Válasz mtz1221 #8229. hozzászólásáraHuha! Tippem, lesz még fagy, feléd is. Április 1., húsvéti sonka elfogyasztása után, viszont már én is erősen gondolkodom rajta.
Válasz hashtag #8226. hozzászólásáramenetes szár van rajta állítónak, azt egy oda vissza kis villanymotorral meglehetne oldani. Egyedül nem lenne lefixálva. De ha belevágok muszáj lesz egy fordulatmérő is a fő tengelyre, azt már látom.
Válasz mtz1221 #8221. hozzászólásáraIgen olyan, nem lesz hiányos mert 2 csapágy van benne , míg az egyik üresen megy a másik tol. Nem találok képet, mert szerintem ez annó opciós tétel lehetett az amazonnál.
Válasz csferri #8220. hozzászólásáraKösz. Olyan 1 irányú csapágy lehet abban is, mint a radban ??? Nem lenne hiányos a tőtáv, még egyik irányba üresen megy ???
Válasz mtz1221 #8219. hozzászólásáraSzia . Az Amazone D8 vetőgépeken van ilyen gyárilag, a fokozatmentes hajtómű karját egy pici munkahengerrel tudod variálni menet közben, ütközőcsavarral lehet állítani hogy mennyire , meg közbe a csoroszlya húzó rugókat is jobban megfeszíti. Ha jól emlékszem, már rég volt.
Válasz mtz1221 #8216. hozzászólásáraAzért kéne ráépíteni valami motort, hogy folyamatosan meglegyen az előfeszítése, úgy mint a kombájnoknál is. Tehát tudja tartani a beállított értéket.
E-512 kombájnnál csináltunk ilyet, ott gyárilag egy kézi tekerővel, meg kb. Bringalánccal lehetett dobot variálni, a kézi tekerő helyére lett a lada ablaktörlő motor rakva, a lánchajtás maradt, annyi pluszt kapott még, hogy variátortácsához lett rakva két végállás érzékelő, mert első próbára ledaráltuk a motor tengelyét túlfeszítés miatt.
Válasz Gumóka #8214. hozzászólásáraGondoltam már arra is, vagyis kombájn szelelő variátorra, csak félek nem oda térne vissza a fordulat. Kéne mellé még egy fordulat mérő a tengelyre is. Kis qvadnak lenne jó a 3 fokozatú váltója, csak az is alapgázon nem működik.
Válasz mtz1221 #8212. hozzászólásáraElmélet:
Szerintem eleve a szekrényt kéne hajtanod vele, aztán az olajáramon csökkentesz amikor kisebb tőszám kell. Utána meg mehet megint rendesen.
Csak ugye akkor kell egy szivattyú ami adja az olajat, kerékarányosan. Ezt valahogy a meghajtó kerékről kéne levenni. Ez az olajos vetőtengely hajtás amúgy radarosan vagy gps alapján szokott működni, elektronika vezérli az olajat, de gondolom ilyenbe nem akarsz belemenni. Akkor meg marad a “mechanikus” módszer, az olaj vezérlésére. A kerék hajtja a szivattyút, az a motort, a szekrény csak azért kell, hogy a tőszámot érdemben változtassad. Mondjuk ez elég nagy alakítás lenne, lánckerekek meg tartóbakok, de elvileg működne. Annyi, hogy elsősorban a tőszám csökkentés lenne kivitelezhető, mert a névleges tőszámon menne a teljes olajáramon, aztán azon zárnál el ha úgy van. Növeléshez viszont már eleve kissé elzárt pozícióból kéne indulni, az meg bizonytalanná teszi a kivetett mennyiséget, úgygondolom. Meg kellene egy jeladó a vetőtengelyre, egy fordulatszám mérővel, hogy mikor belenyúlsz, akkor mennyit csökken, nehogy sok legyen. Elméletben
Válasz hashtag #8208. hozzászólásáraValami konkrét ötlet ??? A régi váltó maradna, csak azután kéne valami amivel tudnám menet közben még variálni, megállás nélkül és atombiztos legyen.
Válasz Zoli 63 #8209. hozzászólásáraRánéztem az agroinformon lévő Isaria hírdetésekre, a 3m-nek a végén van kirakva a fokozatmentes szabályzó , azt lehetne ütközők között elektromos motorral változtatni, rugóval rásegíteni a karra amerre ellenállása van alapból .
Válasz mtz1221 #8207. hozzászólásáraKerékpár váltó tudná a léptetést oda-vissza , csak az gyenge lánc lenne , maga a váltó esetleg át tudná pakolgatni a vastagabb láncot erősebb fogaskeréken, vagy a váltót is erősebb változatban lekoppintani ? Isaria függ 4m vetőgépemen 2 sorban lévő fogaskerekekről megy az adagolás, középen tengelyen csúszkál a kar, amin belül kis fogaskerék adja tovább ha fenti lukba fikszálom a lenti sort, ha lentibe akkor a fenti sort hajtja , állító kart lehetne le-fel kis munkahengerrel váltogatni, a szemben lévő fogaskerekeket kellene %-ban összehozni .
Válasz igazmondó juhász #8206. hozzászólásáraDombos sok földem, dombon elég lenne 20%-al kisebb tőtáv is, magasabb egyenesekben meg 10%-al. Műtrágyaszóróval tudok a sebességgel játszani, de itt a váltani kéne valahogy.
Jár itt az ünnepekben feleslegesen az eszem. Hogy lehetne régi vetőgépre (láncfogaskerekes a váltója) + még egy váltót rászerelni, hogy tudjam +- 10-15 %-al lassítani vagy gyorsítani ??? Mindezt vetés közben kéne elektromosan vagy hidraulikusan, meg az sem hátrány ha olcsóból meglenne. A váltó érdekelne, mi tudná ezt ???
Válasz Selvin #8201. hozzászólásáraSzia, a művelő út kapcsolâsát az electronika végzi anélkül nem tudom hogy lehet e működtetni. Vegyél hozzá szerintem gyári kábelt és monitort, szerintem nem érdemes házilag barkâcsolni. Az Auditker mindennel szolgál ami kell. Ja és a nyomjelzőt is az electronika segít működtetni hogy mikor melyik kell.
Válasz Koczka József #8199. hozzászólásáraVettem egyet használtan és nem volt hozzá semmilyen elektronika. Hogy lehet a művelőút elzárót használni? A mágnes rajta van tengelyen, de nincs hozzá semmi.
Válasz Ares 826 #8193. hozzászólásáraElmondom neked, én is szoktam vetni vető géppel is , műtrágya szóróval, de a szórva vett búza mindig többet terem.
Sziasztok!
Milyen gabona vetőgépet ajánlanátok? Egy vagy kéttárcsásat? Úgy hallottam, hogy a kéttárcsás hamarabb beragad, hogyha van egy kis nedvesség.
Válasz Josku #8187. hozzászólásáraÉn is így vetek "barbár" móddal, műkaki szóró s oda neki az 5 méteres ásóboronát!! Nagyapáink is kézzel szórták anno befogasolták és kikelt, s búza lett nem sárgadinnye belőle!
Sziasztok!
Úgy tudom, hogy a vogel noot vetőgépeket már nem gyártják. Meg tudná nekem mondani valaki, hogy a profidrill d300-hoz lehet alkatrészt vásárolni? Ha igen hol?
Válasz Josku #8187. hozzászólásáraAlapvetően vetőgép párti vagyok, de ha van egy műtrágya szóró, meg esetleg egy rövidtárcsa, akkor működik simán.
Amíg megy vetővel, megy azzal, utánna jön a gyorsított üzem.
Sziasztok!
Ta.ősszel 10 ha búzát műtrágya szóróval górtam el, betarcsáztam, ment rá a gyűrűshenger.
Gk arató, 7 t/ha.
Nekem egy faza 1 tárcsás gépem van, nem mérleges, gps sincs benne. Kicsit szűkebre vettem a fordulókat, és 10 méterre szórtam.
Érdeklődném hogy más is csinálja e még ilyen barbár módon a vetést, és ki milyen technikát vet be?
Van vetőgépem, csak tav. Már későre értem oda és kezdett ragadni, de még a tárcsát sekélyen megbírta. Én nagyon meglepődtem hogy ilyen jól sikerűlt, benne van a pakliban hogy idén is ezzel megyek. Más is fog így vetni?
Válasz mtz1221 #8184. hozzászólásáraMűanyag tartályos Monosemen gondolkozok. Ha jól tudom 5-6q só fér bele. Segédemelő az alap hogy kell. Annyi hogy front tartály lesz az orrán a folyékony starterezés miatt. KSMK sorközművelőt 4q sóval simán emeltem, alap hidraulikával, front súlyozás nélkül. Ugye feltankolva az is 13q. Így bízom benne hogy a Monosemet is bírná emelgetni segédemelővel. Mert olvasok olyanokat hogy a 820.2-es sima súlyozással emeli megtankolva.
Válasz Lackó89 #8182. hozzászólásáraMennyi só ??? Segédemelővel, ha nincs nagyon kint hátul a só tartály, 1200-1300 max tömeggel, egyenes földeken elboldogul nyugisan.
Az lenne a kérdésem, hogy adott egy 892.2 MTZ amihez szemenkénti vetőgépet szeretnék venni. Monosem NG+ 6 soros vetőgéppel hogy birkózik meg, mondjuk mikor sóval meg van tankolva? Vontatottban is gondolkozok, azt jobban szeretné tudom.
Sziasztok! Van egy Agro-Masz SR 300-as vetőgépünk, és több gazdatárstól hallottam, akinek van, hogy a "váltó dobozban" van 3 rugó, amik, ha eltörnek "megszalajt" a vetőgép. A kérdés az lenne van valakinek valami ötlete mit lehetne felszerelni rá, ami érzékelné, hogy megszalajt a tengely, hogy ne kelés után derüljön ki, hogy nem egyenletesen vetett?
_fill_540x300_0.jpg "Harc a szárazság ellen: tesztelik a sekély elárasztást")
8280 hozzászólás
Válasz mtz1221 #8229. hozzászólásáraHuha! Tippem, lesz még fagy, feléd is. Április 1., húsvéti sonka elfogyasztása után, viszont már én is erősen gondolkodom rajta.
Napraforgót nem gondolta senki, hogy elkéne ilyen jó időben gyugdosni ?
Válasz mtz1221 #8227. hozzászólásáraAz kelleni fog, nehogy aztán kimaradjon a vetőmag
Válasz hashtag #8226. hozzászólásáramenetes szár van rajta állítónak, azt egy oda vissza kis villanymotorral meglehetne oldani. Egyedül nem lenne lefixálva. De ha belevágok muszáj lesz egy fordulatmérő is a fő tengelyre, azt már látom.
Válasz mtz1221 #8223. hozzászólásáraJól néz ki. De hogy állítod menet közben?
Válasz mtz1221 #8221. hozzászólásáraIgen olyan, nem lesz hiányos mert 2 csapágy van benne , míg az egyik üresen megy a másik tol. Nem találok képet, mert szerintem ez annó opciós tétel lehetett az amazonnál.
Válasz mtz1221 #8223. hozzászólására1/4 Lóerőt ír neki. El se tudom találni, ott mire elég neki ??? Asztali fúrón pl 1 lovas motorral, már el lehet lenni.
"EZ" milyen lehet ??? Nem is láttam még hasonlót, kis fordulaton is működhet rendesen ???
Válasz Selvin #8204. hozzászólásáraSzia.
A miénken compass control van ami szabályozza a művelőutat. Meg nézi a vetőtengely forgást, tartály töltöttséget stb
De neten találtam hasonló felújítottat mert úgy néztem a gyári ára olyan 2000 euró körül van
Compass
A gyári cikkszáma ha jól néztem: 487F1000
Válasz csferri #8220. hozzászólásáraKösz.
Olyan 1 irányú csapágy lehet abban is, mint a radban ??? Nem lenne hiányos a tőtáv, még egyik irányba üresen megy ???
Válasz mtz1221 #8219. hozzászólásáraSzia . Az Amazone D8 vetőgépeken van ilyen gyárilag, a fokozatmentes hajtómű karját egy pici munkahengerrel tudod variálni menet közben, ütközőcsavarral lehet állítani hogy mennyire , meg közbe a csoroszlya húzó rugókat is jobban megfeszíti. Ha jól emlékszem, már rég volt.
Válasz hashtag #8217. hozzászólásáraMűködhet.
Válasz mtz1221 #8216. hozzászólásáraAzért kéne ráépíteni valami motort, hogy folyamatosan meglegyen az előfeszítése, úgy mint a kombájnoknál is. Tehát tudja tartani a beállított értéket.
E-512 kombájnnál csináltunk ilyet, ott gyárilag egy kézi tekerővel, meg kb. Bringalánccal lehetett dobot variálni, a kézi tekerő helyére lett a lada ablaktörlő motor rakva, a lánchajtás maradt, annyi pluszt kapott még, hogy variátortácsához lett rakva két végállás érzékelő, mert első próbára ledaráltuk a motor tengelyét túlfeszítés miatt.
Válasz mtz1221 #8215. hozzászólásáraMűködhet?
Válasz Gumóka #8214. hozzászólásáraGondoltam már arra is, vagyis kombájn szelelő variátorra, csak félek nem oda térne vissza a fordulat. Kéne mellé még egy fordulat mérő a tengelyre is. Kis qvadnak lenne jó a 3 fokozatú váltója, csak az is alapgázon nem működik.
Válasz hashtag #8213. hozzászólására
A Bandi vagy ???
Válasz mtz1221 #8212. hozzászólásáraRobogó szíjas variátor, meg egy lada ablaktörlő motor, az legalább bírja.
Válasz mtz1221 #8212. hozzászólásáraElmélet:
Szerintem eleve a szekrényt kéne hajtanod vele, aztán az olajáramon csökkentesz amikor kisebb tőszám kell. Utána meg mehet megint rendesen.
Csak ugye akkor kell egy szivattyú ami adja az olajat, kerékarányosan. Ezt valahogy a meghajtó kerékről kéne levenni. Ez az olajos vetőtengely hajtás amúgy radarosan vagy gps alapján szokott működni, elektronika vezérli az olajat, de gondolom ilyenbe nem akarsz belemenni. Akkor meg marad a “mechanikus” módszer, az olaj vezérlésére. A kerék hajtja a szivattyút, az a motort, a szekrény csak azért kell, hogy a tőszámot érdemben változtassad. Mondjuk ez elég nagy alakítás lenne, lánckerekek meg tartóbakok, de elvileg működne. Annyi, hogy elsősorban a tőszám csökkentés lenne kivitelezhető, mert a névleges tőszámon menne a teljes olajáramon, aztán azon zárnál el ha úgy van. Növeléshez viszont már eleve kissé elzárt pozícióból kéne indulni, az meg bizonytalanná teszi a kivetett mennyiséget, úgygondolom. Meg kellene egy jeladó a vetőtengelyre, egy fordulatszám mérővel, hogy mikor belenyúlsz, akkor mennyit csökken, nehogy sok legyen. Elméletben
Válasz hashtag #8208. hozzászólásáraValami konkrét ötlet ??? A régi váltó maradna, csak azután kéne valami amivel tudnám menet közben még variálni, megállás nélkül és atombiztos legyen.
Válasz Zoli 63 #8210. hozzászólására
Válasz Zoli 63 #8209. hozzászólásáraRánéztem az agroinformon lévő Isaria hírdetésekre, a 3m-nek a végén van kirakva a fokozatmentes szabályzó , azt lehetne ütközők között elektromos motorral változtatni, rugóval rásegíteni a karra amerre ellenállása van alapból .
Válasz mtz1221 #8207. hozzászólásáraKerékpár váltó tudná a léptetést oda-vissza , csak az gyenge lánc lenne , maga a váltó esetleg át tudná pakolgatni a vastagabb láncot erősebb fogaskeréken, vagy a váltót is erősebb változatban lekoppintani ? Isaria függ 4m vetőgépemen 2 sorban lévő fogaskerekekről megy az adagolás, középen tengelyen csúszkál a kar, amin belül kis fogaskerék adja tovább ha fenti lukba fikszálom a lenti sort, ha lentibe akkor a fenti sort hajtja , állító kart lehetne le-fel kis munkahengerrel váltogatni, a szemben lévő fogaskerekeket kellene %-ban összehozni .
Válasz mtz1221 #8207. hozzászólásáraLeghamarabb hidraulikus meghatással tudnál változtatni, ilyenekre azért van példa.
Válasz igazmondó juhász #8206. hozzászólásáraDombos sok földem, dombon elég lenne 20%-al kisebb tőtáv is, magasabb egyenesekben meg 10%-al. Műtrágyaszóróval tudok a sebességgel játszani, de itt a váltani kéne valahogy.
Válasz mtz1221 #8205. hozzászólásáraMilyen vetőgép, mit akarsz vetni vele, ami miatt ezt akarod csinálni??? Valami speckó aprómagot?
Jár itt az ünnepekben feleslegesen az eszem. Hogy lehetne régi vetőgépre (láncfogaskerekes a váltója) + még egy váltót rászerelni, hogy tudjam +- 10-15 %-al lassítani vagy gyorsítani ??? Mindezt vetés közben kéne elektromosan vagy hidraulikusan, meg az sem hátrány ha olcsóból meglenne. A váltó érdekelne, mi tudná ezt ???
Válasz Koczka József #8203. hozzászólásáraKell hozzá monitor sajnos. Használtan ha tud valaki, akkor érdekelne!
Válasz Selvin #8201. hozzászólásáraSzia, a művelő út kapcsolâsát az electronika végzi anélkül nem tudom hogy lehet e működtetni. Vegyél hozzá szerintem gyári kábelt és monitort, szerintem nem érdemes házilag barkâcsolni. Az Auditker mindennel szolgál ami kell. Ja és a nyomjelzőt is az electronika segít működtetni hogy mikor melyik kell.
Válasz Isssti #8200. hozzászólásáraAz jó, ha kell valami hozzá kereslek!
Válasz Koczka József #8199. hozzászólásáraVettem egyet használtan és nem volt hozzá semmilyen elektronika. Hogy lehet a művelőút elzárót használni? A mágnes rajta van tengelyen, de nincs hozzá semmi.
Válasz Selvin #8198. hozzászólásáraAlkatrészeim vannak hozzá, tartály vetőelemek, vetőtengej, hajtás.
Válasz Selvin #8198. hozzászólásáraSzia mennyire régi nekem 6éves ,miért
Van valakinek pöttinger vitasem 300 vetőgépe? Vagy másik méret is jó, de a régi szériából.
Válasz Ares 826 #8193. hozzászólásáraElmondom neked, én is szoktam vetni vető géppel is , műtrágya szóróval, de a szórva vett búza mindig többet terem.
Sziasztok!
Milyen gabona vetőgépet ajánlanátok? Egy vagy kéttárcsásat? Úgy hallottam, hogy a kéttárcsás hamarabb beragad, hogyha van egy kis nedvesség.
Válasz Ares 826 #8193. hozzászólására
Válasz Josku #8187. hozzászólásáraÉn is így vetek "barbár" móddal, műkaki szóró s oda neki az 5 méteres ásóboronát!! Nagyapáink is kézzel szórták anno befogasolták és kikelt, s búza lett nem sárgadinnye belőle!
Sziasztok!
Úgy tudom, hogy a vogel noot vetőgépeket már nem gyártják. Meg tudná nekem mondani valaki, hogy a profidrill d300-hoz lehet alkatrészt vásárolni? Ha igen hol?
Válasz Josku #8187. hozzászólásáraÉn egy Kuhn MDS 921- el szórom a búzát, utánna RT, és henger.
Az egyenletes szóráshoz jó szóró kell, vagy érdemes duplán szórni, fél fózissal, hogy egyenletes legyen.
Válasz .Norbert #5901. hozzászólására
Válasz A.I. #8188. hozzászólásáraU.i.: Van csapadék-van termés szórva is, nincs csapadék, akkor vetheti azt bármi is!
Válasz Josku #8187. hozzászólásáraAlapvetően vetőgép párti vagyok, de ha van egy műtrágya szóró, meg esetleg egy rövidtárcsa, akkor működik simán.
.
Amíg megy vetővel, megy azzal, utánna jön a gyorsított üzem
Sziasztok!
Ta.ősszel 10 ha búzát műtrágya szóróval górtam el, betarcsáztam, ment rá a gyűrűshenger.
Gk arató, 7 t/ha.
Nekem egy faza 1 tárcsás gépem van, nem mérleges, gps sincs benne. Kicsit szűkebre vettem a fordulókat, és 10 méterre szórtam.
Érdeklődném hogy más is csinálja e még ilyen barbár módon a vetést, és ki milyen technikát vet be?
Van vetőgépem, csak tav. Már későre értem oda és kezdett ragadni, de még a tárcsát sekélyen megbírta. Én nagyon meglepődtem hogy ilyen jól sikerűlt, benne van a pakliban hogy idén is ezzel megyek. Más is fog így vetni?
Üdv,
Kuhn maximával vetett valaki repcét már ?
Válasz mtz1221 #8184. hozzászólásáraMűanyag tartályos Monosemen gondolkozok. Ha jól tudom 5-6q só fér bele. Segédemelő az alap hogy kell. Annyi hogy front tartály lesz az orrán a folyékony starterezés miatt. KSMK sorközművelőt 4q sóval simán emeltem, alap hidraulikával, front súlyozás nélkül. Ugye feltankolva az is 13q. Így bízom benne hogy a Monosemet is bírná emelgetni segédemelővel. Mert olvasok olyanokat hogy a 820.2-es sima súlyozással emeli megtankolva.
Válasz Lackó89 #8182. hozzászólásáraMennyi só ??? Segédemelővel, ha nincs nagyon kint hátul a só tartály, 1200-1300 max tömeggel, egyenes földeken elboldogul nyugisan.
Válasz Lackó89 #8182. hozzászólásáraVéleményem szerint sehogy. Üresen se emelné fel.
Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy adott egy 892.2 MTZ amihez szemenkénti vetőgépet szeretnék venni. Monosem NG+ 6 soros vetőgéppel hogy birkózik meg, mondjuk mikor sóval meg van tankolva? Vontatottban is gondolkozok, azt jobban szeretné tudom.
Válaszokat előre is köszönöm!
Sziasztok! Van egy Agro-Masz SR 300-as vetőgépünk, és több gazdatárstól hallottam, akinek van, hogy a "váltó dobozban" van 3 rugó, amik, ha eltörnek "megszalajt" a vetőgép. A kérdés az lenne van valakinek valami ötlete mit lehetne felszerelni rá, ami érzékelné, hogy megszalajt a tengely, hogy ne kelés után derüljön ki, hogy nem egyenletesen vetett?