Sziasztok. Kinéztünk egy 2007-es évjáratú TM120as nyuszit. Nagyon kevés 2500 üzemórával. Full mechanikus a gép semmi extra. Ha jól tudom akkor az új ára 10m körül volt. Szerintetek mennyi most a reál ára egy ilyen gépnek? Itthon nem találni belőle 1 eladót sem jelenleg.
Találtam egy ilyet, ha már az előző oldalon is együtt voltak a case-el gondolom valamilyen szinten közösek és rigdaalexiu is iylet említ akkor lehet ez az vagy nem tudom.
Case MXM hiba kódok
Error Code CP - Depress The Clutch Pedal To Re-Enable The Transmission
Nyomja le a tengelykapcsoló pedált, hogy újra engedélyezze a sebességváltót
Válasz rigdaalexiu #3172. hozzászólásáraVan ez az online keresgélő
Case IH & New Holland Fault/Error Codes link
Az SP a hibakód ? arra nem dob semmit, nem 58 csak hiányzik egy digit a kijelzőn ?
Sajna nem értek hozzá.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3165. hozzászólásáraSzerencsére megy a gép ahogy kell igen :) 4 napot volt bakon amikor rárakattam az egykörös féket, és még ott észrevette a szerelő hogy rossz a kézifék bovden ( nem engedett vissza rendesen) így rendelt új bovdent ezért állt pár napot, jelentéktelen hiba.... Ezen kívül talán egykét apróság az ülés körül, részben magamat is megszivattam vele, annyi belefér, de munkára fogható bármikor, csak az olajakat megnézem meg a vizet, szűrőket fujatom meg a hűtőt stb karbantartások és megy szerencsére, ha rejtett baja van már rég kijött volna rajta :) A szerelő biztos ismeri a T7000 sorozatot is, mert mindenféle nyuszit szerel itt a cégnél is meg sok más helyen is, rengeteg a munkája, Baranya, Somogy, Tolna megyében biztosan mozog, valahol Szekszárd környékén lakik.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3163. hozzászólásáraTalán feltűnt hogy pang a topik hehe? Pedig van gond a nyuszikkal is néha Szerencsére ismerek jó szerelőt akit bármikor hívhatok és kérdezhetek tőle
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólásáraSzia!nekünk van egy 7040 meg egy 6090.szerintem a 183 le meg van benne és le is tudja adni a talajra 87-90 q az önsúlya,a főfékhenger nekünk is elrepedt ez betegségük de meg lehet csinálni hogy többé ne forduljon elő!meg volt egy szimering cserénk az első lehajtásnál,ennyi gondunk volt vele 4300üó vettük most kb 6000 van bene! Mi nekünk tetszik van utánna egy 4,7 dalbó gruber azért avval nem egy kapkodó idegbeteg de elboldogul vele!ha nem saras az ősz akkor 5 fejjel szánt mikor nem optimális akkor 4fejjel!
Válasz Gergő, #3160. hozzászólásáraAzal nem volt edig semi gond. Remélem, hogy nem is lesz.
Most jutot eszembe, hogy még a fő fékhenger is volt cserélve, N akumlátoral együt.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására183 LE rendes üzemmódban, 227 LE hátsó tlt-n vagy 16.-19. sebeségeken. Talán jól írtam a LE adatokat, mivel már régen tanulmányoztam.
Talajon szépen leadja, úton ha ki van blokolva akor nagyon jól húz partoknak is, ha nincsen akor a számitógép közbeavatkozik, és szépen váltogatsz lefelé.
Nekem ilyenem van, olyan kiseb bivalynak mondható, nehéz talajmunkára nagyon jó, mivel teljes terhelés alati sebszekrényed van, bárhová kapcsolsz nincsenek csoportok.
Sulya is meg van, elég erős konstrukció.
Volt vele gondom /öszeroppant az első kerékagy totálisra/ gyárilag nem tetek bele egy acélalátétet, amelyre a bolygókerék tücsapágyai támaszkodnak, így kimarta az öntvényt, fémforgácstól megkopot bent minden, és roppant az agy a csapágyleálláskor. 2940 euró volt komplet minden rá. De viszont nagyon egyszerü a szerelése. Ilyen hiba bármelyik gépben előfordulhat, főleg hogy a mostani multikulti európában a vendégmunkások olcsóban dolgoznak és "piszokul" odafigyelnek, amit csinálnak.
Valaki megtudja mondani t 7040 new holland mekkora le telj. nehezen igazodok ki adatokon, van hol 180, de van 220le is írva. Na meg mennyit adhat le talajra? Valakinek tapasztalata, meg szívesen egyebeket is meghallgatok a gépről ,hogy mennyire jó konstrukcios masina??
Válasz Sk Laci #3154. hozzászólásárao.k. köszi.elolvastam a kezelésinek ezt a részét is.600:csökkentett kéntartalmu ü.a.esetén.akkor marad a 300.közbe agrotekes szervizesek is a 300at mondják.
Válasz fexco #3153. hozzászólásáraT 7xxx is ugyan az a motor, én 300 óránként cserélem az olajat. Ha elolvasod a karbantartási utasítást, ott az olajra igaz, hogy 600 órát írnak, de a szürőt 300-nál ki kell cserélni.
Nálam, ha 300-nál szürőcsere, akor már az olajat is ki lehet cserélni. Nem nagy tétel, és új olaj csak jobb a motornak.
üdv mindenkinek!t6 155ös amikor mondjuk 8-10 km/h val megyek földuton,rálépek a fékre keményen,vagyis lesatuztatom,valami morgó hang jön ki.meg:igy jobban csinájja:mondjuk rajta van egy gruber,földvégén kiemelem,a föld végén nagy emelkedő van,akkora,hogy amikor kiemeltem a munkagépet,meggurul hátra.ilyenkir rálépek a fékre,má megint morog.ahhoz tudnám hasonlitani amikor az mtz elsőhajtása a malacnál megcsuszik.tippem:itt is az volna,hogy valami csuszik????
Válasz _NB_ #3143. hozzászólásáraüdv!már megint hoztad a szokásos formádat!!!köszi szépen!sasógatom,+amit beraktál példának abból azt veszem ki,hogy minden egyforma.remélem jól értelmezem.de majd rendesen átt kell nézni,ez nem 5perc lesz....az a lényeg itt van.
Válasz fexco #3142. hozzászólására
Inkább csak okoskodom, van hogy nem sikerül előre lendíteni az ügyet, és van hogy hülyeséget beszélek, helyén kell kezelni a dolgokat, biztosat nem tudok csak okoskodom :)
Én ezt ismerem csak, itt pl model alapján keresve ha beírod a T6-ot akkor kidob kétoldalnyi találatot(érdekes módon nincs benne mind, csak 44 model, a pl a T6.180-asok is hiányoznak) arra figyelni kell, hogy nem teljesen sorrendbe vannak.
Előlehet csalogatni az összes típust is ha a "Find Your Model" alatt a "Browse"-ra kattintunk majd az első ablak alján a "TRACTORS", mellette lévőben az "AGRICULTURAL", az melette meg legörgetjük a T6-ig itt lesznek 4 csoportba szedve a 64 model
A te típusod, évjáratodat, te ismered, az abban a csoportban, évjáratban lévőkkel összetudod hasonlítani, kuplung, nyeles tengely, váltó fogaskerekek és egyéb alkatrészek cikkszámát.
Persze ott a motor is, robbantott ábra nincs sajnos róla, hogy alkatrészeket lehessen összehasonlítani, de valahogy biztos kilehet deríteni mekkora a gyári max a mivel kiadták.
Válasz _NB_ #3140. hozzászólásáraaz a baj nem mindig sikerűl belépnem oda,nem nagyon vágom ezt a pitét ellenben veled!már régóta megfigyeltem TE nagyon segítőkész vagy ilyen belinkelős,meg minden ami itt fent van a neten,csak nemmindenki tudja,meg éri el-dolgokkal! ja és mint mindig-most is jó tippet adtál!!!esetleg ha ide betudnád rakni ezt a hajtáslánc nézegetőt,hogy csak rákattintsak,és kész,az nagyon jó lenne.
4441 hozzászólás
Válasz norbi444 #3190. hozzászólására8-9 millio
Sziasztok. Kinéztünk egy 2007-es évjáratú TM120as nyuszit. Nagyon kevés 2500 üzemórával. Full mechanikus a gép semmi extra. Ha jól tudom akkor az új ára 10m körül volt. Szerintetek mennyi most a reál ára egy ilyen gépnek? Itthon nem találni belőle 1 eladót sem jelenleg.
Köszi előre is.
Válasz Praetor #3188. hozzászólásáraaz nem kevés.igy már érthető.
Válasz fexco #3187. hozzászólásáraMert maradt még vagy 50 liter ebből a protect E9-ből. 300 óra után amúgy is cserélném.
De ha a teljesítményszintje nem elég ennek, akkor nem variálnék, jobb a békesség.
Válasz Praetor #3186. hozzászólásáramiért akarsz variállni,ha olcsobb akkor természetesen értem....amúgy meg nem....
New Holland T7050-esbe mehet MOL Farm Protect E9 15W-40 motorolaj? Nem tűnik rosszabb teljesítményszintűnek az adatok alapján az Ambrához képest.
Válasz tibi7606 #3184. hozzászólásáraok
Válasz lac* #3183. hozzászólásáraKöszönöm. Holnap hívlak
Válasz tibi7606 #3182. hozzászólására70-3197098
Tel számot kérhetek ?
Válasz tibi7606 #3180. hozzászólásáraDe nekem az van,eddig semmi gond,csak apróságok 3000üó,újból megvenném
Sziasztok. Nincs valakinek nh t6 cvt traki?
Szeretném tudni menyire megbízható, strapabíró?
Válasz _NB_ #3178. hozzászólásáraKöszönöm szépen a hozzászólásokat volt e már valakinek ilyen COD hibája?
Válasz _NB_ #3177. hozzászólásáraCP = Clutch Pedal = Kuplung (tengelykapcsoló) pedál
Válasz rigdaalexiu #3175. hozzászólására
Case MXM hiba kódok
Találtam egy ilyet, ha már az előző oldalon is együtt voltak a case-el gondolom valamilyen szinten közösek és rigdaalexiu is iylet említ akkor lehet ez az vagy nem tudom.
Error Code CP - Depress The Clutch Pedal To Re-Enable The Transmission
Nyomja le a tengelykapcsoló pedált, hogy újra engedélyezze a sebességváltót
Válasz rigdaalexiu #3175. hozzászólásáraaz nem hibakód,jelzi,hogy nyomj egy kuplungot
Válasz rigdaalexiu #3172. hozzászólásáraBocsi CP kod
Válasz rigdaalexiu #3171. hozzászólásáraHa jól rémlik, a kuplung pedál be kell nyomni, hogy aktiválja a sebbeség váltót.
Válasz rigdaalexiu #3172. hozzászólásáraVan ez az online keresgélő
Case IH & New Holland Fault/Error Codes
link
Az SP a hibakód ? arra nem dob semmit, nem 58 csak hiányzik egy digit a kijelzőn ?
Sajna nem értek hozzá.
Nem tudja e valaki az New holland TM 165 SP hibakodot
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3163. hozzászólásáraJó napot kívánok nem tudja Cp hiba kód mit jelenthet
Britek, írek rutinosak a konténerezésben, anno nézegettem egy ír Ford bontott oda is konténerbe érkeztek az öreg Fordok.
Válasz Koszi. #3168. hozzászólásáraA rengeteg a munkája....kb véget vet minden további agyalásnak.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3165. hozzászólásáraSzerencsére megy a gép ahogy kell igen :) 4 napot volt bakon amikor rárakattam az egykörös féket, és még ott észrevette a szerelő hogy rossz a kézifék bovden ( nem engedett vissza rendesen) így rendelt új bovdent ezért állt pár napot, jelentéktelen hiba.... Ezen kívül talán egykét apróság az ülés körül, részben magamat is megszivattam vele, annyi belefér, de munkára fogható bármikor, csak az olajakat megnézem meg a vizet, szűrőket fujatom meg a hűtőt stb karbantartások és megy szerencsére, ha rejtett baja van már rég kijött volna rajta :) A szerelő biztos ismeri a T7000 sorozatot is, mert mindenféle nyuszit szerel itt a cégnél is meg sok más helyen is, rengeteg a munkája, Baranya, Somogy, Tolna megyében biztosan mozog, valahol Szekszárd környékén lakik.
Válasz Koszi. #3164. hozzászólásáraMindegyik márka képes meghibásodni. JD meg a Fend is, hiába vanak a legjobban elismerve.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3165. hozzászólásáraFelépítésben hasonlít a két sorozat, természetesen más méretekben. Némelyik alkatrész paszol egyikről a másikra.
Válasz Koszi. #3164. hozzászólásáraJahhh....T7040 teccik azt azért érdeklődtem..T7000 szériához is ért szerelőd? Neked jól mükszik t6000-es??
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3163. hozzászólásáraTalán feltűnt hogy pang a topik hehe? Pedig van gond a nyuszikkal is néha
Szerencsére ismerek jó szerelőt akit bármikor hívhatok és kérdezhetek tőle 
Köszönöm mindenkinek hozzászólást
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólásáraSzia!nekünk van egy 7040 meg egy 6090.szerintem a 183 le meg van benne és le is tudja adni a talajra 87-90 q az önsúlya,a főfékhenger nekünk is elrepedt ez betegségük de meg lehet csinálni hogy többé ne forduljon elő!meg volt egy szimering cserénk az első lehajtásnál,ennyi gondunk volt vele 4300üó vettük most kb 6000 van bene! Mi nekünk tetszik van utánna egy 4,7 dalbó gruber azért avval nem egy kapkodó idegbeteg de elboldogul vele!ha nem saras az ősz akkor 5 fejjel szánt mikor nem optimális akkor 4fejjel!
Válasz Gergő, #3160. hozzászólásáraAzal nem volt edig semi gond. Remélem, hogy nem is lesz.
Most jutot eszembe, hogy még a fő fékhenger is volt cserélve, N akumlátoral együt.
Válasz Sk Laci #3159. hozzászólásáraHídrugóval nem volt gondod? Azt hallottam szerelőtől hogy azok is a gyengéi meg a T6000 szériának is
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólására183 LE rendes üzemmódban, 227 LE hátsó tlt-n vagy 16.-19. sebeségeken. Talán jól írtam a LE adatokat, mivel már régen tanulmányoztam.
Talajon szépen leadja, úton ha ki van blokolva akor nagyon jól húz partoknak is, ha nincsen akor a számitógép közbeavatkozik, és szépen váltogatsz lefelé.
Nekem ilyenem van, olyan kiseb bivalynak mondható, nehéz talajmunkára nagyon jó, mivel teljes terhelés alati sebszekrényed van, bárhová kapcsolsz nincsenek csoportok.
Sulya is meg van, elég erős konstrukció.
Volt vele gondom /öszeroppant az első kerékagy totálisra/ gyárilag nem tetek bele egy acélalátétet, amelyre a bolygókerék tücsapágyai támaszkodnak, így kimarta az öntvényt, fémforgácstól megkopot bent minden, és roppant az agy a csapágyleálláskor. 2940 euró volt komplet minden rá. De viszont nagyon egyszerü a szerelése. Ilyen hiba bármelyik gépben előfordulhat, főleg hogy a mostani multikulti európában a vendégmunkások olcsóban dolgoznak és "piszokul" odafigyelnek, amit csinálnak.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3157. hozzászólásáraTapasztalat az nincs.
https://tractortestlab.unl.edu/documents/NH_T7040.pdf
Üdv.
Valaki megtudja mondani t 7040 new holland mekkora le telj. nehezen igazodok ki adatokon, van hol 180, de van 220le is írva. Na meg mennyit adhat le talajra? Valakinek tapasztalata, meg szívesen egyebeket is meghallgatok a gépről ,hogy mennyire jó konstrukcios masina??
Válasz Sk Laci #3154. hozzászólásárao.k. köszi.elolvastam a kezelésinek ezt a részét is.600:csökkentett kéntartalmu ü.a.esetén.akkor marad a 300.közbe agrotekes szervizesek is a 300at mondják.
Vissza a jövöbe...
Bj.2016
63kw - 86 PS
Unbenutzt
2 DW Steuergeräte, 540/1000 Umin Zapfwelle & Wegezapfwelle, Synchrongetriebe 12+4 Synchromesh.
Válasz fexco #3153. hozzászólásáraT 7xxx is ugyan az a motor, én 300 óránként cserélem az olajat. Ha elolvasod a karbantartási utasítást, ott az olajra igaz, hogy 600 órát írnak, de a szürőt 300-nál ki kell cserélni.
Nálam, ha 300-nál szürőcsere, akor már az olajat is ki lehet cserélni. Nem nagy tétel, és új olaj csak jobb a motornak.
üdv mindenkinek t6osba hány üzemoránként cserélitek az olajat?6hengeres.a rizsa részét tudom:600.a gyakorlat érdekel.
Válasz lac* #3147. hozzászólásárao.k. köszi!remélem egyre gondolunk!
Köszönöm szépen mindkettőtöknek! Megnézem a mágnesszelepet!
Válasz Dns8 #3149. hozzászólásáraNekem is a mágnesszelep hibát v zárlatot hozza, szóval az lesz az.
Válasz laci92627 #3148. hozzászólásárar Code 64 - EDC Hydraulic Valve Raise Solenoid Open Circuit
Error Code 65 - EDC Hydraulic Valve Lower Solenoid Short Circuit
Tm190 e65 hibakód mit jelenthet? M sorozathoz van listám,de a váltó miatt nem biztos hogy ugyanaz a kód vagy egyezik?
Válasz fexco #3146. hozzászólásáraaz enyém is ilyen,t6.140
semmi gond,fékhang
üdv mindenkinek!t6 155ös amikor mondjuk 8-10 km/h val megyek földuton,rálépek a fékre keményen,vagyis lesatuztatom,valami morgó hang jön ki.meg:igy jobban csinájja:mondjuk rajta van egy gruber,földvégén kiemelem,a föld végén nagy emelkedő van,akkora,hogy amikor kiemeltem a munkagépet,meggurul hátra.ilyenkir rálépek a fékre,má megint morog.ahhoz tudnám hasonlitani amikor az mtz elsőhajtása a malacnál megcsuszik.tippem:itt is az volna,hogy valami csuszik????
Válasz fexco #3144. hozzászólásáraja,és akit érdekel ez a téma,megirhatnátok mire jutottatok.
Válasz _NB_ #3143. hozzászólásáraüdv!már megint hoztad a szokásos formádat!!!
köszi szépen!sasógatom,+amit beraktál példának abból azt veszem ki,hogy minden egyforma.remélem jól értelmezem.de majd rendesen átt kell nézni,ez nem 5perc lesz....az a lényeg itt van.
Válasz fexco #3142. hozzászólására
Inkább csak okoskodom, van hogy nem sikerül előre lendíteni az ügyet, és van hogy hülyeséget beszélek, helyén kell kezelni a dolgokat, biztosat nem tudok csak okoskodom :)
partstore.agriculture.newholland.com
Én ezt ismerem csak, itt pl model alapján keresve ha beírod a T6-ot akkor kidob kétoldalnyi találatot(érdekes módon nincs benne mind, csak 44 model, a pl a T6.180-asok is hiányoznak) arra figyelni kell, hogy nem teljesen sorrendbe vannak.
Előlehet csalogatni az összes típust is ha a "Find Your Model" alatt a "Browse"-ra kattintunk majd az első ablak alján a "TRACTORS", mellette lévőben az "AGRICULTURAL", az melette meg legörgetjük a T6-ig itt lesznek 4 csoportba szedve a 64 model
T6.120 - 180 DUAL/ELECTRO COMMAND TRACTORS
T6.140 - 180 AUTOCOMMAND TRACTORS
T6.XXX DUAL CLUTCH TRACTORS
T6000
és lehet célirányosan egy model-ra keresni, de most nem az a cél.
példa itt a
T6.145 autocommand kuplung link
ez meg a
T6.175 autocommand kuplung link
vagy
T6.125 tányérkerék link
T6.180 tányérkerék link
A te típusod, évjáratodat, te ismered, az abban a csoportban, évjáratban lévőkkel összetudod hasonlítani, kuplung, nyeles tengely, váltó fogaskerekek és egyéb alkatrészek cikkszámát.
Persze ott a motor is, robbantott ábra nincs sajnos róla, hogy alkatrészeket lehessen összehasonlítani, de valahogy biztos kilehet deríteni mekkora a gyári max a mivel kiadták.
Körbe kell járnia dolgot váltó és motor téren.
Válasz _NB_ #3140. hozzászólásáraaz a baj nem mindig sikerűl belépnem oda,nem nagyon vágom ezt a pitét ellenben veled!már régóta megfigyeltem TE nagyon segítőkész vagy ilyen belinkelős,meg minden ami itt fent van a neten,csak nemmindenki tudja,meg éri el-dolgokkal! ja és mint mindig-most is jó tippet adtál!!!esetleg ha ide betudnád rakni ezt a hajtáslánc nézegetőt,hogy csak rákattintsak,és kész,az nagyon jó lenne.