#5112 Sz J

2010-12-02 19:05:43

Válasz erre

Válasz #5111. hozzászólásra

Annyinak kb mint a másik háromban. 20körül saccolom de pontosan nem tudom.

#5111 lubici

2010-12-02 16:54:28

Válasz erre

a hengerfej jo Derecenbe javitottak szelepek ujak bevoltak csiszolva es rajta volt egy masik motoron amit kicsereltem mert gyenge volt azolajnyomassa melegen nemvolt meg1 barsem es talaltam ezt a motrot 100ezerert athoztam es eddig ment,pedig kivan kimelve mert evente nemmegy 100uzemoranal tobbet.Tehat nogyon keveset dolgozik.A motornak nagyon kicsi kartergaza van mikormar foro a motor es konyen indulis elsore gyertya vagy pici spre esaztan indul megigy 3hengerelis .Kitudja menyi kompreszio kellegyen 1hengerben mertcsinalok valami morot es megmerem

#5110 Claastra

2010-12-02 10:53:58

Válasz erre

Válasz #5109. hozzászólásra

biztos jó a hengerfej,ment a hengerfejcsere elött rendesen a motor?,mert lehet sőt valószinű kompresszió hiba,rossz szelepek vagy dugattyúgyűrű

#5109 lubici

2010-12-02 10:26:15

Válasz erre

amit irtal vegigcsinaltam es csaknem megy az1es voltojan mikor leszedtem azegesz lukacsos alito racsot mert abbais van jel es a fogaskerekenis ezeket jel jelhez raktam de akkoris csak ugy mokodott anyivalletjobb hogyindur izitas nelkulis

#5108 Sz J

2010-12-02 10:04:31

Válasz erre

Válasz #5106. hozzászólásra

A szerelési útmutatóba is csak így lesz leírva. A kuplungnak mi köze hozzá? Szerintem egyforma az 50es 80as kuplunk. A lyuk a lendkerék hátulján van.

#5107 Sz J

2010-12-02 10:02:36

Válasz erre

Válasz #5100. hozzászólásra

Előtöltést úgy tudod beállítani hogy adagoló előtt van kis fedél azt leveszed. 2db 8as csavar aszem.
A motor és a váltó közötti lemezen, menetirány szerinti jobb oldalon be van tekerve egy tüske egy kontraanyával azt kitekered fordítva bedugod és megkérsz valakit hogy forgassa a motort neked kézzel. Te tolod befelé a tüskét és van a lendkeréken egy lyuk abba majd egyszer beleugrik és lereteszeli a lendkereket.
Ezután adagoló előtt van kis fedél azt leveszed. 2db 8as csavar aszem. Alatta van az "adagoló állítótárcsa" körbe lyukakkal, két szembelévőben lesz csavar. Megjegyzed hogy melyik lyukakban van a csavar(ha elcseszel valamit akkor is vissza tudd rakni eredeti állapotba) és kiveszed őket. Leveszed az első henger nyomóvcsövét az adagolóról. Az adagoló közepén lévő csavar 17 vagy 19es kulcs (crova) már nem emlékszem pontosan elkezded forgásirány szerint tekerni addig míg a nyomócső helyen elkezd emelkedni a fejszelepházban a gázolaj. Ekkor megnézed hogy melyik két lyukba tudod visszatekerni a két csavar betekered őket. Fordított sorrendben összerakod és kész. Dióhéjban ennyi ha valami nem ok akkor kérdezz!

#5106 lubici

2010-12-02 09:58:38

Válasz erre

szelep hezag jo en ugytudom 120 es 130 korul van anyomas az 50esnek meg azt szeretnem mondani hogy 80as kuplung van rajta es nemtudom nincse elfurva a lenkerekbe a bealitoju nagyon kelene egy szerelesi utmutato mert itt nalunk megmost kezd elterjedni az mtz es nincs hozzaerto szki enis csakugy probalkozom mert a szakmam sofor es konyitok valamit amotorokhoz

#5105 Sz J

2010-12-02 09:51:57

Válasz erre

Válasz #5103. hozzászólásra

De attól még azért kellene ketyegnie annak a hengernek is.

#5104 Sz J

2010-12-02 09:51:21

Válasz erre

Válasz #5100. hozzászólásra

Először vedd ki a porlasztót és kint kösd rá a nyomócsövet, indítózzál padlógázon. És nézd meg hogy akkor porlaszt e? Vagy cseréld meg egy másik henger porlasztójával és úgy nyitogasd a nyomócsöveket járó motornál hogy akkor melyik henger nem megy? Szelephézag rendben van biztosan?

#5103 gergő07

2010-12-02 09:51:20

Válasz erre

Válasz #5100. hozzászólásra

Porlasztó 145re kell állítani.

#5102 gergő07

2010-12-02 09:49:15

Válasz erre

Szelephézag jól van beállítva?

#5101 otis

2010-12-02 09:46:52

Válasz erre

Válasz #5100. hozzászólásra

Nem kevés az a 120?

#5100 lubici

2010-12-02 09:39:21

Válasz erre

udv mindenkinek erdejbol kernek egykissegitseget a hatartol nemmessze lakom es szeretnem felvenni a kapcsolatot mtz50eshez erto sorstarsakkal.tuddjatok van nekemis egy rosz 50esm hengerfejet csereltem rajta egy javitot lettrarakva es azota nem mukodik az1es henger a porlaszto ujcsucsal 120-ra van alitva kivul gyonyoruen porlaszt ha a hejen van semmi tehat megleziton a csovet es a motoreszreseveszi probaltam a gyujtason alitani de akkoris semmi ha tudna valaki egy rajzot kuldeni azelotoltes alitasarol nagyon halaslennek.Ha egyjo szaki meg tudna javitani[persze nem ingyen]nagyon megkoszonnem MAGYAR SORSTARSAK SEGITSETEK eloreis koszonom

#5099 sutyi

2010-12-02 09:27:07

Válasz erre

Válasz #5090. hozzászólásra
ha jól tudom az újabb mtzkben pont fordítva működik a felező mint a régiekben felezőben 1 az 1-ben hajt és egészben áttétellel.ezért vam az,hogy egészben hangosabb a váltója mint félben z a megoldás van a:820,2 892 892,2 920,3 953,3 a820,1-ben még a régi rendszer működik

#5098 csoppika

2010-12-02 07:28:34

Válasz erre

Válasz #5096. hozzászólásra
Mikor telen a honvedsegnel nem indult reggel egy UAZ469, akkor a muszakiak begurulva 24volttal bikaztak be:-) Egybol beroffent. Majd 10 perc szerelgetes utan lett olajnyomas mero...azt mondta a szaki, hogy ez eleg, mert ha felforr a viz, akkor elobb-utobb elmegy az olajnyomas is

#5097 csoppika

2010-12-02 07:18:06

Válasz erre

Válasz #5096. hozzászólásra
Jahh, hat ilyenkor az epp hasznalatban levo 12V
muszerek kifekszenek szepen...

#5096 Krisz_B

2010-12-01 21:47:16

Válasz erre

Válasz #5095. hozzászólásra

Beindult, csak hát holnap cserélhetem az említett alkatrészeket...

#5095 Tóth Ferenc

2010-12-01 21:39:13

Válasz erre

Válasz #5093. hozzászólásra

De beindult legalább??????????

#5094 Szeni

2010-12-01 21:29:41

Válasz erre

Válasz #5093. hozzászólásra

#5093 Krisz_B

2010-12-01 21:07:36

Válasz erre

Reggel 24V-al indítottam az MTZ-t. Utána ezeket vettem észre:
- töltésvisszajelző lámpa nem ég
- ampermérő nem jelez töltést
- vízhőfokmérő óra nem jelez hőfokot
Kinyírtam a feszszabályzót meg a vízhőfokmérő órát?

#5092 rsándor

2010-12-01 07:36:46

Válasz erre

Válasz #5091. hozzászólásra Nem ugyan ugy terhelődik mert nagyobb nyomaték megy bele kb 20 30%-al de nem káosodik

#5091 csoppika

2010-12-01 07:17:51

Válasz erre

Válasz #5090. hozzászólásra
A felezo hasznalata csak a felezot karositja:-))) A valto ugyanugy terhelodik...

#5090 Gabika

2010-11-30 21:49:03

Válasz erre

Jó estét! Valaki tudna nekem abba tanácsot adni,hogy szántás közben,a felező tartosan használta nem károsítja-e a sebességváltót! MTZ-820.2-ről van szó!

#5089 Zoli19

2010-11-30 19:44:03

Válasz erre

Válasz #5087. hozzászólásra

Várok néhány napot hátha jelentkezik még valaki, és a meglátásaimat megosztom veletek.

#5088 Zoli19

2010-11-30 19:37:19

Válasz erre

Válasz #5084. hozzászólásra

Szerintem a vezértengely eltérés nem befolyásolja annyira a teljesítményt (Nagyon kopott bütyökkel nem raktad össze ugye?), én még mindig az általános dolgokra gondolok: fordulatra, üzemanyag mennyiségre, előbefecskendezési szögre. Vezérlést jól raktad össze? Mit tapasztalsz azon az üzemállapoton ahol kevésnek tűnik a teljesítmény? Pörög a motor 2200-at, enyhén füstöl, vagy milyen a kipufogógáz színe, hangja érces vagy light-os, kap elég kaját (tápszivattyú- szűrő-üa cső). Lehet hogy valami egyszerű dolog szivat csak. Sok sikert!

#5087 BELARUS892

2010-11-30 19:18:57

Válasz erre

Válasz #5086. hozzászólásra

marko892@freemail.hu

#5086 BELARUS892

2010-11-30 19:18:31

Válasz erre

Válasz #5085. hozzászólásra

üdv.
nekem is elküldenéd,? mert érdekelne.

#5085 Zoli19

2010-11-30 16:48:14

Válasz erre

Válasz #5082. hozzászólásra

Küldj légyszíves egy e-mail címet és megpróbálok egy kis tájékoztató jellegű leírást erről a témáról elküldeni, azonnalra nem igérem.

#5084 Tibi30

2010-11-30 09:32:06

Válasz erre

Válasz #5080. hozzászólásra

Az adagolót D240 re van állítva 26fok a befecskendezés kezdet.mindent lecseréltem légszűröt.is
Nem lehet,hogy a vezérmű tengely nem egyezik,hamarabb nyithat pár fokkal;?????????????

#5083 Tibi30

2010-11-30 09:21:23

Válasz erre

Válasz #5079. hozzászólásra

Az a helyzet ístván,hogy az indito töltésen nem lehet kintröl állitani csak ha leveszed és felteszitek padra
és ott.pontosan nem tudom a két adagoló beállitási paramétert,mert nincs előttem a táblázat,de az orosznak
18--22cm3 És ami nem mindegy amikor bejöttek a cseh
adagolok 24v,mig ezzel szemben orosz 12v.és ez az indításnál nagyon sokat jelent.mert a padon 100as fordulaton nézzük az adagolt mennyiséget,És így a kompreszio viszony is más, indulásnál nagyobb hőre képes
sűríteni a beszívott levegőt 24v/nagyobb a fordulat/ mint 12v nál.

#5082 Farkas István

2010-11-29 22:31:36

Válasz erre

Válasz #5081. hozzászólásra

Eléggé össze-vissza jöttek a Cseh és az Orosz adagolóval az MTZ-k,gondolod h. a sűrítési viszonyt az adagolókhoz igazították,v.fordítva?Miben változott az 1:17 es motor?

#5081 Zoli19

2010-11-29 21:26:13

Válasz erre

Válasz #5079. hozzászólásra

Lehet hogy a Cseh adagolós motorod a nagyobb kompresszió viszonyú (17:1), az Orosz adagolós pedig a hagyományos (16:1)

#5080 Zoli19

2010-11-29 20:36:33

Válasz erre

Válasz #5073. hozzászólásra

Azt jó lenne tudni hogy az MTZ-50- ben milyen típusú motor volt (gyárilag: D50). A statikus szállítás kezdetet hogyan állítottátok? Ha D50- es motor volt benne és a szállítás kezdetet a lendkerék csappal pozicionáltátok, akkor nem helyesen jártatok el, hiszen a lendkerékben lévő furat helyzete nem jó a D240 (MTZ80 alapmotor) motorhoz, ebben az esetben más beállítást kell alkalmazni. Gyári új adagolót, vagy felújítottat tettél e fel? Ha újat, akkor a típustáblán lévő azonosítót add meg légyszíves, és megpróbálom megmondani hogy a gyári beállítás jó e neked. Ha felújítottat, akkor az adagolós aki csinálta az tud felvilágosítást adni hogy a "D240 -es motor" 80 LE leadására képes lesz e? Szívócsövet, levegőszűrőt cseréltél e a várhatóan nagyobb légtömeg miatt? Az ellensúlyok a motor élettartamára vannak nagymértékben kihatással, a leadott teljesítményre nem.

#5079 Farkas István

2010-11-29 20:05:11

Válasz erre

Válasz #5077. hozzászólásra

Na ez szuper,van egy adagolós köztünk.Meg akarom fejteni,h.miért indul könnyebben a Cseh adagolóval az MTZ.Arra gyanakszok h.nem egyforma az indító töltés az Orosszal.Az a kérdés,mennyi az Orosznál,és a Csehnél,és hogy lehet állítani az Oroszon(az enyémen olyan van),továbbá hány fok az adagolás kezdete FHP előtt,és még az érdekel h.hány köbcentire állítod a turbós adagolót akkor mikor még nem nyit a turbómembrán?????????????????????????????

#5078 rsándor

2010-11-29 19:41:25

Válasz erre

Válasz #5077. hozzászólásra Az ekét most semmi nem ugy huzza mint tavaly tavaly előtt mert az idén kurva nehéz szántani!!! Elég kopogós a hangja? egy kis előtőltésr nem próbálsz neki adni?

#5077 Tibi30

2010-11-29 08:36:28

Válasz erre

Válasz #5074. hozzászólásra
Ezeket a dolgokat tudom a fordulat és az uzemanyag többletröl minden ugyvan az adagolon ahogy egy UTN5 adagolon lenniekel .Az adagolót én csináltam,mert én
Adagolózom mérni nem mertem!Érzik a traktoron hogy nem ugy huzza az ekét a kombinátort ahogy kéne:Én meg nagyon gondolok a vezermu nyitas elteresere mert lehet hamarab nyit a szivó szelep es ez altal több levegöt sziv be a nagyobb uzemanyag többlethez.

#5076 Moln

2010-11-29 05:45:44

Válasz erre

Sziasztok

Nekem van a hidraulika többel problémám a kormány alatt van 3 éve lett cserélve,ugy hogy elvileg még új.egy 82es Mtz-ről van szó.eddig nem is volt gond vele míg szántottam még szép hogy a legfölső állásba "Nekem az az úszós" volt a kar másképp elég nehéz vele dolgozni,Most nem engedi le a munkaeszközt egy gallyaprító van rajta de semmi ha fölső állásba tolom a kart meg sem mozdul ott marad továbbra is és ez a prücök!
Tömb csere vagy olvastam valahol itt a neten hogy föl is újítják érdemes olyat vennem vagy inkább újat?Köszi aki tud segítsen

#5075 jocó22

2010-11-28 21:19:53

Válasz erre

sziasztok
a hengerfejet gyalultatni kell mert nincs sikban
ez lehetett az ok
Köszi mindenkinek ha beüzemelem holnap írok
Üdv jocó

#5074 rsándor

2010-11-28 20:57:17

Válasz erre

Válasz #5073. hozzászólásra Az adagolo is más mármint a fordulatszám szabályzó a 80-as motor 2200-at forog az 50-es talán 1800-at a nagyobb fordulatszám miatt kellenek az ellensulyok a főtengelyre.De honnan tudod hogy hány lovas mivel mértétek meg?

#5073 Tibi30

2010-11-28 20:34:21

Válasz erre

Sziasztok egy nagy kerdes ha tudtok valaszoljatok?
van {volt}mtz50 nagyfulkes traktorom. Gát repedés és
huvelydugo csere miatt ,MTZ80 huvely dugot hengerfejet
adagolot porlasztott raktam bele. hogy 80lovas legyen
de nincs benne meg a 80van loerö!
viszont a fötengely a regi marat sujok nelkül.lehet ez a baj;;?????vagy meg gondolok a vezermu tengelyre mert az sem lett kicserelve es lehet mas a nyitasi fokai es
ez lehet a baj?????

#5072 Endúrós

2010-11-28 20:07:55

Válasz erre

Válasz #5071. hozzászólásra

túdtam hogy így müködik csak nem tudtam hogy így hívjákazért kössz

#5071 rsándor

2010-11-28 17:21:51

Válasz erre

Válasz #5067. hozzászólásra a hidraulika kart a legfelső állásba tolod a munkagép saját sulyátol ereszkedik le és tudja követni a talajt,/ilyenkor a vezértömb szabad visszaáramlást biztosit a munkahenger mindkét teréből az olajtartályba/ ebben az állásban illik szántani is PL, meg legtöbb talajmunkát végezni.

#5070 Farkas István

2010-11-28 14:49:43

Válasz erre

Válasz #5067. hozzászólásra

Na innen lehet látványosan fejlődni

#5069 Farkas István

2010-11-28 14:47:48

Válasz erre

Válasz #5065. hozzászólásra

Szoktam volt mondani:étrelmes kérdésre lehet értelmes választ adni.Milyen tipus,évjárat,milyen típusú vezértömb a kormány alatt,az ülés alatt?????

#5068 Farkas István

2010-11-28 14:42:52

Válasz erre

Válasz #5066. hozzászólásra

A tömbben a tolattyú tetején kigyengült a rugó,vagy fellazult,vagy kiverődött belül a reteszelő golyó hornyának a pereme,és könnyen kiugrik belőle.

#5067 Endúrós

2010-11-28 10:53:08

Válasz erre

Válasz #5066. hozzászólásra

mit jelen az hogy úszóban?

#5066 Toxi

2010-11-28 10:41:31

Válasz erre

nekem pedig nem marad fent úszóban a kar / 50-es mtz/mit tegyek ? vezérműtömb feljavítás ?

#5065 Moln

2010-11-28 05:47:33

Válasz erre

Sziasztok Tudna nekem segíteni valaki olyan gondom van úszós állásban nem csinál semmi nem enged le még járó motor mellet sem csak nyomatni tudom akkor müködik fel le,ha nem jár a motor hiába mozgatom a kart meg sem mozdul a munkahenger áll mit a cövek,mi lehet a baj vezérműtömb?Köszi

#5064 bukócsöves-50

2010-11-27 21:58:29

Válasz erre

Válasz #5063. hozzászólásravalóban az gáz lenne , de orvosolható

#5063 Gergő1220

2010-11-27 21:39:17

Válasz erre

Válasz #5056. hozzászólásra
Az is lehet, hogy a blokk van elvetemedve, ugyanúgy ahogy a hengerfej szokott, kívánom hogy ne az legyen