#59824 csoppika

2018-09-07 12:43:34

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #59823. hozzászólásáraÉn vezérlésre tippelek, mert nem az összes kereket cserélte...

#59823 ...:::Pisti:::...

2018-09-07 11:46:46

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59821. hozzászólásáraAzt, hogy nem az adagoló miatt röfög

#59822 ..MZ/X..

2018-09-07 11:46:26

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59821. hozzászólásáraDe a te adagolód próbáltad másik gépen? Nyilván ha másikon nem röfög akkor a motornál kell keresni a hibát és nem az adagolóban.

#59821 Mtz 550E

2018-09-07 11:42:58

Válasz erre

De mi a magyarázat arra hogy ha egy röfögős traktorról levett adagolót felteszünk egy másik gépre és abba marad a röfögés! Ez mitől lehet? Mert itt a fórumon volt ilyesmi beszélgetés koràbban!

#59820 _NB_

2018-09-07 10:22:35

Válasz erre

Válasz vénkabi #59815. hozzászólásáraNem,sokára 60000. hozzászólás születik a topikban, a nagy számok törvénye alapján pár okosságnak az idők alatt már felkellet itt halmozódnia.

Az MTZ-80 és a MTZ-82 típusjelű traktorok javítása
Dr.Antal Géza és Miklós András
- pdf

Gépkönyvek
- link

#59819 D-032-a

2018-09-07 10:12:46

Válasz erre

Válasz vénkabi #59815. hozzászólásáraNem tudom hol tartasz a hibakeresésben. Az oroszok azt írják, hogy a problémákat okozhatja a tömbben, hibás gumigyűrű vagy rugó és/vagy a szabályozó nem megfelelő beállítása is.
Most nincs időm megkeresni, de van több orosz oldalon, ahol írják a 82-es hidraulika működést és hibaelhárítást és a szabályzó beállítást.
Az "Oldal lefordítása"-val nyisd meg őket, hátha találsz jó tippet. Még a 2. találati oldalon is van hasznos leírás. (Van amelyiken görgetéskor felugranak képek, de egy kicsit visszamozdítva eltűnnek.)
Esetleg, du. vagy este linkelek be pontosabban oldalt ha addig te se érsz oda, vagy konkrét kérdésedre kellene valahol választ keresni.
(Egyébként azért is érdekel a téma, mert nincs kizárva, hogy a Zetoromat Mtz-re cserélem.)

#59818 mtz1221

2018-09-07 10:04:19

Válasz erre

Válasz vénkabi #59815. hozzászólásáraAz a 90 fokos hollanderszerűség, az a munkahengerhez menő csőcsatlakozás lenne ?? Igen az. Ha emel helyzetszabályozáson akkor a rudazatokkal lesz a gond.Mikor a kis átcsapó a szabályzó bal oldalán középen van akkor működik rendesen ?? Fújd meg azt a részét Wd 40 -el nehogy össze legyen rothadva az a része.

#59817 medikus

2018-09-07 08:56:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59809. hozzászólásáraÉs addig mi lesz velünk?Én nem bírom ki!

#59816 vénkabi

2018-09-07 08:20:10

Válasz erre

Válasz Claastra. #59814. hozzászólásáraDe az is lehet, hogy turbékol vagy esetleg cincog.

#59815 vénkabi

2018-09-07 08:17:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59783. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget. A linkben lévő leírással egy bajom van, ennyire nem vagyok perfekt orosz, de van aki fog fordítani.
Az a 90 fokos hollanderszerűség, az a munkahengerhez menő csőcsatlakozás lenne?
A csövek biztosan nincsenek összecserélve, mert egyébként jól működik a rendszer, meg rajz szerint is a helyén vannak.
Én inkább a vezértömb rendellenességére gondolok.
Helyzetszabályozó bekapcsolt állapotában a jobb szélső kart lenyomva szabad-e emelnie a gépnek, mert ez emel, vagyis amikor az ülés melletti karral nem bír tovább emelni, ezt nyomva tovább emel egy kicsit.
Nem akarok MTZ550-t játszani de itt egy valós probléma van, meg különben is, nem létezik, hogy nincs logikus magyarázat a hibás működésre!

#59814 Claastra.

2018-09-06 23:30:27

Válasz erre

Válasz rigás #59812. hozzászólásárade mi lesz ha most meg nyávogni fog???

#59813 mtz1221

2018-09-06 23:13:21

Válasz erre

Válasz rigás #59812. hozzászólásáraReméljük akkor végső elkeseredésében keres pár puncit és azokba fojtsa minden bánatát.

#59812 rigás

2018-09-06 23:03:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59809. hozzászólásáraDe mi lesz ha akkor is ugat!

#59811 Tomszi

2018-09-06 23:01:35

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59809. hozzászólásáraSzerintem is eddig is mennyi mindent kicserélt rajta, egy részét feleslegesen.

#59810 rigás

2018-09-06 23:01:11

Válasz erre

Válasz Tomszi #59807. hozzászólásáraDe ott legalább van hely...

Ehün ni első kép

#59809 mtz1221

2018-09-06 22:53:41

Válasz erre

Válasz medikus #59808. hozzászólásáraTévedsz rossz ember ismerő vagy.Van rá egy láda rendes szerb söröm hogy 2-3 hónapon belül fent lesz neki.

#59808 medikus

2018-09-06 22:42:34

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59805. hozzászólásáraNem kell oda semmi,mert nem lesz ebből semmi!

#59807 Tomszi

2018-09-06 22:38:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59805. hozzászólásáraA Rábán asszem egyik papírbetét volt, a másik meg filc. Az MTZ durvaszűrőt nyugodtan előtte lehetne hagyni, az jobban úgyis csak ülepít, de sokat trutyit megfog.

#59806 _NB_

2018-09-06 22:35:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59787. hozzászólására


Adagoló felett ?
- kép


-------------------------------------------------------------------------------------------
Orosz üzemanyagszűrő "teszt"
videó

#59805 mtz1221

2018-09-06 22:26:42

Válasz erre

Válasz Tomszi #59804. hozzászólásáraIgazad van én is láttam olyan duplát régi mercedes meg iveco kamionokon.Olyat kell neki szereznie.

#59804 Tomszi

2018-09-06 22:12:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59788. hozzászólásáraA Rába motoron pl. egymás mellett van a 2 finomszűrő, egy tartója van, a tápszivattyún ülepítőpohár, hogy a tank alatt van-e durvaszűrő, azt hirtelen nemtudom.

Egy szűrőfelfogatáson megakad, de adagolótcserélni azt kell

Én egyébként a műszerfal tetejére tenném, pont szem elé.

#59803 rigás

2018-09-06 21:34:35

Válasz erre

Válasz sojalhalo #59799. hozzászólásáraVezértömbön mit tudsz feljavítani a tömítések és a nyakas/kúpos szelep cseréjén kívül,
Eddig jó volt? Mert ha nem akkor a szivattyú, meg a mit Medikus is mondott a kúpos szelep nem jól zár.

#59802 sojalhalo

2018-09-06 21:29:08

Válasz erre

Válasz medikus #59801. hozzászólásáraami a vezértömbön található?

#59801 medikus

2018-09-06 21:20:59

Válasz erre

Válasz sojalhalo #59799. hozzászólásáraBiztonsági szelep!

#59800 rigás

2018-09-06 21:14:39

Válasz erre

No, lazuljunk egy kicsit!
Bivaly technika, kerék össze-vissza tartás beállítás. Mottó: csapjunk össze hirtelen valami eszközt, mert szemre nem megy.

#59799 sojalhalo

2018-09-06 21:08:52

Válasz erre

Üdv mindenkinek.Lenne egy kérdésem mindenkinek aki tud hozzá szolni a dologhoz.MTZ 50 vezértömb fel lett javítva és a hidraulika karok nagyon lassan emelnek magas fordulaton. Mi lehet a probléma?

#59798 .Richard.

2018-09-06 19:27:39

Válasz erre

Válasz medikus #59797. hozzászólásáraAz nem tavaly volt?

#59797 medikus

2018-09-06 16:57:17

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59796. hozzászólásáraNem komoly ám ez az ügy!!!Ha visszakeresed már márc.áprilisban ez volt a téma!Ne görcsöljetek rajta!

#59796 mtz1221

2018-09-06 16:54:54

Válasz erre

Válasz medikus #59794. hozzászólásáraVagy fel kellene vele mást fújni jó nagyra meg keményre.Ráérezne az ízére,lehet nem is zavarná röfögés.

#59795 medikus

2018-09-06 16:50:27

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59787. hozzászólásáraA motorház tetőn van hely!

#59794 medikus

2018-09-06 16:48:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59782. hozzászólásáraVérnyomásmérőre ez megteszi!!!!

#59793 mtz1221

2018-09-06 16:16:13

Válasz erre

Válasz csoppika #59792. hozzászólásáraKét gyerek van itthon.Ő a teszt alanyom hogy tudjak türelmet tanulni majd velük,egyre kisebb eséllyel.

#59792 csoppika

2018-09-06 16:06:14

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59788. hozzászólására....én mégis úgy gondolom, hogy benned lehet a hiba...

#59791 csoppika

2018-09-06 16:05:01

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59787. hozzászólásáraAkkor rendelj inkább mindjárt 2 adagolót...majd fél év múlva, mikor a másodikat felteszed, találsz majd helyet neki...

#59790 mtz1221

2018-09-06 15:49:07

Válasz erre

Válasz Anti ygh866 #59789. hozzászólásáraaz élfelrakott

#59789 Anti ygh866

2018-09-06 14:30:12

Válasz erre

Hali,
Nem mtz de itt biztos sokan tudtok tanácsot adni ih ekére az élfelrakott vagy a kovácsolt ekevas a jobb?frank típusú

#59788 mtz1221

2018-09-06 13:13:05

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59787. hozzászólásáraÖsszefogunk veszni.Keress/csinálj neki helyet.Mit gondolsz a kör adagolós gépeken miért van két finomszűrő meg egy ülepítő.Mert hülyék voltak a mérnökök és többet tettek rá a kelleténél ??

#59787 Mtz 550E

2018-09-06 13:01:59

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59784. hozzászólásáraFinomszűrő után már nem tudom hova tenni! Hova fogassam fel nem fér el!

#59786 mtz1221

2018-09-06 12:57:09

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59782. hozzászólásáraEBBŐL keresd meg a rávaló legnagyobbat és tökéletes lesz.

#59785 csoppika

2018-09-06 12:50:10

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59782. hozzászólásáraHa nem valami minőséget veszel max 2 évet bír...

#59784 mtz1221

2018-09-06 12:44:20

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59782. hozzászólásáraHagyd rajta finom szűrőt is.Azután tegyél egy rendeset.Hogy 3 legyen rajta.Lehet hogy megteszi csak meg kellene előtt szájjal szívni fújni hogy könnyen menyen a levegő rajta.

#59783 mtz1221

2018-09-06 12:41:14

Válasz erre

Válasz vénkabi #59733. hozzászólásáraEBBEN le van írva a rudazatoknak hogy kell állni.DE ha kicsavarod a tetején lévő jobb oldali 90 fokos hollander szerűséget akkor alatta találsz egy golyót.Annak van egy hornya a szelepben,mikor semleges helyzetben van az ülés melletti kar akkor golyónak pont a horonyban kell lennie.Ha ez rendben akkor meg kéne nézni valakinél nem e cserélték össze az erőszabályzóra menő csöveket.Ha az is jó akkor le kell vakolni a kormány melletti jobb karról jövő csöveket az elosztón meg az erőszabályzón is.Ha ez sem akkor a szabályzóban elvan a nagy rúgó törve,vagy megvannak a tolattyús szelepei kopva és átengednek.Jut eszembe a hátulról jövő rudazatokat is meg kell próbálni kiakasztani a szabályzó bal oldalán.

#59782 Mtz 550E

2018-09-06 12:20:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59781. hozzászólásáraHali!
Akkor a gyári durva szűrőt azt meghagyom és a finom szűrő helyett meg teszek fel az újfajta patronosat! Csak a patron valami kamion vagy autós boltból valót vegyek hozzá?
Pumpának a képen látható két cső közzé ez is megtenné nem?

#59781 mtz1221

2018-09-06 12:12:47

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59772. hozzászólásáraJó ötletnek tartom,én is kifogom mindet cserélni ha odalukadnak.De csak úgy indulj neki hogy azt megértsd hogy a kör adagoló a piszkot és a naftahiányt nem viseli sehogy sem(2 mikronos pontossággal vannak az alkatrészek illesztve benne).Nálam a tanknál kezdődik minden.A csapokba bele van 10 centis cső fúrva aminek a teteje le van vakolva.és keresztül van 2mm-es fúróval furkálva(mint egy kis szűrő,azért hogy dugulás ne fordulhasson elő)A két gyári szűrőt hagyd meg utánuk az adagoló elé tegyél egy min 2-max 4 mikronost.Amit pisti betett ac pumpásat az is tökéletes.úgy nézem cav szűrő van rajta.Vagy
INNEN keresel egy minél nagyobb neked tetszőt.De a gyári patronosra (vagy akármelyik bontóból kamionosra is) is lehet donldson/man stb minőségit venni.Ennek a fontosságát úgy képzeld el hogy nálam a mostani naftákkal az mtz szűrőjén 10000 liter át bír folyni,a CAV-ok pedig 2000-3000 liter után tele vannak. Én az ac pumpával nem foglalkoznék.Tennék a tanksapkára egy fém szelepet,és egy/két évente(filter cserékor)kompresszorral óvatosan átnyomatnám.Szelepsapka kifúrva meg megfelelne levegőztetőnek.De az egésznek ott lelke hogy a tank csapoknál kezd,meg sose fogyjon ki belőle a nafta.

#59780 _NB_

2018-09-06 12:03:44

Válasz erre

OFF
Elvileg a lefullasztás is működhet, de csak kézi váltó, nagy fokozat és jó kuplungnál.
Állóhelyben 5-6 fokozatban ráengedni határozottan tengelykapcsolót, miközben nyomod a féket.
Talán mozgásból könnyebb lehet megállítani, legnagyobb fokozatba váltani és csak fékkel megállítani, kuplunghoz nem nyúlni.
Egy próbát megér, de ha gyenge vagy kopott a kuplung akkor lehet nem működnek ezen verziók.


Automata váltósnál,
ha odaférsz légszűrőhöz és az gyors záras akkor kinyitod, szűrőbetétet kikapod, és a szívó ágat betömöd valamivel.
ha nem férni a légszűrőhöz és esetleg van egy zsebkésed akkor a szűrőház után ha van gumicső elvágni betömni, vagy a turbó után a nyomóágnál a gumi csövet ha van elvágni .
ha műanyag végig akkor max kerékkulccsal levered ha oda lehet férni.

Motortérbe ilyenkor veszélyes nyúlkálni, csak olyannak ajánlott aki tudja mit csinál, mert ékszíj, ventilátorlapát nem kegyelmez.
Az idő is fontos tényező, hogy azonnal lépni kell, hamar több perce maxon pörög akkor lehet jobb a motorteret elkerülni.

És van, hogy nem úszod meg egy motor cserével
- link

#59779 mtz1221

2018-09-06 11:52:37

Válasz erre

Válasz .Richard. #59778. hozzászólásáraSzétmegy a kuplung,vagy lefullad.De hallottam olyant hogy 892es oroszt 3 vasú ekével 9.-ben alig bírták lefogatni,elkezdett csúszni a kuplung és alig alig állt meg.

#59778 .Richard.

2018-09-06 11:35:36

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59776. hozzászólásáraEgy szinkron vàltòs autó ha pörög 6000s fordulaton,berakod 5be,vagy 6ba ha 6os a vàlto, akkor mi lesz?

#59777 .Richard.

2018-09-06 11:35:29

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59776. hozzászólásáraEgy szinkron vàltòs autó ha pörög 6000s fordulaton,berakod 5be,vagy 6ba ha 6os a vàlto, akkor mi lesz?

#59776 ..MZ/X..

2018-09-06 10:57:19

Válasz erre

Válasz sonkabence #59770. hozzászólásáraHa nem sikerül elkapni akkor igen. Gondolj csak bele, 4-5000-ig szerintem simán elszáll ha nem tovább. Iszonyat hőterhelés van, meg elfogy a motorolaj belőle (ezért áll meg a végén). Láttam teherautó motort ami jóformán felrobbant. Eltört a főtengely, leszakadt a lendkerék ami megszellőztette a harangot, hajtókarok meg kicsapkodták a blokk oldalát.
Személyautón, teherautón nagy cumi ez, mert nem férsz hozzá semmihez, végignézed az egészet. Traktoron még lehet mit kezdeni, több időd is van a nagyobb olajtöltet miatt, meg hozzáférsz vagy a turbó olajcsövéhez vagy a légszűrőhöz.
Nekem a pólómat sikerült beletöni a légszűrőbe.

#59775 Heba

2018-09-06 10:45:39

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59772. hozzászólásáraNem kell ezen ennyit agyalni. Egy olyan szűrő kell amin van tápszivattyú, utána már jó a meglévő szűrő is másodiknak.