ami a váltónál a kuplung helyén van,amit konderternek/tök,citrom/hívnak,ereszti az olajat,meg olyan mintha csuszna.Ezenkívül kell neki egy komplett motorgenerál,utána tuti lessz:)
Dehogyis!akkor megy tönkre ha 4-5km/h-val vergődik pattog slippel rugdosik egy gép.
Ha 8-10-12-kkel dolgozol mégha be is van terhelve a motorja a hajtásláncnak sokkal könyebb és nem bántódik. Annál jobb minél gyorsabban tudsz dolgozni egy adott gépkapcsolattal, akkor van lendület, annál jobban kímélődnek a hajtások.
A motor meg úgyis bírja a terhelést azért van, hogy dolgozzon.
Tavaly szántottam egy kötöttebb földet, 2D-ben nem akart 1600-tól többet fordulni, 3A-ban pedig vitte kényelmesen. Nem hittem volna én sem, hogy ennyire lehet érezni azt a plusz 10 lovat.
Értem, de mondjuk a fogyasztás különbség lényeges? Vagy amennyivel több a fogyasztás annyival gyorsabb is a munka? És te mit gondolsz, tönkretehető a gép ha "sokat" használnám a + erős fokozatokban?
Ha 3. csoportban tudsz vele dolgozni akkor nem nehéz a meló.
Nehéznek akkor nehéz amikor a 2B fokozat is sok neki maradjunk ennyiben.
3A fokozatban 10körül lheet vele dolgozni, kicsit lasabban is ha leveszed a gázt meg gyorsabban is ha jobban pörgeted.
Ritkán tudunk 3A-ban szántani, repül a gépezet olyankor, és amúgy érezni a plussz lóerőt, vettem olyat észre rajta, hogy húztam egy 4,2-es ásóboronát és 2D-ben vitte rendesen de azért lehetett érezni rajta, hogy nem kis eszközt húz magához képest. Azért kipróbáltam 3A-ban is eggyel magasabb fokozatban és ott meg mintha mit sem húzott volna ollyan könnyedén ment hogy csak na
Az 5455ös MF 112 ló, no most a power boost 3ik és 4ik sebességben 125 lóra erősíti a motort. No most az érdekel engem, hogy ebben a két sebeségben ahol 125 ló van lehet hosszútávon dolgozni is, vagy ez csak szállításra van? Fogyasztáson is érezhető ez a + teljesítmény növekvés? Mert ahogy nézem a táblázatot még 2 d-ben is 8 km/h körüli tempót tud a gép (persze ha jó a táblázat), és én kicsit kevesellem még a szántásra is ezt a tempót, főleg ha jók a körülmények, és szóval ezért érdekel h lehet e valami következménye ha a 3. sebességben dolgozok hosszútávon nehéz melót a géppel?
Szerintem megéri a rotor már csak a szintentartás végett is. Beállítom, hogy meddig engedje és a trakival csak ledobom, nem kell mindég állítgatni a hidraulikával a mélységet. És azért elég emberesen szét is veri a hantokat, főleg ha jobbak a körülmények és kicsit gyorsabban bírom húzni.
Én nem kértem ezt utána mert nettó 200 körül lett volna, 1 tárcsasort 400-ba hoztak volna , de előbb ki akartam próbálni h mit csinál simán, mert gondolom vissza már nem vennék ha lejáratom róla a festéket .
Válasz #18986. hozzászólásra
ezt a lazitót hogy olyan könnyű húzni?
Nekünk egy sima 3 késes van(letŕk) amiröl egy kés levan véve mert 55cm körül nem birja a 1025.3as mtz se homokon se feketébb földön.
Ez a gyári utána, vagy ez vagy e nélkül lehet rendelni, legalábbis 2 éve még ez volt a helyzet amikor vettük. Láttam más gyártmányoknál több megoldást is, de van más eszközünk is ettől a gyártól és nagyon meg vagyunk vele elégedve, így ez melett döntöttünk. Mi nagyrészt búza vetés előtt meghúzzuk, aztán kap még egy tárcsát és általában elég szép magágy sikeredik ebből a kombinációból.
Nekem is ebből van 7 késes oldalszárnyakkal, / homokon vagyok / 125 lovas ferga kaparászik ha lentebb szalad, mert nem kértem hozzá a rögtörőt ami szintezné is, a 180-as Fiat jobb sújban van hozzá . Nem láttál e 1 sor tárcsával , vagy tüskéshengerrel beforgatja e az arasznyi árvakelést a lassú haladási sebességével, vagy ez a gyári rögtörő való csak utána, és külön tárcsázni normál tárcsával vetéshez ?
Az elődje van nekünk, illetve a 7622-esnek, ami még 6497-es típusszámon fut.
Mire kell? kezdjük ott, hány hektár milyen talaj, eszközpart domborzat...
De szerintem bármilyen gazdaságban megállja a helyét bármilyen talajon, példának hoznám magunkat, középkötött lapos jó szántótól a mocsok ragadós meredek erpdált veresnyirokig minden van, réti fekete is, homok kivételével minden játszik.
Marha jó masína, akárki akármit mond kategóriájában mindig is a legjobb volt és lesz is ez a gépszéria.
Ügyes, takarékos de jót húz és szívós teljesítmény leadással bíró szerkezet.
Szomszédéknak most hozzák a 7622-est ha lesz időm ma meg is nézem kipróbálom
Válasz #18975. hozzászólásra
Ember!
A traktorod nyerges vontatónak van besorolva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
( vontató az majdnem nyerges vontató néhány embernek itt-ott)
sziasztok egy új 7620 as trakin gondolkodom. Azt szeretném kérdezni h van e valakinek tapasztalata a gépről. megköszönném ha leírnátok mi a véleményetek esetleg ha mást javasolnátok. előre is köszönöm
sziasztok egy új 7620 as trakin gondolkodom. Azt szeretném kérdezni h van e valakinek tapasztalata a gépről. megköszönném ha leírnátok mi a véleményetek esetleg ha mást javasolnátok. előre is köszönöm
Válasz #18970. hozzászólásra
Akkor elköldöm a vizsgabiztost melegebb éghajlatra.
Azt pofázta, hogy ezt dobja ki neki a számítógép, meg hogy 40-né gyorsabban tud menni.
Ha figyelnél és értően olvasnál, lejött volna, hogy viszonyítási alapnak írtam le amit, hogy tudja a koléga mihez becélozni a gép képességeit, anélkül, hogy beleült vagy dolgozott volna egy ilyen 5455-el.
Teccikérteni? MTZ-hez azért jó hasonlítani mert mindenki ismeri mit bír, a turbós 892-es meg egy kategóriával komolyabb is a szívó 82-estől, mind súlyban úgy erőben. Megbízhatóság viszont mínusz az öreg 82-höz képest....de ez most más tészta.
Egyébként meg az 5400-es széria mtz-t kiváltó kategória. Kicsit nehezebb kicsit erősebb, mármint a turbósokhoz képest is, de méreteiben akkora mint egy egyeneshidas mtz, sőt ez utóbbin vastagabb ballonosabb kerekek is annak mondjuk.
Egyeltalŕn nem vagyok fergŕs, de a 1025.3 unk sztem elég messze ŕll a falubeli 5455töl. 4 es vf ekét huznak vele mi meg 3 as ŕgyekét mert nem birta a 4.et
Szanbergnek... szóval egy kicsit sem korrekt hogy sokan mások által egy 892.2 mtz-t hasonlítgattok egy 5455 massey fergussonhoz,ezzel csak annyi a baj hogy az egyik 90 le,a másik 110 le közelitőleg tehát az elvárások nem lehetnek egyformák,ebben az esetben egy 1025.4 mtz kellene odaállítani az 5455 mögé és lehet hogy a barázdából kiugrasztaná ... de legalábbis ott lenne mint a ferga
Válasz #18963. hozzászólásra
Szia, mi lenne az optimális gumiválasztás a 5455-höz? 420 széles vagy 480 széles gumik? Nem akarok sorba menni vele, csak nehéz munkát végezni.
Összehasonlítási alapnak leírom neked, hogy kétéve ősszel mi volt a szitu.
Ugye bitang szárazság volt nem is kellett volna erőltetni az ekét de nyomtuk mert sok volt szántanivaló.
892.2-es turbinás MTZ van nekünk az is szántott 3-as ágyekével 90centi fogással. 3.ban reszketett meg vergődött alig bírt kipörögni illetve egykét kanyar után kuplungszag volt benne, abba is hagytuk.
Mellette az 5455-ös 3-as váltvaforgós ekével szántott. Nem repült 10-el nyílván de ment szépen normális fokozatban tempóval, tisztességes mélységben, egész nap, sőt váltóban mert éjjel is nyomtuk vele akkor is.
Ebből kiindulva ha a 82-es viszi a lazítódat akkor ez vígan.
Válasz #18961. hozzászólásra A 82es foton viszi szépen az 5 késes lazítót 45/50 centin 5/6 kilóméterrel normálé talajon, durva fekete aljföldben pedig durván szenved vele..... agromerkur 5 késes......ez egy kisebb lazító, ha a kínai elviszi akkor ennek lazán futnia kell vele.
You tubera írjátok be h agromerkur podrivac. Ez azért nem olyan komoly mint amiket ti huzgáltok.
Válasz #18951. hozzászólásra
Hát nálunk a szerszűmok nem fogják agyonverni, végülis pont ezért kellene, hgy a durva körülmények között is szépen elvigyen mindent.... Lesz hozzá a jövőben egy 3as váltvaforgó eke, most csak ágyekénk van. 2,8as vontatott nehéztárcsa rotorral, 5 fogas lazító 50cm max. 3,6os vetéselőkészítő kacsatalpal dupla rotorral nehéz kiszerelésben. Ezeket tuti szétszaggatna ha akarna szerintem, de jobb ha van benne egy kis tartalék, néha kell az. Ja meg 2x 8T pótkocsit.
Összeszedtem gondolataimat és leírom eddig mit kellett javítani rajta.
Farán hidraulika csatlakozót cseréltünk vagy kettőt.
Volt váltó szűrő tömődésünk, nyomó szűrőt cseréltünk vagy kétszer üzemóra előtt, igaz régi mtz után akasztottunk fel eszközöket biztosan nem szerette az abból jövő olajat-szutykot.
Illetve az elsőhidat meghajtó hosszú tengely ezen úgy néz ki, hog a gép farán van alul az elejének a kihajtása, ott bordáshűvellyel csatlakozik bele ez a hosszú tengely, ami az elsőhídra szintén egy ilyen hűvellyel van kötve.
No ennek a hosszú tengelynek van két külső csapágya. Síma Y-csapágy semmi extra. Az egyik elkezdett zizegni alatta, kivolt száradva. Mindkettőt kicseréltük. Hozzáteszem minden nap megyünk át többször vele a folyón levő gázlóban, nyáron nem de amúgy hasáig ér a víz, csak nem használ neki.
Válasz #18950. hozzászólásra
Igen neked üzentem :) hát ha netán lesz belőle valami akkor majd legalább lesz kitől érdeklődni, tanácsot kérni ha valamit nem tudok :)
Ja látom nekem írtál, csak fáradt vagyok nem vettem észre.
Eszközöket amiket húzunk vele talajon egy 3fejes váltvaforgató eke, 4,2-es kombinátor 4,2-es ásóborona. Igaz ez utóbbi kettőt régen húzta meg nem is sokat de inkább nagyobb kéne utána ilyenekből. Aztán 530-as dalbo maxiroll henger, Mchale bálázó, monosem, vogel pneumatikus vetőgép.....Ezekkel dolgozik
Nálunk mindenféle munkát végez az 5455-ös, évi 1000óra körül ugrik bele.
Ősszel szánt végig, váltó műszakban is ha olyan az idő, vet hengerezik, báláz, kocsit húz, vegyszerezik, rendsodor meg mindent amit kell.
Hozzá való eszközökkel szerintem elnyűhetetlen. IGaz még csak 4300-4400körül lehet most benne óra, de baj gond és nyűg nélkül mindezt. Szervizeljük, üzemórára pontosan mindig minden olaj, szűrő levan cserélve, meg napmint nap karban van tartva.
_fill_540x300_0.jpg "Kávé, marhahús, gyümölcs: népszerű agrártermékek kerültek bajba az amerikai vámok miatt")
24498 hozzászólás
Egy angol nyelvű fórumon megtaláltam a gépkönyvet,de angol sajnos:(Amúgy ami a váltónál a kuplung helyén van,amit konderternek/tök,citrom/hívnak,ereszti az olajat,meg olyan mintha csuszna.Ezenkívül kell neki egy komplett motorgenerál,utána tuti lessz:)
Válasz #18997. hozzászólásra
nekem volt egy ilyen gépem eladtuk valami önkkormányzatnak mi a baja miért kell rajz ? olyan öreg hogy nem hiszem hogy lesz hozzá rajz
Üdvözlet!
Valaki tudna segíteni,hogy Massey Ferguson MF50B kotró rakodóhoz honnan tudok szerezni magyar gépkönyvet,szerelési ábrákat,ilyesmi?Köszönöm!
Válasz #18994. hozzászólásra
Dehogyis!akkor megy tönkre ha 4-5km/h-val vergődik pattog slippel rugdosik egy gép.
Ha 8-10-12-kkel dolgozol mégha be is van terhelve a motorja a hajtásláncnak sokkal könyebb és nem bántódik. Annál jobb minél gyorsabban tudsz dolgozni egy adott gépkapcsolattal, akkor van lendület, annál jobban kímélődnek a hajtások.
A motor meg úgyis bírja a terhelést azért van, hogy dolgozzon.
Válasz #18993. hozzászólásra
Tavaly szántottam egy kötöttebb földet, 2D-ben nem akart 1600-tól többet fordulni, 3A-ban pedig vitte kényelmesen. Nem hittem volna én sem, hogy ennyire lehet érezni azt a plusz 10 lovat.
Válasz #18993. hozzászólásra
Értem, de mondjuk a fogyasztás különbség lényeges? Vagy amennyivel több a fogyasztás annyival gyorsabb is a munka? És te mit gondolsz, tönkretehető a gép ha "sokat" használnám a + erős fokozatokban?
Válasz #18992. hozzászólásra
Ha 3. csoportban tudsz vele dolgozni akkor nem nehéz a meló.
Nehéznek akkor nehéz amikor a 2B fokozat is sok neki maradjunk ennyiben.
3A fokozatban 10körül lheet vele dolgozni, kicsit lasabban is ha leveszed a gázt meg gyorsabban is ha jobban pörgeted.
Ritkán tudunk 3A-ban szántani, repül a gépezet olyankor, és amúgy érezni a plussz lóerőt, vettem olyat észre rajta, hogy húztam egy 4,2-es ásóboronát és 2D-ben vitte rendesen de azért lehetett érezni rajta, hogy nem kis eszközt húz magához képest. Azért kipróbáltam 3A-ban is eggyel magasabb fokozatban és ott meg mintha mit sem húzott volna ollyan könnyedén ment hogy csak na
Az 5455ös MF 112 ló, no most a power boost 3ik és 4ik sebességben 125 lóra erősíti a motort. No most az érdekel engem, hogy ebben a két sebeségben ahol 125 ló van lehet hosszútávon dolgozni is, vagy ez csak szállításra van? Fogyasztáson is érezhető ez a + teljesítmény növekvés? Mert ahogy nézem a táblázatot még 2 d-ben is 8 km/h körüli tempót tud a gép (persze ha jó a táblázat), és én kicsit kevesellem még a szántásra is ezt a tempót, főleg ha jók a körülmények, és szóval ezért érdekel h lehet e valami következménye ha a 3. sebességben dolgozok hosszútávon nehéz melót a géppel?
Válasz #18990. hozzászólásra
Szerintem megéri a rotor már csak a szintentartás végett is. Beállítom, hogy meddig engedje és a trakival csak ledobom, nem kell mindég állítgatni a hidraulikával a mélységet. És azért elég emberesen szét is veri a hantokat, főleg ha jobbak a körülmények és kicsit gyorsabban bírom húzni.
Válasz #18987. hozzászólásra
Én nem kértem ezt utána mert nettó 200 körül lett volna, 1 tárcsasort 400-ba hoztak volna , de előbb ki akartam próbálni h mit csinál simán, mert gondolom vissza már nem vennék ha lejáratom róla a festéket .
Válasz #18988. hozzászólásra
Ez középlazitó, 40-50cm-ig ajánlott, a kések 40cm közökkel vannak, a szárnyak szinte átérik a kések közeit, 5-6km sebességet ajánlott a kereskedő .
Válasz #18986. hozzászólásra
ezt a lazitót hogy olyan könnyű húzni?
Nekünk egy sima 3 késes van(letŕk) amiröl egy kés levan véve mert 55cm körül nem birja a 1025.3as mtz se homokon se feketébb földön.
Válasz #18986. hozzászólásra
Ez a gyári utána, vagy ez vagy e nélkül lehet rendelni, legalábbis 2 éve még ez volt a helyzet amikor vettük. Láttam más gyártmányoknál több megoldást is, de van más eszközünk is ettől a gyártól és nagyon meg vagyunk vele elégedve, így ez melett döntöttünk. Mi nagyrészt búza vetés előtt meghúzzuk, aztán kap még egy tárcsát és általában elég szép magágy sikeredik ebből a kombinációból.
Válasz #18962. hozzászólásra
Nekem is ebből van 7 késes oldalszárnyakkal, / homokon vagyok / 125 lovas ferga kaparászik ha lentebb szalad, mert nem kértem hozzá a rögtörőt ami szintezné is, a 180-as Fiat jobb sújban van hozzá . Nem láttál e 1 sor tárcsával , vagy tüskéshengerrel beforgatja e az arasznyi árvakelést a lassú haladási sebességével, vagy ez a gyári rögtörő való csak utána, és külön tárcsázni normál tárcsával vetéshez ?
az is jo volna már tegnap és ma a TLT -t csináltuk ha ojan hiba van ugyis szerelő van hogy lehetne hozzájutni
Válasz #18983. hozzászólásra
Kezelési utasítás van.Motor váltó nincs.
jo lenne konkrét az egész könyv vagy fénymásolata rola vagy valami hasonló
Válasz #18981. hozzászólásra
Mi kellene?Nekem 8140 van,közel ugyan az.
Helló nem tud valaki massey fergusson 8160 hoz gépkönyvet?vagy szerelési utmutatót?
Válasz #18977. hozzászólásra
Az elődje van nekünk, illetve a 7622-esnek, ami még 6497-es típusszámon fut.
Mire kell? kezdjük ott, hány hektár milyen talaj, eszközpart domborzat...
De szerintem bármilyen gazdaságban megállja a helyét bármilyen talajon, példának hoznám magunkat, középkötött lapos jó szántótól a mocsok ragadós meredek erpdált veresnyirokig minden van, réti fekete is, homok kivételével minden játszik.
Marha jó masína, akárki akármit mond kategóriájában mindig is a legjobb volt és lesz is ez a gépszéria.
Ügyes, takarékos de jót húz és szívós teljesítmény leadással bíró szerkezet.
Szomszédéknak most hozzák a 7622-est ha lesz időm ma meg is nézem kipróbálom
Válasz #18978. hozzászólásra
Persze, ha a járműkategóriánál azt is "T"-vel jelölik a forgalmiba.
Válasz #18975. hozzászólásra
Ember!
A traktorod nyerges vontatónak van besorolva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
( vontató az majdnem nyerges vontató néhány embernek itt-ott)
sziasztok egy új 7620 as trakin gondolkodom. Azt szeretném kérdezni h van e valakinek tapasztalata a gépről. megköszönném ha leírnátok mi a véleményetek esetleg ha mást javasolnátok. előre is köszönöm
sziasztok egy új 7620 as trakin gondolkodom. Azt szeretném kérdezni h van e valakinek tapasztalata a gépről. megköszönném ha leírnátok mi a véleményetek esetleg ha mást javasolnátok. előre is köszönöm
Válasz #18972. hozzászólásra
Szerinted milyen gépett vettem 2009-be?
Lehet valami kaminyont hehe?
Válasz #18973. hozzászólásra
De az 5465-ös is csak 40-el megy.
A 6497-es meg 55-el de mivel 40-es matrica van rajta így 40el hehe
Válasz #18972. hozzászólásra
Kivéve ami 40-től többet megy
Válasz #18971. hozzászólásra
Minden mg. vontató 5évre kapja a vizsgát egy ideje...
Válasz #18970. hozzászólásra
Akkor elköldöm a vizsgabiztost melegebb éghajlatra.
Azt pofázta, hogy ezt dobja ki neki a számítógép, meg hogy 40-né gyorsabban tud menni.
Válasz #18969. hozzászólásra
Most volt vizsgán és 5évre!
Sőt a 6497-es is
Válasz #18968. hozzászólásra
Aztat írjad meg mestőr, hány ívre kaptál reá műszakit (5455-re)!
A fos 5465-ünk csak két évre kapott, me túl gyors vagy miszösz hehe.
Válasz #18965. hozzászólásra
Ha figyelnél és értően olvasnál, lejött volna, hogy viszonyítási alapnak írtam le amit, hogy tudja a koléga mihez becélozni a gép képességeit, anélkül, hogy beleült vagy dolgozott volna egy ilyen 5455-el.
Teccikérteni? MTZ-hez azért jó hasonlítani mert mindenki ismeri mit bír, a turbós 892-es meg egy kategóriával komolyabb is a szívó 82-estől, mind súlyban úgy erőben. Megbízhatóság viszont mínusz az öreg 82-höz képest....de ez most más tészta.
Egyébként meg az 5400-es széria mtz-t kiváltó kategória. Kicsit nehezebb kicsit erősebb, mármint a turbósokhoz képest is, de méreteiben akkora mint egy egyeneshidas mtz, sőt ez utóbbin vastagabb ballonosabb kerekek is annak mondjuk.
Válasz #18965. hozzászólásra
Egyeltalŕn nem vagyok fergŕs, de a 1025.3 unk sztem elég messze ŕll a falubeli 5455töl. 4 es vf ekét huznak vele mi meg 3 as ŕgyekét mert nem birta a 4.et
http://www.tractordata.com/farm-tractors/006/6/9/6692-massey-ferguson-5455.html
Szanbergnek... szóval egy kicsit sem korrekt hogy sokan mások által egy 892.2 mtz-t hasonlítgattok egy 5455 massey fergussonhoz,ezzel csak annyi a baj hogy az egyik 90 le,a másik 110 le közelitőleg tehát az elvárások nem lehetnek egyformák,ebben az esetben egy 1025.4 mtz kellene odaállítani az 5455 mögé és lehet hogy a barázdából kiugrasztaná ... de legalábbis ott lenne mint a ferga
Válasz #18963. hozzászólásra
Szia, mi lenne az optimális gumiválasztás a 5455-höz? 420 széles vagy 480 széles gumik? Nem akarok sorba menni vele, csak nehéz munkát végezni.
Válasz #18962. hozzászólásra
Akkor jó a talaj ha elviszi az MTZ.
Összehasonlítási alapnak leírom neked, hogy kétéve ősszel mi volt a szitu.
Ugye bitang szárazság volt nem is kellett volna erőltetni az ekét de nyomtuk mert sok volt szántanivaló.
892.2-es turbinás MTZ van nekünk az is szántott 3-as ágyekével 90centi fogással. 3.ban reszketett meg vergődött alig bírt kipörögni illetve egykét kanyar után kuplungszag volt benne, abba is hagytuk.
Mellette az 5455-ös 3-as váltvaforgós ekével szántott. Nem repült 10-el nyílván de ment szépen normális fokozatban tempóval, tisztességes mélységben, egész nap, sőt váltóban mert éjjel is nyomtuk vele akkor is.
Ebből kiindulva ha a 82-es viszi a lazítódat akkor ez vígan.
Válasz #18961. hozzászólásra A 82es foton viszi szépen az 5 késes lazítót 45/50 centin 5/6 kilóméterrel normálé talajon, durva fekete aljföldben pedig durván szenved vele..... agromerkur 5 késes......ez egy kisebb lazító, ha a kínai elviszi akkor ennek lazán futnia kell vele.
You tubera írjátok be h agromerkur podrivac. Ez azért nem olyan komoly mint amiket ti huzgáltok.
Válasz #18959. hozzászólásra
Hát az 5késes lazítót 50centin én a nagyfergával ami 13tonna és 260lóerő, nem bírnám húzni, nem is értem hogy gondoltad ezt komolyan!?!?!?!?
A többi gyerekjáték.
Válasz #18959. hozzászólásra
SZesz,melyik részen vagy hogy 5fogú lazitót akarsz húzni?
Válasz #18951. hozzászólásra
Hát nálunk a szerszűmok nem fogják agyonverni, végülis pont ezért kellene, hgy a durva körülmények között is szépen elvigyen mindent.... Lesz hozzá a jövőben egy 3as váltvaforgó eke, most csak ágyekénk van. 2,8as vontatott nehéztárcsa rotorral, 5 fogas lazító 50cm max. 3,6os vetéselőkészítő kacsatalpal dupla rotorral nehéz kiszerelésben. Ezeket tuti szétszaggatna ha akarna szerintem, de jobb ha van benne egy kis tartalék, néha kell az. Ja meg 2x 8T pótkocsit.
Válasz #18955. hozzászólásra
48 ezer euró + 20%.... szerbiában ennyi az adó amit ki kell fizetni (sajnos)
Válasz #18956. hozzászólásra
Elképzelhető,,:) viszont akkor áfa "nincsen"....vagy is nem szó szoros értelmében...
Válasz #18955. hozzászólásra
gondolom ezer euro...
Válasz #18949. hozzászólásra
De mi az a 48+ áfa? Valamit elírtál nem? Milliónak rengeteg ezernek meg kevés...
Válasz #18952. hozzászólásra
Összeszedtem gondolataimat és leírom eddig mit kellett javítani rajta.
Farán hidraulika csatlakozót cseréltünk vagy kettőt.
Volt váltó szűrő tömődésünk, nyomó szűrőt cseréltünk vagy kétszer üzemóra előtt, igaz régi mtz után akasztottunk fel eszközöket biztosan nem szerette az abból jövő olajat-szutykot.
Illetve az elsőhidat meghajtó hosszú tengely ezen úgy néz ki, hog a gép farán van alul az elejének a kihajtása, ott bordáshűvellyel csatlakozik bele ez a hosszú tengely, ami az elsőhídra szintén egy ilyen hűvellyel van kötve.
No ennek a hosszú tengelynek van két külső csapágya. Síma Y-csapágy semmi extra. Az egyik elkezdett zizegni alatta, kivolt száradva. Mindkettőt kicseréltük. Hozzáteszem minden nap megyünk át többször vele a folyón levő gázlóban, nyáron nem de amúgy hasáig ér a víz, csak nem használ neki.
Válasz #18950. hozzászólásra
Igen neked üzentem :) hát ha netán lesz belőle valami akkor majd legalább lesz kitől érdeklődni, tanácsot kérni ha valamit nem tudok :)
Válasz #18949. hozzászólásra
Ja látom nekem írtál, csak fáradt vagyok nem vettem észre.
Eszközöket amiket húzunk vele talajon egy 3fejes váltvaforgató eke, 4,2-es kombinátor 4,2-es ásóborona. Igaz ez utóbbi kettőt régen húzta meg nem is sokat de inkább nagyobb kéne utána ilyenekből. Aztán 530-as dalbo maxiroll henger, Mchale bálázó, monosem, vogel pneumatikus vetőgép.....Ezekkel dolgozik
Válasz #18949. hozzászólásra
Nemtudom kinek írtál de válaszolok én is.
Nálunk mindenféle munkát végez az 5455-ös, évi 1000óra körül ugrik bele.
Ősszel szánt végig, váltó műszakban is ha olyan az idő, vet hengerezik, báláz, kocsit húz, vegyszerezik, rendsodor meg mindent amit kell.
Hozzá való eszközökkel szerintem elnyűhetetlen. IGaz még csak 4300-4400körül lehet most benne óra, de baj gond és nyűg nélkül mindezt. Szervizeljük, üzemórára pontosan mindig minden olaj, szűrő levan cserélve, meg napmint nap karban van tartva.
Bárcsak lenne belőle mégegy!!!! Ez lenne a vágyam