#49942 Koszi.

2017-03-26 19:14:41

Válasz erre

Jó estét! Olyan kérdésem lenne hogy széthúztuk a 82.1 es mtz-t folydogál az olaj belőle természetesen, próbálok megszűntetni minden lehetséges okot. A motorblokk és a pajzs ( kazánlemez) között is van papír tömítés? Mert valószínű hogy onnan is folyik vagy ha onnan nem folyhat akkor a karternak a tömítése lesz a ludas.

#49941 Lala5995

2017-03-26 18:24:42

Válasz erre

Válasz Lala5995 #49940. hozzászólásáraKinyomócsapágyat mindenképpen cserélni kell! Karok, tengely és hüvely ellenőrzés, szükség esetén csere.

#49940 Lala5995

2017-03-26 18:21:23

Válasz erre

Válasz oprita #49927. hozzászólásáraTalán nem kell szet! Egy jó minőségű kuplungtárcsa a legfontosabb! Lendkerék javítás(szabályozás) vagy csere, amennyiben szükséges. A szerkezet sem biztos, hogy cserére szorul. Ha csere lesz, abból az eredeti lenne a legjobb.De lehet variálni! Kerámia tárcsa, erősített szerkezet, stb.

#49939 Lala5995

2017-03-26 18:07:53

Válasz erre

Válasz ddadda #49937. hozzászólásáraHideg vízzel felönteni. Egy megolfás. De sok megoldás létezik. Példáil ez is egy asok közül:


http://ketech.hu/anyagvizsgalat-roncsolasmentes-anyagvizsgalat/mr-piccolo-pen-tollformajo-penetraloszer/1244

#49938 Lala5995

2017-03-26 18:04:01

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #49935. hozzászólásáraMTZ 80 javítás

216. oldalon kezdődik a kormánymű javítás! El kell olvasni!

#49937 ddadda

2017-03-26 17:49:28

Válasz erre

sziasztok! valószinűleg hüvelyrepedés van az 1-ik hüvelyen. hogyan tudnám le ellenőrizni, hogy repedt-e valójában, mert hosszirányba van rajta egy mély karcnak látszó csík, tehát valami gyors egyszerű vizsgálat kellene?!!

#49936 kevesa

2017-03-26 11:53:31

Válasz erre

Válasz Tomi81 #49934. hozzászólásáraKoszi lehet akkor en hagyom igy ha csak egy hetig birja

#49935 ...:::Pisti:::...

2017-03-26 08:21:12

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49930. hozzászólásáraÜdv. A függőleges tengely is lehet görbe. Befeszülhet.

#49934 Tomi81

2017-03-26 06:37:15

Válasz erre

Válasz kevesa #49929. hozzászólásáraAz olajnyomásmérőd a gomba miatt ugrál. Egy hete cseréltem én is, de már megint ugrál. Eddig birta

#49933 VESZTES. :)

2017-03-25 21:35:56

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49930. hozzászólásáraNeked ment!

#49932 VESZTES. :)

2017-03-25 21:34:19

Válasz erre

Már nem sok lehetőség van! Vedd le a csigatengely végéről a bordáshüvelyt és járó motornál egy fogóval tekergesd a csigatengelyt. Ha így működik akkor a bordás csatlakozás valamiért nem engedi a tengelyt előre hátra mozogni.

#49931 rsándor

2017-03-25 21:15:56

Válasz erre

Válasz kevesa #49929. hozzászólására A legjobb javítás ha az olajnyomás mérőt kicseréled mechanikusra, a fordulatszám mérőt meg spirálosra, nekem azóta működik rendesen, ahogy itt egy kolléga írta a " a ruszkinak nem megy a villany"

#49930 nagyzoli5

2017-03-25 20:41:54

Válasz erre

Válasz nyél #49926. hozzászólásáraKi lett cserélve a szivattyú, a vezérlő kocka a rajta levő szeleppel együtt plussz a munkahenger is meg lett gumigyűrűzve, a koronás anya lazára van meghúzva. Már sokkal jobb, de a kormánykerék bármelyik helyzetéből, bármelyik irányba nehéz elindítani a kormányzást. Ha megindul akkor már könnyű de így még nem az igazi.
Ez vajon mitől lehet?
Lassan már t...n lövöm magam!

#49929 kevesa

2017-03-25 19:05:27

Válasz erre

Ket kerdesem lenne az egyik miert megy fel az olajnyomas meg hidegen is ma felment 5-re de volt egy pillanat amikor mar a piros savba volt. Elromolhatott a jelado?
A masik kerdesem nekem elektromos a fordulatszammerom es nem vilagit a ledek jok meg a sebbesegnek is az lcd vilagit de a fordulatszam nem. Meg lehet ezt valahogy javitani? Gondoltam hazilag.

#49928 a2457

2017-03-25 15:01:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49925. hozzászólásáraaz azt jelenti hogy nemtud a tankba levegő menni. viszont a gázolajat meg szívja kifele az adagoló.
azért van vákuum. van a tanknak egy szellőztetője, az van eldugulva.

#49927 oprita

2017-03-25 14:39:54

Válasz erre

Sziasztok!
Úgy néz ki,kuplungoznom kell a 82-est.Milyen szettet ajánlanátok?Köszi!

#49926 nyél

2017-03-25 10:16:51

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49921. hozzászólásáraÉn azt szoktam vele kezdeni lecserélem a szivattyút újra a vezérlótömböt is újra,mert a réginek nagy a résolaja, vezérlés felszerelésénél nem szabad meghúzni a nagyon a koronás anyát mert attól se tud működni és meg gumigyűrőzöm a munkahenger utána olyan mint az új.

#49925 Mtz 550E

2017-03-25 06:43:56

Válasz erre

Válasz a2457 #49920. hozzászólásáraAz mit befolyásol hogy vákum van a rendszerben? Mit nézzek meg?
Pipákol arra értem hogy kicsit füstöl mikor turbó nyomás kezd lenni! Nem úgy kellene vele dolgozni talajmunkán hogy 0.4-0.5 turbó nyomás legyen?

#49924 medikus

2017-03-24 21:57:16

Válasz erre

Válasz medikus #49923. hozzászólásáraKocka!

#49923 medikus

2017-03-24 21:56:20

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49921. hozzászólására

#49922 PéZé

2017-03-24 20:00:59

Válasz erre

920.3 kuplungja már eléggé kint fog. Van ezen lehetőség valamit valahol állítani vagy csak a tárcsa csere a megoldás?

#49921 nagyzoli5

2017-03-24 19:56:21

Válasz erre

Régifajta kormányművel van gondom, szinte egyáltalán nincs rásegítés, lehetetlen a kormányt állóhelyben tekerni.
Szivattyú kicserélve,a munkahengerben és mindenhol máshol az összes gumigyűrű kicserélve,nyomásszabályzó rátekerve, mechanikusan rendbeszedve mégis szinte nulla a rásegítés.
Nyomásméréshez készül a cső,úgyhogy azt még nem tudom hogy mennyi.
Mit lehetne még megnézni?

#49920 a2457

2017-03-24 19:41:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49919. hozzászólásáraelkéne múlnia,
a pipákolás szót nemigen értem.

az pedig nem jó jel ha szisszenik a tank.
azt jelenti hogy vákuum van a rendszerben, pedig nem lehetne. nem jó a tank levegőztetője.

#49919 Mtz 550E

2017-03-24 19:33:05

Válasz erre

Hali!
Mikor leveszem a tanksapkát miért sziszen egy nagyot?
Másik mikor turbó nyomás kezd lenni az óra szerint akkor pipákol füstöket lök ez normális?
Mondtátok az 5gyűrűs dugó elfogja hagyni az olajcsipegetést a kartergáz is elfog múlni?

#49918 zsoltrs

2017-03-23 20:22:26

Válasz erre

Válasz csoppika #49917. hozzászólásáraSzóval inkább örüljek, hogy nem meleg az alsó cső, mint aggódjak?

Visszatérve az olajara, érezhetően nagyobb lett a nyomás a sűrű olaj miatt.
Tényleg van ilyen m olajnyomás beállító csavar?

#49917 csoppika

2017-03-23 18:55:10

Válasz erre

Válasz zsoltrs #49914. hozzászólásáraElvileg jól mérhet az órád. 75-nél csak aprókat nyithat egy pillanatra a termosztát. A felső cső a forrás jeladó helye, ugye az van a termosztát után... Ha tényleges 75 fokon meleg lenne az alsó vízcső, az a termosztát hibájára vagy tömítetlenségére utalna...

#49916 csoppika

2017-03-23 18:52:06

Válasz erre

Válasz zsoltrs #49913. hozzászólásáraÉn 15w40-el használom.

#49914 zsoltrs

2017-03-23 12:52:07

Válasz erre

Más

Kicseréltem a javaslatotokra a régi termosztát házat (vele alig ment 40fok felé mutató, egyébként volt benne termosztát), az újba 86 fokos termosztát van. Vele felmegy a mutató 75 fokig (igaz csak könnyű munkát végzett). Szerintem a mérő óra kevesebbet mér a valosnal. A hűtő alján lévő cső még nem is kezmeleg, a felső gumicső meg ami oldalt jön ki a termosztátbol az elég meleg.

A kompresszori oldalon 2 kivezetese van a termosztát háznak. (a régin 2 oldalt volt és a kipuff oldali volt levakdugozva)
Én az alsót kötöttem be a felsőt vakdugoztam le.
Jól csináltam?

Félek h megfozom a motort...

Köszi

#49913 zsoltrs

2017-03-23 12:32:17

Válasz erre

Válasz Petiiii #49912. hozzászólásáraHali

Nemrég cseréltem le az ismeretlen viszkozitasu motorolajam 20w40-esre. Nekem hidegen-melegen se változik a nyomás. A régi olajjal 4bar alatt volt az új olajjal pedig 4 bár fölé megy.

A 80ason is van motorolaj nyomás beallito csavar? Csak n annyira egészséges a 4.5-es nyomás...

#49912 Petiiii

2017-03-23 07:06:24

Válasz erre

Sziasztok mtz 550 es olayan gondom van hogy eddig 4 es olaj nyomáson volt hidegen melegen max 3.5 alapjáraton is öntöttem bele 15w40 es olajat még tél elején most cseréltem le sűrűbbre és hidegen meg maradt a 4 bar de melegen alapjáraton 1.5 kb de ez miért esett le ennyit régi motor már de eddig ilyen gond nem volt vele 20w50 es van benne dest mindig ezt használtuk és jó volt vele most nem próbáltam csavarni rajta be de tövig be volt csarava az olajnyomás állító csavar..

#49911 a2457

2017-03-22 23:51:45

Válasz erre

jegyzem meg az égéstérben meleg van, és a kipuffogógáz is meleg még ha a motor maga nem is.

#49910 rsándor

2017-03-22 22:28:00

Válasz erre

Válasz a2457 #49909. hozzászólására De az MTZ-ben nen így van, az egy egyszerű traktor ott a füst hajtja!!!

#49909 a2457

2017-03-22 22:24:19

Válasz erre

Válasz .Richard. #49905. hozzászólásárahonnan is van nyomás ?
hát abból hogy folyadékból (üzemanyag) égés útján gáz leszen, és az egyetemes gáztörvény értelmében a térfogat korlátozása miatt nyomás és hőmérséklet növekedés következik be.

innen van a nyomás és az áramlás.


ennek a következménye az áramlás. egyébként mérhető a kipuffogógáz a turbina előtti és utáni hőmérséklete, természetesen a turbó is felforrósodik és hűtjük valamint magától is sugároz ki hőt, de a kettő összedva nem ad ki akkor hőmennyiséget mint amit a gáz vesztett. a terbó által végzett mechanikus energia is lejön a belépő oldali hőből.
ezzel a módszerrel mérik a turbók hatásfokát amikor tervezik és tesztelik őket.

#49908 .Richard.

2017-03-22 22:06:00

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49907. hozzászólásáraSzerintetek, hányszorosa sůly lehet azon a nègy darab bak csavaron,hogyha egy eke pl. 600kilò? Àttètel szerint,talán 6tonna is? Mindenkèppen,gyengènek tűnik. De,bìrja.

#49907 Maszek Zs

2017-03-22 21:59:09

Válasz erre

Válasz csoppika #49906. hozzászólásáraHacsak nem a munkahengernek az egyik fülébe van egy rövid csap. És teher mentesítő már régen nincs rajt!

#49906 csoppika

2017-03-22 21:45:32

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #49901. hozzászólásáraA nagy fülkés 3 füles...azt ki nem veszed a tank mozdítása nélkül...

#49905 .Richard.

2017-03-22 21:44:59

Válasz erre

Válasz a2457 #49903. hozzászólásáraMiért a hőt??? Akkor Ùgy nèzne ki,hogy gàzlàmpàval fölmelegited 200fokra a kipufogò csonkot, azt van turbònyomàs. Töltő levegő nyomás. A kipufogò gàz àramlàsi sebessège hatàrozza meg a Turbò fordulatot. Ami terhelèstől függően,a több üzemanyagtòl emelkedik.Hideg motort,ha megakasztjak, viszonylag kevesebb a hő,mint 90fokos motornál, a turbònyomàs akkor is meg lesz. Nem?

#49904 rsándor

2017-03-22 21:38:58

Válasz erre

Válasz a2457 #49903. hozzászólására Már elnézést. Nem a mozgási energiáját?

#49903 a2457

2017-03-22 21:26:20

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49897. hozzászólásáraa kipuffogógáz hőjét hasznosítja újra a turbó.
nagy turbó nehezebben pörög fel, kis turbó könnyebben.
kisfordulatszámon és kis terhelésen egy nagy turbó épp semmit se csinál szinte.

#49902 .Richard.

2017-03-22 19:58:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49897. hozzászólásáraTegyél rá òràt! Làtod,h. Mit alkot. Turbô miatt még füstölhet,ha erőlködik!

#49901 dávidka234567

2017-03-22 19:55:33

Válasz erre

Válasz csoppika #49890. hozzászólására egy fúles és mindakét felén biztositos

#49900 Tomi81

2017-03-22 19:50:35

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49897. hozzászólásáraTedd fel 7.be vagy 8.ba.

#49899 kevesa

2017-03-22 19:34:22

Válasz erre

Válasz Tomi81 #49896. hozzászólásáraHat szerintem igen de talaltam egy videot a srac ott mutatott egy papir felsorolva az ertekek es a 15.5 guminal 750 szerepelt. En erre allitottam.

#49898 Tomi81

2017-03-22 19:19:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49897. hozzászólásáraOlyan nincs. Ugyanúgy dolgozik mit akármilyen más autón traktoron. A kipufogó gáz hajtja. Szóval, ha jár a motor, megy a turbó.

#49897 Mtz 550E

2017-03-22 19:06:54

Válasz erre

Hali!
Mtz- nél a turbó miként működik vagy dolgozik? Mert tárcsáztam 2.4m tárcsával terep4 illetve terep5 be dombra felfelé kicsit füstölgetett a turbó nem is dolgozott!

#49896 Tomi81

2017-03-22 19:04:08

Válasz erre

Válasz kevesa #49895. hozzászólásáraA 400 az a szélessége, ebből kiindulva 400x0,75=300mm ennyi a gumid magassága, ezt veszed kétszer plussz a felni átmérője 38x25,4=889mm
889+600=1489 ennyi a gumi átmérőda sugara a fele 744,5.

Csak azt nem tudjuk, hogy valóban a sugarat kell e megadni?

#49895 kevesa

2017-03-22 18:43:15

Válasz erre

Válasz Tomi81 #49893. hozzászólásáraAmugy nagyon egyszerű més ki sem kell venni az órát a műszerfalba be van építve a nyomógomb.

Nekem taurus gumi van és azon 400/75 szerepel szóval szerintem 750mm a 15.5.

Hátsó kerék kell mivel oda van bekötve a spirál ahonnan kapja a jelet.

Beállítottam ha minden igaz a jó is holnap tesztelem forulat egy pillanatra felpörgöttem felment 2000 simán szóval lehet tényleg csak ennyi baja volt.

#49894 atisgyulai

2017-03-22 14:32:56

Válasz erre

Válasz csoppika #49890. hozzászólásáraA kisfülkésekben még 1 füles a tartó. Mindegy milyen a csap, kifér tankbontás nélkül is.
Egyébként egy jó nagynyomású mosás után, simán ki lehet húzni a munkahenger közepét hátrafelé.
Se ülést, se deknit, se tankot nem kell bontani. Csak az olajat kell belőle kijártatni. ( "hagyományos munkahenger" esetén)

#49893 Tomi81

2017-03-22 13:19:46

Válasz erre

Válasz kevesa #49891. hozzászólásáraPróbáld már meg 790-el

Elvileg, ez lenne a sugara a 15,5 guminak.
Néztem az angol nyelvű leírást is, de nem jövök rá milyen érték kellene neki. Én a hátsó kerék sugarára tippelek.