Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Erdőtelepítési támogatás új
- Öntözés új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Bodza ára új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Napraforgó gyomirtás új
Cikkajánló
Hirdetés
Fenntartható termesztéstechnológiai megoldások repcében – Online bemutató
A vetéstől a betakarításig minden lépés számít – a KITE bemutatja, hogyan lehet...![Eddig apránként, most viszont "érezhetően" drágul az üzemanyag](https://static.agroinform.net/data/cikk/8/2951/cikk_82951/fuel-lead_fill_540x300_0.jpg "Eddig apránként, most viszont "érezhetően" drágul az üzemanyag")
1423 hozzászólás
Válasz gandalfcappy #1322. hozzászólásáraHa levegő nelkük húzod akkor is nehéz?
Fékszelep?
Kerékagy?
Fék melegszik?
Üdvözlet mindenkinek!
A minap azt csinálta a HW6011-es pótkocsi, hogy menet közbe egyre nehezebb lett húzni. Csodálkoztam is, mondom húznak vissza fele? Megálltam, aztán elindulni nem bírtam, csak ha kioldottam a fékkart. De ugye ez így nem jó! Olyan volt, mintha fokozatosan egyre jobban kezdett volna fogni. Aztán pótkocsi csere volt. Haverom is mondja, hogy ezen fog a fék. Azt hittem az én traktorom vezérlőszelepje nem jó. Egy másik Hw szelepes, és egy gyári szelepes MBP-vel meg semmi baj nem volt.
Mi lehet a baj? Valakinek volt ilyen tapasztalata?
Válasz matesz1994 #1304. hozzászólásáraKöszönöm!
Valami elérhetőséget tud valaki?
Válasz rtamas1976 #1319. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz rtamas1976 #1318. hozzászólására
Válasz B.laca
Menetirány jobboldal elöl az alvázat összekotő u vasba beütve.
Az a vas amire az ajónyitó rudazat van rögzítve kozépen.
Tudna valaki képet betenni, hogy a hw 6011-nek hol van az alvázszáma?
Válasz SzikiSzokeveny #1314. hozzászólásáraNálunk annyi kint 19 éve, hidd el ez rosszabb mintha eleresztették volna, oda ahol az árfolyama.
Válasz SzikiSzokeveny #1309. hozzászólásáraTavaly 7.165millio Ft netto arat mondtak ra, ponyva es vontatas nelkul. Elengedtem a Kitétől vásárlást. A mezőtúri cég akkor mar mast nem szolgalt ki. Akkor meg felepitmenyre adott arat, de nem vettem donor potkocsit, igy nem kerestem oket. De a rugot, feket, agyat mar csak a kitetol tudtam volna venni. Gondolom ugy ha mindent onnnan veszek a 7,2milla mar barati ar lett volna
Válasz mtz1221 #1313. hozzászólásáraNyilván nem de mivel minden euró alapú, ezért rohadtul nem mindegy az árfolyam. Ugye vitya azt mondta, hogy akinél 250 felett van az euró annak le kell mondania.
Válasz SzikiSzokeveny #1312. hozzászólására130434 euróba kerül hogy 23 forintosával kijön a 3 milla ???
Válasz mtz1221 #1311. hozzászólásáraSzorozd meg 393al aztán meg 370 és megtudod. Hiába itt gyártják. Szinte minden alkatrésze külföldi.
Válasz SzikiSzokeveny #1309. hozzászólásáraMi köze a forintnak hozzá ??? Metalfachot 2020ban 11300 euróért vettem, most 19450.
egy elérhetőséget tudtok adni?hw 80ra szeretnék új felépítményt..köszi
Válasz MTZ1221.3 #1308. hozzászólásáraFurriert. De már majdnem 3 millával drágább. Éljen a magyar forint.
Válasz SzikiSzokeveny #1307. hozzászólásáraEgyenesbe tőlük Furriert? Vagy felokosított HW-t? Hogyne lenne jó, legjobb kialakításokat ez a cég csinálja szerintem most. Van szakértelem rendesen, ahogy beszéltem velük.
Válasz MTZ1221.3 #1306. hozzászólásáraLehet neked van igazad. Mi még idén szerencsére megvettük az egyik régi áras pótot. Egyelőre jó.
Válasz SzikiSzokeveny #1305. hozzászólásáraÉn Fémagrotúr Kft.-nek tudtam, de lehet te tudod jól. Nem találtam most az aprók között (facebookon követem a céget, üzemel biztosan). Nagyon prémium portéka a gyártmány, de sajnos a Kite már ehhez is igazítja az árát.
Válasz MTZ1221.3 #1303. hozzászólásáraIgen. Felvásárolta a kite de hirdetik még a felépítménygyártást. Agrofémtúr kft
Válasz Blahoncio #1302. hozzászólásáraHelló
Én is őket ajánlanám, én 3 éve vettem tőlük 80.1-re igaz mi csak szemhordásra használjuk ,de semmi baja erős teszi a dolgát.
Válasz Blahoncio #1302. hozzászólásáraHelló
A mezőtúri elég komoly felépítményeket gyártott 6011 és 8011 pótkocsikra. De sajnos nem találom már a hirdetések között, lehet az egészet a KITE maga alá szervezte. Mert Furrier B18 pótkocsit vagy alkatrészt is már csak a Kitén keresztül értékesítettek tavaly, mikor kérdeztem. Én laprugókat szerettem volna vásárolni, de nem jött össze az üzlet sajnos.
Üdv Mindenkinek!
Érdeklődnék hogy tud-e valaki olyan céget akik tudnának 6011-eshez felépítményt készíteni?
Sziasztok!
HW6011 fékdobot mekkora belső átmérőig szabad felszabályozni?(már ha lehet)
A régebbi vázas kivitel.
Köszi.
Válasz MTZ1221.3 #1298. hozzászólásáraÜdv!
Nekem a 12-es köteg van alatta, de annak is elég a 11-12T, főleg szar úton.
Válasz MTZ1221.3 #1298. hozzászólására8.3 tonna a raksúlya. Ne tegyél rá 14et, mert nincs az az erősített rugó. A 2 gumibak sokat véd, de ezeken a jó utakon sajnos nem fog örökké tartani akkor túlsúllyal.
Sziasztok!
Szeretném kikérni a tapasztaltabb kollegák véleményét.
Adott egy HW 8011-es pótkocsi amin 135-ös falak vannak. Most, hogy jobb a kukorica fajsúlya 140q felmegy rá, így a meglévő laprugók már jól ki vannak hajolva. A kérdés az lenne, hogy a gyári 40 éves rugókat érdemes e kovácshoz vinni felújíttatni, vagy érdemes megvenni a gyárinak hirdetett erősített 12-es rugólapokból álló köteget? A mostani is 8 lapos és 9,81mm körüli vastagsággal rendelkezik, gondolom ez 10-es volt új korában. A pótkocsi egyébként tavalyig gyári felépítménnyel ment, én magasítottam meg egy sor gyári oldalfallal még.
Tengelyenként a gyári 2-2 rugóbakk van fenn egyébként.
Köszönöm válaszokat előre is
Üdv
Válasz rigás #1296. hozzászólásáraBocs kimaradt a hl fixes...
Válasz Jászparaszt #1291. hozzászólásáraLátom közben megvan a válasz. Én ezt nem tudtam van HW-6011 és Hl-6011-em is mindkettő piros rendszámmal ez tévesztett meg.
Válasz Jászparaszt #1293. hozzászólásáraIgen egyformák nekem volt hl a forgalmiba 1200x20 gumi volt irva
Válasz Jászparaszt #1290. hozzászólásáraLehet még csináltak bilincsre hivatalosan
Válasz 4755 #1292. hozzászólásáraÜdvözlöm!
Azon kívül teljesen egyformák?
Válasz Jászparaszt #1290. hozzászólásáraÜdv a hl az teher pót volt anno azok 1200x20gumival jöttek a hv pedig mezőgazdasági pót volt a széles kerekes
Válasz rigás #1286. hozzászólásáraNem fix az biztos.
Válasz Krisztalos16245 #1287. hozzászólásáraNem fixes a Hl 8011. Azért is kérdezem, hogy mi a különbség?
Mert szemre kb egyformák.
Válasz rigás #1286. hozzászólásáraNem fixes, billencs az biztos.
Válasz Krisztalos16245 #1287. hozzászólásáraVagyis akkor a fixesnek alacsonyabban van a platója?
Válasz Jászparaszt #1285. hozzászólásáraBilincs és fikszes
Válasz Jászparaszt #1285. hozzászólásáraTudtommal az utóbbi fix platós, már ha úgy van mint a 6 tonnásnál.
Sziasztok!
Nem tudom volt e már kérdés.
Azt szeretném megtudni, hogy mi a különbség a Hw 8011, és a Hl 8011 között?
Üdv,
egy ismerős jelezte nekem, hogy anno a szegedi conow kft. adott ki a kamionfelnik használatáról egy olyan elismervényt, amiben a cég igazolta, hogy a kamionfelnivel szerelt pótokat ugyanúgy el lehet fogadni műszakin, mint az eredeti felnivel. Ma hívtam a céget, 3 éve megszűnt. (Google térkép dobott ki elérhetőséget).
Van olyan fórumozó, akinek esetleg a tulajdonában van ilyen dokumentum, illetve megosztaná-e ezzel kapcsolatban a tapasztalatait?
Válasz blazy86 #1282. hozzászólásáraÉn meg Hw8011 hez keresek ugyanígy,1 db sima eredeti felnit
Sziasztok!
HW 6011-es potkocsihoz vadaszok 1 db sima /eredeti/ felnit.
Tudna esetleg Valaki segiteni, hogy honnan tudnek felhajtani egyet?
Köszönöm!
Válasz Gumóka #1280. hozzászólásáraNeked 10 tonna raksúllyal kell pótkocsi, mert ha nem több 4 tonnánál az önsúlya, az papíron pont 32.
A Hw talán 3,3-3,5 körül volt a gyári robotkaros felépítménnyel.
Válasz tarkamacska #1278. hozzászólásáraJogos, nem számoltam utána, de bss volt kissebb össztömegre is gyártva, egyébként van topikja itt, ott több infó lesz róla.
Itthon inkább a 12 tonnások voltak elterjedve,(raksúly) teherautók után azzal jött ki 40t-ra.
Panav néven máig gyártanak pótkocsikat.
Válasz Fendt34 #1274. hozzászólásáraAnnyit tennék hozzá, hogy ezen kívűl két pótkocsizashoz az első pótkocsi forgalmijaba be kell jegyezve lenni a másodlagos vontatasnak.
Válasz Gumóka #1277. hozzászólására18+16 az 34 de csak 32 tonnát húzhatok, így egy 7,2m kögel az adott, emögé kell valami ami befér 32 tonnába, tehát max 14 tonnás valami pót.
Válasz tarkamacska #1276. hozzászólásáraAnnyit tudsz még csalni a hw-nál, hogy az alsó 6-ot középről kezded kirakni, itt csináltak a homlok és hátfalra egy plusz kinyúlást profilból, így felülre 4± felmegy, ha két sorba rakod.
BSS/PANAW esetleg? Abból volt hosszabb is, meg 16 tonnás gyárilag.
Válasz Hali Laci #1275. hozzászólásárabálaszállításra is kell, ezért mindenképp a dupla pót játszik, és az elkövetkező üzanyagárral nem akarok 120-150q-val szüttyögni. legyen 300-320 a 2 kocsin aztán jónapot.
Válasz Fendt34 #1274. hozzászólásáraEzt a részét én nem vitatom. Ahány rendőr anyi szabályértelmezés. Felénk a dupla pótból az első fekete a második piros rendszámos. Aki két pirossal próbálkozik ott rendszám le , kpm vizsga plusz 300 csekk. Én csak annyit jegyeznék meg hogy egy hw 8011 ne menjen 15 tonnával ,pláne ne többel.
Válasz Hali Laci #1273. hozzászólására A vontatásra vonatkozó műszaki feltételeket a 6/1990. (IV.12.) KöHÉM rendelet 21.§ és 22.§-ai szabályozzák. A „fekete rendszámos mezőgazdasági vontató húzhat-e két piros rendszámos mbp 6,5 t pótkocsit vagy más típusú pótkocsit?” kérdésre a válasz: igen vontathat, amennyiben a vontató hatósági engedélyébe a jármű vontatóként, mezőgazdasági vontatóként szerepel, a forgalmi engedélybe bejegyzett vontatható össztömeget a vontatmány nem haladja meg, a pótkocsik össztömege nem haladja meg a vontató össztömegének a négyszeresét, üzemi fék nélküli könnyű pótkocsi gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű 68 kilogrammal növelt saját tömegének a felét, ráfutófékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű össztömegének a háromnegyedét. Lassú jármű pótkocsija gépjárművel nem, mezőgazdasági vontatóval pedig csak abban az esetben vontatható, ha megfelel a mezőgazdasági vontató pótkocsijára vonatkozó előírásoknak. A gépjármű által vontatható pótkocsi össztömegét a járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömegére vonatkoztatott motorteljesítmény figyelembevételével kell megállapítani. A megengedett legnagyobb össztömegre vonatkoztatott motorteljesítmény mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében 2,2 kW/tonnánál kevesebb nem lehet.
Pótkocsi vontatására alkalmas jármű esetén a járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömege alapulvételével kell a fajlagos motorteljesítményt meghatározni. A rendelet 21.§ (5) bek. alapján vontatóval és mezőgazdasági vontatóval legfeljebb két pótkocsi, lassú járművel egy pótkocsi vontatható”