e 514

Információk a Fortschritt E-514 kombájnról.

Piactér

  • E-512 Kombájnhoz dob lécekkel
    Kombájn,dömper,e 514

    Eladó E 512 és E 514 kombájnhoz dob lécekkel, a lécek magassága 7-8 mm.

  • Oros 4, 5, 6, 8, 9 soros kukorica adapterek
    John Deere ,Claas,Kombájn,kukorica,Massey Ferguson ,kukorica adapter,ih,New Holland,szárzúzó,borászat,Case,Oros,dömper,case ih,e 514

    Oros szárzúzós kukorica adapterek, kifogástalan állapotban, 4, 5, 6, 8, 9 soros kivitelben, merev vázú vagy össze csukhatós, fém vagy műanyag borítással, 70,...

  • Kukorica dobkosár

    Kukorica dobkosár

    80.000,00 Ft

    kukorica,dömper,dobkosár,e 514

    Eladó 2 db új kukorica dobkosár E512 / E514 Kombájnhoz.

Hozzászólások

  • E-514 kombájnok » 2020. szeptember 29., szerda 08:30 | Mf-es moderátor


    szólj hozzá: Kukoricaaratás E-514-el.

  • Húsmarhatartás a Kárpát-medencében » 2014. október 15., csütörtök 11:40 | broll79

    Válasz #5474 hozzászólásra Jól néz ki. A kifutót is és az etető utat is betonozd le, minimum 20 cm -es beton, tegyél bele aél hálót mert a gép alatt akkor nem törik fel. A 20 cm az kell, mert hiába az E 514 8 tonna, de ezt a betont a trágyalé marni fogja és gyengíti. Nekem az egész telep aszfaltos, a karámok betonozottak és esős, hó olvadós időben egy főnyeremény. Nincs sár, dagonya, a traktor nem szenved a sárral. A kifutóban ha betonozol, akkor a két széle felé adj neki egy kis lejtést, 2-3 cm-t, hogy ha sok az eső ki tudjon csorogni egy trágya lé elvezetőbe vagy aknába, mert az alom akkor semeddig nem fog tartani. Az is igaz, hogy mindent olyanra építs, ha a zsebed engedi, hogy gépesítésre legyen tervezve. Gondold át milyen gépparkot akarsz és azok méretéhez igazítsd az épületeket. Szarabb, kompromisszumos megoldásokra ne hagyd rábeszélni magad, mert később nagyon sok bajod lesz, az átalakítás sokkal többe kerül.

  • HW 60-11 pótkocsi » 2014. október 15., csütörtök 11:40 | Roland Polgár

    Válasz #224 hozzászólásra Azt garantálom,h a megrakott HW-nkat elhúzom úgy mint az üres Mbp-t!De ez kövesúton!Nyáron arattunk,s kimentem 2 db Mbp 6,5 póttal összecsatolva!E-514 aratott nekünk,az első kocsira tán 1 tartállyal üritett,s elkezdett szakadni az eső!arra fele pont ilyen nyálkás sz@r talaj van,majdnem megfogta a 82-est,pedig új motor,jó gumik!

  • Milyen gép az SZK-5-ös kombájn? » 2014. október 15., csütörtök 11:38 | Bankós István

    Válasz #137 hozzászólásra Nekem volt mind a kettő.Szk-5 Niva és E-514 is.Ha mind kettőt gyártanák ma is, az oroszt választanám, Sokkal ember kőzelibb kezelhetőbb tarlóvágása messze sokkal jobb mint a németé előrébb nyúló kényelmesen rá lehet látni nemkell hogy az ember orra mindig a főld fele áljon.fűlkéje árnyékolt.Műkődése követhető átgondolt jol hozzá férhető a motorhoz hidraulikához,a váltó talánn azonos szintű,A motorja kifogástalan könnyen indulós ellenben jó hangos 3km-ről is hallani. A németnél ez párszáz méter.németnek egy kicsit nagyobb a teljesitménye minimálisan tisztábban is arat Viszont a rengeteg csuszásra hajlamos ékszijakhoz nehéz hozzáférni, demég ennél is rosszabb a motoron bármit is csinálni.Adagoló és szűrő hozzáférés nulla. majdhogy nem.Azonosan egy forma állapot közül a német egy kicsit drágább és ez annáljobban,amennyivelfiatalabb a FORTSRIT.

  • Aratás » 2014. október 15., csütörtök 11:28 | gripen

    Válasz #3532 hozzászólásra Üdv! Én vetőmagborsót szoktam vági, egy E-514-es erre van csak tartva, meg apró magra. Igen dobkosarat szétnyitni, dobfordulatot max 600-ra állítani, ugyan akkor nekem még ennek fejében van fent egy átétess lassító, hogy egyáltalán ne törje a szemet, hisz tavasszal vetőmagként kerül értékesítésre.Viszont, ha takarmány lesz a Tied, akkor az annyira nem probléma, bár felénk még szólnak akkor is ha sok benne a törött szem. És persze óvatosan nyomjad ilyen dobfordulatnál neki, főleg ha még nem is teljesen száraz, az a baj az állományszárítás nem engedélyezett borsóban, csak szójában.

[bezárás x]