Pereskedés nélkül a kárérték kb 50 %-át kapja meg. A kérdés, hogy ez elég-e neki (pótolni tudja-e a gépét).
Szerintem mindenképpen ügyvéghez kell fordulni, még akkor is, ha nem lesz per. És olyant kell keresni, aki rutinos biztosításspecialista.
A játék már elindult. Agrokid legalább 30, de inkább 45 napot várhat a következő levére, telefonra.
Rendben örülök neki ,hogy neked bevált az előhántoló,én most csoroszlyán gondolkodtam,persze felmerült az előhántoló is lehetőségként.Mivel mind a két játékszer az ekén segíti a gépet a munkában így valamelyiket szeretném beújítani,és ezért tettem fel a kérdést itt.
A kép engem is érdekelne mert látnám a felfogatást,az alakot és azt,hogy csőből,vagy lemezből vágjam ki,a méret is kellene,ha megosztanád hossz és magasság.
THX.
Az előhántoló rengeteget számít,könnyebb az ekének lejjebb meni és hát mindent leforgat még a kukoricaszárat is.Mióta megvan ez az eke én nagyon szeretem,nagyon szép munkát lehet vele végezni.
Válasz #710. hozzászólásra
Az egyik ismerősömnek egy 14 lovas gépe van és egy elég nagy egyes ekéje. De csak úgy tud vele dolgozni hogy felszerelt egy előhántolót.
Ha nekiindulsz pereskedni, akkor évekig nem lessz gép, vagy csak saaját erős.
Engem egyszer a Generali megszivatott egy balesetnél, azóta nem kötök náluk semmit. Groupama nyert nálam. Akárhány beázás, casco volt mindig fizettek. Most átvittem a cascot egy másikhoz, mert feleannyit kellett fizetni, de a házak azok maradtak náluk.
Üdv! Ha már az alumíniumot említed, gondolkodtam az éjjel mi kaphatott még nagy hőt a gépen. Nem tartanám kizártnak ha a hengerfej is maradandó károsodást szenvedett volna.
A két gép valóban nem említhető egy lapon a T-25 inkább hobbigépnek való.
szerintem a biztosítóval párhuzamosan keress meg egy független kárszakértőt is,ha szóban is de talán segítenek merre indulj el...mert így szerintem csak találgatni tudunk
Üdv.
Azt hiszem téged ezek megpróbálnak Palira venni.Remélem nem fog sikerülni és nem leszel Palimadár.Lehet hogy tényleg szükséged lesz jogi képviseletre ahogy azt már előttem megírták.Főleg,hogy nem is olyan kis értékről van szó.Egy ügyvédet érdemes lenne felkeresned egy beszélgetésre,mert ha ez a hozzá állás a biztosítódtól nem túl biztató.
Nekem volna egy kérdésem felétek:Ekén ki használ tárcsás csoroszlyát,vagy valamilyen szántás,leforgatás segítő dolgot,és mit?
Fekete földön játszok főleg,és lehet,hogy szükségem lenne rá.
Hát köszi a tanácsokat meg is fogadom.
Most egyenlőre azzal meg a bírkózás, hogy legalább hívjanak már fel és tájékoztassanak mit állapítottak meg a kárfelvétel során de arra se méltatnak.
Alexnak válaszólva egy kicsit, ha az alumínium vetőtárcsa elem megolvatt /aki tudja mekkora az olvadáspontja/ akkor el lehet képzelni mekkora hő volt a garázsba.
Ezzel indított a kárszakértő telefonba ha a gumik épek akkor ez javítható.
Mondom neki, én attol félek, hogy akkora hőt kapott a gép hogy a kisebb gumitömítések esetleg meg olvattak és ezek később előjöhetnek mint hiba. Mire ő a motortól is kap hőt és akkor sincs baja! Ja persze mondom én de a motortól nem kap akkora hőt, hogy az irányjelzőbúra csepp alakban lefolyik.
Agrokid! Indulásnál mindjárt 1 tanács. Ne írd addig alá a kárfelvételi jegyzőkönyvet, amíg nem kapsz belőle 1 pédányt. Én beszoptam a cselt (jaj, nincs nálam indigó, nem baj, 2 héten belül postázom). Másfél évbe került, amíg hozzájutottam, az adtvédelmi ombucman felszólítását kellet kijárnom hozzá. Viszont a biztosító mindig erre az jegyzőkönyvre hivatkozik, persze csak azokat a részeket említi, ami neki fontos.
És még valami: a jegyzőköny összegeket is fog tartalmazni. A végén megjegyzésként mindeképpen irasd bele, hogy az összegekkel kapcsolatban fenntartod, hogy esetenként szaértő újra megállípithassa az értékeket.
Bocs, hogy itt "osztom az észt", de ne fuss bele abba, amibe nem muszáj.
Válasz #687. hozzászólásra
Szia!Feujitás után ha dolgoznál a masinával igazán ugy tudnád meg mi sérült.Olaj meg jelene 1-2 helyen meg az anyag hol lágyult meg.
Borzasztó látni, hogy mi lett a gyönyörű gépből. Őszintén sajnállak, sajnálom, hogy mibe csöppentél bele. Személyes tapasztalatomra hagyatkozva azt tudom mondani, hogy nagyon hosszú, ocsmány tortúrának nézel elébe. Saccom szerint 3-4 év (de lehet 5-6 is), amire minden jogi fórumon igazad lesz és megkapod a megfelelő (kár mértékével arányos) kártérítésedet. Jó, kitartó és megkenhetelen ügyvédet keress, itt indul az egész. Szerintem minimum másodfokon, de inkább a legfelsőbb bíróságon lesz vége az ügyedenek. A biztosító ráért, arra fog játszani, hogy bele mész a teljes kárérték felének megfelelő alkuba is. Mert különben éhenhalsz. Személyes tapasztalat.
Agrokid, ha megfogadsz egy tanácsot egy vén lerottyant f@xtól: hosszú pereskedésre készülj fel és próbálj meg minél hamarabb túlélésre berndezkedni. Különben a "nagytőke" megesz reggelire.
Ne feledd, a traktorok Mercedese volt a birtokodaban, s szerintem ide kell visszajutni. Nem lesz könnyű, de tied a győzelem. Csak éppen meg kell érni, ami nem könnyű ebben a helyzetben. És minden ellenérdekelt erre fog játszani.
Aranyos a fórumtársaknak a " ha az én tarkeszonon csak ennyi baj lenne" c. hozzáállása, csakhogy ez egy másik kategória. Egy aprócska rejtett hiba (hőtől pár tized milimétert deformálódott elem)többe kerülhet, mint egy komplett új T25 (csak példként mondtam). A gyártól kérj véleményt, azzal operálj.
Szóval Agrokod barátom, hosszú állóháborúra rendezkedj be, próbáld meg biztosítani a túlélésedet és egy dologhoz ragaszkodj: azt kérd vissza, ami elveszett. A roncs "értékével" ne törődj, az a biztostító az egekik fogyja értékréni, amit ne vitass, hanem egyetlen dologhoz ragaszkodj: azt az állapotot kérd, ami az esemény előtt volt.
NEM LESZ KÖNNYŰ.
Sajnálom, hogy ezeket kell írnom, de a saját esetemből okulva ezt tudom prognosztizálni.
És a legfontosabb: nagyon jól válassz ügyvédet. Én rosszul választottam, kb 6 milliót (50 %) buktam rajra.
Válasz #704. hozzászólásra
Értem,ott sík a terület de gondolom jó kötött agyagos szerkezetü? Akkor Lmizsétöl tényleg nem messze laksz.Sztem ott a 20le mitsu fogja vinni az ekédet meg jól is fog melözni.Jó éjszakát mindenkinek,megyek el teszem magam pihenni.
Válasz #702. hozzászólásra
Szerintem igazi véleményt akkor lehetne mondani róla ha látnánk a munkáját.Helyileg hol laksz? már a domborzati viszonyok miatt kérdezem.
Van hozzá egy 140cm talajmaró,egy 120x180 as 3,5q futó egy 400 literes szántóföldi permetezö egy 160cm széles kombinátor.Van egy 2 fejes condor ekém 2x25 fejjel de még nem húzta mert át kell alakítanom az elsö felfüggesztését keskenyebbre.Ahogy a napokban említettem a tél folyamán akarok hozzá gyártani egy 120cm széles tárcsát,és egy szintén 120cm széles szárzúzót.
Válasz #683. hozzászólásra
Jó estét
Nincs még lemásolva.Ahogy mondtam kedden és szerdán dolgozik a barátom a nyomdában és akkor tudja megoldani.De természetes nem felejtettem el amit igértem.
A kép alapján, a motorháztető ahogy kinéz, nem műanyagnak látszik. Ha van a gépről robbantott rajzod akkor azon meg lehet nézni hol vannak szimeringek amik kimehetnek a hőtől. Az öntvényeknél a tömítéstől kevésbé tartanék. Ha egyszer be tudod indítani úgyis látszik hogy folyik-e valahol a gépből az oil. Mikor először írtad azt hittem csontig égett a gép, de így hogy a gumik is rajta maradtak... Ha a Vlagyim "csak" ennyire égne szét, problémázás nélkül újraépíteném.
Ott kezdődik a baj, hogy ezen minen MŰANYAG még a motorháztető is és annál nem elég a festés.
Aztán meg a szimeringek meg a tömítések, mit kaptak nem tudom de ettől fosok, hogy lehet egyfojtában javítani fogok, én meg dolgozni akarok nem javítani.
Ha nincs a gépben motorvezérlő elektronika akkor szerintem olcsóbban is üzemképessé tehető a traki. A motorháztetőt elég újrafesteni, annál kevéssé számít ha a tűz hőjétől lelágyul az acél. Engem a lehajtások, az adagoló és a motorban lévő szimeringek érdekelnének ilyen esetben leginkább. Azokat pedig pár mátyásért be lehet szerezni. Csak sok csavart kell értük ki és betekerni.
Valami olyasmit kéne csinálnod,hogy az új traki is befigyeljen meg a régi is megmaradjon szerintem.Persze a konkrét anyagi dolgokat nem tudom és nem is szeretnék belefolyni de,ha mondjuk roncs árban megmaradna neked,a biztosító meg adna egy ilyen gépet az szerintem neked is jó lenne.
Még nem is attól félek, hogy mindent ki cserélnek ami égett de mi van azzal ami nem látható?
Bárhól is megolvatt egy gumigyűrű és lehet hogy 1-2 hónap múlva jön elő ki fogja azt nekem megcsinálni?
Na igen kezdésnek jól kezted a felsorolást csak az a baj hogy több dolog is van még.
A szervízesektől kértünk árajánlatot pont erre amit írtál újrakábelezés és szinte minden ami megégett alkatrész 3m+áfa körűl, a munkadíj 600 ezer+áfa lenne és erre azt mondták ez a minimum de ha közben még kell valami akkor emelkedik a költség.
Tehát 4 milla nem takarja be, mondjuk az új gép ára meg 7 milla.
Kinézetre újra kéne kábelezni, új műszerfal, új ülés,. új kormány, új festés. Ebből a műszerfal kihagyható mert az a legdrágább alkatrész... Esetleg pár szimering ami a meleg miatt sérülhetett.
Nálunk Dél-Somogyban ugyan nem pont így szólt, de hadd köszöntsem a trakeszokat és a nemtrakeszosokat, japánosokat és nemjapánosokat egy ősi népszokással.
Nekem mte 1800-asom van. A keresett szimering
45 x 52 x 8 cikszám 107707.
Nekem a szöghajtásban a felső kuposcsapágy ment ki/barázda/akkor néztem meg a szimering mértet és szereztem be!
Válasz #676. hozzászólásra
Semmi akadálya a másolásnak,sztem kedden vagy szerdán meg is tudom neked csináltatni.Holnap meg csörgöm a barátom és ha melózik megoldjuk.
Válasz #675. hozzászólásra Természetesen . Esetleg ha az megoldható L.Mizse közelében lakom, és ha kölcsön kaphatnám és letudnám fénymásolni illetve PDF-ben is letudnám tölteni, hátha másnak is kellene.
Válasz #672. hozzászólásra
Átnéztem gyorsan de sajna nem tudok segíteni.Ez egy karbantartási és üzemeltetési katalógus.Az olajcserék olajszintek,beállítások és elöforduló motorhibák benne vannak de az elsöhídnak csak a karbantartása.
Válasz #669. hozzászólásra
Én szeretném csinálni.Az expresszen találtam egy hirdetést több japán géptípushoz de pont az MT20-hoz nem volt, és 25 000-ért adnák. Kicsit sokkalom.
35469 hozzászólás
Válasz #717. hozzászólásra
Szerintem engem is érdekel a dolog....
Válasz #713. hozzászólásra
Pereskedés nélkül a kárérték kb 50 %-át kapja meg. A kérdés, hogy ez elég-e neki (pótolni tudja-e a gépét).
Szerintem mindenképpen ügyvéghez kell fordulni, még akkor is, ha nem lesz per. És olyant kell keresni, aki rutinos biztosításspecialista.
A játék már elindult. Agrokid legalább 30, de inkább 45 napot várhat a következő levére, telefonra.
Rendben örülök neki ,hogy neked bevált az előhántoló,én most csoroszlyán gondolkodtam,persze felmerült az előhántoló is lehetőségként.Mivel mind a két játékszer az ekén segíti a gépet a munkában így valamelyiket szeretném beújítani,és ezért tettem fel a kérdést itt.
A kép engem is érdekelne mert látnám a felfogatást,az alakot és azt,hogy csőből,vagy lemezből vágjam ki,a méret is kellene,ha megosztanád hossz és magasság.
THX.
Válasz #715. hozzászólásra
Tudsz dobni egy képet az ekéről?
Válasz #714. hozzászólásra
Az előhántoló rengeteget számít,könnyebb az ekének lejjebb meni és hát mindent leforgat még a kukoricaszárat is.Mióta megvan ez az eke én nagyon szeretem,nagyon szép munkát lehet vele végezni.
Válasz #710. hozzászólásra
Az egyik ismerősömnek egy 14 lovas gépe van és egy elég nagy egyes ekéje. De csak úgy tud vele dolgozni hogy felszerelt egy előhántolót.
Válasz #709. hozzászólásra
Ha nekiindulsz pereskedni, akkor évekig nem lessz gép, vagy csak saaját erős.
Engem egyszer a Generali megszivatott egy balesetnél, azóta nem kötök náluk semmit. Groupama nyert nálam. Akárhány beázás, casco volt mindig fizettek. Most átvittem a cascot egy másikhoz, mert feleannyit kellett fizetni, de a házak azok maradtak náluk.
Válasz #709. hozzászólásra
Üdv! Ha már az alumíniumot említed, gondolkodtam az éjjel mi kaphatott még nagy hőt a gépen. Nem tartanám kizártnak ha a hengerfej is maradandó károsodást szenvedett volna.
A két gép valóban nem említhető egy lapon a T-25 inkább hobbigépnek való.
Válasz #709. hozzászólásra
szerintem a biztosítóval párhuzamosan keress meg egy független kárszakértőt is,ha szóban is de talán segítenek merre indulj el...mert így szerintem csak találgatni tudunk
Üdv.
Azt hiszem téged ezek megpróbálnak Palira venni.Remélem nem fog sikerülni és nem leszel Palimadár.Lehet hogy tényleg szükséged lesz jogi képviseletre ahogy azt már előttem megírták.Főleg,hogy nem is olyan kis értékről van szó.Egy ügyvédet érdemes lenne felkeresned egy beszélgetésre,mert ha ez a hozzá állás a biztosítódtól nem túl biztató.
Nekem volna egy kérdésem felétek:Ekén ki használ tárcsás csoroszlyát,vagy valamilyen szántás,leforgatás segítő dolgot,és mit?
Fekete földön játszok főleg,és lehet,hogy szükségem lenne rá.
Válasz #708. hozzászólásra
Hát köszi a tanácsokat meg is fogadom.
Most egyenlőre azzal meg a bírkózás, hogy legalább hívjanak már fel és tájékoztassanak mit állapítottak meg a kárfelvétel során de arra se méltatnak.
Alexnak válaszólva egy kicsit, ha az alumínium vetőtárcsa elem megolvatt /aki tudja mekkora az olvadáspontja/ akkor el lehet képzelni mekkora hő volt a garázsba.
Ezzel indított a kárszakértő telefonba ha a gumik épek akkor ez javítható.
Mondom neki, én attol félek, hogy akkora hőt kapott a gép hogy a kisebb gumitömítések esetleg meg olvattak és ezek később előjöhetnek mint hiba. Mire ő a motortól is kap hőt és akkor sincs baja! Ja persze mondom én de a motortól nem kap akkora hőt, hogy az irányjelzőbúra csepp alakban lefolyik.
Válasz #697. hozzászólásra
Agrokid! Indulásnál mindjárt 1 tanács. Ne írd addig alá a kárfelvételi jegyzőkönyvet, amíg nem kapsz belőle 1 pédányt. Én beszoptam a cselt (jaj, nincs nálam indigó, nem baj, 2 héten belül postázom). Másfél évbe került, amíg hozzájutottam, az adtvédelmi ombucman felszólítását kellet kijárnom hozzá. Viszont a biztosító mindig erre az jegyzőkönyvre hivatkozik, persze csak azokat a részeket említi, ami neki fontos.
És még valami: a jegyzőköny összegeket is fog tartalmazni. A végén megjegyzésként mindeképpen irasd bele, hogy az összegekkel kapcsolatban fenntartod, hogy esetenként szaértő újra megállípithassa az értékeket.
Bocs, hogy itt "osztom az észt", de ne fuss bele abba, amibe nem muszáj.
Válasz #687. hozzászólásra
Szia!Feujitás után ha dolgoznál a masinával igazán ugy tudnád meg mi sérült.Olaj meg jelene 1-2 helyen meg az anyag hol lágyult meg.
Válasz #697. hozzászólásra
Szia Agrokid!
Borzasztó látni, hogy mi lett a gyönyörű gépből. Őszintén sajnállak, sajnálom, hogy mibe csöppentél bele. Személyes tapasztalatomra hagyatkozva azt tudom mondani, hogy nagyon hosszú, ocsmány tortúrának nézel elébe. Saccom szerint 3-4 év (de lehet 5-6 is), amire minden jogi fórumon igazad lesz és megkapod a megfelelő (kár mértékével arányos) kártérítésedet. Jó, kitartó és megkenhetelen ügyvédet keress, itt indul az egész. Szerintem minimum másodfokon, de inkább a legfelsőbb bíróságon lesz vége az ügyedenek. A biztosító ráért, arra fog játszani, hogy bele mész a teljes kárérték felének megfelelő alkuba is. Mert különben éhenhalsz. Személyes tapasztalat.
Agrokid, ha megfogadsz egy tanácsot egy vén lerottyant f@xtól: hosszú pereskedésre készülj fel és próbálj meg minél hamarabb túlélésre berndezkedni. Különben a "nagytőke" megesz reggelire.
Ne feledd, a traktorok Mercedese volt a birtokodaban, s szerintem ide kell visszajutni. Nem lesz könnyű, de tied a győzelem. Csak éppen meg kell érni, ami nem könnyű ebben a helyzetben. És minden ellenérdekelt erre fog játszani.
Aranyos a fórumtársaknak a " ha az én tarkeszonon csak ennyi baj lenne" c. hozzáállása, csakhogy ez egy másik kategória. Egy aprócska rejtett hiba (hőtől pár tized milimétert deformálódott elem)többe kerülhet, mint egy komplett új T25 (csak példként mondtam). A gyártól kérj véleményt, azzal operálj.
Szóval Agrokod barátom, hosszú állóháborúra rendezkedj be, próbáld meg biztosítani a túlélésedet és egy dologhoz ragaszkodj: azt kérd vissza, ami elveszett. A roncs "értékével" ne törődj, az a biztostító az egekik fogyja értékréni, amit ne vitass, hanem egyetlen dologhoz ragaszkodj: azt az állapotot kérd, ami az esemény előtt volt.
NEM LESZ KÖNNYŰ.
Sajnálom, hogy ezeket kell írnom, de a saját esetemből okulva ezt tudom prognosztizálni.
És a legfontosabb: nagyon jól válassz ügyvédet. Én rosszul választottam, kb 6 milliót (50 %) buktam rajra.
Bár csak többet segíthetnék....
Válasz #704. hozzászólásra
Értem,ott sík a terület de gondolom jó kötött agyagos szerkezetü? Akkor Lmizsétöl tényleg nem messze laksz.Sztem ott a 20le mitsu fogja vinni az ekédet meg jól is fog melözni.Jó éjszakát mindenkinek,megyek el teszem magam pihenni.
Válasz #703. hozzászólásra
Cegléd mellet Újszilvás.
Válasz #702. hozzászólásra
Szerintem igazi véleményt akkor lehetne mondani róla ha látnánk a munkáját.Helyileg hol laksz? már a domborzati viszonyok miatt kérdezem.
Válasz #701. hozzászólásra
Nekem is van egy 140-es talajmaróm,és egy 2-es ekém ami gőzöm sincs hogy milyen de dobok egy képet kíváncsi vagyok a véleményekre.
Válasz #700. hozzászólásra
Van hozzá egy 140cm talajmaró,egy 120x180 as 3,5q futó egy 400 literes szántóföldi permetezö egy 160cm széles kombinátor.Van egy 2 fejes condor ekém 2x25 fejjel de még nem húzta mert át kell alakítanom az elsö felfüggesztését keskenyebbre.Ahogy a napokban említettem a tél folyamán akarok hozzá gyártani egy 120cm széles tárcsát,és egy szintén 120cm széles szárzúzót.
Válasz #699. hozzászólásra
Köszi. Egyébként a micsu után milyen gépeid vannak és mekkorák?
Válasz #683. hozzászólásra
Jó estét
Nincs még lemásolva.Ahogy mondtam kedden és szerdán dolgozik a barátom a nyomdában és akkor tudja megoldani.De természetes nem felejtettem el amit igértem.
Válasz #697. hozzászólásra
Ha van a gépről robbantott rajzod akkor azon meg lehet nézni hol vannak szimeringek amik kimehetnek a hőtől. Az öntvényeknél a tömítéstől kevésbé tartanék. Ha egyszer be tudod indítani úgyis látszik hogy folyik-e valahol a gépből az oil. Mikor először írtad azt hittem csontig égett a gép, de így hogy a gumik is rajta maradtak... Ha a Vlagyim "csak" ennyire égne szét, problémázás nélkül újraépíteném.
A kép alapján, a motorháztető ahogy kinéz, nem műanyagnak látszik.
Válasz #696. hozzászólásra
Ott kezdődik a baj, hogy ezen minen MŰANYAG még a motorháztető is és annál nem elég a festés.
Aztán meg a szimeringek meg a tömítések, mit kaptak nem tudom de ettől fosok, hogy lehet egyfojtában javítani fogok, én meg dolgozni akarok nem javítani.
Válasz #687. hozzászólásra
Ha nincs a gépben motorvezérlő elektronika akkor szerintem olcsóbban is üzemképessé tehető a traki. A motorháztetőt elég újrafesteni, annál kevéssé számít ha a tűz hőjétől lelágyul az acél. Engem a lehajtások, az adagoló és a motorban lévő szimeringek érdekelnének ilyen esetben leginkább. Azokat pedig pár mátyásért be lehet szerezni. Csak sok csavart kell értük ki és betekerni.
Válasz #693. hozzászólásra
Na azért a biztosító nem ennyire hülye hogy így legyen!
Válasz #692. hozzászólásra
Deutz Fahr Agrokid 55
Valami olyasmit kéne csinálnod,hogy az új traki is befigyeljen meg a régi is megmaradjon szerintem.Persze a konkrét anyagi dolgokat nem tudom és nem is szeretnék belefolyni de,ha mondjuk roncs árban megmaradna neked,a biztosító meg adna egy ilyen gépet az szerintem neked is jó lenne.
Válasz #691. hozzászólásra
milyen gyármány ez a kis gép?
Válasz #689. hozzászólásra
Hát az új traki ára is vetekszik az arannyal!
Válasz #686. hozzászólásra
Még nem is attól félek, hogy mindent ki cserélnek ami égett de mi van azzal ami nem látható?
Bárhól is megolvatt egy gumigyűrű és lehet hogy 1-2 hónap múlva jön elő ki fogja azt nekem megcsinálni?
Válasz #687. hozzászólásra
akkor aranyért mérnek hozzá mindent...
Válasz #686. hozzászólásra
Csak a motorháztető 180+áfa a műszerfal 240+áfa és még sok minden kell rá. Alkatrészekből nem érné meg újra építeni.
Válasz #686. hozzászólásra
Na igen kezdésnek jól kezted a felsorolást csak az a baj hogy több dolog is van még.
A szervízesektől kértünk árajánlatot pont erre amit írtál újrakábelezés és szinte minden ami megégett alkatrész 3m+áfa körűl, a munkadíj 600 ezer+áfa lenne és erre azt mondták ez a minimum de ha közben még kell valami akkor emelkedik a költség.
Tehát 4 milla nem takarja be, mondjuk az új gép ára meg 7 milla.
Válasz #685. hozzászólásra
Esetleg pár szimering ami a meleg miatt sérülhetett.
Kinézetre újra kéne kábelezni, új műszerfal, új ülés,. új kormány, új festés. Ebből a műszerfal kihagyható mert az a legdrágább alkatrész...
Válasz #684. hozzászólásra
Hát csak annyira égett meg, hogy gazdaságilag nem érné meg felújítani.
Válasz #668. hozzászólásra
Üdv! Akkor nem kis tűz lehetett, ha a traktor is menthetetlenül megégett benne.
Válasz #677. hozzászólásra
Szia Ati Sikerült a másolás?
Bocsika, hogy tobzódok, de nem tudom a túl hszzsú linket jól beillaztani.
Ezért: youtube.com és a keresőben
"regölés Szennában"
Bocs, ez a link eléggé hosszú.
Tehát:
http://www.youtube.com/results?search_query=reg%C3%B6l%C3%A9s&oq=reg%C3%B6l%C3%A9s&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=15203l17766l0l18094l7l7l0l3l3l0l250l562l1.2.1l4l0
Nálunk Dél-Somogyban ugyan nem pont így szólt, de hadd köszöntsem a trakeszokat és a nemtrakeszosokat, japánosokat és nemjapánosokat egy ősi népszokással.
http://www.youtube.com/results?search_query=reg%C3%B6l%C3%A9s&oq=reg%C3%B6l%C3%A9s&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=15203l17766l0l18094l7l7l0l3l3l0l250l562l1.2.1l4l0
Válasz #662. hozzászólásra
Nekem mte 1800-asom van. A keresett szimering
45 x 52 x 8 cikszám 107707.
Nekem a szöghajtásban a felső kuposcsapágy ment ki/barázda/akkor néztem meg a szimering mértet és szereztem be!
Válasz #677. hozzászólásra
Előre is köszi.
Válasz #676. hozzászólásra
Semmi akadálya a másolásnak,sztem kedden vagy szerdán meg is tudom neked csináltatni.Holnap meg csörgöm a barátom és ha melózik megoldjuk.
Válasz #675. hozzászólásra Természetesen . Esetleg ha az megoldható L.Mizse közelében lakom, és ha kölcsön kaphatnám és letudnám fénymásolni illetve PDF-ben is letudnám tölteni, hátha másnak is kellene.
Válasz #674. hozzászólásra
Mármint a föbb adatokra gondolsz?Mert maga a katalógus kb 100-120 oldal.
Válasz #673. hozzászólásra
Köszike a segítőkészségedet, de megköszönném ha ezt eltudnád nekem küldeni a vagomisi@gmail.com email címre.
Válasz #672. hozzászólásra
Átnéztem gyorsan de sajna nem tudok segíteni.Ez egy karbantartási és üzemeltetési katalógus.Az olajcserék olajszintek,beállítások és elöforduló motorhibák benne vannak de az elsöhídnak csak a karbantartása.
Válasz #669. hozzászólásra
Én szeretném csinálni.Az expresszen találtam egy hirdetést több japán géptípushoz de pont az MT20-hoz nem volt, és 25 000-ért adnák. Kicsit sokkalom.
Válasz #667. hozzászólásra
Lukács úr máris megnézem az MT2001 könyvet abban hátha van valami rajz.Pár perc és nézem.Látszólag egyforma a híd.
Válasz #668. hozzászólásra
Te jó ég,ez nem semmi.Elnézést kérek a kíváncsiskodásért,és szorítok a legszerencsésebb megoldásért.