MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 586 Ft EUR 403.23 Ft USD 352.49 Ft CHF 429.55 Ft GBP 478.7 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

92995 hozzászólás

#38395 a2457

2015-05-30 20:54:59

Válasz erre

Válasz kollercsaba08 #38447. hozzászólására robbantott rajzok

itt találsz rajzokat, asssszem benne lesz a féltengely is.
jótanácsot.. hát, hegesztő (valami rendesebb, 120-160 A megteszi) és vastag menetes szár jól fog jönni valszeg.
meg rendes bakok.
nem tégla, járólap, ilyesmi hanem vagy vas bak, vagy keményfa kugli.

Válasz erre

#38394 kollercsaba08

2015-05-30 19:45:47

Válasz erre

Sziasztok. Segitséget szeretnék kérni, adott egy MTZ 50 es traktor, melynek a hátsó féltengelyét szeretnénk kiszerelni. Tudtok hozzá tanácsot adni, vagy egy neten elérhető leirás linkjét elküldeni? Elöre is köszönöm.

Válasz erre

#38393 a2457

2015-05-30 16:12:21

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38442. hozzászólásáraszélesebb.
be el is bír szélesebb eszközt.
popsiját kell leterhelni és akkor pöpec.
elsőhídja rugózott, mehetsz vele eszetlenül.

Válasz erre

#38392 Zoller

2015-05-30 14:15:39

Válasz erre

Áramtalanító problémám van 24v indítású,nyomógombos van rajta két nagy kivezetés meg egy kicsi ami az indításhoz kell,ha raknék fel egy kétkivezetéses tekerős áramtalanítót akkor a kis vezetéket hova tudnám bekötni?Az csak az indítás pillanatában kap áramot?
Már a harmadik nyomógombos van rajta és ez is beszart pár hónapot max fél évet bír ki.

Válasz erre

#38391 Zoller

2015-05-30 12:54:52

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38442. hozzászólásáraBiztos hogy szélesebb mivel az egyeneshidas mtz 2m.

Válasz erre

#38390 rl11

2015-05-30 11:44:35

Válasz erre

Tiszteletem!!!!

Nincs valakinek elektronikus formátumban 80-as kisfülkéshez kezelési útmutatója véletlenül??? smile helpsmilie

Válasz erre

#38389 Gusztáv_31078

2015-05-30 00:18:02

Válasz erre

Válasz a2457 #38441. hozzászólásáramilyen szeles a t150? 2m-tol szelesebb?

Válasz erre

#38388 a2457

2015-05-29 22:17:53

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38421. hozzászólásáramaradj egy t-150 esnél...
nem mondm nem szép, nem okos, de pofátlanul olcsó és mégis csak 160 lovas ....
jam, és powershiftes.
nem olyan elavult gép az, csak olyan mint minden ami orosz. törődni kell vele.

Válasz erre

#38387 atisgyulai

2015-05-29 21:53:09

Válasz erre

Válasz papa maci #38435. hozzászólásáraAz az öreg gép elbírja. Abban még benne van az anyag. Az újakat már biliacélból készítik. Nekünk van mind a kettő, de én azt mondtam az új hamarabb kerül a méhtelepre, mint a 37 éves"öreg", mert mi csak így hívjuk. smile pimp

Válasz erre

#38386 Falen

2015-05-29 21:36:18

Válasz erre

Üdv érdekelne,hogy a belarus féle Mtz-nek mi a gyári színe nem a Narancs-ra gondolok mert azt tudom,hogy Neolux 491 hanem a bordó szerűre mert a sima bordó az nem passzol bele. Válaszokat előre is köszönöm.

Válasz erre

#38385 VTR-es

2015-05-29 20:57:59

Válasz erre

Válasz Tigris #38437. hozzászólásáraSzia. A csatlakozásokkal kezd, az óra alján oldalburkolatot lebontva van rögtön egy soklábú, aztán a váltó és a fülke padló között is ,ha ezek rendbe akkor lehet óra vagy jeladó hiba, ez utóbbi a tankok alatt van kétoldalt a differenciálmű fedélbe fogatva és a 2 nagy fogaskerékről veszi a jelet.

Válasz erre

#38384 Tigris

2015-05-29 19:19:36

Válasz erre

Sziasztok!

MTZ 820-2-es kilométer számlálója /digitális kijelzős/ nem működik rendesen, néha mutat, néha nem. Hol kell kezdeni a javítást? Segítsetek, mert tanácstalan vagyok ebben a kérdésben!

Válasz erre

#38383 Gabesz2

2015-05-29 18:54:13

Válasz erre

Válasz papa maci #38435. hozzászólására smile confused
Még a 80 is sok neki smile rolleyes
Talán 45-re tervezték...

Válasz erre

#38382 papa maci

2015-05-29 17:18:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38428. hozzászólására smile thumbup Ötletes ! Idén két sima turbós váltóját túrtam szét ..valamint a kardán hajtást totál ki kellett cserélni ,elejétől a végéig. Vagyis az Iván felhúzott motorja is némi rombolóhatással van a hajtásláncra. De mindig díjazom a feltaláló kedvű szakikat!

Válasz erre

#38381 Gusztáv_31078

2015-05-29 16:16:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38433. hozzászólásáraIsmered oket akike ez a gep? Kuplung is birja?

Válasz erre

#38380 mtz1221

2015-05-29 13:15:39

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38429. hozzászólásáraRégi merci kamionokba vannak ilyenek,5800ccm.Ha nincs felsujozva a traki akkor nincs annak semmi baja.Egyedül a felező két csapágyát mondták hogy fel kell nagyobb méretűre szúratni és kész.

Válasz erre

#38379 gjoni

2015-05-29 12:27:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38428. hozzászólásáraHát ez nagyon brutál ,mint egy nyugati gép úgy csavar az ekével észre sem veszi smile thumbup

Válasz erre

#38378 gjoni

2015-05-29 12:25:22

Válasz erre

Válasz fexco #38426. hozzászólásáraAkkor megtartom ,úgy se ugrál most adagolóért senki! smile biggrin

Válasz erre

#38377 Richard.

2015-05-29 11:43:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38428. hozzászólására smile thumbup király!

Válasz erre

#38376 Gusztáv_31078

2015-05-29 11:40:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38427. hozzászólásáraHonnan lehet ilyen motort beszerezni? Bírná a váltó? Az milyen motor eredetileg? Kamion? Hany ccm?

Válasz erre

#38375 mtz1221

2015-05-29 10:52:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38427. hozzászólására

Válasz erre

#38374 mtz1221

2015-05-29 10:43:24

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38421. hozzászólásáraom 352 mercedes,1800-on forgatva hihetetlen fogyasztása van.

Válasz erre

#38373 fexco

2015-05-29 08:16:48

Válasz erre

Válasz gjoni #38425. hozzászólásárahali!ja értem de szerintem a tied is ugyanolyan jó!legalább is én le nem venném! smile cowboy

Válasz erre

#38372 gjoni

2015-05-29 05:13:19

Válasz erre

Válasz fexco #38420. hozzászólásáraHali nem én ,hanem a haverom és át passzoljuk egymásnak az adagolót ! Jobbak a régebbiek !Ezt tenném rá az enyémre ! smile laugh https://www.youtube.com/watch?v=pPTJbIXodlQ

Válasz erre

#38371 Richard.

2015-05-28 22:53:27

Válasz erre

smile thumbup azt nem is kèrdezted, hogy vane èrtelme! Csak azt,hogy mit lehetne.? Èrtelme mindennek van,attól függ,hogy a vevöt,vagy az eladòt nèzzük.Válasz Gusztáv_31078 #38423. hozzászólására

Válasz erre

#38370 Gusztáv_31078

2015-05-28 22:42:15

Válasz erre

Válasz Richard. #38422. hozzászólásáraAzért kérdem van e értelme smile lol

Válasz erre

#38369 Richard.

2015-05-28 22:40:13

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38421. hozzászólására smile thumbup az ötlet jò! Csinàld meg,csinàlj egy költsègvetèst a vègèn,vagy az elejèn, oszd meg itt mindannyiunkal,mi meg tippelünk,hogy a Vàltò,vagy Kuplung,vagy a fèltengelyt eszie meg elöbb! Aztàn gyökrevonva,kijön,hogy maradt volna pènzed is, egy leharcolt,nem műszakis t150 vàsàrlàsa utàn. Esetleg vennèl a pènzböl egy nagyobb Grubert! smile thumbup na,hogy döntenèl? Orosznàl maradva?

Válasz erre

#38368 Gusztáv_31078

2015-05-28 22:30:10

Válasz erre

MTZ-be milyen motort lenne érdemes tenni? Olyan 110-115 ló körül lenne jó a grúbernek smile lol
Régi típusú 82-es lenne a donor, de ha sikerül akkor inkább veszek egy leélt 80-ast rossz motorral.
Lehetne venni 6 hengeres MTZ motort ládába turbó nélkül?
Vagy elég lenne egy gyári 1025-ös motor?

Válasz erre

#38367 fexco

2015-05-28 21:40:54

Válasz erre

üdv DZSONI!turbozod a 82esed?? smile smile smile cowboy

Válasz erre

#38366 Richard.

2015-05-28 16:40:58

Válasz erre

Válasz blsjela #38417. hozzászólásáraJa,4et szàmolva. Hàt,ha jelen körülmények között,ki tudod gazdàlkodni,akkor ok. Ezt mindenki Sajàt bőrèn èrzi.

Válasz erre

#38365 a2457

2015-05-28 16:28:10

Válasz erre

Válasz blsjela #38417. hozzászólásárateljesen igazad van.
ha egy megfekszik megy a többi is a levesbe.
amúgyis úgy illenék hogy súly szerint össze vannak válogatva a reciprokáló alkatrészek.
még ha nem is magas a fordulatszám, a löket hossza miatt elég nagy a dugattyúk átlagsebessége.

Válasz erre

#38364 blsjela

2015-05-28 16:14:17

Válasz erre

Válasz Richard. #38416. hozzászólására4 Hövej, dugó, gyűrű szett 1 db hajtókar tömítés szett olaj + szúrók. + szerelő. Mivel az ősze rakást ö csinálta hogy legyen garancia.
Nem lett volna jó hosszútávon hogy csak egyet cserélünk mert a főtengely bánta volna .Igy megmaradt a 3 db dugó hüvely. ha valami gond lesz jó tartaléknak.

Válasz erre

#38363 Richard.

2015-05-28 15:50:53

Válasz erre

Válasz blsjela #38415. hozzászólásáraEz komoly? 1dugò,gyűrűk,csapszeg,hüvej,hajtòkar.+tömitèsek? Ez 280? Többit is kiszeded? Többit minek? Mèg ha venni kell nyomatékkulcsot,akkor sincs ennyi. Hajtòkart hasznàltat is kerithetsz,ha van.

Válasz erre

#38362 blsjela

2015-05-28 14:37:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38414. hozzászólásáraHát azért nem olyan jó dolog hogy a főld közepén vissza visszakopog a motort. Olyan volt mintha nagykalapáccsal utnék a blokkot. 280 e ft bál meg. 920.3 Mtz. Azért az is hiányzik a zsebemből.

Válasz erre

#38361 mtz1221

2015-05-28 12:05:48

Válasz erre

Válasz blsjela #38409. hozzászólására3500 óránál ez gond? 1nap munka fillérekből megvan és mehet tovább.Az egyik haverom vett egy 135 ös Mccormik-ot,Az 1000 órás szervize 1200 euróba került.És az iveco motor napi 100 euróval többet eszik mint az én mtz-m azóta szedi a haját hogy mekkora marha volt.

Válasz erre

#38360 mtz1221

2015-05-28 11:50:24

Válasz erre

Válasz pamek #38412. hozzászólásáraElőször az adagoló füstcsavarján tekerj visszább meg az előgyujtást nézd meg,utána (ha nem lesz jobb) meg szépen sorjában.Szelephézag,adagoló,porlasztó vagy bontás.

Válasz erre

#38359 pamek

2015-05-28 11:31:54

Válasz erre

Üdv.a fórumozóknak!jó öreg 80-asom gyengélkedik mégpedig a motor félgázig szėpen,csendben jár,nagyobb fordulaton viszont nagyon kopog valami aliglehet a fülkėben megmaradni.Mivel nem tapasztaltam mėg ilyet tanácsot kérnék,hogy mi okozhatja,hol kezdjem.Előre is köszönöm a segitséget!

Válasz erre

#38358 blsjela

2015-05-28 10:06:52

Válasz erre

És ez mind vetés közben történt. De pér darab ezres és muzsikál is. Nem tudjuk mitől szakadhatott le.

Válasz erre

#38357 a2457

2015-05-27 22:08:33

Válasz erre

Válasz blsjela #38409. hozzászólásárabassszushang..
sajnálom.

katt

ezek állítólag jól bírják.

Válasz erre

#38356 blsjela

2015-05-27 20:55:39

Válasz erre

Kipp kopp. Ki az. Hát egy dugó.
3525 üzemóra. És gondolt egyet és elfáradt. Hajtókar kuka.

Válasz erre

#38355 belarus52

2015-05-27 13:24:24

Válasz erre

Üdv! Az ellnörzö lámpáknál a müszerfalon balrol számitva a hadodik led a 24 voltos töltést jelzi? Mert nekem járó motornál is villog vagy ég a ledje! chrome-extension://mhjfbmdgcfjbbpaeojofohoefgiehjai/index.html Azért is kérdezem,mert itt olvastam ilyenekröl...

Válasz erre

#38354 Richard.

2015-05-26 21:55:41

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #38405. hozzászólásáraNem tudom,csak láttam,nem mértem. 2Együtt,kitesz annyit. Viszont,ránézésre Talán hosszabb a munkahenger ,is. műszakin,egyébként az ilyen átalakitást engedik? Turbót csak forgalmibajegyezve,lehet. Ez nem gond?

Válasz erre

#38353 Gusztáv_31078

2015-05-26 21:52:22

Válasz erre

Elkezdtem ma szétszedni az MTZ-t. De a munkahengert fogó öntvény úgy rá volt rohadva, hogy a szomszéd jött át segíteni, mert neki is van MTZ. De ilyen szopás ami volt vele az hihetetlen. Össze kellett vagdalnom az öntvényt, hogy le bírjuk szedni a munkahengert tartó öntvényt. illesztő persely szerencsére nem sérült. De még nem tudom mi lesz ezzel a féltengely csapágycserével smile lol
Nagyon cumi eddig, minden csavar be volt rohadva

Válasz erre

#38352 Gabesz2

2015-05-26 21:43:10

Válasz erre

Válasz Richard. #38404. hozzászólásáraMennyi az átmérője a segédmunkahengereknek?

A főmunkahenger 100 mmm

Válasz erre

#38351 Richard.

2015-05-26 21:38:12

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #38403. hozzászólásáraAz erőkart nézve,szerintem a segédmunkahenger többet bir emelni,mint az eredeti. Ha csak azok maradnának,lehet,elég lenne. Ezt valahogy kikéne számolni.

Válasz erre

#38350 Gabesz2

2015-05-26 21:30:01

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #38393. hozzászólásáraA két segédmunkahenger tud annyit a mint a fő munkahenger?
Egyébként ha mindenképpen kell a főmunkahenger, akkor cserélni kell az egész házat. Nem éri meg vele szarakodni.

Válasz erre

#38349 Bandita29

2015-05-26 21:28:26

Válasz erre

Válasz Richard. #38396. hozzászólásáraHolnap húzom szét...Olajleeresztőn találtam csapágykosár darabokat,meg mostanában a 9. fokozatot kidobálja.Ez a munkahenger téma csak mellékesként jött a bulihoz.
Gondoltam arra is hogy tőcsavart belerakni,esetleg átmenőcsavart...csak ha bontani kell,az vicces lenne ha a csavar beleesne. Nem átmenő mind a 4 csavar,úgy emlékszem van zsákfurat is,de holnap már többet látok.

Válasz erre

#38348 Maszek Zs

2015-05-26 21:24:01

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38399. hozzászólásáraItt van egy videó amin a hengerfej csavarokat alakítják át,ha ott jó itt miért ne.Meg ezt a megoldást itt hallottam.

Válasz erre

#38347 Richard.

2015-05-26 21:22:20

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38399. hozzászólásáraEzen ne bánkódj! Ha kajakra le van rántva,jó a menet,tuti,hogy nem tépetedföl semmivel. Gondolom ovális lehetett a furatban a menet,amit tud cibálni,még ha le is tudod huzni rendesen. Amúgy,az orosz mindent duplájára gyárt,ebbe minimum 8csavar kéne.

Válasz erre

#38346 Bandita29

2015-05-26 21:17:37

Válasz erre

Köszönöm! Gondolkodtam,hogy egy mérettel nagyobbra furom,de elég gyengének látom a blokkot,vékonyabb lesz a falvastagság.Ezekszerint bírni fogja.
Segédmunkahengert is teszek rá. Farkanállal nyírtam ki.Felvan csavarva a hidraulika nyomás,képes megemelni az elejét,pedig elsőhajtás,és súly is van rajt.

Válasz erre