Válasz medikus #49787. hozzászólásáraMert sokkal könnyebb szerelni. Mert,ha széljed szed valamit másik kettő hibát talál,és azt veszi észre felvan bakolva a fülke mikor már nincs alatta semmi!!!
Válasz Büresz #49792. hozzászólásáraKösszi, erre gondoltam.
Hogy miért nem hegesztettem legelőször. Már rég el is felejtettem volna az egészet, most meg már épp elemeire akarom bontani a vasat.
Válasz ..MZ/X.. #49791. hozzászólásáraHát nem jött.
Széttoló kocsi van. Annyi csak a bajom, h szétveszem a kuplungnál kb félbe, aztán ha jól sakkozom akkor a középső részt is szét kell venni. Nem tudom ennek mi a neve. Van eleje (kuplunging), közepe (szerintem ebben van a tlt), meg a hátulja amiből kijönnek a hátsó kerék tengelyek. Tele vagyok szakkifejezéssel.
Hátul nem tud összeakadni semmi?
Ott van két stift felül az nem akar kijönni. Annak szét kellene csúsznia? Nincs valami seeger gyűrű vagy ilyesmi rajta? Rajz szerint nincs.
Válasz ..MZ/X.. #49791. hozzászólásáraHát nem egészen mert a munkahenger alatti 4v6 csavaros kis ablakot le kell venni és a pálcát kivenni kar átkapcsol, azt a másik pálcát, és majd utána jön ki kpl tlt.
Válasz sooty #49788. hozzászólásáraNem kell semmit leszerelned. A csonk fedele körüli csavarokat kikapod és kijön kompletten. De innen nem sokat tudsz vele kezdeni. Mindenképpen szét kell tolni a javításhoz.
Nem nagy meló, egyszerű mint a faék. Egy széthúzó kocsi azért nagyban megkönnyíti a dolgot.
Válasz ...:::Pisti:::... #49789. hozzászólásáraA fülkét nem kell levenni, azt már átnéztem. Az alját egész jól fel lehet bontani.
Szombat vasárnap yto kuplung csere, utánna azzal talajmaró, mtz-vel vetés, anton-nal permetezés, és utána mtz javítás.
A terv kész. Már csak azt nem tudom mikor dolgozok a melóhelyen.
Azt jól sejtem, h hátul a tlt tengelyt mindenestől úgy tudom kivenni, hogy a felette lévő burkolatot is le kell vennem, tehát a hudraulika emelőkart is. Itt kezdeném, mert a munkahengert egyébként is ki kell szerelni, hisz ott folyik az olaj.
Azt már megnéztem, h elől hol kell szétszedni. Nem lesz ki feladat, ezért is kezdenlm hátul.
Válasz Tree #49785. hozzászólásáraÈn sem èrtem,minek a ruszki,mikor àrulnak mást is. Nem is emlékszem, èn minek vettem annak idején.... talán csak tetszett.
Válasz VDénes #49784. hozzászólásáraNyugati gép az nyugati gép.nem nyakig curmos az ember 1 nap utan benne.nem csepeg csurog.indul megy dolgozik.ez a retek meg olvasztóba való
Válasz Tree #49783. hozzászólásáraNe haragudj, de ez biztos hogy a traktor hibája vagy a rossz konstrukcióé?
Úgy gondolod hogy egy John deere ha ki van benne az összes csapágy annyira hogy kidobálja a fokozatot terhelés alatt az még elment volna több évet?
Szerintem nem.
Ma végképp kidőlt a tlt. Eddig ugye csak kidobálta. Ma reggel jó lassan haladva nem dobta ki csak hallattszott a hangján, hogy nem szereti. Aztán egyszer csak összeakadt valami valamivel, lefulladt a traktor is. Most az van, hogy ha alul középen sebességbe teszem akkor a fülkében lévő kapcsoló kar állásától függetlenül folyamatosan hajt a vége. Mi akadhatott össze mivel? Középen lehet a gond, vagy hátul?
Ma hagytam a fiamat egyedül hengerezni. (11 éves nagyon szófogadó és nagyon akart egyedül)Megbeszéltük ha megáll valamiért(pl pisilni)le állítja a motort, üresbe teszi a váltót és felhúzza a kéziféket,utána szál ki.20 percet kint hagytam magam,mikor kiértem látom füstöl a traktor vele.Fent hagyta a kéziféket,és úgy fordult vele egyett.A kérdés,a szemeringet a féktengelyen megtudja ilyenkor olvasztani.
Válasz a2457 #49777. hozzászólásáraKicseréltem a kapcsolókart, mivel a benne lévő nagyon beteg volt. Kapott kapcsolókart, gumigyűrűt, rögzítő lapot, tömítést.
A hegesztés elmaradt, most kezdhetem elölről.
Válasz sooty #49775. hozzászólásáraÉrtem én. Nekem nagyon lóg a a kerék meg a hüvely ami csúszkál. Én még nem szedtem ilyet szét de sztem csakis hátrafelé megy a dolog. Aki csinált ilyet az majd megerősíti vagy megcáfolja.
Válasz Büresz #49774. hozzászólásáraEszembe is jutottál. De nem vagyok híve a hegesztésnek, ráadásul adott volt az egyértelmű hiba. Hát azóta már bánom.
Biztos nem lehet kicserélni ezeket széthúzás nélkül? Alul a kuplung harangnál hozzá lehet férni az egyik végéhez.
Valamint, mi a fene tud ebbe elkopni?
A lentebb felsorolt alkatrészek mindegyike egy kicsit, és ezek kopása mostanra összeadódik?
Ja és még annyi, hogy szerintem a rögzítő alátét sem az igazi (pedig új), mert hiába tolom maxra, olyan mintha mégis visszaforgatna egy kicsit. Ráadásul egy kicsit lötyög is.
Na mindegy, kiküzdöm most már valahogy így. A fene egye meg.
Ma volt a tlt főpróba. Hát nem lett jó. A műtrágy szórót viszi, de a talajmarót nem.
Ha rendesen meg akarom csinálni akkor mit kell cserélnem?
Szemre minden ok. Nem látok törést, kopást ilyesmit.
Hali mindenki. ma olyan gondom támadt hogy ásóboronázás közben gondolt egyet a traki és nem akar rendesen kanyarodni olyan mintha őssze akadt volna a difi. 920.3 gép 2007 es. Ha kanyarodok akkor ilyen pattogó hangja van. csapágy ? Jobb oldali kerék szorul.
Első meghajtást szeretnék az mtzm alá rakni viszont bekapcsoló szerkezetet hol tudok vásárolni?és azt az új típusú kart ami az új mtz-kben van olyat hol tudok venni?
Válasz a2457 #49764. hozzászólásáraOksa amelyik a tanktol jon a szurohoz azt muszaly is lesz erdemes volt megpiszkalni mert most folyik a tanktol es persze nem a csavarnal hanem a csavar alatt ahol a cso ra van erositve a femreszre
Válasz kevesa #49763. hozzászólásáraha megint szarakodik akkor a teljes üzemanyag csövezést cseréld ki.
van az úgy hogy liftezik benne a dzsuva aztán hol eldugul, hol meg nem.
Válasz .Richard. #49760. hozzászólásáraNem tudom hallod kicsit nekem is furcsa a dolog, de nem akarom elkiabalni de dolgoztam vele fel napot es ment szepen.
Válasz kevesa #49759. hozzászólásáraMi volt az ülepítő pohárban?Nekem a kombájnon is ilyen durva szűrő van,és pár éve naponta leállt.A tank a szuszogón keresztül,tele volt apró szalma pelyvával,és nem tudott átmenni a réz szitán.Kidobtam belőle,azóta megy gond nélkül.
Válasz kevesa #49759. hozzászólásáraLegyen szerencséd! Sapkát Húzd meg,azt ha dadog,lazíts rajt. Egyébként, mennyi esèly van arra,ha a sapka lezár,tàpszivattyù meg a szűrőnèl a gumitömitèsnèl,beszivja a levegőt, a nagy vàkum miatt. Szerintem esêlyes.
Válasz .Richard. #49756. hozzászólásáraMa delutan volt egy teszt idoszak delutan kinyitottam 1 hektart semmi leallas pedig porgettem becsulettel de egesz delutan birta nem akarom elkiabalni de lehet megjavult. Igazabol semmit nem csinaltam vele levettem a sivatagi szurot majd vissza illetve kifolyattam par liter uzemanyagot ennyit csinaltam illetve a sapkan kicsit engedtem. Szoval lehet a szuronel kapott levegot es most sikerult jol ratenni. De lehet a sapka zart nagyon foleg amikor teliment piszokkal. De most ugy nez ki megjavult
Válasz sooty #49755. hozzászólásáraOtt kb O-gyűrű van... Szét kell szedni a munkahengert... Veszel 400-ért egy jav készletet, aztán hidraulika boltban veszel olyan gyűrűket bele, mint a készletben van...
Válasz kevesa #49754. hozzászólásáraÜdv!
Olvasgatom a problémád. Itt is pont egy szőlős gazda járt így amit írtál. Nem jöttünk rá hosszú hónapokon keresztül mi a baja. Az lett a vége kapott egy infúziót amit először a tápszivatyúra kötöttem rá (10L kanna) egész nap így ment. Másnap egyel hátrébb és így tovább. De végül arra jó volt rá jöttünk,hogy a tankból jövő csőn volt hajszál repedés. Próbáld ki így elöbb rá jössz. De,ha meg lesz a hiba azért ozd meg velünk.
Válasz kevesa #49754. hozzászólásáraMert neked mi van benne? Az csak egy teaszűrő fêlesèg.nem? Az nem lehet akadèk-! Így van,mint írták. Kanna,aztán abból igyon.
Válasz .Richard. #49751. hozzászólásáraVagy én már arra is gondoltam hogy nehéz neki a sivatagi szűrőn átszívni az üzemanyagot szerintetek ha kiveszem és egy fél napot használom úgy és nem jelentkezik a gond akkor az volt a ludas.
szerinted?
Válasz .Richard. #49751. hozzászólásáraValóban nem találtam meg a hibát amire azt mondom h nah ez volt a baj.
Nekem hátul szépen folyik a tanktól az üzemanyag levettem a tanknál is elől a sivatagi szűrőnél mindenhol szépen jön.
De az biztos ennyire még nem szopatott a technika nem tudom mi lehet ez.
Már arra is gondoltam h nem jó az üzemanyag, mert mondom az utolsó tankolás óta csinálja ezt előtte semmi baja nem volt.
Válasz kevesa #49750. hozzászólásáraHa minden kötél szakad,tegyél bele a kabinba egy 20 literes kannát és abból üzemeltesd. Ha megy rendesen, valami részleges időnkénti dugulás féleség lehet az adagolóig.
Válasz kevesa #49750. hozzászólásáraAkkor a hiba még nix meg. Lehet,dugul a portól. Jut eszembe, pár éve, a tanktol jövő cső végén az áteresztő fejben,a csavar körül vászon szerű anyag zárta a lakat,de ez működött, szürő pucolasnal lassabban folyt téli tanknàl,így vettem észre.
Válasz .Richard. #49749. hozzászólásáraMegtörtént sapkával rajta ugyan úgy folyik mint nélküle.
Mindkét tank is együtt folyik megnéztem külön külön akkor is egyforma.
Sivatagi szűrőt levettem nincs benne dugulás és a gumigyűrűt sem gyűrtem fel szóval azok is jók.
Most felpumpáltam és addig pumpáltam amíg nem adta a ciripelő hangot amit irtatók minden nyomásnál ciripelt.
Szőlőt nyitok ami ewlég nagy kosszal jár és amikor a fújó be van kapcsolva lehet a homok eldugít valami légzőrész a tanksapkánál az is előfordulhat igen. Főleg amikor a szél is felém fúj.
Délután megint megyek dolgozni vele hátha addig össze szedi magát
Válasz kevesa #49748. hozzászólásáraTanksapka levétele után sem folyik, akkor dugulás. A vàkum lehet olyan mértékű, hogy kap kevés levegőt, megy a motor, de a portól ahogy dugul jobban a légző,akkor jön a tüneted. Ha leáll,akkor is érdemes Tanksapkàt lazítani,hogy utána nem e lesz jó. Próbáld ki,addig ne bontsd! Leeresztőt kinyitod,Tanksapka meghûz,azt ha nem folyik,akkor lazíts,vagy vedd le a kupakot, azt làthatò,ha levegő hatására megindult a gravitaciòtol a gázolaj. . Ha 10littyò kifolyik gyorsan,zárt sapkanal akkor az a sapka jó.
Válasz .Richard. #49747. hozzászólásáraMár kezdem feladni.
11 éven keresztül mindig ilyen hangot adott ki a tank amikor lecsavartam eddig soha nem volt ilyen gondom és most meg itt szórakázik velem.
most szedem le a csőveket a tankról hátha ott van dugulás éls nem folyik egyszerre.
A szerelő akihez viszem szerinte koszos és odaszív valamit vagy a finomszűrő nem enged át elég üzemanyagot mert mondta már jártak így szóval most lehet lecserélem az is.
Válasz kevesa #49746. hozzászólásáraEz nem baj,ha cuppanik? Vàkum van benne az nem jó. Lehet,azért nem folyik egy idő után, mert nem tud kifolyni,erősebb a vàkum,mint a tapszivattyû. Nem?
Válasz .Richard. #49745. hozzászólásáraIgen kis beontos gondolom jo a vakum mert amikor letekerem a sapkat cuppan. Eppen most szedem le mert eddig csak a sivatagi szuronel szedtem le a csovet.
92995 hozzászólás
Válasz medikus #49787. hozzászólásáraMert sokkal könnyebb szerelni. Mert,ha széljed szed valamit másik kettő hibát talál,és azt veszi észre felvan bakolva a fülke mikor már nincs alatta semmi!!!
Válasz Büresz #49792. hozzászólásáraKösszi, erre gondoltam.
Hogy miért nem hegesztettem legelőször. Már rég el is felejtettem volna az egészet, most meg már épp elemeire akarom bontani a vasat.
Válasz ..MZ/X.. #49791. hozzászólásáraHát nem jött.
Széttoló kocsi van. Annyi csak a bajom, h szétveszem a kuplungnál kb félbe, aztán ha jól sakkozom akkor a középső részt is szét kell venni. Nem tudom ennek mi a neve. Van eleje (kuplunging), közepe (szerintem ebben van a tlt), meg a hátulja amiből kijönnek a hátsó kerék tengelyek. Tele vagyok szakkifejezéssel.
Hátul nem tud összeakadni semmi?
Ott van két stift felül az nem akar kijönni. Annak szét kellene csúsznia? Nincs valami seeger gyűrű vagy ilyesmi rajta? Rajz szerint nincs.
Válasz ..MZ/X.. #49791. hozzászólásáraHát nem egészen mert a munkahenger alatti 4v6 csavaros kis ablakot le kell venni és a pálcát kivenni kar átkapcsol, azt a másik pálcát, és majd utána jön ki kpl tlt.
Válasz sooty #49788. hozzászólásáraNem kell semmit leszerelned. A csonk fedele körüli csavarokat kikapod és kijön kompletten. De innen nem sokat tudsz vele kezdeni. Mindenképpen szét kell tolni a javításhoz.
Nem nagy meló, egyszerű mint a faék. Egy széthúzó kocsi azért nagyban megkönnyíti a dolgot.
Válasz ...:::Pisti:::... #49789. hozzászólásáraA fülkét nem kell levenni, azt már átnéztem. Az alját egész jól fel lehet bontani.
Szombat vasárnap yto kuplung csere, utánna azzal talajmaró, mtz-vel vetés, anton-nal permetezés, és utána mtz javítás.
A terv kész. Már csak azt nem tudom mikor dolgozok a melóhelyen.
Válasz medikus #49787. hozzászólásáraEzt én se értem. Miért riogatják egyből szegény embert?
Azt jól sejtem, h hátul a tlt tengelyt mindenestől úgy tudom kivenni, hogy a felette lévő burkolatot is le kell vennem, tehát a hudraulika emelőkart is. Itt kezdeném, mert a munkahengert egyébként is ki kell szerelni, hisz ott folyik az olaj.
Azt már megnéztem, h elől hol kell szétszedni. Nem lesz ki feladat, ezért is kezdenlm hátul.
Válasz Maszek Zs #49782. hozzászólásáraMiért kell levenni?
Válasz Tree #49785. hozzászólásáraÈn sem èrtem,minek a ruszki,mikor àrulnak mást is. Nem is emlékszem, èn minek vettem annak idején....
talán csak tetszett.
Válasz VDénes #49784. hozzászólásáraNyugati gép az nyugati gép.nem nyakig curmos az ember 1 nap utan benne.nem csepeg csurog.indul megy dolgozik.ez a retek meg olvasztóba való
Válasz Tree #49783. hozzászólásáraNe haragudj, de ez biztos hogy a traktor hibája vagy a rossz konstrukcióé?
Úgy gondolod hogy egy John deere ha ki van benne az összes csapágy annyira hogy kidobálja a fokozatot terhelés alatt az még elment volna több évet?
Szerintem nem.
Ruszki mocsok mtz.a nagy kohóba minddel...utttttálom mától az összes retrk szergejt
Válasz sooty #49781. hozzászólásáraLehet elejétől a végéig!! Ezt már biztos fülke le és át nézni mindent.
Ma végképp kidőlt a tlt. Eddig ugye csak kidobálta. Ma reggel jó lassan haladva nem dobta ki csak hallattszott a hangján, hogy nem szereti. Aztán egyszer csak összeakadt valami valamivel, lefulladt a traktor is. Most az van, hogy ha alul középen sebességbe teszem akkor a fülkében lévő kapcsoló kar állásától függetlenül folyamatosan hajt a vége. Mi akadhatott össze mivel? Középen lehet a gond, vagy hátul?
Válasz mtz1221 #49779. hozzászólásáraigen, sajnos.
hmm kellett volna mondani a gyerkőcnek hogy amikor elindul engedje ki a kéziféket :)
Ma hagytam a fiamat egyedül hengerezni. (11 éves nagyon szófogadó és nagyon akart egyedül)Megbeszéltük ha megáll valamiért(pl pisilni)le állítja a motort, üresbe teszi a váltót és felhúzza a kéziféket,utána szál ki.20 percet kint hagytam magam,mikor kiértem látom füstöl a traktor vele.Fent hagyta a kéziféket,és úgy fordult vele egyett
.A kérdés,a szemeringet a féktengelyen megtudja ilyenkor olvasztani.
Válasz a2457 #49777. hozzászólásáraKicseréltem a kapcsolókart, mivel a benne lévő nagyon beteg volt. Kapott kapcsolókart, gumigyűrűt, rögzítő lapot, tömítést.
A hegesztés elmaradt, most kezdhetem elölről.
Válasz sooty #49771. hozzászólásáramit csináltál vele, ?
Válasz sooty #49775. hozzászólásáraÉrtem én. Nekem nagyon lóg a a kerék meg a hüvely ami csúszkál. Én még nem szedtem ilyet szét de sztem csakis hátrafelé megy a dolog. Aki csinált ilyet az majd megerősíti vagy megcáfolja.
Válasz Büresz #49774. hozzászólásáraEszembe is jutottál. De nem vagyok híve a hegesztésnek, ráadásul adott volt az egyértelmű hiba. Hát azóta már bánom.
Biztos nem lehet kicserélni ezeket széthúzás nélkül? Alul a kuplung harangnál hozzá lehet férni az egyik végéhez.
Valamint, mi a fene tud ebbe elkopni?
A lentebb felsorolt alkatrészek mindegyike egy kicsit, és ezek kopása mostanra összeadódik?
Ja és még annyi, hogy szerintem a rögzítő alátét sem az igazi (pedig új), mert hiába tolom maxra, olyan mintha mégis visszaforgatna egy kicsit. Ráadásul egy kicsit lötyög is.
Na mindegy, kiküzdöm most már valahogy így. A fene egye meg.
Válasz sooty #49771. hozzászólásáraMegmondtam hogy nem lesz jó!
Válasz sooty #49771. hozzászólásáraMit csináltál vele?
Válasz sooty #49771. hozzászólásáraCsúszóhüvely
Fogaskerék
Kapcsolókar
Meg a benne lévő csapágyakat és a tűgörgőt
Ma volt a tlt főpróba. Hát nem lett jó. A műtrágy szórót viszi, de a talajmarót nem.
Ha rendesen meg akarom csinálni akkor mit kell cserélnem?
Szemre minden ok. Nem látok törést, kopást ilyesmit.
Hali mindenki. ma olyan gondom támadt hogy ásóboronázás közben gondolt egyet a traki és nem akar rendesen kanyarodni olyan mintha őssze akadt volna a difi. 920.3 gép 2007 es. Ha kanyarodok akkor ilyen pattogó hangja van. csapágy ? Jobb oldali kerék szorul.
Első meghajtást szeretnék az mtzm alá rakni viszont bekapcsoló szerkezetet hol tudok vásárolni?és azt az új típusú kart ami az új mtz-kben van olyat hol tudok venni?
Válasz ...:::Pisti:::... #49767. hozzászólásáranem tudom nem hinném mert eddig nem folyt azóta kezdett amióta megpiszkáltam
Válasz kevesa #49765. hozzászólásáraLehet ott sziv levegőt amikor a tankban már van egy kis vákuum
Magyar lefujó szeleppel érdemes kisérletezni vagy a kukába...
Szinte újkora óta nem "fuj le" állandóan dolgozik a kompresszor. Valami biztonsági szelep azért kinyit.
Válasz a2457 #49764. hozzászólásáraOksa amelyik a tanktol jon a szurohoz azt muszaly is lesz erdemes volt megpiszkalni mert most folyik a tanktol es persze nem a csavarnal hanem a csavar alatt ahol a cso ra van erositve a femreszre
Válasz kevesa #49763. hozzászólásáraha megint szarakodik akkor a teljes üzemanyag csövezést cseréld ki.
van az úgy hogy liftezik benne a dzsuva aztán hol eldugul, hol meg nem.
Válasz .Richard. #49760. hozzászólásáraNem tudom hallod kicsit nekem is furcsa a dolog, de nem akarom elkiabalni de dolgoztam vele fel napot es ment szepen.
Válasz mtz1221 #49761. hozzászólásáraSemmi tiszta volt minimalis trutyi volt az aljaba de semmi extra.
Válasz kevesa #49759. hozzászólásáraMi volt az ülepítő pohárban?Nekem a kombájnon is ilyen durva szűrő van,és pár éve naponta leállt.A tank a szuszogón keresztül,tele volt apró szalma pelyvával,és nem tudott átmenni a réz szitán.Kidobtam belőle,azóta megy gond nélkül.
Válasz kevesa #49759. hozzászólásáraLegyen szerencséd! Sapkát Húzd meg,azt ha dadog,lazíts rajt. Egyébként, mennyi esèly van arra,ha a sapka lezár,tàpszivattyù meg a szűrőnèl a gumitömitèsnèl,beszivja a levegőt, a nagy vàkum miatt. Szerintem esêlyes.
Válasz .Richard. #49756. hozzászólásáraMa delutan volt egy teszt idoszak delutan kinyitottam 1 hektart semmi leallas pedig porgettem becsulettel de egesz delutan birta nem akarom elkiabalni de lehet megjavult. Igazabol semmit nem csinaltam vele levettem a sivatagi szurot majd vissza illetve kifolyattam par liter uzemanyagot ennyit csinaltam illetve a sapkan kicsit engedtem. Szoval lehet a szuronel kapott levegot es most sikerult jol ratenni. De lehet a sapka zart nagyon foleg amikor teliment piszokkal. De most ugy nez ki megjavult
Válasz sooty #49755. hozzászólásáraOtt kb O-gyűrű van... Szét kell szedni a munkahengert... Veszel 400-ért egy jav készletet, aztán hidraulika boltban veszel olyan gyűrűket bele, mint a készletben van...
Válasz kevesa #49754. hozzászólásáraÜdv!
Olvasgatom a problémád. Itt is pont egy szőlős gazda járt így amit írtál. Nem jöttünk rá hosszú hónapokon keresztül mi a baja. Az lett a vége kapott egy infúziót amit először a tápszivatyúra kötöttem rá (10L kanna) egész nap így ment. Másnap egyel hátrébb és így tovább. De végül arra jó volt rá jöttünk,hogy a tankból jövő csőn volt hajszál repedés. Próbáld ki így elöbb rá jössz. De,ha meg lesz a hiba azért ozd meg velünk.
Válasz kevesa #49754. hozzászólásáraMert neked mi van benne? Az csak egy teaszűrő fêlesèg.nem? Az nem lehet akadèk-! Így van,mint írták. Kanna,aztán abból igyon.
A két hidraulika cső közptt vn egy fém cső. Na annak a tövében folyik az olaj. Pláne ha nyomóban van a kar.
A tlt úgy néz ki jó lett, bár terheléssel még nem próbáltam.
Válasz .Richard. #49751. hozzászólásáraVagy én már arra is gondoltam hogy nehéz neki a sivatagi szűrőn átszívni az üzemanyagot szerintetek ha kiveszem és egy fél napot használom úgy és nem jelentkezik a gond akkor az volt a ludas.
szerinted?
Válasz .Richard. #49751. hozzászólásáraValóban nem találtam meg a hibát amire azt mondom h nah ez volt a baj.
Nekem hátul szépen folyik a tanktól az üzemanyag levettem a tanknál is elől a sivatagi szűrőnél mindenhol szépen jön.
De az biztos ennyire még nem szopatott a technika nem tudom mi lehet ez.
Már arra is gondoltam h nem jó az üzemanyag, mert mondom az utolsó tankolás óta csinálja ezt előtte semmi baja nem volt.
Válasz kevesa #49750. hozzászólásáraHa minden kötél szakad,tegyél bele a kabinba egy 20 literes kannát és abból üzemeltesd. Ha megy rendesen, valami részleges időnkénti dugulás féleség lehet az adagolóig.
Válasz kevesa #49750. hozzászólásáraAkkor a hiba még nix meg. Lehet,dugul a portól. Jut eszembe, pár éve, a tanktol jövő cső végén az áteresztő fejben,a csavar körül vászon szerű anyag zárta a lakat,de ez működött, szürő pucolasnal lassabban folyt téli tanknàl,így vettem észre.
Válasz .Richard. #49749. hozzászólásáraMegtörtént sapkával rajta ugyan úgy folyik mint nélküle.
Mindkét tank is együtt folyik megnéztem külön külön akkor is egyforma.
Sivatagi szűrőt levettem nincs benne dugulás és a gumigyűrűt sem gyűrtem fel szóval azok is jók.
Most felpumpáltam és addig pumpáltam amíg nem adta a ciripelő hangot amit irtatók minden nyomásnál ciripelt.
Szőlőt nyitok ami ewlég nagy kosszal jár és amikor a fújó be van kapcsolva lehet a homok eldugít valami légzőrész a tanksapkánál az is előfordulhat igen. Főleg amikor a szél is felém fúj.
Délután megint megyek dolgozni vele hátha addig össze szedi magát
Válasz kevesa #49748. hozzászólásáraTanksapka levétele után sem folyik, akkor dugulás. A vàkum lehet olyan mértékű, hogy kap kevés levegőt, megy a motor, de a portól ahogy dugul jobban a légző,akkor jön a tüneted. Ha leáll,akkor is érdemes Tanksapkàt lazítani,hogy utána nem e lesz jó. Próbáld ki,addig ne bontsd! Leeresztőt kinyitod,Tanksapka meghûz,azt ha nem folyik,akkor lazíts,vagy vedd le a kupakot, azt làthatò,ha levegő hatására megindult a gravitaciòtol a gázolaj. . Ha 10littyò kifolyik gyorsan,zárt sapkanal akkor az a sapka jó.
Válasz .Richard. #49747. hozzászólásáraMár kezdem feladni.
11 éven keresztül mindig ilyen hangot adott ki a tank amikor lecsavartam eddig soha nem volt ilyen gondom és most meg itt szórakázik velem.
most szedem le a csőveket a tankról hátha ott van dugulás éls nem folyik egyszerre.
A szerelő akihez viszem szerinte koszos és odaszív valamit vagy a finomszűrő nem enged át elég üzemanyagot mert mondta már jártak így szóval most lehet lecserélem az is.
Válasz kevesa #49746. hozzászólásáraEz nem baj,ha cuppanik? Vàkum van benne az nem jó. Lehet,azért nem folyik egy idő után, mert nem tud kifolyni,erősebb a vàkum,mint a tapszivattyû. Nem?
Válasz .Richard. #49745. hozzászólásáraIgen kis beontos gondolom jo a vakum mert amikor letekerem a sapkat cuppan. Eppen most szedem le mert eddig csak a sivatagi szuronel szedtem le a csovet.