Indítható, de nem üzembiztos. Mert valahol eltömődés van a rendszerben. Ideiglenesen kivont. + fél autónyi alkatrész van még mellé. A kilométer valós, csak napi átlagban 15 km-t mentünk vele. A csomag csak együtt vihető.

Egyelőre csak ezek érhetők el, amelyek a képeken láthatók. Az ár nem mindegyikre vonatkozik.

Gyári állapotúak. Együtt vihetők. Az ár fix.

Csak ennyi van, mint látható, de ha más kell, lehet, hogy tudok. Az ár nem az összmennyiségre értendő, és nem is a hengerre.

Jelenleg csak alkatrésznek valók. Bár a kék indítható, de hengerfejes. Új belsők és még használható külső hátsó köpenyek vannak rajta. Együtt vihető a két gép vagy cserelhetok újszerű gumikkal rendelkezo munkára fogható üzembiztos UE 28-ra

Üzemképes állapotban lett leállítva. Mivel azonban nem volt használva, a fejszelep leragadt az adagolóban, így nem jut át az üzemanyag a motortérbe. Adunk hozzá 2 db ilyen kis alkatrészt. Kézzel, de nagy türelemmel hozzáférhető helyen van. Betegség...

Minimális hiánnyal, de a tetőlemezét pótolni kell, mert a gazda az egyik felét másra használta fel. Az oldalsó biztonsági rácsok is megvannak.

3 db váz, üzemanyagtartályaik, 1 db blokk és ami még látható. Egyben vihető a csomag.

RS traktorra valóak. Pneumant 8 PR 90%-osak. Csak tartaléknak voltak. Együtt, alkuképesen vihetők.

Jelenleg nem indítható beragadás miatt. Mivel 2 éve nem volt indítva, valahol pára kerülhetett a motortérbe, és nem tudja átforgatni az önindító a főtengelyt. Mindennel együtt vihető, csak a gép.

700 mm munkaszélesség. Munkára fogható.

Felfrissített állapotú. 82/552 E MTZ-hez van fényezve. Új 14" C köpenyek, új festés mindenhol, új villamosság. 2800 x 2000 mm rakrész. 700 mm rakmagasság. Önsúlya 800 kg. Teherbírás 2000 kg. Gyári, tehát nem kisipari. Okmánya nem került elő, mert...