#33301 Szeni

2014-09-21 12:37:09

Válasz erre

Válasz #33339. hozzászólásra

Itt agyalok rajta, h. milyen megoldásokat javasoljak.........erre lelövöd a poént

#33300 gjoni

2014-09-21 12:35:45

Válasz erre

Válasz #33328. hozzászólásra

Új hűtő sapka kell ,de nem a Chinai nekem is ez volt a problémám és rögtön meg szűnt .Ja és termosztát legyen a gépben ,mert akkor sem működik a dolog.

#33299 mtz1221

2014-09-21 12:28:46

Válasz erre

Válasz #33338. hozzászólásra
Ha megszünteted nem lesz szervód,annak kell hogy mozogjon igy vezérli a szelepet.

#33298 gabika82

2014-09-21 12:27:03

Válasz erre

Válasz #33330. hozzászólásra

valaki

#33297 mtz1221

2014-09-21 12:25:01

Válasz erre

Válasz #33335. hozzászólásra
Akkor pedig (Claastra) nak lesz igaza,vagy vann benne valami,vagy valahol a kosár felbir akadni vagy a lamella közepe szétesett.Alulról ha benézel és valaki nyomkodja a kuplungot,nemlátni semmit a békák körül?Átkelene forgatni és mind háromnál megnyomkodni.

#33296 Gabee0978

2014-09-21 12:24:13

Válasz erre

Válasz #33331. hozzászólásra

Köszönöm szépen a gyors választ (válaszokat)!

#33295 Tomi..

2014-09-21 12:15:54

Válasz erre

Válasz #33333. hozzászólásra

Még gyári. Sosem volt megbontva. 3000 óra eddig bírta a krehács. Más ötlet?

#33294 (Claastra)

2014-09-21 12:15:06

Válasz erre

Válasz #33332. hozzászólásra

valami van a tárcsa és aszerkezet között,lamelladarab,fémdarab satöbbi

#33293 mtz1221

2014-09-21 12:09:04

Válasz erre

Válasz #33332. hozzászólásra
Nem hagytátok bent véletlenül valamelyik kosár öszehúzó csavart?

#33292 Tomi..

2014-09-21 11:47:11

Válasz erre

Válasz #33331. hozzászólásra

Meglestem alúlról, jónak tűnik minden.
Én csak azt nem értem,hogy miért van az,hogy egyszer jó egyszer meg nem.
A pedál meg ellenálás nélkül megy ha ép szar.
Talán rugótörés lehet a szerkezetben.
Vagy esetleg más ötlet?

#33291 a2457

2014-09-21 11:31:25

Válasz erre

Kdomo,

röhögni fogsz, volt nekem is ilyen gondom.
Cseréld ki a hűtőtartály kupakját.
nincsen nyomás a rendszerben, azvégett nem nyomta fel nekem a fűtőradiátorig. (feltéve ha a vízpumpa nem kopott. más miatt nem fordul elő ilyen.)


Tomi..


Van a trakesz hasán egy ablak, alulról be fogsz látni a kuplungvillákhoz.
nézzed meg hogy egyforma e a hézag amikor mozgatod a pedált.
álló motornál egy villáskuccsal tudod körbefordítani a motort,
3 villa van.
utánna többet tudunk.


Gabee,

ezek hoszzú lüketű motorok, meg ráadásnak MTZ is.
1200 as fordulat alatt ha járatod akkor széplassan az olajlehúzó gyűrűket megsütöd aztán amiatt olajos a kipuffogó csonknál. Kicsit több fordulatot neki és megfog szűnni a gond, jövőben se járast 1200 alatt.
nemszereti.

#33290 gabika82

2014-09-21 11:26:33

Válasz erre

üdv valaki tuda abban segiteni nekem, hogy az mtz kormányoszlopban, a csigatengely, elöre hátra mozgását, hogyan tudom megszüntetni, válaszokat elöre is köszönöm

#33289 Tomi..

2014-09-21 11:20:27

Válasz erre

Üdv! Kis segítség kellene.
820.2-es mtz.
Mi lehet a gond,ha kuplungoláskor a pedál egyszer normális helyen,egyszer bent a tövében,vagy ott sem, aztán megint jó helyen fog.
Szóval úgy elég nagy szórásban össze vissza.
Amikor bent vagy ott sem fog akkor szinte ellenálás nélkül megy a pedál.
A kuplung szerkezet lesz rossz vagy máshol van a hiba?

#33288 kdomo

2014-09-21 11:14:08

Válasz erre

Kérnék egy gyors segítséget fűtéssel kapcsolatban.
Az összes cső és a hengerfejben lévő csap cserélve.
A fellépőnél lévő csőbe belefújva könnyedén jön a levegő a légtartály felőli oldalon ha nyitva a leeresztő műanyag csap.
A hengerfejben lévő csapra egy slagot dugva a víz csak a műszerfal magasságáig jön fel. A vízszivattyúra menő slag nem szív, belefújni nem lehet. Szóval nem fordul meg a víz a fűtésrendszerben.
Mi lehet a gond?
Jól gondolom hogy a hengerfejnél kellene nyomnia, a vízpumpánál szívnia?
A hengerfejben lévő csapra csak egy slagot kötve a fülke tetejéig fel kellene nyomnia vizet?

#33287 ...:::Pisti:::...

2014-09-21 09:09:22

Válasz erre

Nyugi el fogja hagyni. Kicsit magasabb fordulaton használd.és ne ugyanazon a fordulaton sokáig. Biztos a sodró
val csak alapjáraton dolgoztál

#33286 rigás

2014-09-21 09:08:36

Válasz erre

Válasz #33324. hozzászólásra
Helyes lehet a gondolat.
Nekem menet közben is ugrált az olajnyomás először azt hittem rossz az óra, aztán megleltem a teknőben a törött kopott támcsapágyakat csere után jó lett az olajnyomás (is).

#33285 Gabee0978

2014-09-21 08:36:00

Válasz erre

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! 80-as MTZ most lett hüvelyezve két hete. Eddig csak könnyű munkát végeztünk vele (kaszálás, rendsodrás). Tegnap rendsodrás után a kipufogó csonknál megjelent egy kis olaj. Ez a jelenség mire utalhat? Eltörhetett a gyűrű? Lehet vele így dolgozni?

#33284 Zolika76

2014-09-20 15:19:19

Válasz erre

Én arra gondoltam ,hogy a főtengely hézagoló alumínium betétek törhetek el.Egyébként a motor 1000 üzemórája lett felújítva (főtengely ,dugó .vezérműtengely stb.)

#33283 a2457

2014-09-20 15:01:44

Válasz erre

Válasz #33322. hozzászólásra

megkell nélzni mennyit mozog a főtengely.
de elébb a műszert nézd meg biztosan jó e.
neme a kábeljét (ha vellanyos) baszkurálja a kuplung pedál valahogy.
ha ez mind nem vezet sehova dobjál egy magas tuskót az egyik első kereke elé és szépen mászóban menj rá.
úgy kell a tuskó hogy 3 kerékre kényszerítsed a gépet. ha közben megy el az olajnyomás akkor kuplungház/előtétház feszeget, mert el van repedve.
hirtelen más ötlet nincsen.

#33282 Zolika76

2014-09-20 14:43:20

Válasz erre

Üdvözlök mindenkit !
Mtz motor olajnyomás probléma adódott ,vajon mi okozza a következő jelenséget:
Hirtelen megálláskor mikor a kuplungot nyomon be a motorolaj nyomás teljesen megszűnik . Újra indítva gépet megint jó az olajnyomás . Hidegen 4bár melegen 80 fokos víznél 3,5 alapjáraton 3 az olajnyomás.

Elmozdulhat a főtengely a kuplung benyomásnál ?
Találkozott valaki ilyen problémával ??

#33281 Taki119

2014-09-19 14:31:30

Válasz erre

Válasz #33317. hozzászólásra

Köszönöm.

#33280 ..MZ/X..

2014-09-19 09:11:39

Válasz erre

Válasz #33289. hozzászólásra

150-ért elvitték a kollégától.

#33279 Ismeretlen

2014-09-19 09:06:36

Válasz erre

Mtz hátuljára a 480/70 es gumit fel lehet tenni a 16,9-es helyett?

#33278 Jakabjóska

2014-09-19 08:24:27

Válasz erre

Válasz #33312. hozzászólásra

Majdnem így kell kinéznie:

#33277 rigás

2014-09-19 08:05:34

Válasz erre

Válasz #33314. hozzászólásra Végül is lehet lehet de: A TLT lehajtása a kuplungfedélről történik vagyis megkerüli a kuplungot. A TLT-ét két karral lehet működtetni, az ülés alatti karnak 3 állása van középen kikapcsolt, hátra tolva motor fordulat arányos működés, előre tolva sebesség arányos működés. Na ebben az állásban szerephez juthat a kuplung mert a a tlt a váltóra van kapcsolva, így menet közben kuplung, fék és ahogy a traktor megállt a tlt is megáll. Ez a kar a TLT "főkapcsolója"
A másik kar a kézifék mellett van, ennek is három állása van, (a kisfülkés 50-esen, az újabb típusoknál ennek a karnak csak két állása van) középen semleges hátra húzva fékezett (álló) előre tolva bekapcsolt TLT. Ez a kar a TLT üzem közbeni kapcsolója.

#33276 Atika1991

2014-09-19 07:31:31

Válasz erre

Nem,állandó hajtás van amíg ki nem kapcsolod.

#33274 Taki119

2014-09-18 22:41:54

Válasz erre

Sziasztok azt tudja valaki hogy 50-es Mtzn a TLT-t lehet kuplungal oldani?

#33273 Blahoncio

2014-09-18 22:34:29

Válasz erre

Nem tudom a kép látható-e? (Mert én nem látom.) Ha nem akkor ezt is kérdezném hogyan lesz látható?

#33272 Blahoncio

2014-09-18 22:29:09

Válasz erre

Üdvözlök Mindenkit!
Segítséget szeretnék kérni!
Az 550-esemen szeretném megcsinálni a féket és ezt a fékszelepet adták hozzá, mondván hogy jobb mint az utángyártott.
Azt kérdezném, hogy tudna -e valaki segíteni, hogy hogy kell ennek kinéznie a traktoron?

#33271 Taki119

2014-09-18 22:26:55

Válasz erre

Válasz #33310. hozzászólásra

köszi.

#33270 rigás

2014-09-18 22:01:55

Válasz erre

Válasz #33309. hozzászólásra
Ha közvetlen a generátornál is ennyi a feszültség (a 6-os csavar és test között) akkor a generátor hibás szerencsés esetben fesz szabályzó. Sajnos gyakori hiba , hogy az állórész tekercselése lazul fel és letörik egy vagy több kivezetés a tekercsről. Ebben az esetben érdemesebb komplett generátort cserélni.

#33269 Taki119

2014-09-18 21:29:01

Válasz erre

Válasz #33303. hozzászólásra

Kösszönöm a választ de nekem kop gázon sem megy fel 13,5fölé mi lehet a baj?

#33268 röfik

2014-09-18 21:28:57

Válasz erre

5 éves a tömb rajta akkor jött az ujj permentálo és cseréltük hogy fain legyen,folyt orrán száján stb.Jol müködött tavalyig na akkor kezdett szarakodni hogy nem emelt a szárnyak csukásánál meg finoman kell kezelni mert ránt nagyot rajt ha kivan nyitva teljesen a szelep.Levettem a tömböt kupos szelep rendbe volt a nyomás szelepnél van kis lemezke benne ott volt valami piszok ki lett pucolva régi tömbböl kivettem a lemezkét azt bele össze rakás friss olaj ujj szürö és müködött idáig jol vagyis nyáron szivattyu csere azota szarakodik.Lehet kap megint egyet aztán mehet pedig a hires hidrosilány cucc van rajta meg munkahenger az meg kék szinü.1221 idáig jol szuperál.3.2-es tárcsával piritotta a szotyi tarlokat befelé.

#33267 rigás

2014-09-18 21:12:35

Válasz erre

Válasz #33301. hozzászólásra
No ez tipikus kúpos szelep probléma, ahogy már írták lehet kosz a rendszerben de az is lehet, hogy időnként felakad mert kopott vagy ahogy én jártam annó el natúr elgörbült.

#33266 rigás

2014-09-18 21:04:07

Válasz erre

Válasz #33293. hozzászólásra

Szia!
Bocs, hogy nem jelentkeztem előbb sajnos beleragadtunk a sárba.

Nyomást még én sem mértem, sehol semmivel elvileg ha jó a szivattyú és a tömb is a szelepnek beállítástól függően 180-200 báron kellene tartania a nyomást. Igazából én a gyakorlatban ha gyengül a hidraulika (pörgetni kell a motort ha súlyosabb dolgot kell emeljen) szivattyú cserével szoktam kezdeni, egy új szivattyú még kopottabb tömbbel is elfogadható működést eredményez. A vezérlő tömbben legfeljebb kúpos szelepet lehet cserélni (a te esetedben nem valószínű, hogy ez a baj) ha más egyéb gond van a tömbbel nincs sok értelme vacakolni vele cserélni kell.
Írtad hogy 40 éves és még az eredeti alkatrészek vannak benne, hát mit mondjak ennyi év után a legszuperebb MTZ hidraulika is rapityára tud kopni úgy cakk pakk az egész.
Sajnos azúj alkatrészek mostanság igen silány minőségűek, ha vásárolsz olyan helyről tedd ahol kicserélik a cuccost ha nem jó.

#33265 Atika1991

2014-09-18 20:58:33

Válasz erre

Nekem is volt már ilyen hogy nem akart emelni.Ezt a karhoz tartozó elem kopottsága okozza a vezérlőtömbben.Én kicseréltem a szélső karhoz tartozó elemre amit nem használok és jó lett.

#33264 a2457

2014-09-18 20:51:32

Válasz erre

Válasz #33301. hozzászólásra

az pedig kúpos szelep, vagy annak a fészke.
pontosítok, valami cucc miatt felül a szelep időnként.
piszkos a rendszer, teljesen át kell takarítanod.

#33263 jozef19

2014-09-18 20:42:11

Válasz erre

Válasz #33297. hozzászólásra

Minél közelebb legyen a 14.4-hez,de az akkusarukon mérve...

#33262 mtz1221

2014-09-18 20:40:37

Válasz erre

Válasz #33301. hozzászólásra
Húz ki egy csövet a másik köröl,A középső nekem sem löki ki a csőtörőt már 5éve a szélsők meg dolgoznak gond nélkül.A pronar birja a streszt?

#33261 röfik

2014-09-18 20:35:51

Válasz erre

Mtz 550 hidrolikája szarakodik.Gondol egyet és nem mükszik aztán meg emel.???????????????Kivettem a kupos szelepet nem találtam rendellenességet.Aztán a nyomás állito szelepet ott is go minden.Probáltam jo ideig minden oké,müszerfal padlo vissza kivittem egy kocsin trágyát ma és billentenék semmi pedig üresen ráprobáltam emelt.Kint a prérin semmi addig rángattam a karokat meg leállit indit többször utrána emel.Kicsit kiborit a gépezet.

#33260 PBandi

2014-09-18 20:21:46

Válasz erre

Válasz #33295. hozzászólásra

Még egybközepes lakatos is

#33259 Gabesz2

2014-09-18 18:10:21

Válasz erre

Válasz #33297. hozzászólásra

13,8 -14,4 Volt
14,4 fölé semmikép ne menjen.

#33258 mtz1221

2014-09-18 16:44:16

Válasz erre

Válasz #33297. hozzászólásra
13.2-14.8között

#33257 Taki119

2014-09-18 16:31:14

Válasz erre

Sziasztok tudana valaki segiteni ? Arra lennék kiváncsi hogy menyivel kell tölteni az mtz generátornak mert ugy néz ki hogy keveset töltt.

#33256 Madárka

2014-09-18 12:29:28

Válasz erre

Válasz #33295. hozzászólásra

Lehet valami ilyen lesz a télen addig kibírja ragasztással is. Addigra még valami új arculatot is tervezek lehet.

#33255 Jakabjóska

2014-09-18 12:00:13

Válasz erre

Válasz #33292. hozzászólásra

Ha megvan az eredeti mintának, akkor egy jó lakatos megcsinálja lemezből.

#33254 a2457

2014-09-17 23:13:39

Válasz erre

Válasz #33292. hozzászólásra

ilyen árak mellett az ember elgondokodik rajta hogy leszabja a műszerfalat fa panelekből aztán lekárpitozza magának :(

#33253 Petyuska

2014-09-17 20:16:16

Válasz erre

Válasz #33282. hozzászólásra

Szia.Megvan a számod el van mentve.Ha rendesen hátra a kihelyezettre rácsatlakozok akkor ott tudok mérni ha jól értem?De viszont ha ott mérek abból ki derül hogy konkrétan melyik a rossz a szivattyú vagy a tömb vagy mind a kettő?Még eredeti rajta minden és hát már 40 éves az öreg de szebben és jobban dolgozik mint egy új vagy mint egy nyugati bármikor megyen bármilyen állapotba.

#33252 Madárka

2014-09-17 08:38:24

Válasz erre

Válasz #33291. hozzászólásra

Az enyém amúgy kis órás nagyműszerfal.A bal alsó sarka repedt el, de már többször megragasztottam. Lehet elviszem műanyagoshoz, mert ez nyugati gép színvonalú ár.
Gondoltam már rá, hogy vékony lemezből kéne és lebőrőzni, de nem igen van időm rá.