Magasbillentés vagy áttolás – angol és amerikai megoldások átrakásh

H&S átrakó pótkocsik

Az 1967-ben alapított amerikai cégnek nem ez a fő profilja, és csak egytengelyest gyártanak, az viszont nagyon népszerű. Alvázszerkezete zárt profil, a hossztartók téglalap-, a kereszttartók négyzetes keresztmetszetűek. Igaz, teljes terheléssel közúton nemigen használható, bár a 20,25 tonnás össztömegből a vontató traktor is átvesz pár tonnát.

Önsúlya 6,75, maximális teherbírása 13,5 t, a maximális bebillentési magasság 3,3 méter. Az acélfelépítmény térfogata 24,28 m³, oldalmagasítóval 31,76 m³. Gabonafélék, silós takarmány, gumós zöldségek, cukorrépa, uborka betakarításához egyaránt alkalmas. A megoldás hátránya, hogy a billentéshez meg kell állni.

pótkocsi

H&S 9215 Hi-Dump Box

HorstLine átrakó pótkocsik

Szintén amerikai, ellenben már közútra is ki lehet velük menni, a tengelyterhelések miatt. A vonórudas, tandemes maximum 15 t össztömegű és 36,1 m³-es, a vonóháromszöges össztömege 17 tonna és 36,81 m³-es, a felépítményhossz mindkettőnél 6 méter. A már említett terményféleségek mellett faforgács, faapríték szállításához szintén alkalmasak, opcióban esővédő tető rendelhető. A maximális bebillentési magasság 3,75 méter. A kínálatban normál hátrabillenős kivitelek is megtalálhatók, szintén tandemes és vonóháromszöges kialakítással.

pótkocsi

Tandemes, vonórudas és vonóháromszöges, magas billentésű pótkocsik.

pótkocsi

Billentés.

Larrington Trailers

Az angol vállalatot 1962-ben alapították Bostonban, és nemcsak átrakó, de közúti szállításhoz alkalmas félpótkocsikat is gyárt. Utóbbiak traktor+dollyval és agrárnyergessel egyaránt vonathatók.

Az átrakó pótkocsik közül egyedi a piacon az Ejector-széria, amely nemcsak az ismert kitolós rendszerű, de egy oldalsó, állítható magasságú, kihordó szalaggal is rendelkezik. A szalag menet közben, illetve betakarításkor függőlegesen áll, de fokozatmentesen vízszintesig leengedhető. Plusz a pótkocsi hátsó része hidraulikusan felemelhető, az átrakodás szállítójárműre vagy tárolóba egyaránt lehetséges. A tandemkivitel 18 m³-es, a tridemes (3 tengelyes) 28,7 vagy 37,4 köbméteres, 21 és 27 tonna teherbírással. A szállítószalag hidromotoros meghajtású.

A Chaser-széria szintén kitolós rendszerű, és a teljes felépítmény hidraulikus munkahengerrel fokozatmentesen szintén megemelhető, így közúti félpótkocsiba vagy tehervagonba közvetlenül átrakodható a termény. Ugyanakkor szabad téren vagy zárt tárolóépületekben normál kitolós rendszerként is működhet, emelés nélkül. A kéttengelyes 23 m³-es, 17 t teherbírással. A 3 tengelyesek szintén 28,7 és 37,4 köbméter térfogatúak, 21, illetve 27 tonna teherbírással.

Érdemes még megemlíteni az úgynevezett vonató dollyt (Towing Dolly), amely különlegessége, hogy a traktor hátsó kardános kihajtásról működtethető, és egy kétfokozatú, automata váltóval is rendelkezik. Mindkét tengely hajtott, maximum 32 km/óra (20 mph) sebességig használható a kiegészítő hajtás, ami a traktorfülkéből be- és kikapcsolható. Ezáltal agrár- vagy közúti félpótkocsit vontatva, laza vagy felázott talajon is könnyedén haladhatunk, akár teljes terheléssel, mert a traktoréval együtt összesen 8 hajtott kereke van a szerelvények. A különböző kapcsolási magasságokhoz a nyeregszerkezet hidraulikusan, fokozatmentesen állítható.

pótkocsi