Válasz csaba 87 #2758. hozzászólásáraEloszor nezd meg a hidraulika filtert,ha nemlatsz szemre benne semmit akkor is fujasd ki,utanna a masik a hidraulika szivattyut kell megnezned.
sziasztok
lenne egy fontos kérdésem
olyan bajom lenne h nincs kormány és asztal emelésem tehat semmi féle hidralika csak néha
általában napi indulás elött van .
Van hogy 5 perc járatás utan van de van h 1 ora járatás utan indul meg :(
valaki tapasztalt már hasonlót ?
válaszokat köszönöm
Válasz magyartarkás #2753. hozzászólásáraAkkor a munkahengerek nem tudják összenyomni a tárcsát a variátor tengelyen! Valószínű eltört az egyik vezető csap,és az kitámaszt!! Szét kell venni a variátor tengelyen levő szíjtárcsát!
Válasz magyartarkás #2751. hozzászólásáraNehéz ezt látatlanban megmondani. Ha a szíj nem nagyon kopott (a szélessége nincs nagyon 50 mm alatt) akkor le kellene variálni teljesen, le venni a jobb nagy kereket majd a váltón a variátor tárcsa 3 hosszú 10-es csavarját körbe-körbe haladva kicsavarni.
Lejön a fedél és a tekercsrugó majd a külső tárcsát le tudod húzni. A variátorszíjat le tudod venni. Utána visszatenni a külső tárcsát és meg tudod nézni, hogy tengelyirányban könnyen mozog-e. Lóg-e a középső agyon. A felső variátortárcsa mozgathatóságát ebben a helyzetben szintén meg tudod nézni. Arra tudok gondolni, hogy a fedél alatt a tekercsrugó körül be van rakodva szeméttel amit a szíj feszítő ereje nem tud összenyomni.
Válasz sixalag #2747. hozzászólásáraszia pontt most csináltam a nyémet kb 2 cm vastag szivacsot vágtam akorát amekora az az ablak aszt lecsavaroztam astán a szivacsot kivágtam a sebeségknél kés vastagságba meg középen van 2 csavarhely ahoz is fogasd oda a szivacsot és akor nem mozog !
Válasz gabika82 #2742. hozzászólásáraGyárilag a variátorszíj kímélése miatt van úgy bekötve.Mikor például váltasz felfelé,benyomott kuplungnál levariál,hogy a szíj ne tudjon nagyot fogni!!!Úgy jó ahogy mint írják most van!
üdv valaki tudna aban segiteni hogy van a variátortárcsa a hátsó ugye munkahenger vezérlésű az elsö meg gondolom rugó nade az elönek van egy rudazata ez az enyémen ki van kötve csak a stiftet vette ki az előző tulaj mer elmondása szerint ha benyomod a kuplungot akor viszavariál alapba és kis földön mindig variálgatni kellet de igy nem mst akor hogy a jó szerintetk,l
Válasz medikus #2735. hozzászólásáraAz biztos, hogy én úgy szerelem ahogyan találtam és nagyon praktikus, mert a másik oldali csapágyházhoz hozzá sem kell nyúlni amikor az egyik oldalon csapágyat cserélek, bár ez is nagyon ritka. A filckarika a csapágyház és a felhordóház között tömít a tengelyre simulva. Kicsit be szoktam olajozni.
Ahány ház annyi szokás, szokták mondani.
Válasz magyartarkás #2732. hozzászólásáraLevágod gyorsdarabolóval 1.5mm es korongal csak vigyázz bele ne vágj a tengelybe, Én először el szoktam vágni a külső gyűrüt aztág a belsőt olyan közel a tengelyhez hogy csak 1-2 tized matadjon ogakoccintok kalapáccsal elreped a belső gyürű és megenged egy kis csiszolóvászon és mehet fel az új.
Válasz Nabu #2734. hozzászólásáraNálad volt fordítva szerelve.A műanyag csapágyház belül van,a filc tömítő karika annak a furatába megy.A csapágyhoz meg úgy férsz hozzá,hogy a másik oldalon leveszed a csapágyházat,és akkor a tengelyt annyival el tudod tolni,hogy jobb oldalon a csapágy mögé fér a lehűzó!!!!Nem kell ott semmit szét kókányolni!
{:thumbup:http:/
Válasz magyartarkás #2732. hozzászólásáraValószínű, hogy a gömb palástú műanyagperselyt fordítva szerelték be. Így nem tudod a 6205-ös csapágyat lehúzatni mert nem férsz mögé. Az én gépem NDK területről lett behozva 97-ben. Ez úgy volt szerelve, hogy a belső lemezház-a tengelyre egy vastag filc alátét-6205 csapágy felütve a tengelyre majd kívülről rátolva a műanyag persely és a külső zárt lemezház. Így könnyű szerelni mert leveszem a külső lemezházat, utána a csapágyról csavarhúzóval letolom a műanyag perselyt. Leveszem a tengelyről a zégergyűrűt és egy kis csapágylehúzóval lehúzom a csapágyat. 10 perc munka. Ha nálad nem jön a csapágy lehet hogy szét kell ütnöd a műanyagperselyt, hogy mögé férj a lehúzóval.
Szeretném megkérdezni,hogy a kettős csigaház végén lévő csapágyakat hogyan lehet levenni,mert az istenért nem akarnak lejönni,a felhordóláncok felöli oldalról?!
Válasz gabika82 #2730. hozzászólásáraEz " Nyugalmi állapotban " van mérve ? És még annyi , hogy ebben a méretben a teljes hosszáig van ugye ? ( kampótól kampóig ) .
Válasz gabika82 #2722. hozzászólásáraEgyszerre a ferde felhordó mögött elvileg mind a két oldalon van egy . oda van be akasztva az egyik vége ahova ferde beleül , abba az "u" alakba .
Válasz gabika82 #2723. hozzászólásáraAz a csapágy 6209K Jelzésű!!!!!! A K annyit jelent kúpos!!A szorító hüvelyre A nagyobb belső átmérővel megy fel a csapágy!!!!!Érthető?
üdv valaki tudna nekem segiteni abban hogy a szalmarázó tengelyen csapágyat szeretnék cserélni amin a láda van és szét is szedtem az egyiket de az újat az istenért nem tudom rárakni arra akét félböl álló kupos rögzitőre +még a régi csapágy belseje is egyhelyen meg volt repedve szétszetem mégegyet azis el vol törve keszesztbe belül ez miért lehet rosszul ütheték fel öket??vagy van ennek valami modszere amugy 6209 csapágy van rajt!!
Sziasztok ! Valakinek nincsen véletlenül egy eladó orbit szivattyúja ? ( persze csak olyan érdekelne ami működőképes és reális áron van ) + még olyan kérdésem lenne , hogy a kőgyűjtő ládánál ami van rugó , annak a méretét meg tudná adni valaki ?
Válasz gabika82 #2718. hozzászólásáraNekem is cserélnem kell mert 97 óta a az a léc van a helyén és alul már kezd egy kicsit korhadni. Jobban le kellett volna kezelni a fát. Most megcsinálom és 19 évet megint kibír.
Válasz magyartarkás #2717. hozzászólásáraEbben nagyon nehéz segíteni, sok gagyi lánc van forgalomban. Talán még az olasz láncban lehet bízni. Nekem szerencsém volt, volt egy eredeti NDK-s láncom, már vagy 10 éve az van fent és bírja. Nekem úgy tanították , hogy annyira kell a láncot megfeszíteni, hogy a felhordó ház négyszögletes ablakánál a lapát felső végét kb. 2-2.5 cm-re lehessen előre billenteni. Ezt érdemes néha ellenőrizni mert ha laza és ha túl feszes egyaránt eszi a láncot és a lánckereket.
Válasz Nabu #2646. hozzászólásáraköszönöm énis végtam szépen paszentosan lécet közé ék alakut és két oldalát megkentem tömitöpasztával nagyon jó lett elötte purhabbal volt kinyomva de ez a léces megoldás sokal jobb és esztétikusabb!!
Válasz magyartarkás #2712. hozzászólásáraA fülke jobb oldalánál van egy fedél, két 8-as anya rögzíti. Az alatt a kalászfelhordó felső végén tudod spanolni két 10-es anya egyenlő húzásával. A láncból lehet kivenni de ha nagyon ki van nyúlva inkább cserélni kell mert megeszi a lánckerekeket. Engedd vissza a láncot és alul meg tudod nézni, hogy a láncszemek görgői mennyit lógnak a csapokon. Ezekből adódik össze a megnyúlás. Ha nagyon meg van nyúlva a lánc, normál feszítésnél ropogva fordul át a lánckeréken.
4910 hozzászólás
Válasz dr.T #2759. hozzászólásárarendben megnézem :)
irom a reakciot :)
Válasz csaba 87 #2758. hozzászólásáraEloszor nezd meg a hidraulika filtert,ha nemlatsz szemre benne semmit akkor is fujasd ki,utanna a masik a hidraulika szivattyut kell megnezned.
sziasztok
lenne egy fontos kérdésem
olyan bajom lenne h nincs kormány és asztal emelésem tehat semmi féle hidralika csak néha
általában napi indulás elött van .
Van hogy 5 perc járatás utan van de van h 1 ora járatás utan indul meg :(
valaki tapasztalt már hasonlót ?
válaszokat köszönöm
Válasz magyartarkás #2753. hozzászólásáraAkkor a munkahengerek nem tudják összenyomni a tárcsát a variátor tengelyen! Valószínű eltört az egyik vezető csap,és az kitámaszt!! Szét kell venni a variátor tengelyen levő szíjtárcsát!
Válasz magyartarkás #2755. hozzászólásáraSzívesen!
Válasz Nabu #2754. hozzászólásáraKöszönöm!Sokat segítettél,még kezdő vagyok!
Válasz magyartarkás #2751. hozzászólásáraNehéz ezt látatlanban megmondani. Ha a szíj nem nagyon kopott (a szélessége nincs nagyon 50 mm alatt) akkor le kellene variálni teljesen, le venni a jobb nagy kereket majd a váltón a variátor tárcsa 3 hosszú 10-es csavarját körbe-körbe haladva kicsavarni.
Lejön a fedél és a tekercsrugó majd a külső tárcsát le tudod húzni. A variátorszíjat le tudod venni. Utána visszatenni a külső tárcsát és meg tudod nézni, hogy tengelyirányban könnyen mozog-e. Lóg-e a középső agyon. A felső variátortárcsa mozgathatóságát ebben a helyzetben szintén meg tudod nézni. Arra tudok gondolni, hogy a fedél alatt a tekercsrugó körül be van rakodva szeméttel amit a szíj feszítő ereje nem tud összenyomni.
Válasz medikus #2752. hozzászólásáraA váltón.
Válasz magyartarkás #2751. hozzászólásáraMelyik felén? a váltón,vagy a variátor tengelyen?
Válasz medikus #2750. hozzászólásáraAz enyémen csak a közepéig jön ki,mi lehet a baja?
Válasz magyartarkás #2749. hozzászólásáraA tetejéig!
A váltónál a variátortárcsáknak nyugalmi helyzetben
mennyire kell összemenni,mert az enyémen a szíj,csak a tárcsák feléig jön ki?
Válasz sixalag #2747. hozzászólásáraszia pontt most csináltam a nyémet kb 2 cm vastag szivacsot vágtam akorát amekora az az ablak aszt lecsavaroztam astán a szivacsot kivágtam a sebeségknél kés vastagságba meg középen van 2 csavarhely ahoz is fogasd oda a szivacsot és akor nem mozog !
A váltókar kabinba vezető nyílását mivel szoktátok tömíteni, hogy ne jöjjön be a por?
Válasz gabika82 #2745. hozzászólására
Rendben köszönöm!!!!még anyi hogy a variátorszijnak a spanolón alul vagy felül kell lenie és mennyire ilik aszt meghuzni és hogy!!
Válasz gabika82 #2742. hozzászólásáraGyárilag a variátorszíj kímélése miatt van úgy bekötve.Mikor például váltasz felfelé,benyomott kuplungnál levariál,hogy a szíj ne tudjon nagyot fogni!!!Úgy jó ahogy mint írják most van!
Válasz gabika82 #2742. hozzászólására IGY JO AHOGY MOST VAN.
üdv valaki tudna aban segiteni hogy van a variátortárcsa a hátsó ugye munkahenger vezérlésű az elsö meg gondolom rugó nade az elönek van egy rudazata ez az enyémen ki van kötve csak a stiftet vette ki az előző tulaj mer elmondása szerint ha benyomod a kuplungot akor viszavariál alapba és kis földön mindig variálgatni kellet de igy nem mst akor hogy a jó szerintetk,l
Válasz medikus #2740. hozzászólásárajah köszönöm fasza lett!!!
Válasz gabika82 #2739. hozzászólásáraNe érjenek egymáshoz!
üdv valaki megtudná mondani a szalmarázó ládák beálitásánál mire kell figyelni??és hogy a legegyszerübb beálitani
Válasz medikus #2735. hozzászólásáraAz biztos, hogy én úgy szerelem ahogyan találtam és nagyon praktikus, mert a másik oldali csapágyházhoz hozzá sem kell nyúlni amikor az egyik oldalon csapágyat cserélek, bár ez is nagyon ritka. A filckarika a csapágyház és a felhordóház között tömít a tengelyre simulva. Kicsit be szoktam olajozni.
Ahány ház annyi szokás, szokták mondani.
Köszönöm a tippeket mindenkinek!Flex lett a vége,de már minden a helyén van!
Válasz magyartarkás #2732. hozzászólásáraLevágod gyorsdarabolóval 1.5mm es korongal csak vigyázz bele ne vágj a tengelybe, Én először el szoktam vágni a külső gyűrüt aztág a belsőt olyan közel a tengelyhez hogy csak 1-2 tized matadjon ogakoccintok kalapáccsal elreped a belső gyürű és megenged egy kis csiszolóvászon és mehet fel az új.
Válasz Nabu #2734. hozzászólásáraNálad volt fordítva szerelve.A műanyag csapágyház belül van,a filc tömítő karika annak a furatába megy.A csapágyhoz meg úgy férsz hozzá,hogy a másik oldalon leveszed a csapágyházat,és akkor a tengelyt annyival el tudod tolni,hogy jobb oldalon a csapágy mögé fér a lehűzó!!!!Nem kell ott semmit szét kókányolni!
{:thumbup:http:/
Válasz magyartarkás #2732. hozzászólásáraValószínű, hogy a gömb palástú műanyagperselyt fordítva szerelték be. Így nem tudod a 6205-ös csapágyat lehúzatni mert nem férsz mögé. Az én gépem NDK területről lett behozva 97-ben. Ez úgy volt szerelve, hogy a belső lemezház-a tengelyre egy vastag filc alátét-6205 csapágy felütve a tengelyre majd kívülről rátolva a műanyag persely és a külső zárt lemezház. Így könnyű szerelni mert leveszem a külső lemezházat, utána a csapágyról csavarhúzóval letolom a műanyag perselyt. Leveszem a tengelyről a zégergyűrűt és egy kis csapágylehúzóval lehúzom a csapágyat. 10 perc munka. Ha nálad nem jön a csapágy lehet hogy szét kell ütnöd a műanyagperselyt, hogy mögé férj a lehúzóval.
Válasz lovasnorbi #2731. hozzászólásáraigen nyugalmiálapotban kampótol kampóig az enyémen 120 mm er hosszú rúgó van!!!
Szeretném megkérdezni,hogy a kettős csigaház végén lévő csapágyakat hogyan lehet levenni,mert az istenért nem akarnak lejönni,a felhordóláncok felöli oldalról?!
Válasz gabika82 #2730. hozzászólásáraEz " Nyugalmi állapotban " van mérve ? És még annyi , hogy ebben a méretben a teljes hosszáig van ugye ? ( kampótól kampóig ) .
Válasz lovasnorbi #2729. hozzászólására120mm hosszu van az enyémen!!
Válasz gabika82 #2722. hozzászólásáraEgyszerre a ferde felhordó mögött elvileg mind a két oldalon van egy . oda van be akasztva az egyik vége ahova ferde beleül , abba az "u" alakba .
Válasz medikus #2727. hozzászólásáramár utólag rájöttem csak ugy elötte anyit néztem meg hogy hányas aval nemis foglalkoztam hogy kupos!!
Válasz gabika82 #2725. hozzászólásáraA sima nem jó,kúpos a csapágy belső gyűrűje!
Válasz medikus #2724. hozzászólásáraigazad van megnéztem 6209 k akor holnap viszacserélem öket ilyen re nagyon szépen köszönöm a segitséget
Válasz medikus #2724. hozzászólásáratehát akor a sima 6209 nem jó igaz??
Válasz gabika82 #2723. hozzászólásáraAz a csapágy 6209K Jelzésű!!!!!! A K annyit jelent kúpos!!A szorító hüvelyre A nagyobb belső átmérővel megy fel a csapágy!!!!!Érthető?
üdv valaki tudna nekem segiteni abban hogy a szalmarázó tengelyen csapágyat szeretnék cserélni amin a láda van és szét is szedtem az egyiket de az újat az istenért nem tudom rárakni arra akét félböl álló kupos rögzitőre +még a régi csapágy belseje is egyhelyen meg volt repedve szétszetem mégegyet azis el vol törve keszesztbe belül ez miért lehet rosszul ütheték fel öket??vagy van ennek valami modszere amugy 6209 csapágy van rajt!!
Válasz lovasnorbi #2721. hozzászólásáraszia meklyik rugó is az potosan ha szemben álsz a kombájnal jobbra szélén ??
Sziasztok ! Valakinek nincsen véletlenül egy eladó orbit szivattyúja ? ( persze csak olyan érdekelne ami működőképes és reális áron van ) + még olyan kérdésem lenne , hogy a kőgyűjtő ládánál ami van rugó , annak a méretét meg tudná adni valaki ?
Válasz gabika82 #2718. hozzászólásáraNekem is cserélnem kell mert 97 óta a az a léc van a helyén és alul már kezd egy kicsit korhadni. Jobban le kellett volna kezelni a fát. Most megcsinálom és 19 évet megint kibír.
Válasz magyartarkás #2717. hozzászólásáraEbben nagyon nehéz segíteni, sok gagyi lánc van forgalomban. Talán még az olasz láncban lehet bízni. Nekem szerencsém volt, volt egy eredeti NDK-s láncom, már vagy 10 éve az van fent és bírja. Nekem úgy tanították , hogy annyira kell a láncot megfeszíteni, hogy a felhordó ház négyszögletes ablakánál a lapát felső végét kb. 2-2.5 cm-re lehessen előre billenteni. Ezt érdemes néha ellenőrizni mert ha laza és ha túl feszes egyaránt eszi a láncot és a lánckereket.
Válasz Nabu #2646. hozzászólásáraköszönöm énis végtam szépen paszentosan lécet közé ék alakut és két oldalát megkentem tömitöpasztával nagyon jó lett elötte purhabbal volt kinyomva de ez a léces megoldás sokal jobb és esztétikusabb!!
Ha láncot kell cserélni,honnan érdemes beszerezni?Ár/Élettartam-ra gondolok.
Köszönöm a segítséget!
Válasz magyartarkás #2712. hozzászólásáraA fülke jobb oldalánál van egy fedél, két 8-as anya rögzíti. Az alatt a kalászfelhordó felső végén tudod spanolni két 10-es anya egyenlő húzásával. A láncból lehet kivenni de ha nagyon ki van nyúlva inkább cserélni kell mert megeszi a lánckerekeket. Engedd vissza a láncot és alul meg tudod nézni, hogy a láncszemek görgői mennyit lógnak a csapokon. Ezekből adódik össze a megnyúlás. Ha nagyon meg van nyúlva a lánc, normál feszítésnél ropogva fordul át a lánckeréken.
Válasz Hogel #2713. hozzászólásáraA sárga villogó lámpa mellett balra, 1980 előtt gyártottaknál jobbra.
Válasz magyartarkás #2712. hozzászólásáraFönt a kombájn tetején van a spanolója.
Sziasztok!Azt szeretném kérdezni,hogy a kalászvisszahordó láncát hol lehet spanolni,vagy lehet-e belőle szemet kivenni?
Köszönöm a segítséget , valamit majd elkövetek vele .