#9666 Deki

2011-11-15 15:19:33

Válasz erre

Válasz #9664. hozzászólásra

Én meg szoktam húzni teljesen és egy felet vissza az úgy tuti jó hajt is meg ha baj van akkor el is tud forogni.

#9665 kissanya

2011-11-15 12:46:52

Válasz erre

Válasz #9663. hozzászólásra

A helyzet az hogy amikor megvettem 1 2 hétre rá le is cseréltem az olajat benne és nem emlékszem már hogy a régivel jo volt e. A traki nem sokat dolgozik igy nem is megy minden nap. Akkor azzal kezdek hogy hidraulika olajat teszek bele.Aztán majd meglátjuk... Amugy a szivattyú a hajtásánál valahogy nem tud levegőt szívni???A tengelyén biztos van valami szimering,esetleg ott??? Csak találgatok.....

#9664 dobó+

2011-11-15 12:10:45

Válasz erre

Sziasztok mtz 920-as trakin van a malac az elsőkerékhajtásnál.
Ebben nekünk valamikor a gyanum szerint ferodolos betétek voltak.
Most szétszedtem mert csuszott és sima lemezest tett bele valaki .
A kérdés a kettő kompatibilis-e egymással?
Gondolom nem mert a ferodolos kétszer vastagabb szerintem.
A másik hogy az összeszorító anyát mekkora nyomatékkal kell meghúzni?

Helyi trakisok azt mondták csináljam fixre de ezt elutasítom ugyanis nem szerenék difit és derékszöghajtást cserélni mert az egy vagyon ha ledarálja valami oknál fogva!
Inkább megcsinálom rendesen.
Az orosz nem hülye az nem véletlenül lett odarakva!

#9663 dobó+

2011-11-15 12:03:05

Válasz erre

Válasz #9662. hozzászólásra

Akkor levegőt szív valahol valamejik o gyürünél vagy kopott a szivattyú.
De eddig jól működött ugyanezzel az olajjal?

#9662 kutyalaci

2011-11-15 07:30:13

Válasz erre

Válasz #9659. hozzászólásra
Mióta világ a világmotor olajat használunk ebbe a sz@r kormányrendszerbe!Amint tudtam átalakítottam orbitosra.Nem tul drága,de minden pénzt megér.

#9661 medikus

2011-11-15 07:27:35

Válasz erre

A petróleum azért jó mert nem dermed le úgy mint a gázolaj.

#9660 dobó+

2011-11-14 22:17:00

Válasz erre

Válasz #9657. hozzászólásra

Gondolom eddig jó volt?

#9659 dobó+

2011-11-14 22:15:07

Válasz erre

Válasz #9657. hozzászólásra
Túl sokminden meg lett bontva!
Először cseréld az olajat hidraulika olajra.
Mert a motorolaj az nem biztos hogy arra lett tervezve hogy 90 báron dolgozzon és habzásgátló adalék sincs benne.
Aztán az O gyürüket ellenőrizd nem tud -e ott beszívni levegőt.
De szerintem olaj lessz!

#9658 dobó+

2011-11-14 22:09:36

Válasz erre

Válasz #9652. hozzászólásra

Az sem kizárt hogy tolvajokat üldözök majd vele mert lopják az akácost!
De a jellemzőbb hogy hajnalban leesik a hó és indulni kell nincs idő fél órát szöszmötölni a vizmelegítővel.

#9657 kissanya

2011-11-14 22:00:58

Válasz erre

Válasz #9650. hozzászólásra

15w 40 es motor olaj van benne vadi új.Jól kicsöpögtettem a régit és leeresztő szűrőt is cseréltem. Most hétvégén cseréltem ki a szivattyú csöveinél az O gyűrűket,a szívó csövön a gumicső darabot,a bitonsági szelep nyitónyomását 90bar ra állítottam.Az a baj hogy indítás után jó a rásegítés csak olyan 10 perc elteltével nagyon lecsökken=arra az időre már eléggé felhabosodik az olaj gondolom azért

#9656 jozef19

2011-11-14 21:51:36

Válasz erre

Válasz #9655. hozzászólásra

#9655 Lala5995

2011-11-14 21:50:27

Válasz erre

Volt az IFÁn is ilyen izzítás. Az első MTZ 80-asoknál a résolajcső volt bekötve az izzítófáklyához. De sokkal jobb a petróleum!

#9654 Lala5995

2011-11-14 21:48:17

Válasz erre

Válasz #9648. hozzászólásra

Működik gázolajjal is. De a petróleummal sokkal jobb! A torokizzításnak az a célja, hogy meleg levegőt juttasson a szívócsőbe.
Ez lehet elektromos előmelegítő( Volvo) és lehet lángizzítás(MTZ) Ha lángizzítás, akkor be kellene gyulladni a tartályból becsepegő anyagnak! A petróleum sokkal könnyebben belobban. Izzítani addig kellene, míg ez bekövetkezik! Lehet, elsőre nem , de a második izzításra általában belobban.

#9653 jozef19

2011-11-14 21:43:06

Válasz erre

Válasz #9648. hozzászólásra

Az ötvenes nem nyolcvanas

#9652 Lenz

2011-11-14 21:41:35

Válasz erre

Válasz #9648. hozzászólásra
Milyen az, amikor egy traktorral télen gyorsan kell indulni? Csak nem tolvajokat üldözni?

#9651 jozef19

2011-11-14 21:41:29

Válasz erre

Válasz #9648. hozzászólásra

Olyan lángot sziv be mint állat...
A résolajat átvezeted rajta akkor mög ótomta...

#9650 Lala5995

2011-11-14 21:41:19

Válasz erre

Válasz #9647. hozzászólásra

Habzás akkor lehet, ha kétféle olajat összekevertél. Például motorolajat a hidraulikaolajjal. Ez a habzás egy idő után kevésbé látható, vagy megszűnik.
A másik ok a szivattyú szimmering kopása, vagy a szívócső tömítetlensége. Például a gumicső bilincs laza. A kopott olajszivattyú miatt is habosodik. De az már másik est. Akkor nem lesz megfelelő nyomás. Még egy est lehet: ha a szívócsőben dugulás van. Például valamikor egy gumi,vagy műanyag darabot beleejtettek és elzárja a tartályban az olaj útját. Más okból is habosodhat egy hidraulikus rendszer, de az MTZ-re nem jellemző.

#9649 dobó+

2011-11-14 21:38:35

Válasz erre

Válasz #9647. hozzászólásra

Milyen olaj van benne?
Ha valami pancsolt akkor felhabozhat.
Vagy ha a szivattyú levegőt szív valahol .

#9648 dobó+

2011-11-14 21:35:46

Válasz erre

Válasz #9646. hozzászólásra

Köszi a választ akkor ezekszerint gázolajjal is működik!:-)
Holnap kipróbálom de nincsennek nagy reményeim !
Csak jó lenne ha működne mert ha gyorsan kell indulni télen akkor nincs idő vízmelegítőzni.
Az biztos hogy a kis 50-es nekünk -20 fokban is beindult melegítő nélkül gyári izzítással.

Hátha az újaknál is működik ez a torokizzítás és kímélném az aksit és az önindítót.

#9647 kissanya

2011-11-14 21:26:21

Válasz erre

Sziasztok! Mitől lehet ez hogy így habzik az olaj az mtz kormányában?habzás

#9646 jozef19

2011-11-14 21:14:13

Válasz erre

Válasz #9643. hozzászólásra

Vezesd bele a résolajat,és nem kö bele semmi

#9645 Lenz

2011-11-14 21:11:26

Válasz erre

Válasz #9640. hozzászólásra
Wazze a nyüves LTZ-ben pufajkában majd megfagytam, a téeszcsé JD-jében meg atlétában röhögött a cimbora.

#9644 jozef19

2011-11-14 21:10:43

Válasz erre

Válasz #9628. hozzászólásra

Látom az asszony letámadott...

#9643 dobó+

2011-11-14 21:10:20

Válasz erre

Sziasztok MTZ 920-as trakiban nekünk van gyárilag torokizzítás .
Be szeretném üzemelni mert eddig sohasem volt használva.
Ha jól tudom petróleum kell bele .
Ha valaki használt már ilyet akkor legyen szives ossza meg a tapasztalatait velem.
Hogyan működik?
Csak nyomom azz izzítás gombot a műszerfalon és utánna indítózok?
Gyengélkedik az aksi 2 db 90 Ah van benne de már 5 évesek lassan itt a nyugdíj nekik de még jó lenne ha tavaszig kibírnák.

#9642 jozef19

2011-11-14 20:50:20

Válasz erre

Válasz #9638. hozzászólásra

A 9.6-ot honnan vetted?

#9641 medikus

2011-11-14 20:35:28

Válasz erre

Szerelj a szívó torokba izzítást,mint az RS-be vagy az MTZ 80 ban van,ha van rá lehetőség.

#9640 Claastra

2011-11-14 19:29:39

Válasz erre

Válasz #9639. hozzászólásra

főleg farmerfülkésbecsak a hecc végett inditottuk

#9639 Lenz

2011-11-14 19:17:24

Válasz erre

Válasz #9637. hozzászólásra

Jó neked, de én nem vagyok olyan lökött, hogy -20-ban traktorba üljek...

#9638 gazda001

2011-11-14 19:08:22

Válasz erre

Válasz #9631. hozzászólásra

Ha a motor jó akkor jó akkuval, tiszta pólusokkal, jó kábelekkel, mert az elégett mocskos, korrodált régi szar kábelek és csatlakozók nagyon leejtik a feszültséget ha izzítós akkor jó gyertyákkal, gyertyavezetékek pólusainak tisztításával. Elsőnek ezeket tedd rendbe utána mérj egy nyugalmit az akkun az legalább 12,5-12,6 V körül legyen, indítás alatt pedig 10 s alatt nem eshet 9,6 V alá az akkufeszültség, ha ez nics meg akkor vegyél egy új akkut. De olyan is volt már hogy az akku nyugalmiban tudta, és terhelésre lett zárlatos! Ha ez mind jó akkor mese nincs öninditó, ha sz is jó akkor motor vagy adagoló, vagy mindkettőDe a sorrend kb ez amit leírtam.

#9637 Claastra

2011-11-14 19:05:41

Válasz erre

Válasz #9636. hozzászólásra

A dájcom pöccre indult -20-ban is,10-40-es olaj, jó aksi öninditó

#9636 Lenz

2011-11-14 19:03:03

Válasz erre

Válasz #9631. hozzászólásra
Fűtött garázsba kell állni vele. Komolyan,mert ha nem is tekeri, akkor még hidegindító sray sem segít. Rába 15-tel ugyanez a műsor ment még új korában is, meg minden léghűtésessel. LTZ-m új volt, ugyanez volt a helyzet hidegben.

#9635 Claastra

2011-11-14 18:54:58

Válasz erre

Válasz #9634. hozzászólásra

akkor öninditó,vagy akku,esetleg mindkettő

#9634 subikiss

2011-11-14 18:29:23

Válasz erre

Maga a motor indulna könnyen mert melegben pöccre indul illetve ha behúzom egy fél méteren beröffen, csak ilyenkor hidegben nem bírja tekerni a motort.

#9633 Gabesz2

2011-11-14 17:48:19

Válasz erre

Válasz #9631. hozzászólásra

Melegíteni kell. Esetleg gáz-perzselő...

#9632 Claastra

2011-11-14 17:28:17

Válasz erre

Válasz #9631. hozzászólásra

Sok minden lehet ,kompresszió,adagoló,porlasztó,öninditó,aku,mégis mit csinál,mitnem csinál,sprével könnyen indúl? ,dusitást ráadod?

#9631 subikiss

2011-11-14 09:23:17

Válasz erre

Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy van egy régi 40 le-s eicher traktorom, léghűtéses. Ötleteket kérnék, hogy mivel lehetne megoldani azt hogy hidegben is induljon könnyen Köszönöm!

#9630 jozef19

2011-11-14 00:21:51

Válasz erre

Válasz #9628. hozzászólásra

Jó éjt!!

#9629 jozef19

2011-11-14 00:20:29

Válasz erre

Válasz #9627. hozzászólásra

Ez igy nem igaz.A dizel meg a benzines nem mindegy,meg a köbcenti se.Holnap megmérem az Audit 2,5D

#9628 Szeni

2011-11-14 00:15:27

Válasz erre

Jó éjt mindenkinek!!!!!!!!!!!!!

#9627 Szeni

2011-11-14 00:14:11

Válasz erre

Válasz #9626. hozzászólásra

A villamossági szerelőből ennyit sikerült kihúznom,h. egy mai személy indító 200-250 között vesz fel.De ha meg lesz a műszer,már nem kell másnak udvarolnom!Végig mérem a környék összes indítóját télen,nyáron,melegen ,hidegen!!!!

#9626 jozef19

2011-11-14 00:10:21

Válasz erre

Válasz #9622. hozzászólásra

Bocs én a Nipponra gondoltam.Ha benzines meg bolygómüves akkor még lehet a 200 is sok

#9625 Szeni

2011-11-14 00:10:07

Válasz erre

Atya Isten Rilex nénénk beszólását már holnapra vette be a gép Már minden normális ember alszik!!!!!!!!Menjünk mi is!!!

#9624 Szeni

2011-11-14 00:07:09

Válasz erre

Válasz #9623. hozzászólásra

Vagy ahova akarnak!Vagy ahova sikerül!

#9623 Szeni

2011-11-14 00:06:10

Válasz erre

Ideje lenne már lefeküdni a tanárnőknek is,a saját ágyukba

#9622 Szeni

2011-11-14 00:03:53

Válasz erre

Válasz #9621. hozzászólásra

Nem!A helyén,tekeri a motort.Terhelés nélkül az Mtz-nek is csak 120-at ír az írás.

#9621 jozef19

2011-11-14 00:02:18

Válasz erre

Válasz #9620. hozzászólásra

A 200.at hogy gondolod terhelés nélül?

#9620 Szeni

2011-11-13 23:57:42

Válasz erre

Válasz #9616. hozzászólásra

Na látod,ezért gondoltam,h. az önindító a hibás,mert a 10Volt megvolt az akksin is,az önindítón is,és a kapcsoló híd kijövő csavarján is.Ennek ellenére,mégsem az önindító volt a hibás.Ez Péntek este volt,szétszedtem,nem találtam hibát,ezért darabokban bevittem a villamosság szerelőnek az önindítót,h.mérje be az örvényáramú padon a forgórészt,nem zárlatos-e.Ránézett,azt mondja,ez nincs megégve,olyan mint az új,ez nem rossz,mehetsz haza!Na így raktam össze,de még most sem tetszik a hangja,de ha meglesz a műszer,rámérek,és ha több áramot vesz 200A-nél,akkor mégis az lesz a hibás,és szedhetem újra szét

#9619 jozef19

2011-11-13 23:53:19

Válasz erre

Válasz #9617. hozzászólásra

Van forgórészvizsgáló az pillantok alatt kimutatja ha zárlatos.Akkor oda se kell menni többet.

#9618 Szeni

2011-11-13 23:49:12

Válasz erre

Válasz #9612. hozzászólásra

Nálunk az együttléttel nincs gond,mivel ha szükség van rá,a feleségem ott van velem, és segít szerelni,v. bármit,ami munka adódik a gazdaságban.Mi ebből élünk,nincs más munkahelyünk,ezt csináljuk reggeltől estig

#9617 Szeni

2011-11-13 23:45:55

Válasz erre

Válasz #9612. hozzászólásra

Nemrég elvittem a JD önindítóját egy nagy vill.műhelybe,mert gyengén tekert.Mikor a kommutátorról letöröltem a grafitot,úgy tekert,mint a meszes.3 indítás után legyengült.Mondom a főnöknek,h.mi a gond,szétszedi,semmi baja.Egy frissen felújított motor volt,eredeti Nippon Denso kefékkel.Azt mondja,a kefe biztos h.jó.Nézi nézi,semmi baja.Na ennek biztos a forgó része rossz!Monsja,elküldöm ujra tekercseltetni.Kész lett,40 ezrbe került.Haza viszem,4 indítás,már alig hajt!Vissza viszem,szerinte ez jó.Mondom neki,4 indítás,és a kefe elkeni a kommutátort,szar a kefe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Az nem lehet,mondja a mester.Na, mondom adja ide az utángyártott szénkefét,majd én kicserélem,és kidobom belőle az eredeti Japánt!!!!Kicseréltem,és azóta megy az önindító.A nagy bánatom az,h.azóta nem teker olyan jól,mint előtte,és ennek valószínűleg az az oka,h. a Magyar tekercselés rosszabb,mint a Japán volt.Ez mindíg eszembe jut,mikor hallom az önindítóm erőtlen hangját.Mostmár csak az érdekelne,hol van az a becsületes,igen nagy tudású villamossági szerelő???????????????????????Na persze ha valaki valamihez nem ért,annak mindenki tetszik,aki tőle egy kicsit többet tud.Természetesen ezzel én is így vagyok,csak engem kicsit nehezebb lenyűgözni.