Válasz stefi69 #21035. hozzászólásáraÉn azért szedem le mert alig van hely benyúlni az ablakon ha fent a szivattyú. Én inkább leszedem és nem szopok vele.
Válasz Magister #21034. hozzászólásárakösz kiirom beazonositjuk holnap cégnél.erre sopron fele nincs Habi mindent neten rendelek futár hozza.van egy bolt de ha viszem a régi darabot akkor tudnak adni másikat,ha látják!!
Válasz Szentgyörgyi József #21031. hozzászólásáraNem azt írtam,hogy a hüvely anyája lazul le,hanem a "nagy anya" a primér tengelyen! És a hüvely pedig hajlamos a kikopásra ,fellazul,kiszipósodik. Ha későn veszik észre lehet cserélni a primér tengelyt is. És miért kellene a szivattyút levenni ? Ha azon a részen bontom szét. Nem 2-3 csináltam már.Ezzel a módszerrel is ,és a másikkal is.
Válasz mtz 552 #21033. hozzászólásáraCsapágy:70-18050cskc9 ez még az eredeti orosz..a nálunk használatos számot nem tudom..
Ha, bemész a habiba akkor ott tudnak adni..
Válasz stefi69 #21022. hozzászólásáraA hüvely anyája elvileg nem tud fellazulni mert a gyáriba van sasszeg biztosítás. Ha meg fellazul akkor szerintem pillanatok alatt elkeni az ékeket. Egyébként ìgy könnyebb összerakni csak a szivattyút le kell venni. Azt meg házastól könnyebb lenni.
Válasz Módos Péter #21027. hozzászólásáraha mázlid van földvár közelében vagy, és oda mész. és Anna dolgozik.
ha ígyvan, bárki is legyen ott más meg se próbáld. csak Annát. A legtökösebb nő akivel valaha találkoztam, amellett jobban ismeri a gépeket mint a legtöbb szaki akiről tudok.
nem mellesleg a stílusát leszámítva rendkívül korrekt és tisztában van a gyártás minőségi problémákkal.
Válasz Módos Péter #21025. hozzászólásárabeh.. ócska ukrán vagy román utángyártás..
sajnos ha veszel is újat kell rögtönözni egy tesztpadot, ha 6 BAR ig tud nyomatni akkor megér 1 kísérletet..
de megmondom neked őszintén.. ha tudsz bontottat ami műxik inkább mint az új.
ha meg muszály újat venni akkor verd ki a hisztit, vigyél el amenyni csak van raktáron aztán teszteld őket ameddig nem találsz egy értelmes darabot.
elivleg t-30,t-40, vtz összes kivéve tk80 szivattyúja passzol bele.
Válasz a2457 #20993. hozzászólásárahali szét szedtem a motort levettem a motor olaj szivattyút hát érdekes volt tiszta száraz volt és a meghajtó fogaskeréknél a persje ki volt menve és logott az egész bele
köszönöm a hozzászólásokat.
Egyben válaszolnék :-)
Igen, próbáltunk már ráállítani, de annyira kopott, hogy így is túl nagy a holtjáték.
3éve volt darabjaira szedve a gép, akkor lett felújítva minden rajta, csak akkor nem kaptunk hozzá tengelyt, és ezért az elmaradt.
Engem nem zavar, már megszoktam, de jövő héten lejár a műszaki, és a vizsgáztatót biztosan zavarná, ezért döntöttünk a csere mellett.
Nem görbe, nem szorul a régi, csak a csiga már 3éve is majdnem le volt rágódva róla.
Igen, ha kiveszem a régiről látszana milyen csapágy, csak előre be akartam szerezni mindent, hogy szétszed-összerak gyorsan meglegyen, és nem szétszed, vár, alkatrészt keresgél, nem kap, régit kókányol legyen a vége.
Válasz Szentgyörgyi József #20968. hozzászólásáraÉn sokszor a nyeles tengely csatlakozó hüvelyénél szedem szét ,és rakom is össze . Mert az a hüvely nagyon sokszor fel van lazulva,vagy már ki van kopva,ill a nagy anya is hajlamos a fellazulásra.És ha ezeket későn veszik észre akkor jóval nagyobb a bajság . És aki kuplungot akar javítani annak előtte nem árt szerválni 1 akár rossz nytengelyt ,próbatengelynek. Sok időt és takarít meg!
Válasz ND #21015. hozzászólásáraMiért tengely és csapágy csere? Szorul,mert görbe ?Azok a csapágyak kibírnak legalább "3 csiga szettet". Szerintem inkább csiga és görgő !
Válasz ND #21015. hozzászólásáraha kibontod a régit, akkor megtalálod rajta a csapágyakat nem?
aztán csapágybolt, és hajrá. ha véletlen nem lenne rajta szám méret alapján is tudnak adni, beviszed oszt megmérik.
Válasz Szentgyörgyi József #21016. hozzászólásáraameddig több a gázolaj mint kéne addig semmi baj.
soros adagolósok nem kopnak olyan gyorsan mint a kör.
sajnos egy idő után előjön a jóöreg probléma a köradagolóval hogy elkezd feltelleni gázolajjal ott ahol olajnak kéne lennie. és a kopás végett elkezd nemannyira pontos fordulatot tartani.
Válasz a2457 #21014. hozzászólásáraAz én gépem köradagolós. Szinte meg tudod számolni a fordulatot annyira le lehet venni az alapjáratot és még akkor is egyenletessen jár. Erő bőségessen meg van benne pedig egy 3-4 cm hosszú bubi mindig van a csőben. Eddig még sosem dadogott le teljes fordulaton sem pedig 20-25 percet szokott menni nyélgázon egyfolytában kaszával mögötte.
tudja vki milyen csapágy kell a kormánytengelyre a csiga alá és fölé?
Csapágyboltban lehet kapni?
Ha meg tudnátok adni a azamat, hálás lennék, mert nagy a holtjáték, vettem egy tengelyt (csapágy nélkül) 10e-ért, mondtam a boltban, csapágy is kellene, és kis fejvakarás után azt mondták, hogy kb 6e lesz csak az alsó.
És még van a felső is...
sajnos nem a legjobb az üzemanyag ellátása ezeknek a masináknak, elég nagy szívás szétszedni meg összerakni mert nehéz légteleníteni. de elég ha egyszer sikerül, akkor nagyon patent. szerencsésebbeknek soros adagoló van fennt, azzal sokkal erősebb és stabiliabban is tartja a fordulatot, nem ugrál az alapjárat sem, nyélgázon is egyenletes minden.
de ennek előfeltétele a légmentes üzemanyag.
Köszönöm mindkét tanácsot!Erő van benne és indúl is,csak nagyobb fordulaton amikor huzamosabban megyek, néha leesik a fordulat amikor a tankból jön a buborék./gondolom/?
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraEgy kicsi bubi mindig marad, ha indul és az erő is meg van benne akkot ne foglalkozz vele. Ha nagyon zavar akkor cseréld le a csövet nem átlátszóra vagy a résolaj visszavezetőbe belenyomsz kompresszorral a légtelenítőn meg kiengeded a bubit.
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraa tank tetején ki lehet venni a búvárcsövet,látni fogod hogy menetes a búvárcső.
ki szokott repedni aztán falsot szív.
sokan csinálták meg ejtőtartályosra ennek okán,
kb. 5 centivel a tank aljától simán kifúrták, hegesztettek rája egy darab csövet amire mehet erőbilinccsel üzemanyag tömlő.
én nem favorizálom annyira mert hajlamosabb a szutykot felszívni de ha tiszta a tank akkor megkímél párszor a marhaságtól.
Válasz Szentgyörgyi József #20995. hozzászólásáraKöszi a tippet! Sikerült beindítani ,frankón ketyeg..Nem tudod hogy,hogy lehet a szívócsövet kivenni a tankból,mert még onnan jön egy kevés buborék,és szeretném megnézni.
Válasz Claaastra #21001. hozzászólásáraElkepzelhető,de a forgàspont a kèp alapján, a tengely felett van. Nehezen mehet arra, amerre hùzzäk. Olyan,saját èleted èlő futòmű.màr,ha nem fix. De nem rossz megoldás, gondolom T25 nek emelni sok sùly lehet,,hùzni meg nem nehéz.
Válasz Richard. #20997. hozzászólásáraszerintem csak munka közben van letéve ez a kerékpár.
szállítás függesztve.
és ennek okán jobbára csak egyenesen lehet dolgozni vele.
Válasz meheszdenes #20987. hozzászólásáraA két fejszelep között van, 17-es kulccsal tudod kivenni ha hozzáférsz de szerintem ha a nyomócsöveket leveszed a porlasztónál és dekompresszorral teljes gázon forgatod akkor kijön az levegő az adagolóból. Ha így sem indul akkor nyomj neki a szívótorokba egy kis féktisztítót. Ez nem fogja meg a motort annyira mint a hidegindító és nem is kopog be a motor.
Válasz Módos Péter #20992. hozzászólásáraÜdv !Még egy ötlet,nézd meg,hogy a nyomáshatároló golyóhoz valami törmelék nem szorúlt-e be és kapásból ott elmegy a nyomás.
Válasz Módos Péter #20992. hozzászólásáraénis, de már ismerjük egymást a bolttal, ha kell valami hozok egy csomót aztán ami kuka vagy nem kell viszem vissza.
sajnos az a helyzet hogy mondjuk mtz hidraulika szivattyút azt minimum 3-4 darabot hozok ha kell, azt amelyik értelmesebb az marad.
vízpumpát nemistudom mennyit hoztam el, asszem mindent ami raktáron volt. zárása mentem, nyitásra vittem vissza ami nem kell.
első kettőben eleve szorult a lapát, egyben meg lógott a tengely gyárilag.
nem tehetnek róla, ez van.
szóval nem lepődnék meg ha kiderülne hogy repedt a szivattyú eleve, és azért em csinál semmit. most hogy motorolaj vagy hidraulika sokat nem számít, a pocsék gyártás minőség az pocsék is marad.
aztán akkor majd holnap értekezünk, ugyanitt.
szivattyút próbáld le elsőnek, meg kövesd az olaj útját.
_fill_540x300_0.jpg "Rizskrízis: duplájára ugrottak az árak, jöhet a kormányzati beavatkozás")
25336 hozzászólás
Válasz stefi69 #21035. hozzászólásáraÉn azért szedem le mert alig van hely benyúlni az ablakon ha fent a szivattyú. Én inkább leszedem és nem szopok vele.
Válasz Myrrdin #21037. hozzászólásárakössz!!
Válasz Módos Péter #21032. hozzászólásáraKérlek, tehetnél fel képet a régiről szétszedve. Érdekel hogy a fenébe adta meg magát a gyári szivattyú.
Válasz mtz 552 #21033. hozzászólására62204 számú
Válasz Magister #21034. hozzászólásárakösz kiirom beazonositjuk holnap cégnél.erre sopron fele nincs Habi mindent neten rendelek futár hozza.van egy bolt de ha viszem a régi darabot akkor tudnak adni másikat,ha látják!!
Válasz Szentgyörgyi József #21031. hozzászólásáraNem azt írtam,hogy a hüvely anyája lazul le,hanem a "nagy anya" a primér tengelyen! És a hüvely pedig hajlamos a kikopásra ,fellazul,kiszipósodik. Ha későn veszik észre lehet cserélni a primér tengelyt is. És miért kellene a szivattyút levenni ?
Ha azon a részen bontom szét. Nem 2-3 csináltam már.Ezzel a módszerrel is ,és a másikkal is.
Válasz mtz 552 #21033. hozzászólásáraCsapágy:70-18050cskc9 ez még az eredeti orosz..a nálunk használatos számot nem tudom..
Ha, bemész a habiba akkor ott tudnak adni..
üdv:t25 ventilátor csapágy méretet tud vki?elég hangos szij nélkül pergetve is fémes zörgös a hangja!!
Válasz Myrrdin #21030. hozzászólásáraHali igen az első
Válasz stefi69 #21022. hozzászólásáraA hüvely anyája elvileg nem tud fellazulni mert a gyáriba van sasszeg biztosítás. Ha meg fellazul akkor szerintem pillanatok alatt elkeni az ékeket. Egyébként ìgy könnyebb összerakni csak a szivattyút le kell venni. Azt meg házastól könnyebb lenni.
Válasz Módos Péter #21025. hozzászólásáraEz volt az első hogy a szivattyút cserélted?
Válasz a2457 #21028. hozzászólásáraveszprém megyei vagyok
Válasz Módos Péter #21027. hozzászólásáraha mázlid van földvár közelében vagy, és oda mész. és Anna dolgozik.
ha ígyvan, bárki is legyen ott más meg se próbáld. csak Annát. A legtökösebb nő akivel valaha találkoztam, amellett jobban ismeri a gépeket mint a legtöbb szaki akiről tudok.
nem mellesleg a stílusát leszámítva rendkívül korrekt és tisztában van a gyártás minőségi problémákkal.
Válasz a2457 #21026. hozzászólásáraköszi majd holnap megyek újat venni a habi
hoz
Válasz Módos Péter #21025. hozzászólásárabeh.. ócska ukrán vagy román utángyártás..
sajnos ha veszel is újat kell rögtönözni egy tesztpadot, ha 6 BAR ig tud nyomatni akkor megér 1 kísérletet..
de megmondom neked őszintén.. ha tudsz bontottat ami műxik inkább mint az új.
ha meg muszály újat venni akkor verd ki a hisztit, vigyél el amenyni csak van raktáron aztán teszteld őket ameddig nem találsz egy értelmes darabot.
elivleg t-30,t-40, vtz összes kivéve tk80 szivattyúja passzol bele.
Válasz a2457 #20993. hozzászólásárahali szét szedtem a motort levettem a motor olaj szivattyút hát érdekes volt tiszta száraz volt és a meghajtó fogaskeréknél a persje ki volt menve és logott az egész bele
Válasz ND #21023. hozzászólásáraVissza olvasol akkor megtalálod az alkatrész katalógust, minden féle verziót és verzióban. Abban biztos megtalálod.
Válasz stefi69 #21021. hozzászólásáraSziasztok,
köszönöm a hozzászólásokat.
Egyben válaszolnék :-)
Igen, próbáltunk már ráállítani, de annyira kopott, hogy így is túl nagy a holtjáték.
3éve volt darabjaira szedve a gép, akkor lett felújítva minden rajta, csak akkor nem kaptunk hozzá tengelyt, és ezért az elmaradt.
Engem nem zavar, már megszoktam, de jövő héten lejár a műszaki, és a vizsgáztatót biztosan zavarná, ezért döntöttünk a csere mellett.
Nem görbe, nem szorul a régi, csak a csiga már 3éve is majdnem le volt rágódva róla.
Igen, ha kiveszem a régiről látszana milyen csapágy, csak előre be akartam szerezni mindent, hogy szétszed-összerak gyorsan meglegyen, és nem szétszed, vár, alkatrészt keresgél, nem kap, régit kókányol legyen a vége.
De köszi a segítő szándékot :-)
Válasz Szentgyörgyi József #20968. hozzászólásáraÉn sokszor a nyeles tengely csatlakozó hüvelyénél szedem szét ,és rakom is össze . Mert az a hüvely nagyon sokszor fel van lazulva,vagy már ki van kopva,ill a nagy anya is hajlamos a fellazulásra.És ha ezeket későn veszik észre akkor jóval nagyobb a bajság .
És aki kuplungot akar javítani annak előtte nem árt szerválni 1 akár rossz nytengelyt ,próbatengelynek. Sok időt és 
takarít meg!
Válasz ND #21015. hozzászólásáraMiért tengely és csapágy csere? Szorul,mert görbe ?Azok a csapágyak kibírnak legalább "3 csiga szettet". Szerintem inkább csiga és görgő !
Válasz a2457 #21017. hozzászólásáraA gázolaj beszivárgás általában megoldódik a gépi tápszivattyú cserével vagy javításával.
Válasz ND #21015. hozzászólásáraha kibontod a régit, akkor megtalálod rajta a csapágyakat nem?
aztán csapágybolt, és hajrá. ha véletlen nem lenne rajta szám méret alapján is tudnak adni, beviszed oszt megmérik.
Válasz ND #21015. hozzászólásáraPróbáltál rajta holtjátékot állítani, ahelyett hogy vettél másikat?
Válasz Szentgyörgyi József #21016. hozzászólásáraameddig több a gázolaj mint kéne addig semmi baj.
soros adagolósok nem kopnak olyan gyorsan mint a kör.
sajnos egy idő után előjön a jóöreg probléma a köradagolóval hogy elkezd feltelleni gázolajjal ott ahol olajnak kéne lennie. és a kopás végett elkezd nemannyira pontos fordulatot tartani.
Válasz a2457 #21014. hozzászólásáraAz én gépem köradagolós. Szinte meg tudod számolni a fordulatot annyira le lehet venni az alapjáratot és még akkor is egyenletessen jár. Erő bőségessen meg van benne pedig egy 3-4 cm hosszú bubi mindig van a csőben. Eddig még sosem dadogott le teljes fordulaton sem pedig 20-25 percet szokott menni nyélgázon egyfolytában kaszával mögötte.
Sziasztok
tudja vki milyen csapágy kell a kormánytengelyre a csiga alá és fölé?
Csapágyboltban lehet kapni?
Ha meg tudnátok adni a azamat, hálás lennék, mert nagy a holtjáték, vettem egy tengelyt (csapágy nélkül) 10e-ért, mondtam a boltban, csapágy is kellene, és kis fejvakarás után azt mondták, hogy kb 6e lesz csak az alsó.
És még van a felső is...
Válasz meheszdenes #21013. hozzászólásárajól gondolod.
az üzemanyagnak teljesen légtelennek kell lennie, akkor nem csinál ilyet.
sajnos nem a legjobb az üzemanyag ellátása ezeknek a masináknak, elég nagy szívás szétszedni meg összerakni mert nehéz légteleníteni. de elég ha egyszer sikerül, akkor nagyon patent. szerencsésebbeknek soros adagoló van fennt, azzal sokkal erősebb és stabiliabban is tartja a fordulatot, nem ugrál az alapjárat sem, nyélgázon is egyenletes minden.
de ennek előfeltétele a légmentes üzemanyag.
Köszönöm mindkét tanácsot!Erő van benne és indúl is,csak nagyobb fordulaton amikor huzamosabban megyek, néha leesik a fordulat amikor a tankból jön a buborék./gondolom/?
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraEgy kicsi bubi mindig marad, ha indul és az erő is meg van benne akkot ne foglalkozz vele. Ha nagyon zavar akkor cseréld le a csövet nem átlátszóra vagy a résolaj visszavezetőbe belenyomsz kompresszorral a légtelenítőn meg kiengeded a bubit.
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraa tank tetején ki lehet venni a búvárcsövet,látni fogod hogy menetes a búvárcső.
ki szokott repedni aztán falsot szív.
sokan csinálták meg ejtőtartályosra ennek okán,
kb. 5 centivel a tank aljától simán kifúrták, hegesztettek rája egy darab csövet amire mehet erőbilinccsel üzemanyag tömlő.
én nem favorizálom annyira mert hajlamosabb a szutykot felszívni de ha tiszta a tank akkor megkímél párszor a marhaságtól.
Válasz Szentgyörgyi József #20995. hozzászólásáraKöszi a tippet! Sikerült beindítani ,frankón ketyeg.
.Nem tudod hogy,hogy lehet a szívócsövet kivenni a tankból,mert még onnan jön egy kevés buborék,és szeretném megnézni.
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-01-17 11:01:42
Válasz a2457 #20993. hozzászólásáraHali majd valamelyik nap szétszedem mert napközben dolgozok ha lesz valami fejlemény úgy is írok
Válasz Gyuri1975 #20994. hozzászólására Hali a szelepet levettem kipucoltam de nem volt benne semmi mocsok
150.000
Válasz dávidka234567 #21004. hozzászólásáraSzia,
mi az irányára a tárcsának?
Válasz Richard. #21002. hozzászólásáraIgy van azért kellet ezt a modszert alkalmazni mert nehézvolt a tárcsa
Válasz Richard. #20997. hozzászólásáraAz a kerékpár körbe tud fordulni
Válasz Claaastra #21001. hozzászólásáraElkepzelhető,de a forgàspont a kèp alapján, a tengely felett van. Nehezen mehet arra, amerre hùzzäk. Olyan,saját èleted èlő futòmű.màr,ha nem fix. De nem rossz megoldás, gondolom T25 nek emelni sok sùly lehet,,hùzni meg nem nehéz.
Válasz Richard. #20999. hozzászólásáraszerintem a kerék forgócsapon van amikor kiemeli függőlegesen ál,és körbefordulhat
Válasz Richard. #20999. hozzászólásáraőszintén szólva bazira nem értek a mezőgazdasági cuccokhoz...
Válasz a2457 #20998. hozzászólásáraSzerintem ez nagy sùly függesztve,kerèk,talàn mèlysègàllitò,de akkor még nyomot hagy. Nem értem.
Válasz Richard. #20997. hozzászólásáraszerintem csak munka közben van letéve ez a kerékpár.
szállítás függesztve.
és ennek okán jobbára csak egyenesen lehet dolgozni vele.
de lehet tévedek.
Válasz dávidka234567 #20981. hozzászólásáramegkérdezhetem,hogyan fordul ez a tárcsa a traki után? kép szerint,nem tud fordulni a kerék,csak billen,akkor,oldalra csuszik???
Válasz Módos Péter #20992. hozzászólásáraAz is lehet, hogy kihagyták a szivattyúból az éket.
Válasz meheszdenes #20987. hozzászólásáraA két fejszelep között van, 17-es kulccsal tudod kivenni ha hozzáférsz de szerintem ha a nyomócsöveket leveszed a porlasztónál és dekompresszorral teljes gázon forgatod akkor kijön az levegő az adagolóból. Ha így sem indul akkor nyomj neki a szívótorokba egy kis féktisztítót. Ez nem fogja meg a motort annyira mint a hidegindító és nem is kopog be a motor.
Válasz Módos Péter #20992. hozzászólásáraÜdv !Még egy ötlet,nézd meg,hogy a nyomáshatároló golyóhoz valami törmelék nem szorúlt-e be és kapásból ott elmegy a nyomás.
Válasz Módos Péter #20992. hozzászólásáraénis, de már ismerjük egymást a bolttal, ha kell valami hozok egy csomót aztán ami kuka vagy nem kell viszem vissza.
sajnos az a helyzet hogy mondjuk mtz hidraulika szivattyút azt minimum 3-4 darabot hozok ha kell, azt amelyik értelmesebb az marad.
vízpumpát nemistudom mennyit hoztam el, asszem mindent ami raktáron volt. zárása mentem, nyitásra vittem vissza ami nem kell.
első kettőben eleve szorult a lapát, egyben meg lógott a tengely gyárilag.
nem tehetnek róla, ez van.
szóval nem lepődnék meg ha kiderülne hogy repedt a szivattyú eleve, és azért em csinál semmit. most hogy motorolaj vagy hidraulika sokat nem számít, a pocsék gyártás minőség az pocsék is marad.
aztán akkor majd holnap értekezünk, ugyanitt.
szivattyút próbáld le elsőnek, meg kövesd az olaj útját.
Válasz a2457 #20991. hozzászólásáraköszi a segítséget nagyon jó tanácsok ezek esetleg hol vegyek bele szivattyút mert én a habiban szoktam vásárolni
Válasz Módos Péter #20990. hozzászólásáraa szivattyú valszeg kuka. az új szivattyú is.
tovább, hova megy onnét az olaj ?
kövessük végig az útját.