Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Kukorica várhatóan........! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- Hesston bálázó új
- MTZ 1221 traktor új
- Öntözés új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Soha rosszabb évet! Kiemelkedő a magyar búzatermés 2025-ben +VIDEÓ
Az aratás országszerte zajlik, az első hozamok ígéretesek, a terménytárolás és..._fill_540x300_0.jpg "Kiszereléscsökkentés? Mostantól könnyebb észrevenni")
2219 hozzászólás
Válasz #617. hozzászólásra
Viccelsz???Ők hívnak engem....
Válasz #604. hozzászólásra
a kompressziót meg kellene nézni akkor.vagy izzitást.nekem a johni rendes kutas olajjal simán beindul -25-ben is.
Válasz #615. hozzászólásra
Holnap hívod az Üllésieket?
Válasz #615. hozzászólásra
Na ez az, szeret titkolózni biztos!
Válasz #614. hozzászólásra
Nemhogy megadta volna az illetékes számát aztán nem kéne olyan embereket zaklatni akiket felesleges...
Válasz #613. hozzászólásra
Semmi hír majd hívom később!
Válasz #612. hozzászólásra
Mi a pálya deutz-os csávó!!!!Van valami?
Válasz #610. hozzászólásra
Háj!
Válasz #604. hozzászólásra
Nem is indulhat -20 bann a kutasok nálunk szinte minden dizel autosnak elmondják hogy a normál alap áras gázolaj csak -15C-ig!! Ennél alább az OMV -30 gázolajal kell tankolni, én probáltam és -22C épp hogy csak de még beröffent a Megane.
Válasz #608. hozzászólásra
Cső deutz-os csávó!!
Válasz #604. hozzászólásra
de attól,mert utánna 10% keverve nyomtam bele és azóta indul.De próbáld ki nyugodtan,komolyan mondom,és meglátod.
Válasz #606. hozzászólásra
Itt minden jó csak épp hang nem!
Válasz #606. hozzászólásra
bocsi nem délutáni hanem elötti már fáradok
Na mindegy végig olvastam a vitátok. itt van 1 kis kedv derítő ez a délutáni munkám 1 része . Csak élvezni kell a hangját
Válasz #603. hozzászólásra
Ha ez estben szerinted ez így van, akkor azt téged minősít, nem engem
Válasz #602. hozzászólásra
Szerintem nem a több benyótól nem indult, hanem mert mással jársz mint kellene, de ezt nem kelleme itt reklámoznod. Mert az ördög sohasem alszik........!!!!!!!! Nekem a röncsi a multkori -20 fokban a szín alatt állt és csak tekerte de nem indult, két nap mulva meg lett +10 és simán indult, pedig én mindig hivatalos kúton tankolok.
Válasz #599. hozzászólásra
úgy látom már nem csak velem vagy paraszt.....
Válasz #594. hozzászólásra
Figyu!Olvass vissza mert én azt irtam hogy 10%ig lehet keverni,vagyis hogy ajánlatos.Multkor tulöntöttem olyan 25% volt benne de nem akart indulni és leszivtam,utánna pöc röf.De én a nem gázolajjal járok azért szoktam néha benzin tenni az üzemanyaghoz.
Üdvözlök Mindenkit. Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Tavaly ősszel vettünk egy Rába motoros T150 -t.
Nagyon jó állapotú, úgy gondoltuk érdemes lenne le műszakiztatni.
Ha ezzel kapcsolatban valaki feltudna világosítani hogyan is megy ez, nagyon szépen megköszönném.
Válasz #599. hozzászólásra
Tudsz
Válasz #598. hozzászólásra
Látod, ennyit tudsz csak, a másikat fikázod, ha nem tud ép ész érveket felmutatni.
Az ilyenek politizálni szoktak.
Ja, nem szoltam!
Válasz #596. hozzászólásra
Az a lényeg hogy te vagy az IQ bajnok itt a fórumon, és mindig minden témához értesz!!!! Tudod aki mindenhez ért az a tipikus ......e!
Válasz #595. hozzászólásra
Nem "mások iránt" hanem a tudatlan sötétek iránt.
Az hogy hiszel valamiben az nagyon kevés.
Válasz #594. hozzászólásra
Na ha ilyen féleszű volt a mester, akkor nem csodálkozok a tanítványán
Válasz #593. hozzászólásra
Na látom hozod a formádat ma is! Csak úgy buzog benned a jóindulat meg a tisztelet mások iránt!!!!!!!
Válasz #591. hozzászólásra
Te láttár már lerepülő hengerfejet diesel motorról?????????? Én már igen, a szakmunkás suliban a mesterünk a csepelt motorfelújitás után egy kis benzin segitségével akarta könnyebben beinditani a motort. NA VOLT ÁM SZALDGÁLÁS HOGY HOVA LEHET BÚJNI A REPÜLŐ HENGERFEJEK ELŐL!!!!!!!! Úgy elszakadtad a tőcsavarok mintha dinamittal robbantották volna!
Válasz #592. hozzászólásra
De teljesítménynövésre csak akkor jó ha szörnyen sötét a traktoros és hisz benne.
Válasz #591. hozzászólásra
Nem azt montam hogy fele fele hanem hogy 10% az javít rajta, de akkor mért vették visza a ruszkik a sűritésit 1:15-re?????????? Régen a petrót használták a dieselekbe dermedésre,és a kerazint is az mind a két dologra jó volt dermedésre + lóerő nővelésre!!!!!
Válasz #553. hozzászólásra
oszt meglátod mi lesz
Látom te sem tapasztalsz csak irsz a semmibe.Minnél több benzint teszel a gépbe gázolajhozz annál szarabban fog indulni,meg kopogni,stb de csinálhatod úgyis hogy fele benzin fele gázolaj......
Válasz #589. hozzászólásra
Vegyél le 1 ekefejet inkább!
Az az igzság hogy tegnap meg ma szántottam és a fogyasztás 40 liter/ha felesleges volt pörgetni a motort mert ugyis csak pörgött a kerék, kis fordulatszámon meg mint mondtam erőtlen azért variálnék valamit /de lehet az egész jo csak most ilyen szar a föld mert vizes/
Válasz #586. hozzászólásra
Igen jól olvastad de én ezt montam neked könyv nélkül is, ahogy csavarod kifelé a nagy csavart úgy tud a motor rugalmasabb lenni, felveszi a fordulatot és visszaveszi a regulátor a fogyasztást, de a végfordulat nem nő 2200fölé, azt a felső kis csavarral lehet emelni ami az adagolón felül van.
Válasz #580. hozzászólásra Köszönöm szépen./ezt az elöbbi végéröl kihagytam!
Válasz #580. hozzászólásra Jol olvasom? ha kifelé tekerjük a csavart ugy adjuk neki a kaját mert annál magasabb fordulatszámon veszi visszább a kaját az adagoló, mert az elözöekben azt irja hogy a fordulatszám növekedésével csökkenni kell a töltés mennyiségének
Válasz #583. hozzászólásra
2a 20-23fok az nem sok a motornak "előgyujtásnak" a O-fok lenne az igazi csak mivel az égéshez idő kell tudod azért van az "előgyujtás""
Ezt minden ki tudja, még te is, tehát kár volt be írni
Csak azt felejted el, hogy az előbb azt magyaráztad, hogy a benzinnel lerövidíted az égési időt, vagy is ha lenne 1 pici értelme annak amit erről a dologról képzelsz, akkor nőne az előgyújtás.
Arról nem is beszélve hogy, a gázolaj a könnyen /ön/gyulladásra van optimalizálva (cetánszám), a benzin meg a éppen ellenkezőleg. (oktánszám)
Arról nem is beszélve, a benzin energiatartalma lényegesen alacsonyabb, így csökken vele a teljesítmény is.
Minél több benzin van benne, annál rosszabban gyúltad, amit azt Korni is írta.
Ez tudomány, amit te képzelsz az meg képzelet csupán
Válasz #579. hozzászólásra
Bizton nem, mert ráhagyom had erölködjön.
Válasz #578. hozzászólásra
Prita 2T 650ft/ liter
igen a parafin kiválásra is jó, továbbá a motort nem fogja vissza mert a 20-23fok az nem sok a motornak "előgyujtásnak" a O-fok lenne az igazi csak mivel az égéshez idő kell tudod azért van az "előgyujtás", a faszikám helyett meg mást akartam írni csak nem akartalak megsérteni azért írtam azt.
Válasz #581. hozzászólásra
Én nem veszekszek, csak tanítok
Válasz #579. hozzászólásra
sztem is de megint jó kedvem van h 2 ember mien hamar vitatkozni majd veszekszik....
Válasz #570. hozzászólásra
Válasz #576. hozzászólásra
Szánalmas duma, ez az Ennyi meg annyi, ezt meg azt csináltam már ekkor meg akkor, miközben az alap működéssel nincs valaki tisztába.
De mivel szánalmas vagy megsajnállak elmagyarázom.
1. Ha benzint öntesz bele, hogy hamarabb gyújtson??
Ember! a nagyobb előgyújtás visszafele nyomja dugót!!!
Gyengébb lenne csak tőle.
Benzint régen hidegben a paraffinkiválás megakadályozása miatt öntöttek hozzá.
2. az írtad, hogy 3liter 2t olaj, hogy kenje az adagolót.
Az 1 tankolásnál 6 ezer
40 tankolásnál 240ezer pénz, mennyibe kerül 1t150es adagoló felújítása????
Erre mondtam én hgy pénzkidobás
3. Azt írtad "faszikám" azért ez kicsit se kicsit meleg duma
Válasz #575. hozzászólásra
Ott nem fog az tuti, én mindig öntök bele benzint és mindjárt erősebb a paripa. Van tőle egy pár +paci.
Válasz #574. hozzászólásra
Engem oktat a néró, aki már több adagolót is javított, de hát ő az okos vagy ......???????
Válasz #572. hozzászólásra
Szerintem a Józan a józanabb gondolkodású, hiddel!!!!!!!!!!
Válasz #572. hozzászólásra
Válasz #571. hozzászólásra
"A benzinnek rosszab a kopresziótűrése és ezért lesz a motor erősebb mert hamarabb lobban be a gázolaj a kompresszió nyomásától faszikámí"
Ezek után azt kell mondja, hogy nem tudsz megsérteni, mert full-full buta vagy a témához, de nagyon szórakoztatóan
Válasz #570. hozzászólásra
Azt csinálsz amit akarsz te okostojás a fordulatszámot az adagoló tetején lévő csavarral lehet emelni amit a 10-es kulcsal lazítasz meg, és egy kis műanyag van rátéve védönek amit egy lapos csavarhúzóval lehet meglazítani!!!!!! Szerintem meg annyit értesz az adagolóhoz mint tehén az atomfikához!!!!!!
Válasz #563. hozzászólásra
"A nyagy csavarral lehet a regulátort az az a motor rugalmasságát"
A motor rugalmasságát nem lehet csavarral állítani
Azzal a max fordulatot állítod be