#72821 Bobi82

2020-12-13 16:55:49

Válasz erre

Válasz Dekalb #72818. hozzászólásáraÜdv!szerintem ezt is ki kell fogni mint kinaiba is van egész jó,az enyém most volt nov4én 1 éves 398 üzemóra ment bele azóta,majd meglátjuk az enyém milyen lesz,az biztos hogy egy faluval arréb van két 920.3 as ami ugyanez a motor mint a 952-é csak az adagoló más azokba van 4500 óra és semmi bajuk,még nontatlanok,de tovább megyek velezden van egy amibe 9500 óra van csak hengerfejes volt,igaz az csak rakodózik,meg kaszál.

#72820 gjoni

2020-12-13 16:38:16

Válasz erre

Válasz Bzsr #72811. hozzászólásáraCentrifugál százszor jobb ,ne bántsad!

#72819 Dekalb

2020-12-13 15:52:22

Válasz erre

Válasz Tomi81 #72807. hozzászólásáraa helyi agroker is hortról rendel,vagy a nyiragrocar bt,vagy faragó bt..de kifigyeltem hogy a kiskunagro talán jobbat árul mindenbe...pl a cseh hüvely dugó...

#72818 Dekalb

2020-12-13 15:49:44

Válasz erre

Válasz Bobi82 #72813. hozzászólásárakapott egy lamellás kuplungot,a kapun álltam kifele,azonnal leállitottam,2000 óra...tudom hogy horton,faragó bt nél csak gyári van,de ezekbe 3 féle is van...egyébként utólag innen visszagondolva a finom alulról jövő kuplungütögetés re nem a kuplungolás volt a jó válasz,hanem az azonnali főtengelycsere..remélem jó bele ami a 1025.3 ba jár azt tetetném bele..nekem ez a gép csak nehé munkát végez 2 késes lazitó,tárcsa,kombi és eke minden pötyögős a 820 asé..palántolás stb de akkor is meg vagyok döbbenve..ráadásul agrokeres gép 2012 gyártás de 2014 forgalomba helyezés,valamint a segge kinyalva minden földi jóval..shell gázolaj,adalék,total-mobil1-fuchs motorola 200-250 óránként...na mindegy

#72817 B.Bali

2020-12-13 14:31:50

Válasz erre

Válasz B.Bali #72816. hozzászólásáraJa meg az olajnyomáson kelett visszaállítani,mert az 5bar-t közelítette

#72816 B.Bali

2020-12-13 14:12:37

Válasz erre

Válasz Bzsr #72811. hozzászólásáraÉn átalakítottam,utáltam én is bajlódni vele,Man filtert szoktam használni,az új mtz-ék, vagy a nyugati traktorok is ilyen megoldással vannak szerelve. Ha azokon jó,akkor nekem is megfelel

#72815 .Richard.

2020-12-13 13:31:44

Válasz erre

Válasz gjoni #72810. hozzászólására

#72814 Bzsr

2020-12-13 13:23:59

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72812. hozzászólásáraMegerősítetted amire gondoltam. Marad a centrifugál...

#72813 Bobi82

2020-12-13 13:00:44

Válasz erre

Válasz Dekalb #72805. hozzászólásáraÜdv ha megkérdezhetem hány óra volt benne,és mit csináltál épp vele mikor eltört?a
múgy horton csak gyári cuccok vannak.

#72812 mtz1221

2020-12-13 12:51:06

Válasz erre

Válasz Bzsr #72811. hozzászólásáraMeg a kormot nem fogja kiszedni,ami mtz-nél van bőven.Én nem alakítanám át ez végett.6 hengeresnél van mindkettő,mégis a centrifugálisban van korom bőven.

#72811 Bzsr

2020-12-13 12:25:05

Válasz erre

82esen "alakított" valaki át gyári olajszűrőről patronosra? Tapasztalat? Igy nem kell taknyolni a centrifugál tisztításával...

#72810 gjoni

2020-12-13 11:52:56

Válasz erre

Válasz .Richard. #72801. hozzászólásáraEzt villamosság szerelő csinálja ,évek óta jó ,a többi mind leégett.

#72809 ..MZ/X..

2020-12-13 10:13:22

Válasz erre

Válasz medikus #72799. hozzászólásáraUndorító egy szemétdomb amit csinálnak. Az alu tekercselés kivezetéseit nem tudja forrasztani aztán késes lemez csatlakozást használ ami inkább előbb mint utóbb kontaktos lesz és leég a fenébe. Utána lehet újra tekertetni a motort.

#72808 ..MZ/X..

2020-12-13 10:08:12

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72790. hozzászólásáraHabiból magneton 2000A-es bírja eddig legjobban. Nem olcsó de legalább nem szopat hetente.
A többit el kell felejteni mert futtatott sz@r, nem rézből van, pár indítás után elégnek az érintkezők.

#72807 Tomi81

2020-12-13 08:25:37

Válasz erre

Válasz Dekalb #72805. hozzászólásáraÉn megkérdezném a helyedben Horton is. Oda még el is mehetsz érte.

#72806 Gumóka

2020-12-13 07:36:52

Válasz erre

Cseh magnetron. Tatra vagy zetor áramtalanítónak is hívják. Nekem az van, de eredeti.

#72805 Dekalb

2020-12-13 06:56:45

Válasz erre

Válasz laci 300 #63213. hozzászólásáraszia..eltört a fötengely 0 952.4 be,mit javasolsz honnan és mennyibe fog fájni...állitólag 3 is van hozzá..illetve mivel szabolcsi vagyok mennyi idő a kiskunagróbol a posta

#72804 mtz1221

2020-12-12 23:23:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72803. hozzászólásárahttp://webshop.intermotor.hu/nyugati-tgk-es-potkocsi-f005/iveco-aramtalanito-kapcsolo-stralis-99458665

#72803 mtz1221

2020-12-12 23:21:37

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72790. hozzászólásárahttp://webshop.intermotor.hu/iveco-aramtalanito-kapcsolo-250-2500a-08099100

#72802 mtz1221

2020-12-12 22:24:06

Válasz erre

Válasz .Richard. #72801. hozzászólásáralehet a - szakitják meg vele ?

#72801 .Richard.

2020-12-12 22:13:36

Válasz erre

Válasz gjoni #72800. hozzászólásáramert ez mi? Ami látszik? Betekered a csavart bökőre a másik csavarfejnek? Mi szigeteli a vezetékes csavart a testtől?

#72800 gjoni

2020-12-12 22:05:52

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #72798. hozzászólásáraEz örök életű áramtalanító

#72799 medikus

2020-12-12 21:59:46

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #72797. hozzászólásáraIgen!!A kínainak nincs elég reze,azért vasat rak bele!A vas nem jó vezető,felmelegszik és a csavar kifordul belőle!A kínai a trafót is alumínium vezetékkel csinálja!Csodálkoztam a zománc huzalon,miért nem tudom forrasztani!

#72798 Jakabjóska

2020-12-12 21:57:54

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #72797. hozzászólására

#72797 Jakabjóska

2020-12-12 21:44:55

Válasz erre

Válasz medikus #72796. hozzászólásáraEgyszer szétszedtem a boltosnak megmutatni, mit árul. Annyira bizonygatta, hogy az olcsóbb is eredeti, és nagyon jó. Azóta nem kell oda járni vásárolni....
Kapcsoló?

#72796 medikus

2020-12-12 21:35:04

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #72795. hozzászólásáraMűködik mert nem kínai!Amiben a kivezetés eloxált vas,azt felemelni sem szabad!Ami jó,az vörösréz csavaros,az átvezető szigetelő NEm világos sárga papir,hanem sötétbarna,vastag,1.5-2mm bakelit!Az lehet eredeti!Ha szétveszed,akkor belül is vörösréz érintkező párok vannak!A felfogatáshoz kijön belülről egy vékony lemez!Azt ha megkaparod és vörösréz,akkor szét se kell szedni!Ezek az eredeti,tartós áramtalanító ismertető jelei.Vásárban néha van,olyankor veszek,és jóbarátnak felszerelem!

#72795 Jakabjóska

2020-12-12 21:23:16

Válasz erre

Válasz rigás #72793. hozzászólásáraLehet kapni jót is újat, csak nem az 1000Ft-os kapcsolót kell megvenni. Nekem évek óta működik a régifajta nyomógombos kapcsoló a gyári helyén.

#72794 R Sándor

2020-12-12 21:18:57

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72790. hozzászólásáraSzerintem mindegy milyen típus csak NE!! MTZ legyen inkább valami pl kamionos boltban nézz valamit.

#72793 rigás

2020-12-12 21:06:55

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72792. hozzászólásáraCsak ebből valami régi bontott békebeli darabot keress, mert amit most kapsz a boltba az mind silány minőség az első indítást sem bírja ki (tapasztalat).

Én mostanában ezt használom ez jó, csak nem tudom mennyire vízhatlan.

#72792 malisrezso1

2020-12-12 20:34:54

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #72791. hozzászólásáraVégül is lehet az lesz..
De te jól megoldottad
Köszönöm a segítséget

#72791 Nyomasek Bobo

2020-12-12 19:53:55

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72790. hozzászólásáraHagyományost használok. Az önindító felett. De békebelit. Szerintem nem vízhatlan, de a "ami befolyik az rögtön kifolyik"(az érintkező réz)
A képre jól közelíts rá. Ott van szembenéz a gomb...a vízmelegítő mögött...

#72790 malisrezso1

2020-12-12 18:53:58

Válasz erre

Sziasztok!

Áramtalanitó kapcsolot szeretnék felszerelni a régi helyet de ezt már a öninditó közeléve szeretném rakni
Lényeg hogy vizhatlan legyen.
Használ valaki valami hasonlót?
Esetleg tudtok egy tipust ajánlani?
Köszi

#72789 máris szomszéd

2020-12-12 17:02:12

Válasz erre

Válasz Gumóka #72787. hozzászólásáraVan eblo levegős,de több nem lesz belőle az biztos.

#72788 mtz1221

2020-12-12 16:24:38

Válasz erre

Válasz Gumóka #72787. hozzászólásáraNekem van/volt már vagy 10 féle fajta ülésem.Mechanikusba az mtz karfásától nem különb a mechanikus grammer sem.Levegősben az olcsóbban meg csak a grammer ami hosszútávon ér valamit.

#72787 Gumóka

2020-12-12 15:41:17

Válasz erre

Válasz trikolor5 #72782. hozzászólására1025.2-be gyárilag mechanikus grammer volt újonnan, mi ugyanazt vettük a 82-be, ott egy kicsit mi faragtuk. A gyári ülést szétszedtük, az alsó lecsavarozható konzol megmaradt, arra lett hegesztve két darab profil, amire fel lett fúrva a grammer.

De mint Bali írta is, van konzol, nem is drága.


Apropó.
Én is tervezek új ülést majd a nagyfülkébe, bár én nem grammert cobo vagy eblo mechanikusról valakinek van tapasztalata?

Cobo légrugós volt a rábába régen, azzal mentem, de sok tapasztalatom nincs róla.

Nálam kicsit soványabb a keret, meg a traki se megy annyit, így nem vennék 2 kilóért ülést, de ami most van 30 ezres hokedli, annál azért jobb kéne.

#72786 B.Bali

2020-12-12 13:36:18

Válasz erre

Válasz trikolor5 #72782. hozzászólásáraLégrugós vagy mechanikus grammer-re gondolsz? Persze hogy bele lehet tenni, lehet venni tartókonzolt is hozzájuk. Nekem gyárilag volt benne mechanikus grammer,azt váltotta a légrugós

#72785 Gumóka

2020-12-11 21:07:11

Válasz erre

Válasz prütyi #72781. hozzászólásáraTavasszal a cimbiébe cseréltem a szivattyúhajtás közlő kerekét, azt a kis lépcsős tengelyt csak 3x ejtettem bele az előtétházba...

#72784 Gumóka

2020-12-11 21:04:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72780. hozzászólásáraDecember óta húzom, épp ma dobta fel a Facebook az 1 évvel ezelőtti napra videót, mikor fülke nélkül rodeóztam vele

Épp 1 hete volt egyébként lent a váltó fedél, de akkor siettem, mert majd' megfagytam a föld közepén, mikor máshogy már nem bírtam kilökni egyszerre két sebességből...

#72783 Gumóka

2020-12-11 20:59:13

Válasz erre

Válasz medikus #72779. hozzászólásáraÉn biztos nem, de lentebb írtam, hogy a hídtól előre nem lett piszkálva máig sem,csak a váltón a kúp kerék mögötti csapágy lett cserélve, attól előre bontva se lett.
De ezt beszéltük akkor is, még Te tippeltek a nyelestengelyt...


Az igazság meg úgy is akkor fog kiderülni, ha szét lesz hányva a bele

#72782 trikolor5

2020-12-11 20:58:16

Válasz erre

Ezek a neten rendelhető extrakényelmes ülések egyszerűen beszerelhetőek az MTZ-be? Vagy esetleg nem kompatibilisek? Mert ha csak pár csavaron múlik akkor meg is van mit kérek a Jézuskától..

#72781 prütyi

2020-12-11 20:56:47

Válasz erre

Válasz Gumóka #72777. hozzászólásáraNe izgulj nem csak téged szopat a masina. Ugye az én 52-esem meg dobálja a terepet. Ma volt egy kis időm rá így felvettem a váltó fedelet. Sajnos a kulisszának semmi baja. Na akkor tovább kutattam. Nem lógnak a tengelyek(kúpkeréktengely sem) nem fityegnek a tengelyen a fogaskerekek. A kerekek épnek néznek ki. Ugye nézem a közút-terep toló tengelyét és látom hogy billeg a kapcsoló villa rajta. Valahogy meglazult pedig jól volt ledrótozva. De mondom a kisördög nem alszik megpróbálom kibogarászni felülről azt a kapcsoló villát. Kínkeservesen kibányásztam belőle a biztosító drótot, kivettem a rögzítő csavarját. Na ekkor kezdtem el szidni azt a buzi orosz mérnök qrva anyucikáját. Hát másfél centin múlt,hogy kitudjam tolni a tolótengelyt a kapcsoló villából. Na akkor vissza minden. Lehúztam mocskosul a rögzítő csavarját, hát a biztosító drótozás majdnem 30 percembe került. Majd holnap össze rakom teljesen tesztelésre de csodát nem várok tőle, sajna a körülmények miatt nem állíthatjuk félre,mert lehet idén a 3 fejet 2db géppel kell húzni. Szóval ne izgulj nem csak te kerültél fel a sz.pórollerre.

#72780 mtz1221

2020-12-11 20:56:07

Válasz erre

Válasz Gumóka #72777. hozzászólásáraVáltó tetejét le.Felső tengely felező felőli csapágyára tippelnék most,a leírtak után.Hogy kiesett belőle a kosár és lefelezve egyenesbe van a tengely.De ezt nem kellene sokáig húzni ha itt a gond.

#72779 medikus

2020-12-11 20:45:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #72777. hozzászólásáraLehet a felező kapcsoló fogaskerekét fordítva raktátok vissza!Az elég!

#72778 Maszek Zs

2020-12-11 20:45:03

Válasz erre

Válasz Gumóka #72777. hozzászólásáraA váltót le vettétek?

#72777 Gumóka

2020-12-11 20:24:52

Válasz erre

Válasz prütyi #72776. hozzászólásáraArra én is kíváncsi leszek

A hangja előlről jön, már amennyire hallani a helyét, viszont nekem első tippem a váltó felső tengelye volt akkor, mivel a kúp kerék mögött raktam be új csapágyat, de a belső nem lett cserélve.

Akkor csak a híd lett javítva, mert kellett a gép, a többire már nem szántunk időt, így utólag belegondolva, kellett volna.

#72776 prütyi

2020-12-11 20:17:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #72775. hozzászólásáraPedig gyorsban mondhatni a legerősebb a hajtás. Elméleti szinten úgy hajt be 1:1ben a váltó felső tengelyére. Lehet hogy a nyelestengelyen lévő tűgörgős fogaskerék tűgörgőivel lehet valami. Mikor oda kerülsz várjuk a teljes leírást képekkel persze hogy mi lehetet a hiba.

#72775 Gumóka

2020-12-11 20:11:15

Válasz erre

Válasz prütyi #72774. hozzászólásáraKönnyű felezni, lassúnak kicsit halványabb, de zörög.
Nem rángat, nem zörög, megy szépen, azért kidolgozta az évet.
De mondjuk szántani gyorsba nem mertem, ott jól hallhatóan morog, lassúban meg nem.

#72774 prütyi

2020-12-11 19:56:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #72773. hozzászólásáraHát az egy dolog hogy kuplungra megáll,de simán lehetnek a felező fogaskerekei is vagy bármi. Szerintem a váltó csapágyak hamarabb finganak ki mint a nyelestengelyé. Felezni könnyű? Ha lefelezed ugyan úgy csörög? Ha rángatás,kurva nagy csattanás nincs akkor nem fog az széthullani.

#72773 Gumóka

2020-12-11 19:40:22

Válasz erre

Válasz prütyi #72772. hozzászólásáraHa kinyomom a kuplungot, elhallgat.

Egyébként 9.-be van egy bizonyos fordulat, ahol még ciripel is

De annak az előtétháznak mindegy már, évi 250 óra körül megy, + idén bálázott, nem számoltam még, de 300 felett lesz, csoda, hogy még nem állt meg sehol.

#72772 prütyi

2020-12-11 19:27:37

Válasz erre

Válasz Gumóka #72770. hozzászólásáraMiért vagy biztos benne hogy a nyelestengely csörög?