Válasz #1910. hozzászólásra
Köszönöm szépen a segítségeket. a durva olajszűrőt nem szedtem ki (nem tudom hol van ) Tavaly cseréltük az olajszűrőt és az olajat is, MOL-JD olajat kapott. Azóta talán 2 órát használtam összesen. Akkor is csak permeteztem vele, semmi nem lett rákapcsolva. Ma megmértem a mérési pontokon az olajnyomásokat. A bal oldalon 7,5-8 bar a jobb oldalon 130-140 bar a nyomás.
És továbbra is melegszik.....
#1. hozzászólás, Németh Sándor küldte be 2013-04-22 14:53:39-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Németh Sándor
Mi történhetett ??????
A 4630-as néhány perc alatt felforralja az olajat. A főszivattyúnál a szívó oldalon (az orbit visszatérőjénél) a nyomás csak 2-3 bár. Kormány, fék, kuplung van, de olyan mintha az olajat csak a kormánykörön keresztül keringetné. A hátsó szivattyú hatszögtengelyét kihúztam, azon nem látszik sérülés, a fogaskerék szivattyú kézzel könnyedén tekerhető. Ilyenkor az olajtérből "szörcsögő" hang hallatszik. A traktor rövid távon (néhány percig) mozgásképes, de gyakorlatilag használhatatlan.
Tud e valaki segíteni?
Üdv: Sándor
szűrőt gondolom nézted, ha nem tedd meg,
nem tudom az alsó durva szűrőt kiszedted e már, vigyázz az olajat előtte le kell engedni(kb 70-80 l folyik ki érdemes az első leengedőt használni, nem a szűrő oldalsó kupakját, mert akkor a kerékre megy az olajsugár), és lehet 1 próbát megérne feltölteni új belevaló olajjal, ha egyik sem jön be ezek közül akkor érdemes a kis szivattyút meglesni szerintem
Mi történhetett ??????
A 4630-as néhány perc alatt felforralja az olajat. A főszivattyúnál a szívó oldalon (az orbit visszatérőjénél) a nyomás csak 2-3 bár. Kormány, fék, kuplung van, de olyan mintha az olajat csak a kormánykörön keresztül keringetné. A hátsó szivattyú hatszögtengelyét kihúztam, azon nem látszik sérülés, a fogaskerék szivattyú kézzel könnyedén tekerhető. Ilyenkor az olajtérből "szörcsögő" hang hallatszik. A traktor rövid távon (néhány percig) mozgásképes, de gyakorlatilag használhatatlan.
Tud e valaki segíteni?
Üdv: Sándor
Sziasztok!
Szakdolgozatot írok egy JD 4650-es motor teljes szétszereléséből, hibafeltárásból majd felújításából.
Ma szedtük szét teljesen a motort, rengeteg fénykép és dokumentáció készült.
Abban kérem a segítségeteket, hogy ha van valamilyen szervíz könyv, vagy bármilyen leírás vagy géprajzok, a motorhoz, azt szívesen fogadnám. Akár postai úton is (fizetnék érte)
Vagy ha tudtok olyan oldalt ajánlani honnan meg tudnám rendelni a könyvet az is nagy segítség lenne.
Húzd szét és kuplungozás, gumigyűrűket kell cserélni meg a kinyomócsapágyat és lehet a békákat állítani kell, erre érdemes 1 szakit szerezni.
Ha csak hidegen csinálja lehet rossz az olaj is.
már szétkaptam csapágylehúzóval lehúztamössze meg már csak megmegy valahogy holnap neked ís szarúl vette a sebeséget mert ez ís recsegve veszí míntha nem emelne kí rendesenez az egykaros változat ha tudol valamít rá mondaní írj
Ami van kell nekünk is gumi az fogyóanyag, de ha türelmes vagy néha lehet kifogni használtban, meg lehet rátenni másikat is van ruszki guma is ebben a méretben.
vízpumpa szétszedése: én 1 rossz villanymotor állóházába raktam ott körbe felfeküdt az öntvénye a rézen, 1 acél csavart tartottam vizpumpafogóval a tengelyre 1 határozott ütés az 5 kilóssal, aztán már szét is jön.
Felújító készlet kell, de talán hallomásból mondtak már olyat h van a gyári helyett olcsóbb más típusé ami jó bele, de ezt nem tudom megerősíteni neked, ha szétkapod látod mi kell , majd akkor tudsz ezen 5letelni.
Nem kell kivenni a hűtőt.
Tényleg nem bonyolult mutatvány. Ékszíjat, ventilátor lapátot, ventilátor köröli műanyagok kiveszed, és lecsavarozod a vízszivattyút, és a csöveket.
Válasz #1879. hozzászólásra
első gumít 100-16 nem tudsz hozza valaholazt mondod nem nagy dolog szét szední a vízpumpát meg van a javító készlet ís csak remélem jót adtak hozá
Sziasztok!
Van egy 2140-es trakim tudom nem ide tartozik pontosan de a segitsége kellene valakinek mert szétment a viz szivattyú és azt szeretném kérdezni hogy,hogy lehet szétszedni leszedni róla a az ékszijtárcsát?
Üdv!
Ha valaki tud 4630ast eladót kérem jelezze már itt, egyik ismerősöm pont keres.
Elsősorban olyan érdekelne ami a hirdetésekben még nem szerepel, azt nézzük mi is.
power-én láttam már kipattogzást de komplett leválást nem tapasztaltam még!a komplett legyalulást lilás elgörbült tiszta acélig már jobban előfordult mások powereiben!!
az olaj szerintem is kérdőjel!!
Válasz #1872. hozzászólásra
Ezen már gondolkodtam Én is hogy mitől válhat le
Már Power-ba is volt ami levedlett
Arra gondoltam hogy valami hulladék olajjal mentek,vagy vizes volt,egyszerüen nem tudom
a ferodol leválást nem értem!nem szabadna neki!az biztos hogy sok szétvert gépet láttál amikben sok csoda dolog születik!
most hirtelen nem tudom a nyomást a c1-2-en de ha azt nézem hogy a hátsó difizárban a nyomást mennyi mert ott szépen lassan eszi meg magát használattól függően és nem esik le darabokban róla a ferodol!
a mienkben eredeti még mindig!!szinte már csoda!!és még tökéletesen fog!!
Válasz #1868. hozzászólásra
Egyszerüen a ferodol nagy része le volt szakadva
A dugattyút visszanyomó rugó törött volt,az ott rndezkedet,meg a darabjai
Tudod még rendszerint mitől és meg????
Mikor az O gyűrűk szarok a bevezető csöveknél,vagy ha a karmantyú szar.
ha bevágta az agyat,akkor általában elgörbűl a fogazott rész,attól nem nagyon ég meg,de semmi sem kizárt ezeknél a vasaknál
5212 hozzászólás
Válasz #1910. hozzászólásra
) Tavaly cseréltük az olajszűrőt és az olajat is, MOL-JD olajat kapott. Azóta talán 2 órát használtam összesen. Akkor is csak permeteztem vele, semmi nem lett rákapcsolva. Ma megmértem a mérési pontokon az olajnyomásokat. A bal oldalon 7,5-8 bar a jobb oldalon 130-140 bar a nyomás.
Köszönöm szépen a segítségeket. a durva olajszűrőt nem szedtem ki (nem tudom hol van
És továbbra is melegszik.....
#1. hozzászólás, Németh Sándor küldte be 2013-04-22 14:53:39-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Németh Sándor
Mi történhetett ??????
A 4630-as néhány perc alatt felforralja az olajat. A főszivattyúnál a szívó oldalon (az orbit visszatérőjénél) a nyomás csak 2-3 bár. Kormány, fék, kuplung van, de olyan mintha az olajat csak a kormánykörön keresztül keringetné. A hátsó szivattyú hatszögtengelyét kihúztam, azon nem látszik sérülés, a fogaskerék szivattyú kézzel könnyedén tekerhető. Ilyenkor az olajtérből "szörcsögő" hang hallatszik. A traktor rövid távon (néhány percig) mozgásképes, de gyakorlatilag használhatatlan.
Tud e valaki segíteni?
Üdv: Sándor
Válasz #1908. hozzászólásra
szűrőt gondolom nézted, ha nem tedd meg,
nem tudom az alsó durva szűrőt kiszedted e már, vigyázz az olajat előtte le kell engedni(kb 70-80 l folyik ki érdemes az első leengedőt használni, nem a szűrő oldalsó kupakját, mert akkor a kerékre megy az olajsugár), és lehet 1 próbát megérne feltölteni új belevaló olajjal, ha egyik sem jön be ezek közül akkor érdemes a kis szivattyút meglesni szerintem
Nem lett rá csatlakoztatva olyan munkagép amiben sima hidraulika olaj volt?
Vagy esetleg nem lett véletlen sima hidraulika olajjal ráöntve?
Akkor hallottam olyat, hogy szörcsög, mikor a hidraulika olaj miatt felhabosodik benne az olaj, és csak a habot tudja szívni a szerencsétlen.
Jelzem és csak ugatom a szakmát, ez csak egy tipp
Mi történhetett ??????
A 4630-as néhány perc alatt felforralja az olajat. A főszivattyúnál a szívó oldalon (az orbit visszatérőjénél) a nyomás csak 2-3 bár. Kormány, fék, kuplung van, de olyan mintha az olajat csak a kormánykörön keresztül keringetné. A hátsó szivattyú hatszögtengelyét kihúztam, azon nem látszik sérülés, a fogaskerék szivattyú kézzel könnyedén tekerhető. Ilyenkor az olajtérből "szörcsögő" hang hallatszik. A traktor rövid távon (néhány percig) mozgásképes, de gyakorlatilag használhatatlan.
Tud e valaki segíteni?
Üdv: Sándor
Válasz #1902. hozzászólásra
mizujab??
Az előző hozzászólásokat olvasva, láttam hogy küldtök egymásnak szervízkönyvet.
Remélem valaki elküldi nekem is: falajtar.tibor@gmail.com
Sziasztok!
Szakdolgozatot írok egy JD 4650-es motor teljes szétszereléséből, hibafeltárásból majd felújításából.
Ma szedtük szét teljesen a motort, rengeteg fénykép és dokumentáció készült.
Abban kérem a segítségeteket, hogy ha van valamilyen szervíz könyv, vagy bármilyen leírás vagy géprajzok, a motorhoz, azt szívesen fogadnám. Akár postai úton is (fizetnék érte)
Vagy ha tudtok olyan oldalt ajánlani honnan meg tudnám rendelni a könyvet az is nagy segítség lenne.
Köszönöm.
Üdv Tibi
Bitang nagy itten a pangás!
kicsit dobjuk fel a labdát!!
SAFI!!mi a helyzet a kárpitozással??
Válasz #1901. hozzászólásra
Válasz #1898. hozzászólásra
megkaptam!Köszönöm barátom!!
Válasz #1899. hozzászólásra
Kecskemétere,de már megjöttem
Válasz #1898. hozzászólásra
Merre mész ?
Válasz #1897. hozzászólásra
Üdv!
Be van pakolva
Reggel indulok,megvan a két vasdarab is
Válasz #1895. hozzászólásra
holnap hívlak.
Válasz #1895. hozzászólásra
okés!!
Válasz #1893. hozzászólásra
Akkor megbeszéljük a részleteket telón,ok?
Válasz #1892. hozzászólásra
1200-as motorfordulaton
Válasz #1873. hozzászólásra
beszéltem véle.3-4 ballon befér a kocsiba!!!
4630 al hogy iehet 540 es gardanos gépet hajtaní mert 1000 van rajta ha jol tudom
Srácok, ti milyen kenőolajokat használtok?
Kapható nálam gyári JD olajok, de ha valaki nem ragaszkodik hozzá, van pl MOl JD Farm olajom is, mindegyik baráti áron!
Válasz #1889. hozzászólásra
Akkor a tieteket érdemes lenne alaposan átnézni.
Vagy keresel vkit aki ért hozzá vagy kiműveled magad.
jd olaj van benne azt mondod kuplung a gondja
mondjúk melegen ís szarul emelí a kombínátort lehet van össze fűgés a bajok közöt
Válasz #1887. hozzászólásra
Húzd szét és kuplungozás, gumigyűrűket kell cserélni meg a kinyomócsapágyat és lehet a békákat állítani kell, erre érdemes 1 szakit szerezni.
Ha csak hidegen csinálja lehet rossz az olaj is.
Válasz #1884. hozzászólásra
össze meg már csak megmegy valahogy holnap 
neked ís szarúl vette a sebeséget mert ez ís recsegve veszí míntha nem emelne kí rendesen
ez az egykaros változat ha tudol valamít rá mondaní írj
már szétkaptam csapágylehúzóval lehúztam
Válasz #1883. hozzászólásra
Köszi az ajánlatot..igazán korrektnek lehet nevezni!!
De még a márkát elárulnád???
Köszönöm
Válasz #1883. hozzászólásra
A mail címemre tennél egy árajánlatot 15,5*38-asgumira
Válasz #1881. hozzászólásra
Ami van kell nekünk is gumi az fogyóanyag, de ha türelmes vagy néha lehet kifogni használtban, meg lehet rátenni másikat is van ruszki guma is ebben a méretben.
vízpumpa szétszedése: én 1 rossz villanymotor állóházába raktam ott körbe felfeküdt az öntvénye a rézen, 1 acél csavart tartottam vizpumpafogóval a tengelyre 1 határozott ütés az 5 kilóssal, aztán már szét is jön.
Felújító készlet kell, de talán hallomásból mondtak már olyat h van a gyári helyett olcsóbb más típusé ami jó bele, de ezt nem tudom megerősíteni neked, ha szétkapod látod mi kell , majd akkor tudsz ezen 5letelni.
Válasz #1881. hozzászólásra
hello!
az első gumi új vagy használt kellene?
nálam csak új kapható, de korrekt árakon!
Nem kell kivenni a hűtőt.
Tényleg nem bonyolult mutatvány. Ékszíjat, ventilátor lapátot, ventilátor köröli műanyagok kiveszed, és lecsavarozod a vízszivattyút, és a csöveket.
Válasz #1879. hozzászólásra
azt mondod nem nagy dolog szét szední a vízpumpát 
meg van a javító készlet ís csak remélem jót adtak hozá
első gumít 100-16 nem tudsz hozza valahol
meg van hozzá javító készlet ís csak nem szetem még ílyet soha széjel a hűtőt kí kell szední
a szívatyut könyű szét szední
Válasz #1878. hozzászólásra
Illetve ha már leszeded nézd meg az alsó csövet abban van egy merevítő ami elszokott rohadni és akkro összeszívja és melegszik.
Válasz #1877. hozzászólásra
Semmi extra nincs benne.
helló én 4630 vízszívatyút szeretnék leszerelní míre vígyázak nehéz szétszední nagyon csöpög
Sziasztok!
Van egy 2140-es trakim tudom nem ide tartozik pontosan de a segitsége kellene valakinek mert szétment a viz szivattyú és azt szeretném kérdezni hogy,hogy lehet szétszedni leszedni róla a az ékszijtárcsát?
Üdv!
Ha valaki tud 4630ast eladót kérem jelezze már itt, egyik ismerősöm pont keres.
Elsősorban olyan érdekelne ami a hirdetésekben még nem szerepel, azt nézzük mi is.
Köszi Üdv
Válasz #1873. hozzászólásra
power-én láttam már kipattogzást de komplett leválást nem tapasztaltam még!a komplett legyalulást lilás elgörbült tiszta acélig már jobban előfordult mások powereiben!!
az olaj szerintem is kérdőjel!!
Válasz #1872. hozzászólásra
Ezen már gondolkodtam Én is hogy mitől válhat le
Már Power-ba is volt ami levedlett
Arra gondoltam hogy valami hulladék olajjal mentek,vagy vizes volt,egyszerüen nem tudom
Válasz #1871. hozzászólásra
a ferodol leválást nem értem!nem szabadna neki!az biztos hogy sok szétvert gépet láttál amikben sok csoda dolog születik!
most hirtelen nem tudom a nyomást a c1-2-en de ha azt nézem hogy a hátsó difizárban a nyomást mennyi mert ott szépen lassan eszi meg magát használattól függően és nem esik le darabokban róla a ferodol!
a mienkben eredeti még mindig!!szinte már csoda!!és még tökéletesen fog!!
Válasz #1868. hozzászólásra
Egyszerüen a ferodol nagy része le volt szakadva
A dugattyút visszanyomó rugó törött volt,az ott rndezkedet,meg a darabjai
Tudod még rendszerint mitől és meg????
Mikor az O gyűrűk szarok a bevezető csöveknél,vagy ha a karmantyú szar.
ha bevágta az agyat,akkor általában elgörbűl a fogazott rész,attól nem nagyon ég meg,de semmi sem kizárt ezeknél a vasaknál
Válasz #1867. hozzászólásra
Szia!
Megkaptam én is, köszönöm szépen!
Válasz #1867. hozzászólásra
köszönöm megkaptam
Válasz #1827. hozzászólásra
a C2 es lamellasor elkopott vagy éget állapotú??a lamellák bevágták az agyát és amiatt akadtak meg ??soknak ez az oka hogy leég.....
Sziasztok!
Elküldtem a használatit a másik két kollégának is akik még kérték.
Üdv mindenkinek!
Válasz #1865. hozzászólásra
fasza!!
Válasz #1864. hozzászólásra
Kezemben egy 2012 11 15.-i számla.
fekvőcsapágy pár :6230.-
fekvőcsapágy pár tám:14 160.-
támcsapágy :7710.-
hajtókarcsapágy pár :4640.-
Ha mond valamit
Válasz #1863. hozzászólásra
ja értem!
Válasz #1862. hozzászólásra
Egyébként nem is egész sor volt,mikor a fagyott motoron cseréltem a blokkot akkor tettem be.