AGROKID a nagy csavar nézegetésben fel sem tűnt,hogy a hidraulika szivattyún meg egyáltalán nincs festék?Valószínűleg azt meg kompletten kicserélték.De szerintem ezek a megbontások és cserék lehetnek azért is mert elképzelhető,hogy évekig is állnak ezek a gépek mire valaki megveszi és be akarja üzemelni.És előfordulhat,hogy egy 30 éves gépben ami esetleg több évet állt beáll az adagoló,kuplung,a szivattyú és a megkeményedett tömítések, szimeringek nem tömítenek ezért bele kell belenyúlni.Hozzáteszem,hogy soha nem jártam még Japánban úgyhogy nem láttam mennyit állnak de simán el tudom képzelni.
Látom előkerült az örökös probléma!Mindenkinek igazat tudok adni,bosszantó ha az ember észre veszi,hogy az órát tekerték.De ha a motorhoz(adagolóhoz) azért nyúltak mert valami baja volt az szerintem nem baj ha szakszerűen és hozzá értő ember csinálta szerintem nem gond!Ránézetre lehet látni,hogy mennyire volt nyúzva a gép,még akkor is ha festve volt.SZERINTEM.
Annyit tennék hozzá, hogy az én traktoromban 6000+ üó. van és csak a generátor meg az izzító relé csavarjaira volt téve kulcs... Viszont az is igaz lehet, amit Győző mond, hogy a kevés órás gépeknek porszáraz a blokkja, míg egy sokat futott már itt-ott engedi a levet. Az enyém sajnos nyakig olajos, sőt már a gázolajat is kipermeteli egy picit az egyik porlasztónál. 7-8 éve már nem csinálunk vele komoly munkát, akkor kezdett el itt-ott szivárogni, 5000 üó. után.
Lehet, de mond azt, hogy nincs benne ráció amit írtam. Én csak az adagoló felüli képet láttam. Majd megkérjük a kollégát csináljon a másik oldalról is képet.
Tudom le rágott csont ez a téma, de engem nagyon is zavar, ha egy gépet pár száz órával árúlja az ember és teljesen hülyének nézik.
Én nem azt írtam, hogy a fényezéssel van a bajom hanem azt, hogy látszódik konkrétan az adagoló körűl /motort írtam az előbb/, hogy a csavaroknál a festék le van pattogva. Annak meg csak 1 oka lehet hogy rá tatték a villás kulcsot és meg tekerték. Na mármost egy 1180 üzemóráson ha már rá kell tenni a villáskulcsot az gáz, vagy nem annyi az óraállás.
Tehát nem a rozsda és nem a fényezéssel van a bajom.
Felraktam az én trakim motorjáról képet, ha nézted na azon minden csavaron ott van még a gyári festék, és hidd el bár szerintem te is tudod ha az ember ráteszi a kulcsot és megtekeri a festék azonnal pattan le róla. Szerintem!
Válasz #11359. hozzászólásra
Én a 980-at sem hiszem, de ez most már mindegy. Anno tetszett a gép, megvettem, most már panasznak helye nincs! Azt hiszem hogy már én is átestem a ló másik oldalára, nem nagyon érdekel már az üzemóra számláló állása, csak az hogy jó legyen a gép, és ne legyen vele gond. Az enyémmel hál´ Istennek eddig semmi gond nincs, a mágnesszelepet leszámítva, de azt megoldottam a magam módján, úgyhogy az nem oszt, nem szoroz. De előbb-utóbb biztos engem is utólér a "balsors", dehát azt már Murphy bácsi is megmondta, hogy ami elromolhat az el is romlik.
Az óratekergetéssel kapcsolatban már írtam eleget, újat nem tudok és nem is akarok mondani. Mindenesetre eszembe jutott, hogy legközelebb egy japán telephelyen csinálok videót az órákról és felteszem a jutyubra. Akkor már csak a japán gazdák és kereskedők lesznek a gyanusítottak között.
Agrokid:
Amit viszont nem értek, hogy szerinted milyen összefüggés van az óraszám és a motor fényezése között. Kérlek magyarázd ezt meg nekem. Nem kötözködöm, valóban kiváncsi vagyok.
Az én infóim szerint például a legutolsó MT16-osok 1990-ben, azaz 23 éve hagyták el a gyárat. 23 év alatt akármi történhetett. Egy nulla órás gép motorja is lehet rozsdás pl. ha kint tartották garázs helyett, és ez akár fordítva is igaz. Azaz sokat futott gép motorja is lehet esztétikus.
Már írtam is egyszer már korábban, a sokat futott motorok jellemzően dzsuvásabbak szoktak lenni, az olaj, olajpára, olajsár pedig jól véd a korróziótól.
Motorfordulat
Nem biztos, hogy jól gondolom, de szerintem traktornál a közel teljes gázon való tartós használat kevésbé árt a motornak a sebesség- és tlt fokozat helyes megválasztása mellett, mint ha két harmad fordulaton volna hajtva. Én marózásnál olyan fordulatot szoktam kézi gázzal beállítani, amihez még lábbal hozzá tudok nyomni egy kicsit ha valamiért szükség van rá.
Én a Yanmar 1401D-t 407-es óraállással vettem. Szerintetek? Engem viszont egyáltalán nem érdekel. Ez a 3. éve nálam és 512-t mutat, szűrők és olajcsere volt 480-nál. Ezenkívül csak gázolaj ment bele. Tegnap délután megállt. Mijafax, hát elnéztem benne a gázolajat :) Jópár pöfögtetés és légtelenítés után ment tovább.
Egyszóval bizonyára fontos az üzemóra, de nem a legfontosabb adat.
Ford.szám. Én talajmarózni 1800-2000 között szoktam felezővel, szántani meg 2000-2100 körül felező nélkül 1-ben. Én úgy állapítom meg mi a megfelelő, hogy mennyire érzem szenvedni a gépet illetve ha látható füstje van akkor visszaveszem amennyire kell.
De világítsatok fel ha nem jól csinálom.
Hát nem tudom, nem én vagyok a kereskedő. Akkor másként fogalmazok: nem tudom hogy mennyi üzemóra van a trakiban, csak azt tudom hogy 980-al vettem és most 1180-at mutat a számláló. Én nem tekergettem sehova az biztos, örülök hogy megy és nem kell szétszedni meg javítgatni, és az is biztos hogy nálam a 4 év alatt mindössze 200 üó ment rá. Hogy meg volt-e bontva a motor valamikor? Fogalmam sincs, nálam az egész traki még mindig úgy van ahogy az Isten (vagy inkább a Keletagro) megadta. A valódi üzemóraszám hogy reális-e vagy sem szerintem sose fogom megtudni. Szerintem minden japán trakin valamennyit vissza van tekerve, de bizonyítani nem tudom, és már nem is nagyon érdekel, csak az hogy menjen a gép. Ez meg megy. Egyenlőre.
Már én is takarítottam a képeken látható területhez hasonlót sőt még sokkal durvábbat is.
Azt tudnám javasolni először minden 1-2 hüvelykujj vastagságú fásszárú növényt kapásból csákánnyal csapj ki tőben. Az alkar vastagságú fásszárúakat elég ha körbecsákányolod és a csákánnyal kifeszíted. A kb 15 centiméternél vastagabb fákat ásd csak körbe és baltával vagdosd el a gyökereket és utánna ki lehet fordítani. Így már a későbbi szántásnál nem lesz problémád.
Ha ezekkel megvagy akkor jöhet a fűkaszálás. Ha térdtől nagyobb fű van benne akkor a 30 köbcentis fűkaszákat el lehet felejteni. Nekem van 28 köbcentis Partner fűkaszám de azt nem akartam nyírni benne ezért vettem egy 43 köbcentis Kínait a Tescoban 24000-ért (Stihl olajjal használom) és én azzal vágtam le a füvet. 2-3 kaszálás után eljutsz a talaj szintig. Ha van ismerős profi stihl vagy husqvarna fűkaszával akkor ő elsőre meg tuda csinálni.
Ezt követően jöhet egy gyomirtózás majd szántás akár nyáron is majd talajmarózás. Legkorábban az őszre tudsz belőle normál termőterülethez hasonlót csinálni de még így is 1 évig telelesz fű gyökérrel ami csak idővel fog csak kikopni belőle.
Én így takarítottam ki egy területet a tavaszon vettem és ősszel már gyümölcsfákat tettem bele.
Bocsi, ha esetleg rossz topicab írtam, csak gondoltam, hogy nektek vannak kisgépeitek, talán ti tudjátok, mivel kell megművelni egy ilyen kertet.
A másik kérdésem, hogy ekkora kerthez érdemes gépet venni, esetleg valami egytengelyes kistraktort (Terra)?
Bár van aki azt mondta, hogy azokkal rá se menjek erre a kötött talajra, mert úgyis tuti szervíz a vége, ide erősebb vas kell... szerintetek?
Most vettem egy kis (250 négyszögöles) kertet, ami önmagában örömteli dolog lenne, csakhogy 12 éve ember oda nem tette be a lábát. Ennek megfelelően néz ki
Imitt-amott magoncok (akác) is elkezdtek kinőni, ezeknek nagy részét már kiástam, de ugye a gyökerek benne vannak a földben. Ami igazán zavaró, hogy a pockok és a vakondok kolóniában tobzódtak benne, ezért a kert úgy néz ki, mintha a gránátosok gyakorlatoztak volna rajta, tele van mini földhányással-túrással, egy méter egyenes szakasz nincs benne . A föld agyagos és tömör, annyira hogyha rálépek egy vakondtúrásra, nem történik semmi... ugyanezt homokos földön csak simán betapostuk, itt meg semmi...
Szóval az a kérdésem, hogy szerintetek mit kellene vele csinálni, hogy újra művelésbe lehessen vonni? Szántani?
Én nem értek hozzá... Ásni megpróbáltam, de olyan, mintha a legelőt ásnám fel, tele van gyökérrel, a föld ásás után is gyeptégla marad, valamivel szét kellene "porlasztani"... ááááhhhh.....
Helyileg Székesfehérváron, a Móri út és a halastavak között van.
Kicsit vissza lapoztam és megint elő jött a régi téma az üzemóra állása. Számomra kérdéses, hogy lehet az, hogy így néz ki a motoron a festés ha csak 1180 óra van benne. Ezzel nem azt akarom mondani hogy vissza tekerted mert ez már rejtély marad ki csinálta. Persze azt fogjátok mondani a mosás során jött le a festék. A fényképezt nézve bontásra utaló nyomok vannak rajta, 1180 órás trakinál elég szomorú.
Az én trakimba 1700 óra van, bár meg vagyok győződve, hogy ezt is vissza pörgették.
Én pont tegnap maróztam őszi szántást. Kb. 20x20 méter, ezen belül volt 3 féle talaj. Egyik sarka homokos, ott elsőre jó lett, a közepén volt egy nagy folt, ami árnyékos és onnét lett elhordva a szervestrágya. 3x jártam meg, de így is hantos maradt. Eszméletlen vizes-ragadós volt. A B7000-en ugye nincs fordulatszám mérő, de kb. 2/3 gázon szoktam, 2 vagy 3-ik TLT fokozatba, attól függ minek lesz a talaj és mennyire örül a traktor a 3-ik fokozatnak. Nem szeretem magas fordulaton használni, bántja a fülem szerencsétlen motor ordítása. Sebesség szinte mindig 1 felezve, többségében konyhakerteket csinálgatok.
A tetejét már mindenhol csont szárazra fújta a szél a földeknek, alatta meg áll benn a víz. Természetesen este szakadt az eső, a változatosság kedvéért...
Ahogy látom 76 Ati 1800-as fordulaton marózik. Én ezt kicsit keveslem, de nem biztos, hogy jól látom a dolgot.
Ha van erőtök, akkor írjátok meg, hogy milyen traktorral, milyen motorfordulaton maróztok, és azt, hogy miért választottátok azt a fordulatszámot.
Szép estét és holnapra szép napot a fórumtársaknak.
Nem régen volt szó az ekéröl,hát találtam az egyik ismerösömnél egyet amin eléggé fel kaptam a fejem.Az emberi képzelet mindent felülmúl,amit az is bizonyít hogyan változott át ez a bagogi nagy ekévé.Kedvcsináló mindenkinek.
Hát itt a Zemplénben is a tegnapi jobb idő után ma egész nap esett. A ház alatti pincébe is már feljött a talajvíz, ha még 4-5 centit emelkedik akkor már szívni is kellesz a kazán miatt. A kútban annyi víz van hogy ha jól lehajlok akkor kézzel tudok belőle meríteni! Ha így megy tovább akkor a kertbe az éven nem fogok tudni semmit vetni. Volt már ilyen 1998-ban meg 2010-ben is.
Udv.Bt66 ha gondolod en megnezem holnap mert nekem lenne egy folosleges komplett kocsim.Valami hasonlo mint a kepen szerepel de nem vagyok teljesen biztos benne.
Kapák vannak nekem is, az nem gond, csak még egy hiánytalan kocsi kellene. Mert van nekem egy komplett meg egy hiányos, de elég sok minden hiányzik róla, mint pl. a keréktartó, a kapák csúsztatható karjai, rugó, meg még +néhány apróság is.
A kapákat a keletagrótól vettem.
Egyébként a traktort is tőlük vettem még 2007 ben.
Szerintem egy nagyon korrekt csapat, sokmindent vettem már tőlük /fűnyíró,eke,gumi,kardán,szűrők,stb./ hát én nagyon meg vagyok elégedve velük.Ritka a mai világban.http://www.youtube.com/watch?v=4QeY78tQtWA
Ez meg egy kis poén DDD
Üdv Dimitrij, nem volna Neked 1 darab fölösleges komplett sorközmüvelő kocsid, (akár kapák nélkül is csak egyébként legyen hiánytalan), olyan amilyen a Tiéd? Mert egy volna nekem is de kellene egy második is.
_fill_540x300_0.jpg "Jelentős fejlesztések az eGN-ben: itt a naplóvezetés új korszaka")
_fill_540x300_0.jpg "Víztakarékos öntözési megoldások?")
35469 hozzászólás
Válasz #11352. hozzászólásra
De a Misi szántott , vagy valami hasonló.
Ilyen volt.
És ilyen lett.
Várom a kritikákat
Szép estét!
AGROKID a nagy csavar nézegetésben fel sem tűnt,hogy a hidraulika szivattyún meg egyáltalán nincs festék?Valószínűleg azt meg kompletten kicserélték.De szerintem ezek a megbontások és cserék lehetnek azért is mert elképzelhető,hogy évekig is állnak ezek a gépek mire valaki megveszi és be akarja üzemelni.És előfordulhat,hogy egy 30 éves gépben ami esetleg több évet állt beáll az adagoló,kuplung,a szivattyú és a megkeményedett tömítések, szimeringek nem tömítenek ezért bele kell belenyúlni.Hozzáteszem,hogy soha nem jártam még Japánban úgyhogy nem láttam mennyit állnak de simán el tudom képzelni.
Sziasztok!
Látom előkerült az örökös probléma!Mindenkinek igazat tudok adni,bosszantó ha az ember észre veszi,hogy az órát tekerték.De ha a motorhoz(adagolóhoz) azért nyúltak mert valami baja volt az szerintem nem baj ha szakszerűen és hozzá értő ember csinálta szerintem nem gond!Ránézetre lehet látni,hogy mennyire volt nyúzva a gép,még akkor is ha festve volt.SZERINTEM.
Válasz #11364. hozzászólásra
Bizony, az sem ritka.
Válasz #11361. hozzászólásra
Annyit tennék hozzá, hogy az én traktoromban 6000+ üó. van és csak a generátor meg az izzító relé csavarjaira volt téve kulcs... Viszont az is igaz lehet, amit Győző mond, hogy a kevés órás gépeknek porszáraz a blokkja, míg egy sokat futott már itt-ott engedi a levet. Az enyém sajnos nyakig olajos, sőt már a gázolajat is kipermeteli egy picit az egyik porlasztónál. 7-8 éve már nem csinálunk vele komoly munkát, akkor kezdett el itt-ott szivárogni, 5000 üó. után.
Válasz #11362. hozzászólásra
A leragadáshoz mi köze ha a motor és a kuplung harangot összefogó csavarról is le van pattanva a festék?
Ja igen tudom, a kuplung is összeragadt.
Válasz #11362. hozzászólásra
Lehet, de mond azt, hogy nincs benne ráció amit írtam. Én csak az adagoló felüli képet láttam. Majd megkérjük a kollégát csináljon a másik oldalról is képet.
Válasz #11361. hozzászólásra
Sok esetben le kell venni az adagolót, mert le van ragadva. Ez megint egy olyan magyarázat, ami a kevés üzemórát igazolja. :)
Válasz #11357. hozzászólásra
Tudom le rágott csont ez a téma, de engem nagyon is zavar, ha egy gépet pár száz órával árúlja az ember és teljesen hülyének nézik.
Én nem azt írtam, hogy a fényezéssel van a bajom hanem azt, hogy látszódik konkrétan az adagoló körűl /motort írtam az előbb/, hogy a csavaroknál a festék le van pattogva. Annak meg csak 1 oka lehet hogy rá tatték a villás kulcsot és meg tekerték. Na mármost egy 1180 üzemóráson ha már rá kell tenni a villáskulcsot az gáz, vagy nem annyi az óraállás.
Tehát nem a rozsda és nem a fényezéssel van a bajom.
Felraktam az én trakim motorjáról képet, ha nézted na azon minden csavaron ott van még a gyári festék, és hidd el bár szerintem te is tudod ha az ember ráteszi a kulcsot és megtekeri a festék azonnal pattan le róla. Szerintem!
Válasz #11359. hozzászólásra
Én a 980-at sem hiszem, de ez most már mindegy. Anno tetszett a gép, megvettem, most már panasznak helye nincs! Azt hiszem hogy már én is átestem a ló másik oldalára, nem nagyon érdekel már az üzemóra számláló állása, csak az hogy jó legyen a gép, és ne legyen vele gond. Az enyémmel hál´ Istennek eddig semmi gond nincs, a mágnesszelepet leszámítva, de azt megoldottam a magam módján, úgyhogy az nem oszt, nem szoroz. De előbb-utóbb biztos engem is utólér a "balsors", dehát azt már Murphy bácsi is megmondta, hogy ami elromolhat az el is romlik.
Válasz #11356. hozzászólásra
Te komolyan elhiszed ,hogy a huszonéves gépben 407óra van?Biztos spórolt vele a japán ,hogy még sokat elmenjen a magyaroknál.
Válasz #11357. hozzászólásra
Nincs mit hozzátenni. Egyetértek!
Válasz #11347. hozzászólásra
Az óratekergetéssel kapcsolatban már írtam eleget, újat nem tudok és nem is akarok mondani. Mindenesetre eszembe jutott, hogy legközelebb egy japán telephelyen csinálok videót az órákról és felteszem a jutyubra. Akkor már csak a japán gazdák és kereskedők lesznek a gyanusítottak között.
Agrokid:
Amit viszont nem értek, hogy szerinted milyen összefüggés van az óraszám és a motor fényezése között. Kérlek magyarázd ezt meg nekem. Nem kötözködöm, valóban kiváncsi vagyok.
Az én infóim szerint például a legutolsó MT16-osok 1990-ben, azaz 23 éve hagyták el a gyárat. 23 év alatt akármi történhetett. Egy nulla órás gép motorja is lehet rozsdás pl. ha kint tartották garázs helyett, és ez akár fordítva is igaz. Azaz sokat futott gép motorja is lehet esztétikus.
Már írtam is egyszer már korábban, a sokat futott motorok jellemzően dzsuvásabbak szoktak lenni, az olaj, olajpára, olajsár pedig jól véd a korróziótól.
Motorfordulat
Nem biztos, hogy jól gondolom, de szerintem traktornál a közel teljes gázon való tartós használat kevésbé árt a motornak a sebesség- és tlt fokozat helyes megválasztása mellett, mint ha két harmad fordulaton volna hajtva. Én marózásnál olyan fordulatot szoktam kézi gázzal beállítani, amihez még lábbal hozzá tudok nyomni egy kicsit ha valamiért szükség van rá.
Válasz #11354. hozzászólásra
Én a Yanmar 1401D-t 407-es óraállással vettem. Szerintetek? Engem viszont egyáltalán nem érdekel. Ez a 3. éve nálam és 512-t mutat, szűrők és olajcsere volt 480-nál. Ezenkívül csak gázolaj ment bele. Tegnap délután megállt. Mijafax, hát elnéztem benne a gázolajat :) Jópár pöfögtetés és légtelenítés után ment tovább.
Egyszóval bizonyára fontos az üzemóra, de nem a legfontosabb adat.
Ford.szám. Én talajmarózni 1800-2000 között szoktam felezővel, szántani meg 2000-2100 körül felező nélkül 1-ben. Én úgy állapítom meg mi a megfelelő, hogy mennyire érzem szenvedni a gépet illetve ha látható füstje van akkor visszaveszem amennyire kell.
De világítsatok fel ha nem jól csinálom.
Válasz #11331. hozzászólásra
Elhiszem Neked. Én sem állítom az ellenkezőjét.
Olvasd vissza a 11120-as h.sz.-t.
Válasz #11347. hozzászólásra
Hát nem tudom, nem én vagyok a kereskedő. Akkor másként fogalmazok: nem tudom hogy mennyi üzemóra van a trakiban, csak azt tudom hogy 980-al vettem és most 1180-at mutat a számláló. Én nem tekergettem sehova az biztos, örülök hogy megy és nem kell szétszedni meg javítgatni, és az is biztos hogy nálam a 4 év alatt mindössze 200 üó ment rá. Hogy meg volt-e bontva a motor valamikor? Fogalmam sincs, nálam az egész traki még mindig úgy van ahogy az Isten (vagy inkább a Keletagro) megadta. A valódi üzemóraszám hogy reális-e vagy sem szerintem sose fogom megtudni. Szerintem minden japán trakin valamennyit vissza van tekerve, de bizonyítani nem tudom, és már nem is nagyon érdekel, csak az hogy menjen a gép. Ez meg megy. Egyenlőre.
Válasz #11348. hozzászólásra
Szia Szali1,
Már én is takarítottam a képeken látható területhez hasonlót sőt még sokkal durvábbat is.
Azt tudnám javasolni először minden 1-2 hüvelykujj vastagságú fásszárú növényt kapásból csákánnyal csapj ki tőben. Az alkar vastagságú fásszárúakat elég ha körbecsákányolod és a csákánnyal kifeszíted. A kb 15 centiméternél vastagabb fákat ásd csak körbe és baltával vagdosd el a gyökereket és utánna ki lehet fordítani. Így már a későbbi szántásnál nem lesz problémád.
Ha ezekkel megvagy akkor jöhet a fűkaszálás. Ha térdtől nagyobb fű van benne akkor a 30 köbcentis fűkaszákat el lehet felejteni. Nekem van 28 köbcentis Partner fűkaszám de azt nem akartam nyírni benne ezért vettem egy 43 köbcentis Kínait a Tescoban 24000-ért (Stihl olajjal használom) és én azzal vágtam le a füvet. 2-3 kaszálás után eljutsz a talaj szintig. Ha van ismerős profi stihl vagy husqvarna fűkaszával akkor ő elsőre meg tuda csinálni.
Ezt követően jöhet egy gyomirtózás majd szántás akár nyáron is majd talajmarózás. Legkorábban az őszre tudsz belőle normál termőterülethez hasonlót csinálni de még így is 1 évig telelesz fű gyökérrel ami csak idővel fog csak kikopni belőle.
Én így takarítottam ki egy területet a tavaszon vettem és ősszel már gyümölcsfákat tettem bele.
Kemény munka árán, de meg lehet csinálni.
Nem csak Károly, hanem Zoli is szántana!
Nem sikerült, úgyhogy képek a nevem alatti képgalériában...
Na most hátha sikerül feltölteni a képeket...
a kép lemaradt :)
Bocsi, ha esetleg rossz topicab írtam, csak gondoltam, hogy nektek vannak kisgépeitek, talán ti tudjátok, mivel kell megművelni egy ilyen kertet.
A másik kérdésem, hogy ekkora kerthez érdemes gépet venni, esetleg valami egytengelyes kistraktort (Terra)?
Bár van aki azt mondta, hogy azokkal rá se menjek erre a kötött talajra, mert úgyis tuti szervíz a vége, ide erősebb vas kell... szerintetek?
Sziasztok!
. A föld agyagos és tömör, annyira hogyha rálépek egy vakondtúrásra, nem történik semmi... ugyanezt homokos földön csak simán betapostuk, itt meg semmi...
Egy kis szakértő segítséget szeretnék kérni.
Most vettem egy kis (250 négyszögöles) kertet, ami önmagában örömteli dolog lenne, csakhogy 12 éve ember oda nem tette be a lábát. Ennek megfelelően néz ki
Imitt-amott magoncok (akác) is elkezdtek kinőni, ezeknek nagy részét már kiástam, de ugye a gyökerek benne vannak a földben. Ami igazán zavaró, hogy a pockok és a vakondok kolóniában tobzódtak benne, ezért a kert úgy néz ki, mintha a gránátosok gyakorlatoztak volna rajta, tele van mini földhányással-túrással, egy méter egyenes szakasz nincs benne
Szóval az a kérdésem, hogy szerintetek mit kellene vele csinálni, hogy újra művelésbe lehessen vonni? Szántani?
Én nem értek hozzá... Ásni megpróbáltam, de olyan, mintha a legelőt ásnám fel, tele van gyökérrel, a föld ásás után is gyeptégla marad, valamivel szét kellene "porlasztani"... ááááhhhh.....
Helyileg Székesfehérváron, a Móri út és a halastavak között van.
Válasz #11312. hozzászólásra
Kicsit vissza lapoztam és megint elő jött a régi téma az üzemóra állása. Számomra kérdéses, hogy lehet az, hogy így néz ki a motoron a festés ha csak 1180 óra van benne. Ezzel nem azt akarom mondani hogy vissza tekerted mert ez már rejtély marad ki csinálta. Persze azt fogjátok mondani a mosás során jött le a festék. A fényképezt nézve bontásra utaló nyomok vannak rajta, 1180 órás trakinál elég szomorú.
Az én trakimba 1700 óra van, bár meg vagyok győződve, hogy ezt is vissza pörgették.
Így néz ki, 3 hetes mosás után.
Csütörtöki meló pár képben.
Válasz #11344. hozzászólásra
Nem szeretem magas fordulaton használni, bántja a fülem szerencsétlen motor ordítása.
Sebesség szinte mindig 1 felezve, többségében konyhakerteket csinálgatok.
Én pont tegnap maróztam őszi szántást. Kb. 20x20 méter, ezen belül volt 3 féle talaj. Egyik sarka homokos, ott elsőre jó lett, a közepén volt egy nagy folt, ami árnyékos és onnét lett elhordva a szervestrágya. 3x jártam meg, de így is hantos maradt. Eszméletlen vizes-ragadós volt. A B7000-en ugye nincs fordulatszám mérő, de kb. 2/3 gázon szoktam, 2 vagy 3-ik TLT fokozatba, attól függ minek lesz a talaj és mennyire örül a traktor a 3-ik fokozatnak.
A tetejét már mindenhol csont szárazra fújta a szél a földeknek, alatta meg áll benn a víz. Természetesen este szakadt az eső, a változatosság kedvéért...
Ahogy látom 76 Ati 1800-as fordulaton marózik. Én ezt kicsit keveslem, de nem biztos, hogy jól látom a dolgot.
Ha van erőtök, akkor írjátok meg, hogy milyen traktorral, milyen motorfordulaton maróztok, és azt, hogy miért választottátok azt a fordulatszámot.
Válasz #11342. hozzászólásra
Szia Ati!
Le mértem a marót 142 cm a legszélesebb pontja.
Tegnap viszont elövettem a masinát és rendbe kaptam a gyümölcsöst.
Szép estét és holnapra szép napot a fórumtársaknak.
Nem régen volt szó az ekéröl,hát találtam az egyik ismerösömnél egyet amin eléggé fel kaptam a fejem.Az emberi képzelet mindent felülmúl,amit az is bizonyít hogyan változott át ez a bagogi nagy ekévé.Kedvcsináló mindenkinek.
Üdvözlet az Uraknak!
Kistraktorhoz vontatható permetezőt szeretnék beszerezni, akár újat is, 4-600l-es, nem axiálos változatban. Létezik ilyen?
Válasz #11336. hozzászólásra
A másodi kép nagyon jó lett olyan mint egy festmény.
Válasz #11337. hozzászólásra
Hát itt a Zemplénben is a tegnapi jobb idő után ma egész nap esett. A ház alatti pincébe is már feljött a talajvíz, ha még 4-5 centit emelkedik akkor már szívni is kellesz a kazán miatt. A kútban annyi víz van hogy ha jól lehajlok akkor kézzel tudok belőle meríteni! Ha így megy tovább akkor a kertbe az éven nem fogok tudni semmit vetni. Volt már ilyen 1998-ban meg 2010-ben is.
Válasz #11336. hozzászólásra
Nálunk talán egy hét mulva lessz ilyen a talaj, ha nem esik!A héten még minden nap volt eső!
Válasz #11333. hozzászólásra
rendben, de most már csak olyan kellene mint amilyen már van nekem is. Meg elérhető közelségben hozzám.
Sziasztok, ha valakinek kedve van szerelni, ajánlom őket! :)
http://www.youtube.com/watch?v=E9L_0Yzb4k4
Udv.Bt66 ha gondolod en megnezem holnap mert nekem lenne egy folosleges komplett kocsim.Valami hasonlo mint a kepen szerepel de nem vagyok teljesen biztos benne.
Válasz #11331. hozzászólásra
Kapák vannak nekem is, az nem gond, csak még egy hiánytalan kocsi kellene. Mert van nekem egy komplett meg egy hiányos, de elég sok minden hiányzik róla, mint pl. a keréktartó, a kapák csúsztatható karjai, rugó, meg még +néhány apróság is.
A kapákat a keletagrótól vettem.
Egyébként a traktort is tőlük vettem még 2007 ben.
Szerintem egy nagyon korrekt csapat, sokmindent vettem már tőlük /fűnyíró,eke,gumi,kardán,szűrők,stb./ hát én nagyon meg vagyok elégedve velük.Ritka a mai világban.http://www.youtube.com/watch?v=4QeY78tQtWA
Ez meg egy kis poén DDD
Sajnos nincs. Az enyémet itt vettem az agroinfon apróhirdetésen 10000ft volt a két kocsi kapák nélkül.
Válasz #11327. hozzászólásra
Üdv Dimitrij, nem volna Neked 1 darab fölösleges komplett sorközmüvelő kocsid, (akár kapák nélkül is csak egyébként legyen hiánytalan), olyan amilyen a Tiéd? Mert egy volna nekem is de kellene egy második is.
Igaz ez nem erdőben készült,de szerintem lehet erdőn használni japán traktort.
http://www.youtube.com/watch?v=1nocKcK8ggUhttp://
www.youtube.com/watch?v=1nocKcK8ggU
http://www.youtube.com/watch?v=1nocKcK8ggU
Válasz #11322. hozzászólásra
Semmi, semmi, az már a javított változat.
Válasz #11319. hozzászólásra
S csak érdeklődés képpen: árud már el, mi a gondod a 11306-tal?
Válasz #11319. hozzászólásra
Még jó, hogy van aki felügyel rám. Meg mindeki másra.
Válasz #11319. hozzászólásra
Nyugi, csak gonoszkodtam.