Az a 80-as Major nem is Zetor fejlesztés. Egy az egyben megeggyezik a Farmtrakkal csak a fulke formáján mega motorházteton változtattak. A Farmtrak ezen változatát már évek óta gyártják
Az1.és a 2. kivételével mindegyik dugattyú igy néz ki ez a 6.ez a legrosszabb
A hüvelygarnitúra cseh gyártmányú AGS Jičín
Köszönöm a hozzászólásokat, visszarakjuk a régi dugattyúkat és hüvelyeket ha akkor is megszorul akkor a tengely a hibás
Válasz #5020. hozzászólásra Véleményem szerint a hűtágulással van a probléma túl szoros a henger -dugó illesztése,vagy a dugattyú nem megfelelően lett gyártva (nem volt hőkezelve méretre köszörülés előtt,vagy nem megfelelő az ötvözete,egyszóval nem gyári és ezért nagyobb illesztéssel kellene lennie.)Az alacsonyabb (50fokos)hőmérsékletnél ezért tudott működni.Meg látszik,hogy két felől ragadt,ha félre lenne hézagolva,hossz irányba, akkor csak egyik oldala szorulna,ha nem derékszögben állna,akkor egyik oldalt a tetejénél,másik oldalt az aljánál húzna bele és a csapszeg felőli részén. Ez az én meglátásom.
Szerelő rakta össze hajtokarok derékszögölve. Már az első inditas utan ezt csinalja. Ha a termosztatot kivettuk belőle akkor gond nelkülűködött de a víz így csak 50*C-ra melegedett.
Szép napot mindenkinek!
Fel lett újítva a Z16145-ös traktorunk főtengely beköszörülve(olajnyomás 6),kapott új hüvelygarnitúrát és új motorolaj szivattyút. A motor szépen jár egészen addig amig a víz el nem éri a 70*C-ot (az óra pontos) majd megszorul.Szétszedtük és megállapítottuk h a gyűrűk nincsenek beégve de a 3,4,5,6 dugattyúk megolvadtak.íme a képek a 6. dugattyúról (ez a legcsunyább): Minden tanácsnak, hozzászólásnak örülnék!
Válasz #5014. hozzászólásra
Nem nem az a gond az kapcsolja a TLT is ugye? De nem az a bajmert vagy 3 orát kapcsolgatam azt a kar meg jártam körbe a trakit de nem jöttem rá mi a gond azért kérek itt tanácsot
Lent a padlóból kiáll két kis kar.Ha a gépben ülsz akkor a bal oldali kapcsolja a szivattyút és a kardánt. A jobb oldali pedig a terep-országúti,vagy ha jobban tetszik nyúl-béka fokozatot.
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Szia. Megvagy elégedve a Majorral?
Kedden, szerdán volt Békésszentandráson Zetor bemutató, próba. Kipróbáltam nekem nagyon tetszett. Nekünk gyümölcsösbe kellene, igazából az ára és az 500 munkaórás karbantartási ciklus nekem nagyon szimpatikus, viszont ez csak egy új konstrukció a Zetornál, kicsit félek tőle. Annyi előnye van, hogy ezen minden mechanikus, nincs még annyi elektronika mint a proximákban.
Nézegettem másik traktorokat, de igazából ezért az árért más új traktort nem találtam.
Válasz #5003. hozzászólásra
azt a részét nem ismerem szerencsére de szerintem ott gumigyűrű vagy szimering tömít . Ott tudod váltani az 540vagy 1000-es gardán fordulatot
Üdv! Tőled, illetve mindenkitől aki tudja, kérdeznék egyet , zetor 9540-ről :)
A téli állásba észrevettem hogy a kardánnál hátul csöppent az olaj, kisebb folt lett alatta most tavaszra, találkoztatok már ilyen problémával? Mit kell cserélni? Van egy rámpa nálunk, arra ráállnék a hátuljával akkor előre folyik az olaj, nem kell leengedni, gondolom én.
Válasz #4996. hozzászólásra
Ha lehet akkor a bal oldali fellépő mellet a hidraulika szivattyúnál lévő oldal dekliben benna van a zsírzó gomb ha nincs benne akkor nem lehet .
Tudna valaki segíteni hogy kitől lehetne beszerezni eredeti GYÁRI alkatrészt 1997-es kiadású ZETOR 6340 típusú traktorhoz? Konkrét név és telefonszám érdekelne!
Válasz #4992. hozzászólásra
nem lehet hogy a felette kijövő csőből jön az olaj ? Mert kicsit feljebb jön ki egy hidraulika cső ami a váltófedélhez ad olajat
őszintén nemtudom milyen a kuplung de szerintem mehanikus az olaj meg onnan szivárog ahol a kuplung kar csatlakozik ott van a kuplungnak a visszahúzó rúgója is és egy zeger gyűrűvel van biztositva a az olajszűrő fölött
üdv
Találkozott már valaki hasonló problémával?
12145-ösnek a fülke elatt van egy tengely arra csatlakozik a kuplung zeger gyűrűvel van lebiztositva onnan szivárog az olaj mi lehet ott szimering meg mennyire bonyolult a szétszerelése javitása?
Nem akarok nívópálcát venni, mert nemtudom betenni a helyére.Ugyan is oda csatlakoztattam a külső vezérlés visszafolyó ágát.Met az eredeti vezérlése szar volt.
Szép napot!Olyan kérdésem lenne a kollégághoz, hogy. Milyen, hány cm-re van a sebváltó nívópálca tetejétöl a max ill min jelzés? Mert nincs nívópálcám. Előre is megköszönöm.
11626 hozzászólás
Válasz #5007. hozzászólásra
Az a 80-as Major nem is Zetor fejlesztés. Egy az egyben megeggyezik a Farmtrakkal csak a fulke formáján mega motorházteton változtattak. A Farmtrak ezen változatát már évek óta gyártják
Válasz #5029. hozzászólásra
pontosan
Válasz #5027. hozzászólásra
Mindehol ahol kellet ki van lyukasztva.
Erre voltál kíváncsi?
Válasz #5026. hozzászólásra
15 25 ....... 140-150 nm
super, 50 super ............ 180- 200 nm
UR1 esekre meg 167-177nmt ír
Válasz #5025. hozzászólásra
üdv a henger fej tömitésről dobjál fel egy képet kiváncsi volnék valamire.
Nem tudja valaki hogy a 3011-5611 tipusú zetor motorok hengerfej csavar meghúzási nyomatéka mennyi nyúton méterben.
Válasz #5023. hozzászólásra
Az1.és a 2. kivételével mindegyik dugattyú igy néz ki ez a 6.ez a legrosszabb
A hüvelygarnitúra cseh gyártmányú AGS Jičín
Köszönöm a hozzászólásokat, visszarakjuk a régi dugattyúkat és hüvelyeket ha akkor is megszorul akkor a tengely a hibás
Válasz #5022. hozzászólásra
Lehet érdemes lenne a dugattyúkat esztergában meg nézni egy indikátor órával hogy körkörösek-e ,ugyan eszt a perselyekkel is
Válasz #5020. hozzászólásra Véleményem szerint a hűtágulással van a probléma túl szoros a henger -dugó illesztése,vagy a dugattyú nem megfelelően lett gyártva (nem volt hőkezelve méretre köszörülés előtt,vagy nem megfelelő az ötvözete,egyszóval nem gyári és ezért nagyobb illesztéssel kellene lennie.)Az alacsonyabb (50fokos)hőmérsékletnél ezért tudott működni.Meg látszik,hogy két felől ragadt,ha félre lenne hézagolva,hossz irányba, akkor csak egyik oldala szorulna,ha nem derékszögben állna,akkor egyik oldalt a tetejénél,másik oldalt az aljánál húzna bele és a csapszeg felőli részén. Ez az én meglátásom.
Válasz #5021. hozzászólásra
Lehet hogy a köszörűs a hibás
Üdv!Lehet ellett a főtengely valamerre hézagolva?
Szerelő rakta össze hajtokarok derékszögölve. Már az első inditas utan ezt csinalja. Ha a termosztatot kivettuk belőle akkor gond nelkülűködött de a víz így csak 50*C-ra melegedett.
Válasz #5016. hozzászólásra
szerelővel lett összerakva? hajtókarok derékszögelve lettek,bejáratásra odafigyeltetek?
Szép napot mindenkinek!
Fel lett újítva a Z16145-ös traktorunk főtengely beköszörülve(olajnyomás 6),kapott új hüvelygarnitúrát és új motorolaj szivattyút. A motor szépen jár egészen addig amig a víz el nem éri a 70*C-ot (az óra pontos) majd megszorul.Szétszedtük és megállapítottuk h a gyűrűk nincsenek beégve de a 3,4,5,6 dugattyúk megolvadtak.íme a képek a 6. dugattyúról (ez a legcsunyább): Minden tanácsnak, hozzászólásnak örülnék!
Válasz #5014. hozzászólásra
Nem nem az a gond az kapcsolja a TLT is ugye? De nem az a bajmert vagy 3 orát kapcsolgatam azt a kar meg jártam körbe a trakit de nem jöttem rá mi a gond azért kérek itt tanácsot
Válasz #5012. hozzászólásra
Lent a padlóból kiáll két kis kar.Ha a gépben ülsz akkor a bal oldali kapcsolja a szivattyút és a kardánt. A jobb oldali pedig a terep-országúti,vagy ha jobban tetszik nyúl-béka fokozatot.
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Válasz #5011. hozzászólásra
Hol mondod?Nem olyan régen vettem a zetort 5611 vetni meg permetezni vettem de most már bánom mert nem értek hozá
Válasz #5009. hozzászólásra
Szivattyú nem kapcsolódott ki?Lábad között a bal oldali kis kar.
Válasz #5007. hozzászólásra
Melyik része olyan mint a 7745? Mert még a kereket se tudnád átrakni a 7745-ről erre.
Helló mindenkinek a segitségetekre volna szükségem vagyis a tanácsotokra zetor 5611 van szó nem akar emelni a hidrolika mi lehet az oka mikor le tettem a gépet jó volt ma inditom és nem emel olaj van bene fontos lenne mert kell a gép de nem nagyon értek hozá
Na megoldódott a gond, szét össze 1-1 óra. a 9540-es tlt szimering szeréje, mérete: 80x100x13 as szimering.
Válasz #5006. hozzászólásra
Én Debrecenbe néztem kiállításon nem teljesen új konstrukció, sok mindent átpakoltak a 7745-ből.
Válasz #5005. hozzászólásra
Szia. Megvagy elégedve a Majorral?
Kedden, szerdán volt Békésszentandráson Zetor bemutató, próba. Kipróbáltam nekem nagyon tetszett. Nekünk gyümölcsösbe kellene, igazából az ára és az 500 munkaórás karbantartási ciklus nekem nagyon szimpatikus, viszont ez csak egy új konstrukció a Zetornál, kicsit félek tőle. Annyi előnye van, hogy ezen minden mechanikus, nincs még annyi elektronika mint a proximákban.
Nézegettem másik traktorokat, de igazából ezért az árért más új traktort nem találtam.
Nem rossz a major 80, fogyasztasa sajat tapasztalat szerint uzemorankent 5 lityi a kalapacsos zuzoval gyumibe, amikor metszesi nyesedek is volt!
Válasz #5003. hozzászólásra
azt a részét nem ismerem szerencsére de szerintem ott gumigyűrű vagy szimering tömít . Ott tudod váltani az 540vagy 1000-es gardán fordulatot
Válasz #5002. hozzászólásra
Ha jól rémlik, van a kardáncsonk körül három csavar, valahonnan onnan folyik, katalógusba meg kéne nézni de most egy darabig még nem lehet.
Válasz #5001. hozzászólásra
tömítés mehetet el a tlt-fedelénél . Akkor nem ha előre folyik .
Válasz #5000. hozzászólásra
Üdv! Tőled, illetve mindenkitől aki tudja, kérdeznék egyet , zetor 9540-ről :)
A téli állásba észrevettem hogy a kardánnál hátul csöppent az olaj, kisebb folt lett alatta most tavaszra, találkoztatok már ilyen problémával? Mit kell cserélni? Van egy rámpa nálunk, arra ráállnék a hátuljával akkor előre folyik az olaj, nem kell leengedni, gondolom én.
Válasz #4998. hozzászólásra
ZTR-agro Komárom vagy a Bíró agró Dunaszerdahely .
Válasz #4996. hozzászólásra
Ha lehet akkor a bal oldali fellépő mellet a hidraulika szivattyúnál lévő oldal dekliben benna van a zsírzó gomb ha nincs benne akkor nem lehet .
Üdv Kollégák!
Tudna valaki segíteni hogy kitől lehetne beszerezni eredeti GYÁRI alkatrészt 1997-es kiadású ZETOR 6340 típusú traktorhoz? Konkrét név és telefonszám érdekelne!
Köszi.
z
üdv
Tudja valaki hogy a 12145-ös zetornak lehet-e zsirozni a kinyomócsapágyát és ha lehet akkor honnan?
Válasz #4994. hozzászólásra
elvileg látni kéne azt a csövet
az lehet habár kivülről nemlátni ott csövet de a padlólemezt lehet venni valahogy vagy hogyan lehet hozzáférni ahoz a csőhöz?
Válasz #4992. hozzászólásra
nem lehet hogy a felette kijövő csőből jön az olaj ? Mert kicsit feljebb jön ki egy hidraulika cső ami a váltófedélhez ad olajat
őszintén nemtudom milyen a kuplung de szerintem mehanikus az olaj meg onnan szivárog ahol a kuplung kar csatlakozik ott van a kuplungnak a visszahúzó rúgója is és egy zeger gyűrűvel van biztositva a az olajszűrő fölött
Válasz #4990. hozzászólásra
csak azért mert a kuplung tengelyénél nincs olaj mert ott a lendkerék
Válasz #4989. hozzászólásra
a kuplungod mechanikus ?
magyarul akkor ketté kéne húzni a traktort?
Válasz #4987. hozzászólásra
Ha jól emlékszek ott O gyűrű van, nem lehet cseréli így, csak ha mind a két oldalról hozzáférsz.
üdv
Találkozott már valaki hasonló problémával?
12145-ösnek a fülke elatt van egy tengely arra csatlakozik a kuplung zeger gyűrűvel van lebiztositva onnan szivárog az olaj mi lehet ott szimering meg mennyire bonyolult a szétszerelése javitása?
http://www.vg.hu/vallalatok/ipar/magyar-felepitmeny-a-zetor-traktorokon-422041
Szia FE RÓ
Nekem a visszafolyás a nívópálca mellett lévo beontonyílásba volt bekotve.
Így a nívópálcát bármikor tudtam használni.
Tisztelettel Kiskér.
Válasz #4983. hozzászólásra
Nem akarok nívópálcát venni, mert nemtudom betenni a helyére.Ugyan is oda csatlakoztattam a külső vezérlés visszafolyó ágát.Met az eredeti vezérlése szar volt.
Válasz #4982. hozzászólásra
vegyél egyet az a biztos nem hiszem hogy olyan drága lene
Szép napot!Olyan kérdésem lenne a kollégághoz, hogy. Milyen, hány cm-re van a sebváltó nívópálca tetejétöl a max ill min jelzés? Mert nincs nívópálcám. Előre is megköszönöm.