#52423 Nabu

2017-09-28 20:31:45

Válasz erre

Válasz medikus #52421. hozzászólásáraA rovátkolás iránya a tömítőélnél. A képen láthatod. Ezek a Trabant kétoldali féltengely szimmeringjei.

#52422 .Richard.

2017-09-28 11:11:51

Válasz erre

Válasz Gepi #52412. hozzászólásáraaz ok,hogy forgásirány szerint legyen az ive,de ha már ott olaj van,akkor lehet,hogy másik fajta szimeringnél is odakerül,mert előbb ott is a gallér tömít. neme lóg annyira a tengely,hogy nem követi a megkeményedett szimering és átereszt?

#52421 medikus

2017-09-28 09:30:44

Válasz erre

Válasz Nabu #52415. hozzászólásáraMi a különbség a balos-jobbos között?A rugó vége fordítva áll?

#52420 Claastra.

2017-09-28 06:23:12

Válasz erre

Válasz Nabu #52418. hozzászólásáracsak a Rábánál egyben van ,az Uaz zil.stb két félből kell összerakni,de gondolom csináltál már,nem neked kell elmagyarázni

#52419 T-174/2

2017-09-27 22:56:42

Válasz erre

Válasz Nabu #52417. hozzászólásáraMiért is kell leengedni a hidraulikaolajat?Szerintem nem kell.

#52418 Nabu

2017-09-27 22:43:13

Válasz erre

Válasz Claastra. #52416. hozzászólásáraA Rába-Man motorokban is grafitos gyűrű van szimmering helyett és jól tömítenek. Az orosznál leginkább a felület finomságával van baj.

#52417 Nabu

2017-09-27 22:28:25

Válasz erre

Válasz colizoli #52414. hozzászólásáraMegoldható a helyén. A rudazatokat kell lebontani, majd a vezérmű kis karjairól a toldókat leszedni és utána a 8 db M8-as csavarokat kiszedni. Ekkor a kis karokat ki lehet húzni és a gumigyűrűket és a harmonika porvédőket ki lehet cserélni. Előtte engedd le a hidraulika olajat. A vezérműben marad valamennyi az ki fog folyni amikor a kis karokat szeded ki.

#52416 Claastra.

2017-09-27 22:19:49

Válasz erre

Válasz Nabu #52415. hozzászólásáraa lóf...t használt ,sok gépében szar bulman(vagy hogy is hívják)tömítést használlt szimmering helyett

#52415 Nabu

2017-09-27 22:14:26

Válasz erre

Válasz Gepi #52412. hozzászólására
Régóta vannak ilyen szimmeringek. A lényeg, hogy forgásirány helyesnek kell lennie. Van jobbos balos. Azt nem tudom, hogy az orosz 35 éve használt-e ilyeneket de elképzelhető.

#52414 colizoli

2017-09-27 22:04:21

Válasz erre

Válasz .Richard. #52406. hozzászólásáraNekem is hasonló problémám van és kérdésem lenne ezzel kapcsolatban.
Ki kell berhelni az egész tömböt vagy a helyén megoldható?

#52413 mtz1221

2017-09-27 22:02:37

Válasz erre

Válasz Gepi #52412. hozzászólásáraHa a borda alatt azt érted,hogy van benne egy fél csavar menethez hasonlító bemélyedés akkor elképzelhető.Nekem a régebbi 4 hengeres perkinseknél van.

#52412 Gepi

2017-09-27 21:56:14

Válasz erre

Remélem ezt a fórumot többen olvassák.

Márkatársak!

Nem mtz hanem t-16 vagy/és t-25 motor de tényleg a főtengely szimeringnél lehet olyan hogy:

-Meg van bordázva a futó felület. Ha véletlenül olaj kerül oda a forgástól adódóan vissza vezeti az olajat.

-Ezeket a motorokat már bő 35 évvel ez előtt is "bordás" szimeringgel szerelték.

Ez ügyben kérnék egy tájékoztatást, mert én eddig eredeti motorokat kellet javítanom de ilyennel nem találkoztam.
Ez igaz lenne vagy én tudom rosszul?! Kép van róla?!

#52411 sooty

2017-09-27 21:41:11

Válasz erre

Válasz csoppika #52410. hozzászólásáraIgen, inkább azt mondom, hogy hirtelen kezdte.
Meg fogom vizsgálni alaposan.

Eszembe jutott még valami. A kipufogóm is elöregedett (elporhadt). Ki mit mond a sima csőkipufogóra?

#52410 csoppika

2017-09-27 21:35:42

Válasz erre

Válasz sooty #52408. hozzászólásáraHa hirtelen kezdte okádni, nézd meg amiket mondtam...

#52409 sooty

2017-09-27 21:34:07

Válasz erre

Ja és még valami. Nincs valakinek 82-es panorámáshoz elfogatható állapotban lévő bal oldali ajtója? Mit ad isten megakadt....

#52408 sooty

2017-09-27 21:32:01

Válasz erre

Válasz .Richard. #52406. hozzászólásáraMindenképp meggondolandó. Meg aztán kevesebb helyet is foglal a garázsban.

Akkor átvizsgálom a környéket aztán ha szükséges gumizom.

#52407 vereszs

2017-09-27 21:30:12

Válasz erre

Válasz sooty #52404. hozzászólásáraA megoldás 3 db 28x3 ó-gyürü lehetőleg viton.

#52406 .Richard.

2017-09-27 21:20:31

Válasz erre

Válasz sooty #52404. hozzászólásáraAkkor add el a traktort,aztán vedd meg a drága tömböt,értèkaràny megmarad,az a lènyeg. èn a règit meg gumiznàm,ha nix szètkopva,valami jobb anyagù gumiból. Talán működne. Ha nem tùl sok a gumik ára.

#52405 csoppika

2017-09-27 21:18:27

Válasz erre

Válasz sooty #52404. hozzászólásáraNézd meg, hogy biztosan a tömb folyik-e... Vagy valamelyik acélcső repedt el... Esetleg valamelyik vakdugó alatti O gyűrű szivat...

#52404 sooty

2017-09-27 21:08:18

Válasz erre

Sziasztok, újra itt, mivel megint van egy kis gondom. A 82-es eddig gond nélkül tette a dolgát. Most viszont a vezértömbnél ömlik az olaj. Egyenlőre ez a legpontosabb diagnózis.
Kérdés, érdemes-e a pár szár forintos felújító szettel foglalkozni?
Ha újat kell vennem akkor kinek mi az ajánlása?
Egyáltalán milyen is kell nekem?
Találok olyat, hogy 3/4 Hydrosila 22ért, na meg van 50ért, meg valami svéd, de az annyiba kerül mint a a traktor.

#52403 csoppika

2017-09-27 06:47:55

Válasz erre

Válasz Rönó #52402. hozzászólásáraSzemélyautóknál is kell hozzá gumigyűrű, vagy a peremre húzható gyűrű...

#52402 Rönó

2017-09-27 06:40:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52387. hozzászólásáraSzia!
Teljesen összehúzva is kotyog. A klingerit, és a termosztát teteje közt, összehúzva is van egy kis hézag. Így is kotyog.
Üdv: Rönó

#52401 Tomszi

2017-09-26 23:07:12

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52381. hozzászólásáraA hozzászólásaid olvasva te túl sokat akarsz kihozni abból az MTZ-ből, érteni meg nem értesz hozzá nagyon. Egyiket se vedd bántásnak, nekem semmi bajom az MTZ-vel, veled meg még annyi se, hisz nemis ismerlek. De ennyit nem szabad vele foglalkozni, nem unod még?
Az egyáltalán nem biztos hogy egy adagolóval vagy egy konkrét beállítással elfogja törni a főtengelyt. MTZ adagolókat meg motorokat össze vissza cserélgetik, mégis megy.

Az a 900-as fordulat az adagolótengely fordulatszáma percenként, az a motor főtengelyén 1800, mert az adagoló felét forogja a főtengelynek (ez is azt bizonyítja hogy fogalmad sincs a motor alapjairól se, de azért turbót raksz rá). Az 50-es adagolóból is ki lehet hozni nagyobb fordulatot.
A beállítás padon névleges (max) fordulaton történik teljes gázkarállásnál, erre vannak megadva az adatok. Meg alapjárati fordulatszámra is meg van adva, de azt vagy megcsinálják, vagy nem, én nem szoktam. Na most ha te 1300-as fordulaton mész akkor a gáz nincsen teljesen rányomva, elkezdheted a padon ezen a fordulaton is méregetni, csak nincs mihez hasonlítani, maximum egyiket a másikhoz, de melyikhez? Ha így beállítod egyformára, akkor meg valószínű fullgázon nem lesznek tűréshatáron belül egyforma értékek. És a röfögés nem ettől van, már többen is leírták korábban.

#52400 Zoltán Rózsa

2017-09-26 22:41:39

Válasz erre

Válasz .Richard. #52399. hozzászólásáraOldalburkolatos a géptető.

Ezért gondoltam hogy a kipufogón jött be a víz

#52399 .Richard.

2017-09-26 21:57:56

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #52398. hozzászólásáraAzért 7deci víz nem sürithető,tekerd körbe a motort 2szer. Biztos ami biztos. Az adagoló helyèn miért nem folyhatott be a víz? Odacsap az eső, azt bemegy.

#52398 Zoltán Rózsa

2017-09-26 21:51:18

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52397. hozzászólásáraMár é? Is gondoltam hogy valaki szop@t.
De most komolyan .??????
Lehet a gyürük mellett?
Gondolom 1 tökéletes világban a befolyt vizet ki kéne löknie inditáskor.

#52397 mtz1221

2017-09-26 20:52:55

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #52394. hozzászólásáraLehet a gyerek felakarta tankolni,az adagoló lukján keresztül slaggal.

#52396 mtz1221

2017-09-26 20:50:15

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52392. hozzászólásáraNa még 1x ,4 element van az adagolóban itt "felénk" max gázon szokták belőni az elementeket hogy ne legyen eltérés közöttük.Úgy vannak vele hogy tiszta gázon megy a traktor legtöbbet.Te mond meg hogy ott ahol ugat(pl nekem 1300 fordulatnál) ott állítsa őket össze 0 %-k eltéréssel.Csak ilyenkor fennáll a veszély,hogy fullgázon meg nagy lesz köztük az eltérés,és hamarabb eltöri a főtengelyt.De legelőször a füst csavaron,csavarhatnál visszább egy kört,nehogy csak sokk legyen a töltésed.

#52395 Zoltán Rózsa

2017-09-26 20:45:38

Válasz erre

A géptető le volt csukva

#52394 Zoltán Rózsa

2017-09-26 20:43:47

Válasz erre

Üdv Sziasztok....

Azt kérdezném hogy mit gondoltok a kipufogon keresztül be tud folyni az esővíz az olajba.Vagy valahol máshol beszívároghat
Mert ma le engedtem az olajat és vagy 0.7 lit víz folyt ki.
És nem hűtővíz mert nem volt fagyáló tartalma rámértem a távcsőves mérővel..
A hűtővíz -29 fokon áll és nem hiányzik a hűtőböl folyadék.
KB 7 napot állt a traki persze ebböl 4 napot szakadt az eső.

Ui.Le volt szedve az adagoló és stiftre volt rakva a lendkerék.
Lehet hogy a nyitott szelepnél lefolyt??
A régi olaj kb 2 hónapos volt.... az akkori cserénél nem volt vizes.
Most azért kellet leszedni mert beszivárgot a tàpszívattyúból a gázolaj..

#52393 rsandor

2017-09-26 20:29:30

Válasz erre

Válasz Rönó #52386. hozzászólására Egy kb 2mm vastag gumigyűrű megoldja a problémát

#52392 Mtz 550E

2017-09-26 20:24:54

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52384. hozzászólásáraAzt megtudja nézni az adagolós ha felteszi padra most mennyit szàllit /max fordulaton/ /alapjáraton/ ès a köztes fordulatokon/ és attól ne állitsa többre mint ahogy most van?
Csak azt a hülye ugatása ràngatását venné ki belőle!

#52391 emcett

2017-09-26 20:23:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52383. hozzászólásáraOk, köszönöm szépen! Ha lekerül róla az eke, akkor belenézünk. Egyébként most kipróbáltam, csak üresen, terhelés nélkül emeli fel.

#52390 Mtz 550E

2017-09-26 20:00:28

Válasz erre

Válasz .Richard. #52382. hozzászólásáraArra gondoltam hogy ha beállitaná a 80-as mtz adagoló értèkeire úgy nem lenne jó nekem? Vagy az a kaja kevés a turbóhoz?Nekem nincs rajta membrán!

#52389 vén cigány

2017-09-26 19:46:52

Válasz erre

Válasz Rönó #52385. hozzászólásáraSzétszedted? Ha nem dob rakd fel traktorra és meglátod, mit mutat.

A tömítés szorítja be és arra jön a fedél. Az enyémet nem is néztem, hogy lötyög-e.

#52388 .Richard.

2017-09-26 19:35:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52384. hozzászólásáraMèrget ne vegyèl rà,nekem sem az volt a baja. De,egy próbát megèr!

#52387 mtz1221

2017-09-26 19:26:19

Válasz erre

Válasz Rönó #52385. hozzászólásáraMajd a tömítés mikor összerakod,rányomódik annyit hogy jó legyen.

#52386 Rönó

2017-09-26 19:15:41

Válasz erre

Bocs! Rossz a hyperlink. Talán ez: http://webaruhaz.habi.hu/termekek/17931/Termosztathaz_uj_tipusu_komplett_86_C_termosztattal.html

#52385 Rönó

2017-09-26 19:13:40

Válasz erre

Sziasztok!
Vettem egy új 2 részes termosztátházat termosztáttal együtt komplett. EZT! Azt furcsállom benne hogy összeszerelt állapotban kotyog a házban a termosztát egy kicsit. Olyan mintha a termosztát helye kicsit mélyebben lenne bemarva a fészekbe a kelleténél. A differencia kb. 0,3 mm. Aki vett már ilyet annak szoros volt? Vagy ez nem lényeg? Esetleg kihézagoljam? Mit javasoltok?
Üdv: Rönó

#52384 mtz1221

2017-09-26 18:56:46

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52381. hozzászólásáraEddig nem akartam de most már megmondom mitől marad el az csahogása.Azon a fordulaton ahol ugat a motor,ott állítsa be az adagolós a szállítási menyiséget 100% egyformára.De csak saját felelősségedre, mert ilyenkor nyélgázon nem fog a 6%-ék eltérésbe beleférni.

#52383 mtz1221

2017-09-26 18:51:36

Válasz erre

Válasz emcett #52380. hozzászólásáraA kerek részt 3 csavar fogja, meg kell kicsit felfelé feszíteni aztán jön kézzel.

#52382 .Richard.

2017-09-26 18:28:58

Válasz erre

Válasaz Mtz 550E #52381 hozzászólásáraTùlreagàlod! Vagy,gyári turbòsat èpitesz,vagy hagyod így,több kajàval,turbòval,membrànnal. Azt nem tudom,hogy a turbòhoz mekkora nyomàson,mennyi gázolajat adjon,de ezt,lehet,hogy terhelèsen,turbònyomàst mèrve,füstölèsi hatàrra àllitva kène csinálni. Èn ezt csinàlnàm,mert ez nem turbòs motor,nix semmi írás. De,ne max. Terhrlèsen hajtsd,amit elvit eddig 6ban izzadva,most ha 8ban hasít vele,kinyìrod,közben meg jön a kevès hűtès a nagy hőterhelès miatt,stb.. Pl.ugyanùgy 6ban könnyebben viszi. Nagyobb sebessègben ha viszi, a vàltòt terheled.

#52381 Mtz 550E

2017-09-26 18:09:43

Válasz erre

Hali!
Segítsetek már nekem! Amit adtatok adagolós címet(Gjoni Lakatos Gabesz) beszéltem vele vagy 2 hete de azóta kellett a gép folyamatosan! Nem tudott mit mondani hogy hova állítsa az adagolót hogy lenne jó!

Mert nekem a gép Mtz 552 súly nélküli főtengely az adagolóba 50-es szabályzó és utólag turbózott!
Azt mondta hogy kellene mindenképp a súly a főtengelyre mert ha beállítja úgy ahogy a Gabesznak akkor elfogja törni nekem a főtengelyt! Meg az 50-es szabályzóból valami 900 fordulatot lehet csak kihozni valami ilyesmit mondott! De nekem óra szerint forog 2200-t is!
Szerintetek milyen beállítás lenne jó ha tudnátok nekem segíteni úgy hogy jó legyen a turbó is jól dolgozzon!

#52380 emcett

2017-09-26 10:24:31

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52262. hozzászólásáraSzia!

Akkor ha bele akarunk nézni, akkor a sokcsavaros fedelet kell levenni, vagy a másik képen lévő kerek részt kell levenni?
Bocsi az értetlenkedésért, de eddig még nem kellett vele foglalkozni.

#52379 Gepi

2017-09-25 21:29:25

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52378. hozzászólására

#52378 mtz1221

2017-09-25 21:16:33

Válasz erre

Válasz Gepi #52377. hozzászólásáraMert sürgős volt neki,jobbost nem talált és nem akart napokat várni.

#52377 Gepi

2017-09-25 20:52:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52371. hozzászólásáraBocs a kérdésért. Miért nem olyan szivattyú lett rá megvéve amin nem kellett fordítani?

#52376 csferri

2017-09-25 20:46:14

Válasz erre

Válasz Tekergőke #52375. hozzászólásáraPersze én is ezt gondolom(visszább írtam is), mivel csodák nincsenek ugyanolyan szivattyú teljesítményét csak ford. szám emeléssel lehet növelni, csak arra voltam kíváncsi hogy tényleg növelték e a fordulatot vagy csak a magyar prosiba van több liter írva.

#52375 Tekergőke

2017-09-25 18:10:37

Válasz erre

Válasz csferri #52370. hozzászólásáraHelló! A szívattyú meghajtásának a fordulatszámában van a kutya elásva

#52374 mtz1221

2017-09-25 11:44:32

Válasz erre

Válasz barkaszipeter98 #52373. hozzászólásáraAkkor nézd végig.Kontakt szpréj a csatlakozásoknál,biztosítékok jók e,a generátorról nincs e le törve a vezeték.