Válasz mtz1221 #3841. hozzászólásáraHonnan tudod h nem az anyós kocsijára csinálja? Amúgymeg meg lehet csinálni szépen, aztán kitenni a kirakatba, mint díszt, de ha valaki ezzel rámegy egy döccenőre 120-al és szétrepül, akkor nemtom ki fog helytállni egy csokor halottért. A mesterúr nem hiszem.
Válasz ..,-:) #3835. hozzászólásáraÉn is pislogtam, amikor novemberben '23 tavaszi szállítást ígértek az egyedileg specifikált trakira. De ha egy kicsit lentebb adod az elvárásokat, akkor lehet, hogy már jövő őszre ideér. Pont ilyen a gumimárka. Hiába tudod megfizetni, ha nincs. Nem az van, mint 3 éve, hogy a kereskedő járt a te kedvedben, még ez az opció is belefér az alapárba, gyere elviszünk gyárlátogatásra, matyóhímzett munkaruha, nem-nem, nagyon nem így megy már. Aki pályázatra vesz gépet, az örül, ha jut antenna és monitor a gépébe, nem a gumimárkán fog rugózni. Ez van, ez a jelenlegi helyzet.
De hogy a topic témájánál maradjunk, 11. 16-án kérdeztem a Trelleborg TM1060-ról. VF-es abroncsból ilyen lett volna csak elérhető. Biztos, hogy van ennél jobb gumi is, de már ez is feláras. Nem érkezett rá válasz...
Válasz Drisa #3833. hozzászólásáraÜdv!
Az "IF" nemigazán azt jelenti hogy alacsony nyomású abroncs, IF ‘Increased Flexion’ nagy rugalmasságú abroncs ami általában nagyobb teherbírással rendelkezik a normál gumihoz képest, magasabb levegőnyomáson (akár 2.4 bárig is lehet fújatni) de természetesen ha a gép össz tömege engedi akkor alacsony levegőnyomáson is lehet üzemeltetni.
A VF ami inkább jobban ajánlott alacsony nyomáson, ennek a jelentése VF ‘Very High Flexion’ nagyon nagy rugalmasságú abroncs. Ez általában ugyanakkora vagy több terhelést bír 1.6 baron mint az IF 2.4 baron
pl.
710/70R42 Firestone Maxi Traction 173D 6500kg @ 65km/h @ 2.4bar
IF710/70R42 Firestone Maxi Traction 179D 7750kg @ 65km/h @ 2.4bar
VF710/70R42 Bridgestone VT Tractor 179D 7750kg @ 65km/h @ 1.6bar
900/60R42 nem egy sűrű méret
IF-ben BKT, Trelleborg, és Michelin gyártja
VF-ben BKT, Vredestein, Bridgestone, Michelin
Válasz Drisa #3834. hozzászólásáraPislogtam a gondolatmenetén én is…..egyeseknek fura, ha gumi márkát választ új gépre akkor még esetleg feláras is lehet…….hát a bóótba is drágább a Michelin……
Vredesteint nem néztél ? Mintája nekem bejön.
Válasz später77 #3823. hozzászólásáraEzt tudom. Csak van 2-3 ezer euró felára egy michelinnek amikor lehetett választani. De.mikor szetmegy a gagyi gumi akkor vehetek újat 5-6 éves korában darabját 2-3 millaert.
Válasz Wilde #3831. hozzászólásárahát ha már nincs terved a szélesebb palásttal, vannak olyan cégek akik kivágnak belőle és utána meghegesztik. Lehet hogy olcsóbban kijönnél. ha 2"-t kivágnak akkor még később a 600/65-t is rá tudod pakolni
Válasz Gumiarzenál #3829. hozzászólásáraigen ,ahogy mondod.következő variációt agyaltam ki.a felni szerelhető állítható.ha csak a palástot tudnám külön rendelni a közepe a pánttal maradna,az talán nem olyan húzós.nincs más opció.vagy komplett felni. kell a kisebb gumi méret.
Válasz Wilde #3827. hozzászólásáraHát én úgy tudom hogy az 520/70R38 ajánlott felnije 18", de felpakolható 15-16"-ra is, 20" viszont nem ajánlott egyik gyártónál sem. gondolom előtte 600/65R38 volt rajta, azt 18" és 20"-os felnire lehet felpakolni.
Válasz Wilde #3827. hozzászólásáraErre akartam felhívni a figyelmedet, lehet ez 4 centi meg 12 különbség is. Én valamikor 28-asra raktam 16.9 helyett, 14-9-et, de az nem vitt veszélyes terheket.
Válasz mtz1221 #3826. hozzászólására600-as volt rajta .egyszer lemértem 56cm volt a szélessége(continental),ha az 520-as kb 520 lenne az már csak 4cm diferencia.garanciát sem ad rá ha nem megfelelő a felni hozzá.
Válasz Wilde #3825. hozzászólásáraEzt senki nem fogja megmondani. Olyan ügyetlen méretűek az új gumik, hogy méreten belül 5-6 centik repkednek ide oda. Fel kell rakni az egyiket, és megnézni hogy áll rajta. Ha a futófelület szélessége nincs elspórolva, még jó is lehet.
Sziasztok. valaki rakott már fel 20 coll széles 38 -as felnire 520/70-es gumit?azt mondja a gumis 520-as gumi max a 18 colosra mehet. gumik megvéve......felni széles tököm ki van.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraJD-nél a "nincs választott abroncsgyártó" a legolcsóbb, ha meghatározod a márkát, már felárat fizetsz, illetve még későbbi szállítással számolhatsz. Alacsony nyomásúból Trelleborg TM1060-at tudtak volna csak adni, a sima pedig legnagyobb eséllyel Mitas lett volna.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraVegyél trakit csak felnivel és vegyél rá GRI gumikat tőletek az ATRA cégtől nem fogsz benne csalódni én azt gondolom. Mind kialakításra mint minőségre is jó szerintem, én csak azt vettem mostanában szerintem tuti az ára is a többihez képest. Ha érdekel gyere el néz meg nálam, vagy bent az atrásoknál "Kecsmeréken" !
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraEz érdekes, mert a Michelin-nél azt mondják azért nincs abroncs mert az első szerelésekre (gyári szerelésekre) gyártanak. Milyen mérettel szerelik? /85 , /70 gumikba nálam elég erős a Bridgestone VX, illetve a Vredesteint is sokan szeretik.
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraIdén volt egyik gépen 65ös szög érintő irányban a köröm tövében. Beledugtam a szalagot, eltünt teljesen és még nem ért be bentre! Az elsőt sikerült is elrontani, túltoltam, másodjára sikerült! Én is azt hittem, hogy vinni kell gumishoz!
Benne van a pakliban, hogy nem sikerül, mert olyat kap, de ha a szög venne van és nem veszed ki, lehet nem is enged, vagy csak nagyon lassan, tehát kibírja az egész napot, a tömlősnél nincs ilyen!
Viszont értem a Te álláspontodat is, hogy kerülni akarod a gumis műhelyt, mert nem akarsz esetleg napokat várni a sorodra!
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraMajd akkor veszel bele belsőt. Én a belső nélkülire esküszöm. Facsavar kis szilikonnal kint a föld közepén is, és képes az egész szezont kitartani.
Válasz A.I. #3808. hozzászólásáraIlyen készlet van itthon, de még sosem használtam.
Bár személyautón kívül nincs más tömlő nélkül.
Mi van ha köröm tetején kap szúrást. Ott át sem éri ez a szerkezet.
Mtz első gumin kaptam már úgy szeget.
Válasz atisgyulai #3807. hozzászólásáraTömlő nélkül, ha szerelhető szerintem csak egyszer kell gumisnál szereltetni. Kis hibát(gondolok itt arra, hogy szög, vagy olyan tárgy, ami fél centiről nem hagy nagyobb lyukat, azt otthon tudod javítani magadnak 2 perc alatt, nem kerül egy 1000be kereket nem hogy leengedni, de még levenni sem kell! Ha akkora a sérülés, azt meg úgy sem otthon javítja a nagy többség! Defekt javító!
Használtam már fűnyíró trakin, quadon, traktoron, egy sem enged azóta sem. 5 szál a kellékekkel 3-4 ezer HUF, ettől olcsóbb, gyorsabb nincs.
Válasz csferri #3806 és A.I. 3804 hozzászólására
Ma megérkeztek az új gumik
(Alliance)
Végig agyaltam a két szerelés előnyeit, hátrányait.
A felnik elvileg jók. Külsőre sérülés mentesek, belsőleg még nem láttam őket. Gyári szerelés, elvileg bontatlan.
A tömlős szerelés felé hajlok, mert azt a későbbiekben is tudom itthon javítani. Bár szerencsére nem jellemző a sok gumi javítás nálunk. Gumis legközelebb 10 km-re van. Munkaidőben is elég sokat kell ott várni.
Szóval előnyösebbnek gondolom a belsővel.
Köszi a h.sz.-okat!
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraHa ép a felni, főleg a peremek és nem rozsdás akkor mehet, nekem a 1221 -re lett véve új felni új tubelees külsőkkel (ikerkeréknek) ,úgy is lett felrakva azóta is jó. Ismerősnek is volt véve új taurus az is bírta 10-en évig.
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraGömbfej jó volt, de volt hogy hajnalban arra ébredtem kombájnban 25-nél, hogy a lengyel kamion megelőzött 90-nel! Elmúlt az álom! 5 km-re
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraAlkalmas a felni arra, hogy tömlő nélküli gumival szereld? (Gondolok itt arra, hogy olyan-e a kialakítása, nincs- e valami olyan sérülése, mert attól, hogy a gumi tudja, lehet a felni nem!)
Szerepet csakis félét raknék! Mérd meg a szelep helyének átmérőjét, aztán gumis fogja tudni! (Tömlő nélkülit én azért lehet ott is rakatnám fel, mert megtossza kicsit az ember a gumit ráfeszítésnél, aztán az már lehet soha nem lesz tömlő nélküli!)
18,4 R 34 gumikat használja valaki tömlő nélkül?
Most rendeltem újakat, és gondolkodom rajta.
Milyen szelep kell az mtz felnibe, hogy megálljon a levegő?
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraVigyél a gumisodnak pár darab rába dugót, meg mutasd meg a videót, majd megcsinálja vadi új gumi árában. De a fújtatója tetszik, mivel lehet kitömve a vödör, sárral ???
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraSzerencsére nem lett baj.
Kis sebességnél történt. Elkezdett kóvályogni az eleje. A út foltozásai vezették a trakit.
Ott is kellett hagyni, mert nem lett új csavar.
Válasz bandigh #3797. hozzászólásáraNálamisvolt,a82esnél,amikor nemorbitos volt,a bal szélső gömbfej kipottyant a helyéről.egyenes,viszonylag jó aszfalton kb 25ös tempónál.nem lett semmi.ment volna tovább egyenesen.megálltam,és le is huzodtam jobbra.(a munkahengeres verziónál azért másabb a sztori,de elméletileg megállt Atisgyulai is)????
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraNálam az egyenes hidasnak, a kormány munkahenger tartó csavarja (ami a hídközépben van) törött el.
Közúton, szemszállításkor!!!
Szivesen megmutattam volna a törött csavart mondjuk az olyan "super man-"-eknek, mint aki a yue tube-on, sima 82-essel, a két rakott mbp-vel 45-50-el vereti közúton.
Kb. olyan orosz rulett fíling!
Válasz Ares 826 #3794. hozzászólásáraElég csak kicsit "jutubozni", aztán rájövünk, hogy nem mi fogjuk megmenteni a világot a papírpohárral... Erdőt se lesz hova ültetni, mert épül a területre úr, meg gyár...
Aztán abba gyárba is 5 évre készül minden, utána meg dobd az egészet kukába és vegyél másikat.
Válasz Gumóka #3792. hozzászólásáraEurópában a "zőőőőőőőőőőőődek" vizet prédikálnak és a "legdrágább francia pezsgőt isszák drága skót viskivel párosítva" én ezt látom! Ezt a "zőőőőőőőőőőőődeknek" !
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraSzerinted a kormánynál és a kormányzott műveknél sehol sincs hegesztés???? Nem kell ahhoz hegesztés hogy eltörjön valami, sajnos egy nagyobb kátyúba vagy gödörbe beleszalad az ember és szakad törik valami!
_fill_540x300_0.jpg "Szántóföldtől a silóig: hol fertőznek a kukorica gombabetegségei?")
4442 hozzászólás
Válasz mtz1221 #3841. hozzászólásáraHonnan tudod h nem az anyós kocsijára csinálja?
Amúgymeg meg lehet csinálni szépen, aztán kitenni a kirakatba, mint díszt, de ha valaki ezzel rámegy egy döccenőre 120-al és szétrepül, akkor nemtom ki fog helytállni egy csokor halottért. A mesterúr nem hiszem.
Válasz Gumiarzenál #3840. hozzászólásáraVan ettől rosszabb is.
Hogy lehet ezt kibalancirozni , meg ki merné beleültetni a családját 130-as tempónál ???
Válasz mtz1221 #3839. hozzászólásáraEz nagyon komoly!
Megoldunk mindent is :)
Válasz ..,-:) #3835. hozzászólásáraÉn is pislogtam, amikor novemberben '23 tavaszi szállítást ígértek az egyedileg specifikált trakira.
De ha egy kicsit lentebb adod az elvárásokat, akkor lehet, hogy már jövő őszre ideér. Pont ilyen a gumimárka. Hiába tudod megfizetni, ha nincs. Nem az van, mint 3 éve, hogy a kereskedő járt a te kedvedben, még ez az opció is belefér az alapárba, gyere elviszünk gyárlátogatásra, matyóhímzett munkaruha, nem-nem, nagyon nem így megy már. 
Aki pályázatra vesz gépet, az örül, ha jut antenna és monitor a gépébe, nem a gumimárkán fog rugózni. Ez van, ez a jelenlegi helyzet.
De hogy a topic témájánál maradjunk, 11. 16-án kérdeztem a Trelleborg TM1060-ról. VF-es abroncsból ilyen lett volna csak elérhető. Biztos, hogy van ennél jobb gumi is, de már ez is feláras. Nem érkezett rá válasz...
Válasz Drisa #3833. hozzászólásáraÜdv!
Az "IF" nemigazán azt jelenti hogy alacsony nyomású abroncs, IF ‘Increased Flexion’ nagy rugalmasságú abroncs ami általában nagyobb teherbírással rendelkezik a normál gumihoz képest, magasabb levegőnyomáson (akár 2.4 bárig is lehet fújatni) de természetesen ha a gép össz tömege engedi akkor alacsony levegőnyomáson is lehet üzemeltetni.
A VF ami inkább jobban ajánlott alacsony nyomáson, ennek a jelentése VF ‘Very High Flexion’ nagyon nagy rugalmasságú abroncs. Ez általában ugyanakkora vagy több terhelést bír 1.6 baron mint az IF 2.4 baron
pl.
710/70R42 Firestone Maxi Traction 173D 6500kg @ 65km/h @ 2.4bar
IF710/70R42 Firestone Maxi Traction 179D 7750kg @ 65km/h @ 2.4bar
VF710/70R42 Bridgestone VT Tractor 179D 7750kg @ 65km/h @ 1.6bar
900/60R42 nem egy sűrű méret
IF-ben BKT, Trelleborg, és Michelin gyártja
VF-ben BKT, Vredestein, Bridgestone, Michelin
Válasz Gumiarzenál #3832. hozzászólásáraköszönöm .a felniből kivágás jól hangzik.
Válasz Drisa #3834. hozzászólásáraPislogtam a gondolatmenetén én is…..egyeseknek fura, ha gumi márkát választ új gépre akkor még esetleg feláras is lehet…….hát a bóótba is drágább a Michelin……
Vredesteint nem néztél ? Mintája nekem bejön.
Válasz später77 #3823. hozzászólásáraEzt tudom. Csak van 2-3 ezer euró felára egy michelinnek amikor lehetett választani. De.mikor szetmegy a gagyi gumi akkor vehetek újat 5-6 éves korában darabját 2-3 millaert.
Válasz Gumiarzenál #3818. hozzászólásáraAlacsony nyomású mint az IF mit ajanlasz, Mia következő jó választás 900/60R42 ben?
Válasz Wilde #3831. hozzászólásárahát ha már nincs terved a szélesebb palásttal, vannak olyan cégek akik kivágnak belőle és utána meghegesztik. Lehet hogy olcsóbban kijönnél. ha 2"-t kivágnak akkor még később a 600/65-t is rá tudod pakolni
Válasz Gumiarzenál #3829. hozzászólásáraigen ,ahogy mondod.következő variációt agyaltam ki.a felni szerelhető állítható.ha csak a palástot tudnám külön rendelni a közepe a pánttal maradna,az talán nem olyan húzós.nincs más opció.vagy komplett felni. kell a kisebb gumi méret.
Válasz Gumiarzenál #3829. hozzászólásáraAMTS-re még jól jöhet
Válasz Wilde #3827. hozzászólásáraHát én úgy tudom hogy az 520/70R38 ajánlott felnije 18", de felpakolható 15-16"-ra is, 20" viszont nem ajánlott egyik gyártónál sem. gondolom előtte 600/65R38 volt rajta, azt 18" és 20"-os felnire lehet felpakolni.
Válasz Wilde #3827. hozzászólásáraErre akartam felhívni a figyelmedet, lehet ez 4 centi meg 12 különbség is. Én valamikor 28-asra raktam 16.9 helyett, 14-9-et, de az nem vitt veszélyes terheket.
Válasz mtz1221 #3826. hozzászólására600-as volt rajta .egyszer lemértem 56cm volt a szélessége(continental),ha az 520-as kb 520 lenne az már csak 4cm diferencia.garanciát sem ad rá ha nem megfelelő a felni hozzá.
Válasz Wilde #3825. hozzászólásáraEzt senki nem fogja megmondani. Olyan ügyetlen méretűek az új gumik, hogy méreten belül 5-6 centik repkednek ide oda. Fel kell rakni az egyiket, és megnézni hogy áll rajta. Ha a futófelület szélessége nincs elspórolva, még jó is lehet.
Sziasztok. valaki rakott már fel 20 coll széles 38 -as felnire 520/70-es gumit?azt mondja a gumis 520-as gumi max a 18 colosra mehet. gumik megvéve......felni széles tököm ki van.
Válasz später77 #3823. hozzászólásáraVagy Firestone. Nekem és másoknak is azzal jött 2018-ban.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraJD-nél a "nincs választott abroncsgyártó" a legolcsóbb, ha meghatározod a márkát, már felárat fizetsz, illetve még későbbi szállítással számolhatsz. Alacsony nyomásúból Trelleborg TM1060-at tudtak volna csak adni, a sima pedig legnagyobb eséllyel Mitas lett volna.
Válasz mtz1221 #3821. hozzászólásáraMost ezt rám vagy Gumókára érted????
Válasz Ares 826 #3820. hozzászólásáraNézd már még igaz lesz a közmondás, hogy a vén kecske is megnyalná a sót.
Válasz Gumóka #3815. hozzászólásáraPedig még a "szondát is lufikkal" közösen megfújnád szívesen ha kérnék ugye???
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraVegyél trakit csak felnivel és vegyél rá GRI gumikat tőletek az ATRA cégtől nem fogsz benne csalódni én azt gondolom. Mind kialakításra mint minőségre is jó szerintem, én csak azt vettem mostanában szerintem tuti az ára is a többihez képest. Ha érdekel gyere el néz meg nálam, vagy bent az atrásoknál "Kecsmeréken" !
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraEz érdekes, mert a Michelin-nél azt mondják azért nincs abroncs mert az első szerelésekre (gyári szerelésekre) gyártanak. Milyen mérettel szerelik? /85 , /70 gumikba nálam elég erős a Bridgestone VX, illetve a Vredesteint is sokan szeretik.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraA kubotát augusztusban alapból allience gumival szerelték,megse kérdezték akarok-e másfajtát.
Nincs Michelin gumi. Valaki rendelt mostanában új traktort? Tényleg nem lehet azt kérni? Mit érdemes helyette?
Válasz mtz1221 #3814. hozzászólásáraVan vagy évi 30 igazoltatásom, de én nem tudom, nekem ilyen nem jutott...
Válasz Gumóka #3812. hozzászólására"Állunk" elébe, ha kérik.
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraIdén volt egyik gépen 65ös szög érintő irányban a köröm tövében. Beledugtam a szalagot, eltünt teljesen és még nem ért be bentre! Az elsőt sikerült is elrontani, túltoltam, másodjára sikerült! Én is azt hittem, hogy vinni kell gumishoz!
Benne van a pakliban, hogy nem sikerül, mert olyat kap, de ha a szög venne van és nem veszed ki, lehet nem is enged, vagy csak nagyon lassan, tehát kibírja az egész napot, a tömlősnél nincs ilyen!
Viszont értem a Te álláspontodat is, hogy kerülni akarod a gumis műhelyt, mert nem akarsz esetleg napokat várni a sorodra!
Válasz mtz1221 #3811. hozzászólásáraNálunk a szögesgumiért megrépáznak a zsandárok
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraMajd akkor veszel bele belsőt. Én a belső nélkülire esküszöm. Facsavar kis szilikonnal kint a föld közepén is, és képes az egész szezont kitartani.
Válasz atisgyulai #3807. hozzászólásáraAmúgy amit vettem én is aliance-okat a 820-ra kb 2 éve én is tömlővel rakattam össze, szóval mikor -hogy.
Válasz A.I. #3808. hozzászólásáraIlyen készlet van itthon, de még sosem használtam.
Bár személyautón kívül nincs más tömlő nélkül.
Mi van ha köröm tetején kap szúrást. Ott át sem éri ez a szerkezet.
Mtz első gumin kaptam már úgy szeget.
Válasz atisgyulai #3807. hozzászólásáraTömlő nélkül, ha szerelhető szerintem csak egyszer kell gumisnál szereltetni. Kis hibát(gondolok itt arra, hogy szög, vagy olyan tárgy, ami fél centiről nem hagy nagyobb lyukat, azt otthon tudod javítani magadnak 2 perc alatt, nem kerül egy 1000be kereket nem hogy leengedni, de még levenni sem kell! Ha akkora a sérülés, azt meg úgy sem otthon javítja a nagy többség!
Defekt javító!
Használtam már fűnyíró trakin, quadon, traktoron, egy sem enged azóta sem. 5 szál a kellékekkel 3-4 ezer HUF, ettől olcsóbb, gyorsabb nincs.
Válasz csferri #3806 és A.I. 3804 hozzászólására
Ma megérkeztek az új gumik
(Alliance)
Végig agyaltam a két szerelés előnyeit, hátrányait.
A felnik elvileg jók. Külsőre sérülés mentesek, belsőleg még nem láttam őket. Gyári szerelés, elvileg bontatlan.
A tömlős szerelés felé hajlok, mert azt a későbbiekben is tudom itthon javítani. Bár szerencsére nem jellemző a sok gumi javítás nálunk. Gumis legközelebb 10 km-re van. Munkaidőben is elég sokat kell ott várni.
Szóval előnyösebbnek gondolom a belsővel.
Köszi a h.sz.-okat!
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraHa ép a felni, főleg a peremek és nem rozsdás akkor mehet, nekem a 1221 -re lett véve új felni új tubelees külsőkkel (ikerkeréknek) ,úgy is lett felrakva azóta is jó. Ismerősnek is volt véve új taurus az is bírta 10-en évig.
Válasz A.I. #3803. hozzászólásárafélét=fémet bocsi most látom csak...
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraGömbfej jó volt, de volt hogy hajnalban arra ébredtem kombájnban 25-nél, hogy a lengyel kamion megelőzött 90-nel! Elmúlt az álom! 5 km-re
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraAlkalmas a felni arra, hogy tömlő nélküli gumival szereld? (Gondolok itt arra, hogy olyan-e a kialakítása, nincs- e valami olyan sérülése, mert attól, hogy a gumi tudja, lehet a felni nem!)
Szerepet csakis félét raknék! Mérd meg a szelep helyének átmérőjét, aztán gumis fogja tudni! (Tömlő nélkülit én azért lehet ott is rakatnám fel, mert megtossza kicsit az ember a gumit ráfeszítésnél, aztán az már lehet soha nem lesz tömlő nélküli!)
18,4 R 34 gumikat használja valaki tömlő nélkül?
Most rendeltem újakat, és gondolkodom rajta.
Milyen szelep kell az mtz felnibe, hogy megálljon a levegő?
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraVigyél a gumisodnak pár darab rába dugót, meg mutasd meg a videót, majd megcsinálja vadi új gumi árában.
De a fújtatója tetszik, mivel lehet kitömve a vödör, sárral ???
Válasz atisgyulai #3799. hozzászólásáraPontosabban: éjszakára kellett otthagyni, nem örökre. Másnap kapott újat.
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraSzerencsére nem lett baj.
Kis sebességnél történt. Elkezdett kóvályogni az eleje. A út foltozásai vezették a trakit.
Ott is kellett hagyni, mert nem lett új csavar.
Válasz bandigh #3797. hozzászólásáraNálamisvolt,a82esnél,amikor nemorbitos volt,a bal szélső gömbfej kipottyant a helyéről.egyenes,viszonylag jó aszfalton kb 25ös tempónál.nem lett semmi.ment volna tovább egyenesen.megálltam,és le is huzodtam jobbra.(a munkahengeres verziónál azért másabb a sztori,de elméletileg megállt Atisgyulai is)????
Válasz atisgyulai #3796. hozzászólásáraUhh, akkor gondolom a zabszem 10 kilós kalapáccsal se ment volna fel
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraNálam az egyenes hidasnak, a kormány munkahenger tartó csavarja (ami a hídközépben van) törött el.
Közúton, szemszállításkor!!!
Szivesen megmutattam volna a törött csavart mondjuk az olyan "super man-"-eknek, mint aki a yue tube-on, sima 82-essel, a két rakott mbp-vel 45-50-el vereti közúton.
Kb. olyan orosz rulett fíling!
Válasz Ares 826 #3794. hozzászólásáraElég csak kicsit "jutubozni", aztán rájövünk, hogy nem mi fogjuk megmenteni a világot a papírpohárral... Erdőt se lesz hova ültetni, mert épül a területre úr, meg gyár...
Aztán abba gyárba is 5 évre készül minden, utána meg dobd az egészet kukába és vegyél másikat.
Válasz Gumóka #3792. hozzászólásáraEurópában a "zőőőőőőőőőőőődek" vizet prédikálnak és a "legdrágább francia pezsgőt isszák drága skót viskivel párosítva" én ezt látom!
Ezt a "zőőőőőőőőőőőődeknek" !
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraSzerinted a kormánynál és a kormányzott műveknél sehol sincs hegesztés???? Nem kell ahhoz hegesztés hogy eltörjön valami, sajnos egy nagyobb kátyúba vagy gödörbe beleszalad az ember és szakad törik valami!