#89803 rtamas1976

2024-10-11 15:46:28

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89801. hozzászólásáraA 45ös mtz üzemanyag csövei gumicsövek 25éve vannak felrakva. De 10 biztosan bennevan még.
A 25éve volánból mentett csövekből még mindég van.
És jók!
Amúgy triász tömlő kft.
Minden van.

#89802 rtamas1976

2024-10-11 15:41:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89801. hozzászólásáraHidraulikásnál olyat roppantanak rá amilyet akarnak!

#89801 mtz1221

2024-10-11 14:31:14

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89800. hozzászólásáraHamar elöregszik a 10 báros, ugyanúgy mint 82-nél, az olajhűtő csatlakozásainál. A 90-100 fokos olaj miatt.

#89800 rtamas1976

2024-10-11 12:23:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89798. hozzászólásáraA 10báros ha nembírja akkor ott belajvan!

#89799 mtz1221

2024-10-11 10:03:31

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #89797. hozzászólásáraE a jó ha télen sokat van használva. Most ugrott be a tszben is így volt a hótúróson.

#89798 mtz1221

2024-10-11 10:01:43

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89796. hozzászólásáraÚgy úgy. Csak vegyen100- 120 báros szövetest, azok bírják a meleget is jobban.

#89797 Jakabjóska

2024-10-11 08:07:42

Válasz erre

Válasz Gumóka #89778. hozzászólására Tessék, itt a megoldás a fűtésre.

#89796 rtamas1976

2024-10-11 05:34:39

Válasz erre

Válasz blsjela #89795. hozzászólásáraHa a flexibilis csőre gondolsz akkor leműtöd a régit.
Veszel 10-20báros olajálló gumicsövet és rábilincseled.
Ha a nyomás mérőt elbírja akkor azt is elkell!
A 10bárosnak is elégnek kell lenni. 3-4bár olajnyomás.
Nemkell túllihegni!
Ha nagyon gyárit akarsz
Traktor-ker

#89795 blsjela

2024-10-10 22:32:44

Válasz erre

Hali. Valaki alakította már átt a 920.3 vagy 952.3 vagy turbó olajzó csővét nele. Gondolt egyet a gyári 17 év után eltört vettem egyet ami meg 3 hónap után plyan lett mint a szita és most találtam 1 db de szinte sehol nem lehet kapni már 245-1118010-m gondolkodtam hogy megcsinálom an csatlakozósra

#89794 rtamas1976

2024-10-10 22:02:44

Válasz erre

Amennyi fém, gumicsövet, vízpumpát, hűtőt, radiátort,
Kiegyenlítő tartályt, légtelenítő csövet, és más kócerájt kicseréltem abban a jelentéktélen 7 évben, amikor ikaruszokat javítottam .
Annyi 10 forintosom lenne az szabadszemmel is jóllátható lenne!
Ott látott az ember gyereke ezt azt!

#89793 _NB_

2024-10-10 21:57:37

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89790. hozzászólásáraKöszi, azt nem tudtam hogy egy csap van, nyugati csodán kettő volt abból indultam ki.

#89792 _NB_

2024-10-10 21:53:38

Válasz erre

Minél magasabb a nyomás annál magasabb hőfokon forr fel a folyadék, magyarán annál később lesz belőle gőzgép
pl Pakson a gőznek való vizet 123Bar nyomáson melegítik, így még 290°C-ra melegítve sem forr meg.

#89791 rtamas1976

2024-10-10 21:53:30

Válasz erre

Válasz medikus #89787. hozzászólásáraEz egyértelmű mert ez a feladata a hűtősapkának.
Ha nincs kiherélve!

#89790 rtamas1976

2024-10-10 21:51:15

Válasz erre

Válasz _NB_ #89788. hozzászólásáraAttól hogy nagobb a nyomás attólmég a folyadék összenyomhatatlan!!
Csak nagyobb nyomás van a rendszerben.
Tehát ugyanannyit nyom ki 0.6on mint pl:0.4báron
A másik ,hogy ha van fűtéscsap az általában 1db tehát a másik csövön a nyomás ugyanúgy kiegyenlítődik!!!

#89789 Rabó001

2024-10-10 21:28:47

Válasz erre

Válasz medikus #89787. hozzászólásáraPersze, ha melegszik, akkor tágul is.

#89788 _NB_

2024-10-10 21:28:08

Válasz erre

Válasz .Richard. #89765. hozzászólásáraMTZ - nek van visszaszívó szelepe a hűtősapkában ?
A keleti kitehergépek szeretik ezt a megoldást, de ott van tágulási tartály ami nem egyenlő pl. egy dacia, lada kiegyenlítő tartályával. A kiegyenlítőtartály az nyomás alatt van.
Az ismerősömnek szoktam mondani, hogy billegtesse a fülkét legalább hetente, mert ha csak a tágulási tartályt nézi azzal lyukra lehet futni sajna.
A hűtőfolyadék amikor felmelegszik, akkor térfogata megnő és a fölös folyadék a hűtősapka nagy szelepét megemelve kifolyik a tágulási tartályba, majd mikor a motor lehűl a hűtőfolyadék térfogata csökken és így vakum keletkezik a motor hűtőrendszerében és a hűtősapka kis szelepén visszaszívja a tágulási tartályból búvárcsövön a folyadékot.
Ha valahol tömítetlen a rendszer akkor pik-pak hengerfejesre lehet tenni a gépet, ha csak tágulásiban nézi az ember a hűtőfolyadékot, mert a vissza szipka elmarad, tartályba szépen vonalig van a löttyi csak motor főtt meg.

Gondolom MTZ-nél azért ajánlották régen az erősebb szelepes hűtősapkákat amikor ment a kabinfűtés, kevesebb vizet engedett el a hűtő oldalán a kis csövön, ami nem is látszik melóban, persze kell hozzá egy jól tömített rendszer is.

Normál trakinál, pl fülke nélkül, volt egy lemez a hűtőben, addig kellet legyen a szint, de feltöltésnél nem kellett nézni tele borítani, majd a felesleget kitolta a ki csövön és jó volt, napi indulásnál ránézett az ember jelig legyen és kész.

Fülkés traki, ha van csap rajta az kétlaki,
-nyáron elzárnak ilyenkor normál ként működik, a motor hűtőben lesz a tágulási tér, levegő.
-télen meg szerintem eltolódok ez a tágulási tér a fülke hűtőbe, a lenti hűtő ilyenkor koppon, nyomás alatt van van a magasabban lévő fülke hűtőben lévő folyadék miatt.

#89787 medikus

2024-10-10 21:27:53

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89785. hozzászólásáraMinimális túlnyomás van minden rendszerben.Zárt sapkánál!

#89786 Rabó001

2024-10-10 21:27:39

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89785. hozzászólásáraNa, például ott. Amikor visszahul akkor meg kiegyenlíti a lecsokkent nyomást .

#89785 rtamas1976

2024-10-10 21:23:02

Válasz erre

Válasz Rabó001 #89783. hozzászólásáraAkkor van ha van kiegyenlítő.
De nincs.
Detroit diesel.
0.8 bár hűtősapkás
(nem 0.4es) 110c⁰ üzemi hőmérséklet 40c⁰ os fagyáló kizárólag. Túlnyomáson később forr fel a fagyáló!

#89784 medikus

2024-10-10 21:21:03

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89782. hozzászólásáraA fülke alatt kell a leeresztő csavaron várni hogy le jöjjön a víz! Akkor nem marad levegő bent!

#89783 Rabó001

2024-10-10 21:16:33

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89780. hozzászólásáraMondjuk a sapkanak azért van szerepe, pedig ránézésre egy egyszerű alkatrész.

#89782 rtamas1976

2024-10-10 21:16:07

Válasz erre

Válasz Gumóka #89778. hozzászólásáraCsinálj 1 olyan nyomatót amivel 0.2-0.3bárt tudsz csinálni a hűtőben.
Fent meg lazízsd meg a csövet.
Kompresszorodon nincs nyomás csökkentő?

#89781 mtz1221

2024-10-10 21:13:53

Válasz erre

Válasz medikus #89777. hozzászólásáraCsak nem én, nálam mindbe ki van a sapka herélve. De mikor nem volt, akkor sem volt sokkal jobb.

#89780 rtamas1976

2024-10-10 21:12:32

Válasz erre

Válasz medikus #89777. hozzászólásáraSapka nélkül is műkodik.
Semmi köze hozzá.
Azért kell hogy ne párologjon el a fagyáló.és ne lötyógjön ki.

#89779 Gumóka

2024-10-10 21:10:47

Válasz erre

Válasz medikus #89777. hozzászólásáraEzt nondom én is!

#89778 Gumóka

2024-10-10 21:10:05

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89774. hozzászólásáraNekem még a régi réz van, meg is nyomáspróbáztam mindkettőt, csak valahogy a levegőt kell kikergetni onnan.

#89777 medikus

2024-10-10 21:08:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89773. hozzászólásáraNem beleszólok,de máskor a jól tömítő hűtő sapkára esküdtetek!

#89776 Gumóka

2024-10-10 21:08:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89773. hozzászólásáraQrvaanyját, holnap kicserélem!

#89775 rtamas1976

2024-10-10 21:05:25

Válasz erre

Válasz Gumóka #89772. hozzászólásáraDe minek cserélgetni a termosztátot?
Mivan ha 85c⁰ a termosztát?
Mivan ha 85nél nyit ki?
Semmi.
Tovább tart a motor.
Hameg melegszik az a 70fokossal is fog!

#89774 rtamas1976

2024-10-10 21:01:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89771. hozzászólásáraA kiegyenlítő nem befolyásolja a radiátor tömítetlenségét!!!
Csak könnyebben melátható!
Ezek az alu- műanyag fűtőtestek nem a jóságukról híresek.
A réz forrasztott radiátor az megbízhatóbb.

#89773 mtz1221

2024-10-10 20:59:03

Válasz erre

Válasz Gumóka #89772. hozzászólására2.-ik kerülőben, már fűteni fog. Hazafelé meg 1 km után, már nem.

#89772 Gumóka

2024-10-10 20:54:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89770. hozzászólásáraCsóró vagyok, nincs eurom

De mondom én, kikötöm az ekével, ha végre odajut a komájn aratni, megmutatja az magát.

A tökömnek van kedve termosztátot cserélgetni szezonálisan, néha már kivágnám az összes szerszámom a méhbe, erre másnap meg veszek valamit

#89771 mtz1221

2024-10-10 20:54:28

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89768. hozzászólására6 hengeresen van kiegyenlítő, mégis az is elengedte újkorában is pár nap után. mindig meglátszott a kiegyenlítőben, hogy melyik éjszaka nőt meg 0.5-0.75 litert benne a szint.

#89770 mtz1221

2024-10-10 20:51:30

Válasz erre

10-20 eurós 87 fokos termosztáton, és 15 perc munkán megy itt a nagy fejtörés, napok óta.

#89769 rtamas1976

2024-10-10 20:48:53

Válasz erre

Válasz .Richard. #89767. hozzászólásáraLehet csak a gumicsőnél beszívja a levegőt!
Szivárogni nem szivárog, de falslevegőt beengedheti!

#89768 rtamas1976

2024-10-10 20:45:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #89764. hozzászólásáraA sapka és a zárt rendszer akkor működne ha lenne kiegyenlítő tartályod!
De nincs!
Tehát mikor teljesen fetöltöd a hűtőt és beindítod , a hőtágulás úgyis kinyomja a hűtőfolyadékot. Ha lehül akkor viszont levegőt szív vissza.
A sapka mint az autónál teljesen telített rendszer van.
Így a sapkán keresztül a hőtágulás kitolja a+fagyállót a tartályba. Viszont ha lehül vissza is szívja a rendszerbe a kiegyenlítőből!
Azért ürülne le a fűtés mert tömítetlenség van a fűtés rendszerben!
Ha egyáltalán felmenne a hűtővíz!

#89767 .Richard.

2024-10-10 20:37:48

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89766. hozzászólásáraIgaz,de nekem sem jön hidegen melegen,de pár hèt után elengedi. Lehet a fűtőtest tömitèse,mert alu meg a vège peremezett műanyag.

#89766 rtamas1976

2024-10-10 20:34:43

Válasz erre

Válasz .Richard. #89763. hozzászólásáraHa a tömítetség jó akkor nem engedhet vissza.
A közlekedő edény elve miatt sem!
A volánba valamikor úgy nyomáspróbáztuk a rendszereket, hogy nyomáscsokkentő a levegő renszerre. Gumidugó a beöntőbe és bele a nyomás!
0.4bár al.
Ami engedni akar ott enged!
Szivárogni nemfog mert fentvan. Viszont a levegőt vissza szívhatja a folyadék oszlop szívóhatása leállítás után.
Ha elengedi hideg renszsernél megnyomatni. Mert ugye a fagyáló kúszóképessége hidegen a legjobb!!!

#89765 .Richard.

2024-10-10 18:43:05

Válasz erre

Válasz Gumóka #89764. hozzászólásáraHát,ez nem olyan Tömör vizrendszer. Ha hül a vized,a kupak visszaszivó szelepen mielött beszivná a levegőt,addig a fűtőtestböl is tud visszaszivárogni. De ha sűrűn inditod,naponta,lehet nem tud mind lemenni,mert visszatölti.

#89764 Gumóka

2024-10-10 18:20:22

Válasz erre

Válasz .Richard. #89762. hozzászólásáraDe elvileg a sapka ha jó, nem szabadna visszaengedjen, mert nem tudna hova tágulni a visszatérő folyadék. Mert így ez is valamennyire zárt rendszer lenne.

Klímára ugyan felkészültem szigetelésügyileg is, csak szerintem az idei kukoricatermés elvitte az árát, ha meleg lesz, majd nyomom éjjel, a szárzúzó most fontosabb lett

#89763 .Richard.

2024-10-10 17:47:27

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89761. hozzászólásáraJa mint írtam,,ha neki is visszaenged,minden elinduláskor slagozhatja.

#89762 .Richard.

2024-10-10 17:46:14

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #89761. hozzászólásáraNekem ne mond,az enyèm jó. Jobb oldali sarkon ha a leeresztőt befogom,kb. Pár tized báron nyomja a vizet,mert spriccel,ha befogom fordulaton,nyomja le az ujjamat a likrol. De raktam volna rá sima elektromos szivattyút,ha nem lenne jó. Tetőbe a szűrő egyik felère van tartoba beleszerelve egy teherautó fűtőtest. Annyi a hátránya,hogy ahol nincs fűtőtest,ott le kell vakolni a szűrő mögött,hogy csak a fűtőtestnèl szivhasson. De,pár hónap alatt a vákuum miatt,a víz suly miatt elengedi a hűtőbe. De a víz nem jön ki. Így a felmenőn meg a visszacsövön is van golyoscsap. Gumokának olyan klíma kène a tetőre ami fűteni is tud.

#89761 rtamas1976

2024-10-10 17:39:31

Válasz erre

Válasz .Richard. #89760. hozzászólásáraCsap elzárva cső levéve.
A masik oldalon a csövet elkel szorítani a vízpumpa felé.
A leeresztőn a jobboldalon feltölteni még a csapnál nemjön normalisan a víz.
Akkor cső fel, leseresztő elzár
Max 1l víz.
Naés?
Jólessz!!!

#89760 .Richard.

2024-10-10 12:08:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89758. hozzászólásáraLehet a zivattyúház oldalirányú hèzaga a baj,mint Tamás is írja,mert ugye ha nem tud úgy vizet szállitani,hogy a szivooldalba ne menjen vissza , akkor már vège az egèsznek. Na jó de a fagyállot nem slagozhatja,felhígul.

#89759 Gumóka

2024-10-10 10:11:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89758. hozzászólásáraSzenvedjen vele a f@om', majd megkapja az ekét talán jövő héten, aztán mutathat.
Még jó idő is lesz talán

#89758 mtz1221

2024-10-10 09:50:50

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89757. hozzászólásárajut eszembe mondta ezt valaki 15-18 éve is, akkor ki méregettem azt a vacak vízpumpát javításkor, és oda lett 5 tizedre téve a házhoz. Úgy sem lett jobb. Viszont csináltam olyat is hogy a jobb oldali csapot megnyítottam, gumicsövet belefogtam a hűtőbeöntöbe egy ronggyal, és felnyomattam a vizet a fülkébe.

#89757 mtz1221

2024-10-10 08:23:28

Válasz erre

Válasz .Richard. #89755. hozzászólásáraAz autónak nem kell 1.5 méter magasra felnyomni, neki egy fac hogy a hűtő fagy a fűtő radiátor felé nyomja. értem amúgy mit mondasz, de nála a 87 fokos termosztát, vagy a terheléses munka lesz a megoldás.

#89756 rtamas1976

2024-10-10 06:58:39

Válasz erre

Válasz .Richard. #89755. hozzászólásáraKetyerészve akkor fűt az mtz ha nem levegős a rendszer.
Amúgy egy jóvastag vízpumpa tömítés is eltud baszni a fűtéssel!

#89755 .Richard.

2024-10-10 06:35:53

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89752. hozzászólásáraHát, akkor 0.2tizedet kellene nyomni a szivattyunak. De nem nyom. Èrtem amit írsz,de alapon ketyeregve is kell fűteni. Az autót sem nyaggatjuk 20mázsás utánfutóval,hogy legyen meleg vize. Szivattyú hiba van. Gyárilag valamièrt gyenge. Hűtèst nem befolyásolja,mert megforgatja a vizet. Nèzzèl meg egy autó vizpumpát. Lapátkialakitás,meg a szivattyúház formályát,szemmel látni,hogy az szivattyú,az MTZ meg egy vizpörgettyű.

#89754 Gumóka

2024-10-10 06:20:27

Válasz erre

Válasz mtz1221 #89750. hozzászólásáraVan benne rendes termosztát, meg nekem nincs kedvem cserélgetni se