MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 583 Ft Benzin árak 587 Ft EUR 399.84 Ft USD 348.19 Ft CHF 424.45 Ft GBP 471.7 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93053 hozzászólás

#7553 atiss

2011-03-14 21:51:23

Válasz erre

Válasz #7551. hozzászólásra

én nem 6210-es csapággyal szerelem,hanem hengergörgössel birja ki sokáig! nem sok alkatrészből áll egy mtz váltó! smile biggrin

Válasz erre

#7552 Lala5995

2011-03-14 21:50:05

Válasz erre

Válasz #7550. hozzászólásra

Peti! kuplungholtjáték van? Ha tényleg van, akkor a gép leáll! Vagy drága lesz a javítás!

Válasz erre

#7551 Lala5995

2011-03-14 21:47:58

Válasz erre

Válasz #7549. hozzászólásra

Ha arra vagy kiváncsi, beszerelek-e olyan kúp- tányérkereket, aminek a drótja elszakadt? Nem! Ez azt is jelenti, nem guberálok össze fogaskerekeket több váltóból. Mindig párban cserélem. Ugyanis nem csak a kúpkerekeknél számít a párban történő csere! Kopotthoz nem való az új. Rövid élettartam miatt.Sokan az új tipusu tengelyért vannak oda! De jó a régi tipus is. Értem ezt a bemenőtengelyre.

Válasz erre

#7550 peti kistraktoros

2011-03-14 21:46:47

Válasz erre

még nem szedtem szét a gépet,mert csinálom a melot amig birja..csak félek h nehogy valami nagyobb baj legyen,am még nem csináltam ilyet

Válasz erre

#7549 atiss

2011-03-14 21:40:54

Válasz erre

Válasz #7548. hozzászólásra

smile thumbup

Válasz erre

#7548 Lala5995

2011-03-14 21:39:51

Válasz erre

Válasz #7547. hozzászólásra

Azt hittem, elfelejtetted? Vagy vizsgáztatni akarsz? A könyv arra jó, hogy soha ne tévedj! A tapasztalat arra, hogy kijavítsd mások hibáját!

Válasz erre

#7547 atiss

2011-03-14 21:35:06

Válasz erre

Válasz #7546. hozzászólásra

A szakszerű kihézagolás folyamata!!Könyv,katalógus!Egy jó szerelő csak az alkatrészek cikkszámai miatt használja
alkatrészek beazonosítása végett!!!

Válasz erre

#7546 Lala5995

2011-03-14 21:31:01

Válasz erre

Válasz #7545. hozzászólásra

Mi a kérdésed? Másoljam be a könyvet?

Válasz erre

#7545 atiss

2011-03-14 21:29:11

Válasz erre

Válasz #7544. hozzászólásra

Mivel nem adok ki ilyet a kezemből én is szemrevételeztem ,mértem ,alkatrészeket cseréltem!De még mindig nem válaszoltál a kérdésemre!!!

Válasz erre

#7544 Lala5995

2011-03-14 21:21:45

Válasz erre

Válasz #7543. hozzászólásra

Attis!
A szakszerü felújítás az ellenőrzésről szól! Ami annyit jelent, hogy a munka folyamán ellenőrízni kell a megadott értékeket, szemrevételezni a kapcsolódásokat. Másképpen csak összerakás. Ezzel nem mondtam azt, hogy te nem így végzed! Egy est: beállították a hézagot a felújítás során. 58 mm-re gondolok.Meghúzták, lerögzítették a az anyát. De volt egy baj! Elfogyott a menet! Ami a csapágyak lógását eredményezte. Erre mondtam, No komment...

Válasz erre

#7543 Lala5995

2011-03-14 21:08:05

Válasz erre

Válasz #7542. hozzászólásra

És? mi van ott? Felújítasz? Úgy is kiderül, ha leesztergálták a távtartót( ami valószinütlen) De ezt te nem fogod elárulni!

Válasz erre

#7542 atiss

2011-03-14 21:04:40

Válasz erre

Válasz #7541. hozzászólásra

Rákattintanál a nevemre?!!Léccci????

Válasz erre

#7541 Lala5995

2011-03-14 21:01:33

Válasz erre

Válasz #7537. hozzászólásra

OK.
Minden előfordulhat! Volt egy olyan, mikor majdnem 4 millimétert állt ki a csapágyház, ennyi hézagoló volt. Mert a tengely rosszul volt esztergálva gyárilag... A rugósalátét a szerelőt minősíti!Fogaskerekek jól kapcsolódjanak! 58 millimétert ugy is betartod.A menettel is akadtak problémák . A bordák méretével szintén. Pl volt olyan kuplungtárcsa, ami megszorult a bordán! Nem kicsit, nagyon! 1,5 mm átmérőben talán nem kevés? De az esztergagép megoldotta.

Válasz erre

#7540 atiss

2011-03-14 20:55:38

Válasz erre

Válasz #7539. hozzászólásra

Lalát 2napja faggatom kupkerék szakszerű kihézagolás ügyben!De nem ad választ!!
smile biggrin

Válasz erre

#7539 Mf-es

2011-03-14 20:52:29

Válasz erre

Válasz #7538. hozzászólásra

Nem,állandóan.

Válasz erre

#7538 atiss

2011-03-14 20:51:33

Válasz erre

Válasz #7536. hozzászólásra

motorféknél jelentkezik a visítás???

Válasz erre

#7537 atiss

2011-03-14 20:50:46

Válasz erre

Válasz #7535. hozzászólásra

Olvass vissza, Tegnap este mit ígértél????? smile biggrin

Válasz erre

#7536 Mf-es

2011-03-14 20:50:23

Válasz erre

Válasz #7533. hozzászólásra

Tavaly volt váltójavítás,új tengelyt kapott,amin a kúpkerék anya van.Új anyát,sasszeg,és csavarragasztót is adtunk neki.

Válasz erre

#7535 atiss

2011-03-14 20:49:34

Válasz erre

Válasz #7533. hozzászólásra

Váltó,váltó,váltó????????????????????????

Válasz erre

#7534 Lala5995

2011-03-14 20:48:53

Válasz erre

Válasz #7530. hozzászólásra

Váltó? Mire gondolsz?

Válasz erre

#7533 Lala5995

2011-03-14 20:47:57

Válasz erre

Válasz #7528. hozzászólásra

Én neki állnék szétszerelni! Valószinüleg a kúpkerék anyája fellazult.Esetleg eltört. Egy idő után minden tengely menni fog előre. Akkor lesz néhány fedél csere. Ha ezt megvárod, számíts arra, hogy egyszer csak sehova!!! Differenciálmü kúp, tányérkerék közé szorulhat az anya egy darabja. Volt ilyen. Csúszó kerekekkel húzták haza... Jót tett neki??? A gyorsító kapcsoló fedelét vedd le! Nézd meg, mekkora hézag van a tengelyek közt! Ha a nyelestengely fogaskereke eléri a házat, vagy közel került hozzá. akkor szerelés! Törést is keres!

Válasz erre

#7532 Mf-es

2011-03-14 20:45:16

Válasz erre

Válasz #7525. hozzászólásra

Csökkentő reduktor kapcsolókar,vagy pedál,ezt írja a könyv,ezt dobálja ki.

Válasz erre

#7531 Hogel

2011-03-14 20:43:34

Válasz erre

Válasz #7527. hozzászólásra

Már most van az elején fronthidraulika, az nyom annyit mintha pótsúly lenne rajta.

Az első kerekek mindig "V" alakban állnak? Mi ennek a magyarázata, s nem kopik így hamarabb a kerék külseje?

Válasz erre

#7530 atiss

2011-03-14 20:39:41

Válasz erre

Válasz #7529. hozzászólásra

váltó????? smile biggrin

Válasz erre

#7529 Lala5995

2011-03-14 20:39:06

Válasz erre

Válasz #7526. hozzászólásra

Ez így igaz! De tudjuk, miről van szó!

Válasz erre

#7528 Mf-es

2011-03-14 20:37:40

Válasz erre

Válasz #7525. hozzászólásra

Pár métert megy előre a traki,és kidobja.A hátramenet is visítós lett.Nincs összefüggésbe?

Válasz erre

#7527 Lala5995

2011-03-14 20:37:33

Válasz erre

Válasz #7516. hozzászólásra

Én a helyedben raknék fel pótsúlyokat!

Válasz erre

#7526 Tóth Ferenc

2011-03-14 20:36:32

Válasz erre

Válasz #7524. hozzászólásra

Érdekes dolog ez nem 3.vagy 4.-be mennek henem terep 6-ba vagy terep 7-be. smile lol

Válasz erre

#7525 Lala5995

2011-03-14 20:36:06

Válasz erre

Válasz #7524. hozzászólásra

Sok üzemóra van bent? Lehet, egy golyó és egy rugó csere segít. Vagy a fedél megkopott. Van rá mód a javításra. Rosszabb esetben szétszerelés. A fedelet leveszed, meglátod a hibát. Még egy kérdés. Milyen a kapcsolókar? Nem akad el? Volt rá példa!

Válasz erre

#7524 Mf-es

2011-03-14 20:29:07

Válasz erre

Válasz #7518. hozzászólásra

Akkor gyorsító,de nállunk akkor is felező marad.Amúgy valami reduktor szakkönyv szerint.

Válasz erre

#7523 Szeni

2011-03-14 20:23:51

Válasz erre

Válasz #7520. hozzászólásra

Az enyém is ilyen,csak 82-ben.Menet közben, ha benézel a sárvédő és a gumi közé,látod h. mennyire üt a kerék (a sárvédőhöz viszonyítva).A kisebb oldal irányú ütés nem gond,viszont a függőleges irányú már igen.Ez szétveri az elejét.Persze nem szó szerint,de állandóan gond lesz a kormányösszekötő rúdfejekkel(évente 2-3 alkalommal húzni kell)és a kormányművet is megfeszengeti.Ezt meg kell szüntetni

Válasz erre

#7522 Lala5995

2011-03-14 20:20:37

Válasz erre

Válasz #7506. hozzászólásra

Lacus!
Az említett könyv mit ír a 101 ábrával kapcsolatban? Hogy állítod be a 38- as tétel hézagát? Ami a fogasléc. Leírja azt, hogy mit kell leszerelni hozzá?

Válasz erre

#7521 Szeni

2011-03-14 20:16:22

Válasz erre

Válasz #7519. hozzászólásra

A ragozást gondold utána.Máshová is figyelnem kell. smile wacko

Válasz erre

#7520 Hogel

2011-03-14 20:16:00

Válasz erre

20 nál nem 30 nál igen 35 km/h nál megint nem

Válasz erre

#7519 Szeni

2011-03-14 20:13:30

Válasz erre

Válasz #7516. hozzászólásra

Ennek a tipusnak nem kellene pattogni az úton,ennek nincs baj a rezonanciájával.Kicsit pattoghat, ha túl keményre fújtad a gumiját.Szerintem 2,2 bar-nál több nem kell bele.Nem tudom h. mikortól pattog,v. mikor csinálja, és mikor nem? Lehet h. gyári hibás a felni,pontosabban a ráf szokott pontatlanul legyártva.Több infó kellene .

Válasz erre

#7518 Lala5995

2011-03-14 20:09:15

Válasz erre

Válasz #7517. hozzászólásra

Felező? Gyorsítóra, vagy a terepre gondolsz? Felezőnek egyiket sem nevezik.

Válasz erre

#7517 Mf-es

2011-03-14 20:06:49

Válasz erre

És a felezőt miért dobálja ki??Vagyis csak felezőbe megy.

Válasz erre

#7516 Hogel

2011-03-14 20:04:55

Válasz erre

Válasz #7514. hozzászólásra

igen

Válasz erre

#7515 Lala5995

2011-03-14 20:03:39

Válasz erre

Válasz #7510. hozzászólásra

Ha ugrál, nem baj! Ha nem megy egyenesen, az a baj! Ha lengéscsillapító lenne a traktorokon, nem ugrálna. Az a kevés rugózás, amit a gumi és a rugó a hídban ( ha van), elég kevés.Amennyiben tekereg az úton, akkor kormánymű, futómű.

Válasz erre

#7514 Szeni

2011-03-14 20:00:16

Válasz erre

Válasz #7510. hozzászólásra

Én nem hiszek az ilyen gyógyulásokban.Erről a gépről beszélsz,ami az avatarodon van?

Válasz erre

#7513 Lala5995

2011-03-14 19:59:51

Válasz erre

Válasz #7504. hozzászólásra

Hol tartasz Peti? Lendkerék, nyomólap állapota? Kinyomóvillák és a kinyomócsapágy állapota?
Ha mind megfelelő, lehet jó kuplungod! A szerkezetben lévő bordás agy, ami a TLT-t és a hidraulikaszivattyút hajtja, ne legyen nagyon elkopva! A szerelésnél nem sokat tudsz tévedni, ha szedtél szét kuplungot. Beállításnál esetleg. Ha jó a kuplung, akkor könnyű lesz kinyomni. Nem fog megcsúszni! De valószinüleg a lendkerék szabályzása és nyomólap szabályzás, esetleg csere is lesz a javítás során. Ha szabályzás, akkor az esztergályos tudja, hogy szabályozza.
Egyenlőre ennyit.

Válasz erre

#7512 Szeni

2011-03-14 19:58:43

Válasz erre

Válasz #7511. hozzászólásra

Én sem tudom,de hidd el, ez a legjobb,mert ha megismernénk,lehet h. már nem is tetszene annyira smile lol Ezt fogadd el, több évtizedes tapasztalat smile thumbup

Válasz erre

#7511 Hogel

2011-03-14 19:53:41

Válasz erre

Te Szeni, már korábban is mondani akartam, hogy én nem tudom ki ez a csaj a képeden, de rohadt jó kis dög, az biztos. smile thumbup

Válasz erre

#7510 Hogel

2011-03-14 19:50:55

Válasz erre

Úgy néz ki meggyógyult.Most olyan 25-30 fok körüli, mivel szinte mindent kicseréltem, ezért nemtom pontosan mi volt a hiba, talán minden együtt.A csapágyak azok tuti jót tettek, mert a régiek ide oda csúszkáltak a tengelyen.Ma megrugattam, hogy teszteljem, megyen ez mint a bolond, csak mán meg az a kérdésem miért ugrál?Vagy mindegyik ugrál?Mert így vesekövem nem lesz az tuti.

Válasz erre

#7509 Szeni

2011-03-14 19:41:12

Válasz erre

Válasz #7508. hozzászólásra

Mi van a kormánnyal?

Válasz erre

#7508 Hogel

2011-03-14 19:34:04

Válasz erre

Hogyért adnád? smile pinch

Válasz erre

#7507 Lacus704

2011-03-14 19:28:41

Válasz erre

lacus550@hotmail.com

Válasz erre

#7506 Lacus704

2011-03-14 19:15:42

Válasz erre

Válasz #7504. hozzászólásra

ajánlom figyelmedbe ezt a könyvet! ebbe minden lépés levan írva és állítási adatok is. olcsón hozzá juthatsz és nem csak 1 napra van meg smile rolleyes

Válasz erre

#7505 ocsi

2011-03-14 19:13:35

Válasz erre

SZIA.ELOSZOR IS ARRA,H ALLITTOD A NYOMTAVOT,MERT HA ROSSZUL TOVABBRA IS CSUSZNI FOG smile tongue

Válasz erre

#7504 peti kistraktoros

2011-03-14 19:07:54

Válasz erre

sziasztok.
kérdésemmel fordulok hozzátok 50-es mtz-m van ,igaz-e h csuszik a kuplung ha a traktor majdbnem áll s a motor meg bög persze a kuplung felengedve..a a kuplungot szerelek mire figyeljek oda?elöre is köszönöm a segítségeteket..:D

Válasz erre