Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 586 Ft EUR 403.71 Ft USD 354.11 Ft CHF 430.66 Ft GBP 479.16 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93013 hozzászólás
#7463 atiss
2011-03-13 20:10:46

Válasz #7460. hozzászólásra

Már egyszer mondtam Neked ,hogy igen!!!Tudod amikor a pihentetős ötletedet irkáltad!!!smile lol
csak azért kérdem mert az atippem ,hogy a távtartógyürűből az előző gazda elesztergáltatott,és most acsapágyházat 3,5milire lehet kihuzatni!!!!igy 57,8mil a kupkerék méret a váltóháztól smile confused

Nincs profilkép
#7462 Lala5995
2011-03-13 20:10:22

Válasz #7459. hozzászólásra

Attis te ráhibáztál! De a kérdés az volt, hogy tudod ellenőrizni? Mit kell leszerelni? Mi okohat nehézséget?

Nincs profilkép
#7460 oszi80
2011-03-13 20:06:06

Válasz #7454. hozzászólásra

A váltó difiműtengely nálad a kúpkeréktengely?

#7459 atiss
2011-03-13 20:05:59

Válasz #7458. hozzászólásra

nem a difi zár kapcsoló szelep alatt található két
lyukas hézagoló lemezekre gondoltál véletlenül???

Nincs profilkép
#7458 oszi80
2011-03-13 20:03:32

Válasz #7451. hozzászólásra

A fogasléc mögött található hézagoló lemezekkel.

#7457 atiss
2011-03-13 20:02:44

Válasz #7455. hozzászólásra

kelet agros a kép?????smile confused

Nincs profilkép
#7456 .Szabi.
2011-03-13 20:01:16

Válasz #7453. hozzászólásra

szeva!
jó áron?

#7454 atiss
2011-03-13 19:55:07

Válasz #7451. hozzászólásra

Szia!Ha így benne vagy az Mtz szerelésbe kérdeznék én is!!
Kérdésem az lenne,hogy a váltó difimű tengely szakszerű
kihézagolása hogyan történik??(hogy ne lazuljon föl és ne morogjon!!!!!!



A difi kapcsolóra gondoltál???smile confused

#7453 wyctor77
2011-03-13 19:54:34

.SZABI:..ma üzleteltem egy komplett traktort ha érdekel!

#7452 Szeni
2011-03-13 19:51:18

Válasz #7444. hozzászólásra

na arra kíváncsi lennék,h.ennek mi a tudományos magyarázata.

Nincs profilkép
#7451 Lala5995
2011-03-13 19:42:01

Válasz #7450. hozzászólásra

Egyet jegyezz meg! Én nem neveztelek faragatlannak, sem hülyének!
Amit irtál az egy nagy mellébeszélés! Ezért tettem megjegyzést! Ha megsértődtél az igazságon, akkor van az a lehetőség, hogy nem írsz! Nem futnak felesleges köröket emiatt sokan!
A szakmai tudás és a segítő szándék nem szégyen!
Szívesen segítek, ki megérdemli! De aki kioktat, ráadásul mellébeszél?
Egy kérdés! Hogy ellenőrized a fogasléc és a fogasív holtjátékát? Mit szerelsz le, hogy ezt beállítsd?
Ez egyszerü kérdés!

#7450 Szeni
2011-03-13 19:28:02

Válasz #7445. hozzászólásra

Most is ezt mondom.A nagy menetemelkedésű tömbhöz: ez azt jelenti,h. a nagy menetemelkedésű csigához tartozó nagy elmozdulást igénylő tömb.A tömb nem nagy menetemelkedésű,hanem csak az elmozdulási igénye nagyobb a másikénál.Nem bírom már másképp ragozni,h.megértsd,de végül is felesleges,mert úgy sem fogunk mi sokat beszélgetni.Én nem szeretem a faragatlan embereket,akik lehülyéznek másokat egy hibás hozzászólás miatt(főleg nem,ha az nem is volt hibás).Szerencsére nem sok ilyen ember van a fórumon.

Nincs profilkép
#7449 Lala5995
2011-03-13 19:27:39

Válasz #7446. hozzászólásra

Ha jársz alkatrész üzletben, vigyél magaddal tolómérőt! Mérd meg az eredeti, ragasztott tárcsa vastagságát! Ezen kívül a fékdob magasságát. A tárcsák lazán járjanak a tengelyen! Néha előfordul, hogy sorjás a borda. Ez az utángyártottra jellemző! Az esztergálással nem okoztál semmi problémát! Utángyártott betétnél a vastagság is okoz néha gondot. Például említem: a TLT szalagfék rövidebb volt a gyárinál! Be is szerelték. Állítani nem lehetett... Az eladó simán kicserélte!

Nincs profilkép
#7448 Lala5995
2011-03-13 19:13:20

Válasz #7447. hozzászólásra

Visszakeresned sem kell!
Én csak az írásodat másoltam be!
smile oops

#7447 Szeni
2011-03-13 19:11:13

Válasz #7445. hozzászólásra
Már nem akarom visszakeresni,de a tegnapi hozzászólásod után megírtam,h.a kis menetemelkedésű csigát temészetesen a kis menetemelkedésű ívhez lehet csak feltenni,de ezt én természetesnek gondoltam,és eszembe sem jutott,h. ezt valaki nem így gondolja.olvass vissza,nem volt olyan régen.

Nincs profilkép
#7446 trakitibi
2011-03-13 19:06:50

Válasz #7431. hozzászólásra

A féknyomlapban a golyók helyükön vannak, a golyók fészkei nincsenek megkopva, szépen járnak benne. A golyóknak adtam pici zsírt is. Megoldottam ma, bár nem tudom normális e? A két féktárcsámból, amik újjak, mindkét oldalából esztergán levettem 5 tizedet, ami a két tárcsánál, négy oldalnál 2 mm-t jelent. Így összerakva jó a fékem, nem fog be, és be tudtam állítani is. Új szegecselt tárcsák voltak. Nem tudtam más megoldást,úgy gondolom mindenem jó volt, és mégis...?
"De most tökéletes!"

Nincs profilkép
#7445 Lala5995
2011-03-13 19:05:27

Válasz #7443. hozzászólásra


Szeni! Ezt írtad!).Ha a Tiedben a nagy emelkedésű tömbhöz feltettek egy kis menetemelkedésű csigát, akkor azt a csigát tovább kell tekerni,h.produkálni tudja a nagyobb elmozdulást.
Ezt ugy másoltam be! Te írtad!!!
Kérlek, nézz utána! Az MTZ csiga menetemelkedése adott! A fogasív ahhoz való!
Kérlek, ne adj rossz tanácsot!

Nincs profilkép
#7444 Lala5995
2011-03-13 18:50:58

Egy megjegyzést teszek!
Én sem értek mindenhez. De az MTZ nehezen fog ki rajtam. A végzettségem gépésztechnikus. Mezőgazdasági gépszerelő, hidraulika és villamosságszerelő.
Egy kérdést tennék fel!
Mi okozza a 82-es első kerekének aláfordulását( befeszülését) hátramenetben, ha az elsőhajtás kényszerbe van kapcsolva? A hiba ugy jelentkezik, hogy hátrafelénem lehet visszaforgatni a kormányt. Csak előre menettel szünik meg a hiba. Elég pár centiméter. Ezt a hibát szántóföldön lehet leggyakrabban tapasztalni. Ha megnézzük, a kormányösszekötő nekifeszül a hídnak. A nyomtáv is megfelelő! A kormánygömbfejek,irányítókar,fogasív nem lóg. A csiga beállitása jó. Ezen kívül a tolattyu és a kormánytengely hézaga megfelelő. A választ le fogom írni! Csak egy ponton hárítható el a hiba! Alkatrész sem kell hozzá!Ezt a hibát már néhány traktoron sikerült elhárítanom! Akik megkerestek a hibával.

#7443 Szeni
2011-03-13 18:44:57

Válasz #7432. hozzászólásra

És ezzel mi a gond?Ha a nagy menetemelkedésű csiga-ívhez egy nagyobb elmozdulású vezértömb tartozik,és ha ehhez a nagy elmozdulású tömbhöz felteszel egy kis menetemelkedésű csiga-ív párt,akkor azokat tovább kell tekerni,h.a nagy elmozdulást produkálni tudják.Ezt írtam,és ezt mondom most is.Nem tudom,h. ebből hogy lett(szerinted)normál menetű anyába sűrű menetű csavar???????????????? Elmagyarázhatnád,már ha ilyen buzgón lehülyézel.

#7442 atiss
2011-03-13 18:41:38

Válasz #7441. hozzászólásra

Láttam már én is 1-2kormányművet!!smile biggrin
sőt katt a nevemresmile biggrin

Nincs profilkép
#7441 Lala5995
2011-03-13 18:35:42

Válasz #7440. hozzászólásra

Az orbitra átszerelésnél nem lesz szükség a vezérlőtolattyura sem. Ott is zárófedél kell.de olyan felszerelése esén, melyik nem tartalmaz nyomásszabályzót az orbit, akkor az eredetit kell felhasználni.Tolattyu maradhat. Csak a csöveket kell átalakítani. Az átalakítás során a nyomást is meg kell emelni! Ugyanis mechanikus összeköttetés megszünik.
Sok értelme nincs az átalakításnak! Helyette a kormánymü szakszerü javítása célravezetőbb!

#7440 atiss
2011-03-13 17:13:37

Válasz #7438. hozzászólásra

Ez gyári megoldás!!!smile thumbupcoolsmile thumbupcool

#7439 atiss
2011-03-13 17:12:55

Válasz #7437. hozzászólásra

ezek uoltak a köztes mtz 82.1-es trakik.Ök már 200as fékkel voltak szerelve!smile biggrin
Victorka!!öntvényt vassal.......???
Milyen szakember vagy?????????smile lolsmile lolsmile lol

#7438 Tóth Ferenc
2011-03-13 15:37:12

Válasz #7437. hozzászólásra

Mennyire szokott ez jó lenni?

Nincs profilkép
#7437 Lala5995
2011-03-13 15:33:10

Válasz #7435. hozzászólásra

Wyctor!
Ügyes megoldás! De szabálytalan!!! Helyette költségtakarékos megoldást ajánlok. A kormánycsigát ki kell venni.Helyét lezárni. Orbitot bekötni a munkahengercsöveihez. Ez egy gyári megoldás, amit rövid ideig alkalmaztak.

Nincs profilkép
#7436 turbos
2011-03-13 14:31:17

Üdv!A rinieri mulcsozó,zuzot ismeri valaki vélemény tapasztalat?

#7435 wyctor77
2011-03-13 14:10:45

Válasz #7434. hozzászólásra

dehogy cserélem....felhegesztem a tartókat...mechanikus kormányzású IMT-n egyikense nincs munkahenger tartó....

Nincs profilkép
#7434 Lala5995
2011-03-13 13:46:22

Válasz #7421. hozzászólásra

Wictor 77!

Hogy oldod meg az átalakítást olyan MTZ-re, melynek az első hídon nincs kialakítva a munkahenger tartóbak csatlakozási pontja ? Kicseréled a hídtestet?

Nincs profilkép
#7433 Lala5995
2011-03-13 13:29:07

Válasz #7394. hozzászólásra

Hogel!
Ha megkeresel a problémáddal, szívesen adok tanácsot! Én Zalában élek. Amennyiben van MSN-ed, vagy SKYPE-d, akkor ott el is mondhatom a megoldást. Van néhány dolog, ami elkerüli a szerelők figyelmét javításkor. Ezért javasolnak komplett részegység cserét.
Dicsekedni nem akarok. De sok furcsa hibát sikerült elhárítani a munkám során. MTZ kormányholtjáték állítás hány helyen lehetséges? A kormányművön 4 helyen! De a gömbfejek, irányítókar, fogasív és a kardánkeresztek sem lóghatnak! Egyenlőre ennyit!

Nincs profilkép
#7432 Lala5995
2011-03-13 13:17:10

Válasz #7419. hozzászólásra

Szeni! Ezt írtad!).Ha a Tiedben a nagy emelkedésű tömbhöz feltettek egy kis menetemelkedésű csigát, akkor azt a csigát tovább kell tekerni,h.produkálni tudja a nagyobb elmozdulást.
Ha te emlékezetkiesésben szenvedsz, ne ítélj el mást a saját hülyeségedért!
A kormánymüvek javításáról bármikor, bárkinek szívesen adok tanácsot! De az okoskodó embernek nem!!!

#7431 Gergő1220
2011-03-13 13:13:57

Válasz #7430. hozzászólásra
Lehet ,hogy amikor szerelted össze a nyomólapokat, nem került a helyére valamelyik golyó, és nem jól illeszkednek ezért tart ki másra nem tudok gondolni.

Nincs profilkép
#7430 trakitibi
2011-03-13 08:40:51

50-es MTZ-n összeraktam a féket. A nyomlap rugók ki voltak nyúlva, kicseréltem. A golyókat is, habár jók voltak. Golyók jól járnak a helyükön, nics kimaródva...
A problémám a következő. Miután fogott a fék, melegedett, pár méter után, annak ellenére, hogy nem állítottam rá a csavarral, hogy még véletlenül se fogjon...
Levettem a házat (tárcsadobot) és miután beletettem az egyik tárcsát, majd rá a nyomlapot, majd a másik tárcsát, látom hogy kijebb állnak a dógok mint a dob felülete. Egyértelmű hogy fog!!!!
Tehát levéve, a külső dobba beletéve a 2 tárcsát és nyomlapot nem fér el. A nyomlapom a régi, a két tárcsa új. A tárcsák vastagsága 12,3-12,4 mm. Nem értem!!!???

#7429 wyctor77
2011-03-13 00:19:52

Válasz #7428. hozzászólásra

mi köze az alkatrészeknek a vetőmagokhoz?smile confusedsmile blink

#7428 Szeni
2011-03-12 23:49:08

Válasz #7427. hozzászólásra

Szerintem meg ezek az összefüggések mindenhol igazak.Felelősségről meg nekem ne beszéljen senki!Jó pár éve volt,h.lejárt forgó vetőmagot vettem egy nagy hálózatú kereskedő cégtől.Egy maszek kereskedő ugyanazt a lejárt magot rám kínálta féláron.Akkor figyeltem fel rá,és megnéztem a már megvásárolt magomat,smile scared az is le volt járva.Megcsíráztattam,és kb 90%-osan csírázott,viszont jóval később,mint a friss magok.Elvetettem,de kb 60%os volt a kelés.Vissza mentem reklamálni,mire a telepvezető közölte,h.levásárolhatom a mag árát.Persze a rossz állomány miatt nekem a mag értékének többszöröse volt a károm.Mindenki azt mondja,h.csak az eladott termék értékéig vállal felelősséget,persze az nem érdekli,hogy a rossz termékével mennyi kárt okozott valakinek.Úgyhogy ez a garancia csak süket duma,még akkor is,ha tudom h. ez a rendszer máshogy nem tudna működni,csak így.

#7427 wyctor77
2011-03-12 23:32:57

Válasz #7426. hozzászólásra
téves....ha magánszemélyként behoznak egy gépet hátsó udvarba....egy dolog...de ha hivatalosan hoznak be az megint egy dolog...nálunk szerbiában másképp mennek a dolgok sztem(ahogy itt olvasok elég sok dolgot)

#7426 Szeni
2011-03-12 23:24:55

Válasz #7425. hozzászólásra

Na látod,pont ez a lényeg! Aki a más zsebére nagyvonalú, az általában a magáéra nagyon is kicsinyes.Ez a garancia duma elég vérszegény smile lolsmile lolsmile lol , és ,habár valóban van,mikor ezt az irányelvet kell követni,mégis az esetek többségében az az igazság, h. csak azért alkalmazzák ezt,mert így lehet gyorsan, jó pénzt leakasztani a bérjavításból.Ezt támasztja alá az is, h. ha elviszel egy autót a szervízbe, a kicserélt alkatrészt nem adják vissza,(amikor én tanultam,mindíg mindent vissza kellett tenni a csomagtartóba),Hanem a szerelő haza viszi,és megjavítja,és legközelebb beszereli jó pénzért másnak.Ezzel nem akarok én senkit bántani,mert ilyen a világ,és kész.Ez a fórum viszont pont azért jó,mert itt jó infókat lehet kapni növénytermesztésből,növényvédelemből,állattenyésztésből,és néha gépészetből is INGYEN.Ja és a jogi felvilágosítást se hagyjam ki!(egyedül disznót szúrni nem lehet megtanulni,mert a henteseknek is van valami ilyen mellédumájuk mint Neked)smile lol

#7425 wyctor77
2011-03-12 23:05:48

Válasz #7424. hozzászólásra
ez téves amit irsz......garanciát csak uj alkatrészek beépitésével tudok vállalni...saját gépeimet mái napig is fuserálom....

#7424 Szeni
2011-03-12 22:56:24

Válasz #7423. hozzászólásra

Ezt a módszert ismerem.A más zsebére könnyű nagyvonalúnak lenni.

#7423 wyctor77
2011-03-12 22:53:13

Válasz #7422. hozzászólásra
LÓSZ@RT bonyolult...de azért van akinek.....mi pl nem is vállaljuk...mert műhelyem stratégiája...ujat bele azt jóccakátsmile laugh

#7422 Szeni
2011-03-12 22:49:35

Válasz #7420. hozzászólásra

Már volt olyan eset,amikor én is azt javasoltam,h. keresni kell egy jó szerelőt.Azt viszont már nem tettem hozzá,h.az általam ismert szerelők 80 %-át be sem engedném az udvarra.Ezzel csak azt akarom mondani,h.tudtam előre,h. ez a megoldás sem kecsegtet túl nagy eredménnyel.Ebbe a témába is csak azért mentem bele,mert ugy gondolom,h.ha egy átlagos szerelői képességgel rendelkező ember,ha a maga gépét csinálja,jó segítséggel simán meg tud javítani egy MTZ kormányművet.Szerintem elég egyszerű szerkezet.Szerinted nem így van, vagy túl bonyolult ez a kormánymű?

#7421 wyctor77
2011-03-12 22:38:35

mondtam már...orbit...és az a valami!semmiféle idiótaságok!

#7420 Claastra
2011-03-12 22:33:47

Egy épeszű tanács van kormánymú javitásra,az pedig úgy szól,hogy bizza szakértőre,ez csúcs amit itt tanácsokat adtok hogyan kókányoljon, a motor ,váltó dolgokon még mosojgok ,de a kormány,fék dolgokon ráz a hidegsmile cursingsmile cursingsmile cursingsmile cursingsmile cursing

#7419 Szeni
2011-03-12 22:12:23

Válasz #7415. hozzászólásra

Azt,h. egy kormányművet hogyan kell felújítani,mindenki tudja,de itt momentán senki nem kérdezte,mivel most nem az a kérdés,hanem egy konkrét meghibásodásról van szó,amit gyorsan,egyszerűen,es minél olcsóbban meg kellene javítani.Ezektől a képzavaroktól eltekintve igen komolyan megvillantottad magadat smile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

#7417 Szeni
2011-03-12 22:03:05

Válasz #7414. hozzászólásra

Természetesen az íven is ugyanolyan a menet mint az orsón,de erre nem tértem ki,mert gondoltam h.ez mindenkinek természetes.Ha a két fajta menetű párokat egymás mellé teszed,pontosan az íven látható a legjobban a menetemelkedés különbsége.Az,h. a sűrűbb menetű pár eggyikét össze teszi a ritkább menetű másikával,nem lehetséges,mert a fogak nem csúsznak be egymás közé,és össze sem lehet rakni így azokat.Ilyen marhaság nem is született meg ezidáig senki fejében,csak a tiedben,és ezt hiába is próbálod az én rovásomra írni,mert ilyet én nem mondtam.Esetleg ha ismét elolvasod,amit írtam,megérted,bár ha eddig nem sikerült,lehet kár is vesződnöd vele.Ha mégis érdekel a téma,olvasd el az egészet előlről.

Nincs profilkép
#7416 Lala5995
2011-03-12 19:10:35

Válasz #7381. hozzászólásra

Hogel! Szia! Segítek, ha kéred! Hidraulikus hézag? Érdekes! Sokkal inkább mechanikus a problémád!

Nincs profilkép
#7415 Lala5995
2011-03-12 19:07:10

Válasz #7389. hozzászólásra

Szia! Ha érdekel a szakszerü javítás az email címemen elérsz! Ne halgass minden okoskodóra!

Nincs profilkép
#7414 Lala5995
2011-03-12 19:04:14

Válasz #7395. hozzászólásra

Te egy akkora hülyeséget írtál, hogy magad sem hiszed el!
Próbál egy normál menetü csavarra finom menetü anyát ráhajtani!!!

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Mi mindenre jó a mák? Egy gyógynövény, amely meglepően sokrétű
Mi mindenre jó a mák? Egy gyógynövény, amely meglepően sokrétű
Bár sok tévhit övezi, a mák rendkívüli élettani hatásai tudományosan igazoltak.
Rizskrízis: duplájára ugrottak az árak, jöhet a kormányzati beavatkozás
Rizskrízis: duplájára ugrottak az árak, jöhet a kormányzati beavatkozás
Rekordmennyiségű tartalék felszabadításával és importtal próbálják stabilizálni...
Schwarzmüller 18t billencs pótkocsi
Schwarzmüller 18t billencs pótkocsi

4.300.000 Ft

Claas Dominant kisbálázó kések. Ágdarálóhoz,  ágaprítóhoz is
Claas Dominant kisbálázó kések....

12.000 Ft

Claas dominator 100, 105 alkatrészkatalógus,  gyári,  eredeti
Claas dominator 100, 105...

9.000 Ft

9 csillagos rendsodró
9 csillagos rendsodró

500.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]