Több mint négyezer darab dolgozott a nagyüzemi szántóföldeken, viszont piaci pozíciójuk a német egyesítést követően jelentősen visszaesett. Ennek ellenére importjuk sosem szűnt meg és a mai napig jelen vannak a német erőgépkínálatban. A hannoveri agrárseregszemlén az orosz mezőgépgyártók közös standon mutatták be termékeiket, melyek között kiemelt helyett kapott a szentpétervári traktorgyár Kirovec K 744R Premium sorozatú, törzscsuklós nagytraktor családjának legújabb generációja, mely 4 különböző teljesítményű modellből áll.
A négy típus: K 744R1, R2, R3 és R4 Premium megkülönböztetéssel kerül piacra, melyek közül most az R2 Premium változatot ismerhették meg azok, akik ellátogattak az AGRITECNICA hetes csarnokába. A legújabb generáció külső jegyeiben már alig emlékeztet a korábbi K744 modellekre, új, formatervezett, könnyen felbillenthető motorburkolata és orosz erőgépeknél eddig sosem tapasztalt kényelmet nyújtó vezetőfülkéje teljesen új karaktert adott a nagy múltú szériának. A fülke domborított mellső üvegfelülete az ilyen erőgépeknél eddig nem tapasztalt kiváló kilátást biztosít a gép kezelője számára.
A vontatáshoz szükséges nyomatékot a négy modellből háromban Mercedes Benz, míg a legkisebb változatban Cummins diesel motorok szolgáltatják, típusonként 306/354/401/428 LE teljesítményben. A Cummins 6LTAA típusú motor 8,9 literes, a Mercedes Benz OM 457 LA motorok pedig 11,97 literes hengerűrtartalommal rendelkeznek, és egy 800 literes üzemanyagtankból nyerik ki az üzemanyagot. A 17 tonnás nehéz traktort III és IV-dik szabványos, gyorskapcsolós rendszerű, univerzális kivitelű, kategóriás hidraulikus hárompont csatlakozású függesztő szerkezettel látták el.
A Load-sensing vezérlésű hidraulikus rendszer kiszolgálásáról egy változó geometriájú axiális rendszerű szivattyú gondoskodik, percenkénti 180 literes kapacitással. A hátsó függesztőszerkezetet kívülről a hátsó sárvédőről gombnyomással elektronikus úton is lehet működtetni. A traktor a függesztett, félig-függesztett és vontatott munkagépek üzemeltetése mellett, légfékrendszer kiszolgálására is alkalmas, így a pótkocsi vontatásban, illetve ebből adódóan, a szállítási munkákban is részt vehet.
A munkagépek hidraulikus rendszerének működtetéséhez szükséges olajat, 4 pár kettős működésű hidraulika-csatlakozó biztosítja, de akár hajtott munkagépek működtetésére is lehetőség van, az 1000 percenkénti fordulatszámú hátsó teljesítményleadó tengely segítségével. Az orosz erőgép bemutatkozását fokozott érdeklődés övezi az orosz gyártók standján, és ennek a korszerű konstrukció mellett, a német piacon igen kedvezőnek számító, 190 ezer eurós eladási árának is köszönhető.
A 2015-ös AGRITECHNICA legfrissebb információiért kattintson IDE!
