MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 586 Ft EUR 403.88 Ft USD 354.23 Ft CHF 429.55 Ft GBP 477.78 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93007 hozzászólás

#59157 csferri

2018-07-28 21:14:57

Válasz erre

Válasz Tomi81 #59117. hozzászólásáraMi a baj vele? Csinálnál fotót róla ,vagy leírnád hogy működik?Gondolom a csuklóban egy rugónak kéne egyenesben tartani a sárvédőt és bizonyos kormányzási szögnél az ütköző nem engedi tovább, ezt én csak így gondolom nem láttam még ilyent közelről.

Válasz erre

#59156 Maszek Zs

2018-07-28 20:51:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59135. hozzászólásáraBocs lehet rosszul írtam. Nem kötötték ki. Sőt vissza szeretném kötni és kipróbálni. Csak Ennyit csináltak Ide kihozták és ahonnan lekötötték parafadugóval bedugták. smile blushing Csak próbálgatom és akkor vettem észre,hogy előre fele mintha dolgozna.
De majd kiveszem az ülést azt jobban látni. Még az olakhűtővel bajlódok mert lukas.

Válasz erre

#59155 kevesa

2018-07-28 15:47:23

Válasz erre

Válasz Dave #59154. hozzászólásáraNem kell hidromotor akkor nem tudnam a hatso hidraulikat emelni szoval a hatso tlt kell elore vinnem. Hogy ne kapcsoljon szet h bekuplugolok.

Válasz erre

#59154 Dave

2018-07-28 15:11:51

Válasz erre

Válasz kevesa #59148. hozzászólásáraMit kell hajtani? hidromotor nem lehet jó?

Válasz erre

#59153 gjoni

2018-07-28 15:07:09

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59144. hozzászólásáraFélénk fónifejnek hívják a villás menetes szart ami a kuplung rudazat végén van ,ha nem hiszed járj utána Szabolcs megyében?

Válasz erre

#59152 kevesa

2018-07-28 14:51:14

Válasz erre

Válasz prütyi #59151. hozzászólásáraDe az ha jól tudom ha bekuplungolok akkor szétkapcsol hogy nincs hajtás vagy tévedek?
Nekem olyan kell mint hátra ha üresbe vagyok vagy benyomom a kuplungot akkor is menjen.
Akkor még csak a hasa alatt előrevitt hajtás marad.

Válasz erre

#59151 prütyi

2018-07-28 14:49:05

Válasz erre

Válasz kevesa #59148. hozzászólásáraEgyértelmű hogy a gyári megoldással, ami a váltó bal oldalára megy. A többi részét már otthon is megtudod csinálni,csak az osztoművet kell beszerezned a váltóra.

Válasz erre

#59150 Tomszi

2018-07-28 14:47:55

Válasz erre

Válasz Dekalb #59143. hozzászólásáraNem azt írtam, hogy nem igaz amit írtál
smile flowers

Válasz erre

#59149 ..MZ/X..

2018-07-28 14:44:05

Válasz erre

Válasz kevesa #59148. hozzászólására2 variáció van, hátulról a hasa alatt végigvinni. Vagy a váltón bal oldalt le lehet venni a hajtást.
Önkormányzatnak van talán bohr ami a hasa alatt viszi előre, az dolgozik pár éve a seprőhengerrel gond nélkül. Alacsonyabb lesz vele a hasmagasság.
A másik variációt nem láttam még dolgozni.

Válasz erre

#59148 kevesa

2018-07-28 14:38:29

Válasz erre

Fronthidraulika mellé szeretnék TLT hajtást is ki hogy oldaná meg?

Válasz erre

#59147 Szalai A P

2018-07-28 14:33:27

Válasz erre

Válasz Tomszi #59140. hozzászólásáraÍgy már világos csak maradok a 80 as nál

Válasz erre

#59146 Szalai A P

2018-07-28 14:31:54

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59118. hozzászólásáraNa ez jó hír Köszönöm!

Válasz erre

#59145 Szalai A P

2018-07-28 14:31:02

Válasz erre

Válasz vén cigány #59114. hozzászólásáraKöszönöm!

Válasz erre

#59144 ..MZ/X..

2018-07-28 14:29:38

Válasz erre

Válasz gjoni #59133. hozzászólásáraRá persze, de nem a pónifejből, hanem abból, hogy láttam eleget az újabb rudazatot. Boltban már oldalra billentenék a fejüket ha ilyen néven kérnéd. smile wink

Válasz erre

#59143 Dekalb

2018-07-28 14:09:39

Válasz erre

Válasz Tomszi #59139. hozzászólásárane európából indulj ki hanem a világban irtam..

Válasz erre

#59142 Tomi81

2018-07-28 13:56:45

Válasz erre

Válasz Földönfuto #59120. hozzászólásáraA kézigáz nincs nagyon hátrahúzva?
Rángasd meg egy kicsit, meg kb egyenesre állítsd ha nem használod akkor is.

Válasz erre

#59141 Tomszi

2018-07-28 13:02:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59116. hozzászólásáraÓÓ, neem, nekem sem a szívem csücske az MTZ smile sweatdrop smile biggrin smile flowers Utálni nem utálom, szerencsére nem kell vele dolgoznom smile thumbup

Nyilván egy gépvételnél több szempontot is mérlegelni kell, kihasználtság, ár, javítás, javíthatóság, szakszervíz igény, alkatrész beszerzési lehetőségek és arak, ki melyiket ismeri, stb. én se akarok többet írni smile cowboy

Válasz erre

#59140 Tomszi

2018-07-28 12:58:36

Válasz erre

Válasz Szalai A P #59113. hozzászólásáraAz 550 az D50 motorral van (ez a 4 izzítógyertyás, előkamrás), a váltóban nincs felező.

Az 550E típus van butított 80-as motorral (D244), váltójában szintén nincs felező.

Válasz erre

#59139 Tomszi

2018-07-28 12:55:08

Válasz erre

Válasz Dekalb #59112. hozzászólásáraA statisztikák szerint a Kubota is nagyon felfejlődött. Fellapoztam a Mg. Technika júliusi számát. A Kubota a franciáknál piacvezető (5175db), Portugáliában is (1041db), több országban pár helyre van a dobogótól.
A többi európai országban azért csak mutatóba van jelen az MTZ. Összesen csak 4 ország statisztikájában szerepel. Egyedül nálunk első, a többi helyen valahol hátul. Magyarországon 2017-ben összesen 3857 új traktort adtak el, ebből 1365db MTZ (35,4%), 623 db John Deere, 336 New Holland, 222 Fendt, 183 Claas, 181 Case IH, 114 Massey Ferguson, 99 Landini, 93 Kubota, 80 Zetor.

Válasz erre

#59138 vén cigány

2018-07-28 12:13:39

Válasz erre

Válasz vén cigány #59137. hozzászólásáraHa nem rudazat és van olaj az adagolóban, akkor le kell venni az adagolót... és próbapad stb...

Válasz erre

#59137 vén cigány

2018-07-28 12:11:59

Válasz erre

Válasz Földönfuto #59120. hozzászólásáraNézd meg van-e olaj az adagolóban.
Nekem egyszer "kiszáradt" pedig azt hiszem központi olajozású.

Válasz erre

#59136 mtz1221

2018-07-28 12:09:00

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59135. hozzászólásáraVékony csövet akartam írni. smile cursing

Válasz erre

#59135 mtz1221

2018-07-28 12:08:09

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #59130. hozzászólásáraA vékony vezetéket vezesd vissza a tartályba,az lesz a gond.Az elosztóból jön ki az erőszabályzóba.

Válasz erre

#59134 mtz1221

2018-07-28 12:06:26

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59131. hozzászólásáraKövesd vissza az indító kulcstól a vezetéket.Ha nem találsz akkor nincs is.Nekem sincs,már 10 éve.Vettem egy ifa karos indítóhoz hasonló zárat,4mm vastag vezetékkel direktbe rá van vezetve az önindítóra és bírja.Akkor még nem lehetett rendes relét kapni,akkor avval csináltam volna.

Válasz erre

#59133 gjoni

2018-07-28 12:01:29

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #59132. hozzászólásáraHú ,de rájöttél micsoda nem?

Válasz erre

#59132 ..MZ/X..

2018-07-28 11:36:19

Válasz erre

Válasz gjoni #59126. hozzászólásáraAz a "fónifej" az micsoda? Csak azért kérdem mert a világ innenső oldalán faudi csuklónak hívják. Pónifejet meg tán csak nem raknak rá. smile lol
A gond vele az, hogy a ruszki összeszereléskor nem keni meg aztán összerohad. Egy gyűszűnyi zsír csodákra képes.

Válasz erre

#59131 Mtz 550E

2018-07-28 11:33:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59100. hozzászólásáraHali!
De nekem nincs a hidraulika tartály felett vagy mellett relé! Vagy a nagyműszerfalasoknál a műszerfalba van belül valahol?

Válasz erre

#59130 Maszek Zs

2018-07-28 11:31:22

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59108. hozzászólásáraÚgy lett ki kötve,hogy csak hátra vitték a hidraulikacsövet egy gyorscsatlakozóval a hátra kihelyezett körre. A helyzet szabájzoba meg bedugtak egy-egy parafa dugót. smile blushing

Válasz erre

#59129 gjoni

2018-07-28 11:19:00

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59128. hozzászólásáraAkkor nem kopik ,sokan nem kenik azért áll be .

Válasz erre

#59128 mtz1221

2018-07-28 11:04:31

Válasz erre

Válasz gjoni #59126. hozzászólásáraWd 40-naponta,csodákra képes. smile thumbupcool

Válasz erre

#59127 Földönfuto

2018-07-28 10:52:57

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59125. hozzászólásáraKöszi,akkor ezeket kipróbálom,mert igy nem lehet dolgozni,csak kinlódás.

Válasz erre

#59126 gjoni

2018-07-28 10:52:54

Válasz erre

Válasz Földönfuto #59120. hozzászólásáraEz rudazat fónifejes csuklós baromság miatt van,mindet kicserélni újra ,vagy nyugati gépére az meg vagy 40 rugó de utána sose akad meg!Új MTZ betegség

Válasz erre

#59125 mtz1221

2018-07-28 10:42:45

Válasz erre

Válasz Földönfuto #59123. hozzászólásáraAnnak már más a rudazata.Akkor marad hogy adagolónál a rudazatot leveszed,és megkeresed hogy adagoló vagy rudazat gondod van.

Válasz erre

#59124 Földönfuto

2018-07-28 10:42:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59122. hozzászólásáraHelló.És ez a hiba csak járó motornál mutatkozik?

Válasz erre

#59123 Földönfuto

2018-07-28 10:39:22

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59121. hozzászólásáraHelló.2010-es évjárat 820.4-es.

Válasz erre

#59122 mtz1221

2018-07-28 10:22:34

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59121. hozzászólásáraViszont az is lehet hogy a fogasléc szarakodik az adagolóban.Mikor felakad le kellene venni járó motornál az adagolónál a rudazatot.Ha akkor vissza megy akkor a rudazat szorul,ha nem akkor az adagolóban a gond.

Válasz erre

#59121 mtz1221

2018-07-28 10:19:11

Válasz erre

Válasz Földönfuto #59120. hozzászólásáraMilyen évjárat ?? Nekem a kéknél a váltó házon a rudazat be volt vágva amiben fordul.Akkor csinált így,mert a rezgéstől valahogy beakadt a vágás.Csapágy közepét hegesztettem a tartókra,most már bírni fogja.

Válasz erre

#59120 Földönfuto

2018-07-28 10:09:41

Válasz erre

Helló.Egy egyszerűnek tűnö hiba jelentkezett az MTZ-men,de nem bírok rájönni a megoldásra.Az a gond,hogy egy ponton megakad a gázpedál kb.1600-as fordulatnál és innen erővel lehet csak tovább taposni.Ha átugrik ezen a ponton akkor megint felakad és majdnem csúcson jár a motor.Itt ugy kell rugdosni a pedált amig vissza nem esik alaphelyzetbe.A hiba csak üzem közben jelentkezik,de akkor folyamatosan,ha nem jár a motor akkor rendesen játszik a pedál.Hátha valaki találkozott már ilyennel.

Válasz erre

#59119 sonkabence

2018-07-28 10:06:40

Válasz erre

Válasz Tomszi #59110. hozzászólásáraErősen belénk lett nevelve mindenből a legolcsóbbat szemlélet az örökös kizsákmányolás és nincstelenség miatt. Idáig kb 50-60% volt olcsóbb egy mtz, mint egy "rendes" nyugati. Most már változni látszik, ott tartunk, hogy a szöghidas netto 6.2, merevhidas-turbós mtz netto 7.4 millio. Ezek az árak már 30-40 % maradnak el a nyugati gépektől.
Olyan dragulás lett a kertészeti pályázat óta, hogy eszméletlen. Én még netto 4.7 vettem alig egy éve a 820-ast, most meg 6.2. Ilyen árpolitikával már nem hiszem, hogy olyan jó alternatíva lesz.

Válasz erre

#59118 ..MZ/X..

2018-07-28 10:00:53

Válasz erre

Válasz Szalai A P #59113. hozzászólásáraSimán át tudod íratni műszaki nélkül is.

Válasz erre

#59117 Tomi81

2018-07-28 10:00:34

Válasz erre

Válasz csferri #59111. hozzászólásáraVan egy az udvaron ami olyan. Nem egy nagy eresztés.

Válasz erre

#59116 mtz1221

2018-07-28 09:56:51

Válasz erre

Válasz Tomszi #59110. hozzászólásáraNálunk is sajnos,de félre értettél.Én utálom az emtézét,de a 15000 órás nyugatit még jobban.Erről oldalakat tudnák írni hogy miért,de nincs kedvem.Nálunk/nálatok évi 400/500 munkaórával csak új mtz-t lehet kigazdálkodni,aki meg többet is kitud az már a családjától veszi el hogy ő nyugatival mutogassa magát. smile whistling
És én is annak örülnék ha nem is kellene mtz látnom,de ez a mai világban nem rajtam múlik sajnos. smile hammer

Válasz erre

#59115 mtz1221

2018-07-28 09:48:54

Válasz erre

Válasz csferri #59111. hozzászólásáraAz első szériák azzal jöttek.Van a szomszéd faluban egy 2002-es,de már nincs azon sem sárvédő.Én szétvettem 1800-ra a nyomtávokat,így el lehet vele lenni.Ha vennék én inkább valami komolyabb márkáét alakítanám rá.

Válasz erre

#59114 vén cigány

2018-07-28 08:55:29

Válasz erre

Válasz Szalai A P #59113. hozzászólásáraAz 550 lehet d50 motorral is, akkor a kompresszor a váltó bal oldalán van.
A váltóban annyi a különbség, hogy nincs benne "lassú-gyors" váltó, de belehet szerelni utólag is.

Válasz erre

#59113 Szalai A P

2018-07-28 08:38:18

Válasz erre

Üdv az 550 és a 80as között milyen különbségek vannak? A motor az butított 80 de a váltó az milyen?

Másik kérdés papírokkal rendelkező de lejárt műszakis (piros rendszámos) MTZ-t át tudom íratni a nevemre vagy csak érvényes műszakival lehet megoldani?

Segítséget köszönöm!

Válasz erre

#59112 Dekalb

2018-07-28 06:46:11

Válasz erre

Válasz Tomszi #59110. hozzászólásáraa világon minden 9. traktor Minszkben készül-valamint 50le alatt a világelső a Kubota de talán idéntől már a 100le alatt is igy lesz...

Válasz erre

#59111 csferri

2018-07-27 22:42:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59107. hozzászólásáraAzt mond meg nekem láttál e már elforduló mechanizmussal első sárvédőt egyeneshidas mtz-n, a habinál van de nem merek rányúlni mert nem tudom jó lenne e a 1221-re,. Így meg nagy a fordulókör mert beleér a sárvédő az oldalába ki kellett tekerni az ütközőket eléggé smile sweatdrop

Válasz erre

#59110 Tomszi

2018-07-27 22:16:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59107. hozzászólásáraA minap olvastam egy statisztikát, az európai traktoreladásokról, országonként, természetesen a 2017 évről, most nincs előttem az újság, de egész Európában csak nálunk piacvezető az MTZ. Biztos több oka is van, de darabszámban első.
És Ausztriában meg a Steyr az első, máshol meg nem számottevő, azért ott van nemzeti érzés és patriotizmus.

Válasz erre

#59109 csferri

2018-07-27 22:11:40

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59107. hozzászólására3,8-as omikron tárcsa, 4/1-be viszi ha nem ragad, de ha tökig beleengedem még így duplakerékkel is megáll előtte (kapar),. jóval nagyobb lett a vonóerő és ami lényeges nem pattog be.Adagoló piszkálást mikor lehet rögtön megejtjük mert nagyon rugalmatlan, munkagépet csak fordulaton lehet földbe tenni különben nem tér észhez smile sweatdrop , de ha észhez tért utána megállíthatatlan smile lol

Válasz erre

#59108 mtz1221

2018-07-27 21:58:15

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #59105. hozzászólásáraHogy lett ki kötve ?? Ha a vékony olaj csöve nem lett visszavezetve a tartályba direktbe,akkor ott a gond.Meg az újabb fajták amelyiken tekerő van a kis rúd helyett(a bal hátsó felén)azok tudnak lefelé is nyomatni.Meg abban sem vagyok 100%-os hogy ha helyzet szabályozáson van,akkor nem e dolgozik vissza felé is. smile ban