Üdvözlet mindenkinek!
Kb 3 hete leállitottam a t25 traktorom, ma pedig amikor indulni akartam vele, a jobb hátsó kerék forgott, de a bal hátsó meg se mozdult.
A kérdésem az lenne hogy mi lehet a hiba oka?
Válasz stefi69 #21035. hozzászólásáraEgyébként meg azt is írtad, hogy a kapcsoló hüvely is fellazul. Olvasd csak vissza amit írtál! Na én erre írtam a sasszeg biztosítást.
Válasz stefi69 #21035. hozzászólásáraÉn azért szedem le mert alig van hely benyúlni az ablakon ha fent a szivattyú. Én inkább leszedem és nem szopok vele.
Válasz Magister #21034. hozzászólásárakösz kiirom beazonositjuk holnap cégnél.erre sopron fele nincs Habi mindent neten rendelek futár hozza.van egy bolt de ha viszem a régi darabot akkor tudnak adni másikat,ha látják!!
Válasz Szentgyörgyi József #21031. hozzászólásáraNem azt írtam,hogy a hüvely anyája lazul le,hanem a "nagy anya" a primér tengelyen! És a hüvely pedig hajlamos a kikopásra ,fellazul,kiszipósodik. Ha későn veszik észre lehet cserélni a primér tengelyt is. És miért kellene a szivattyút levenni ? Ha azon a részen bontom szét. Nem 2-3 csináltam már.Ezzel a módszerrel is ,és a másikkal is.
Válasz mtz 552 #21033. hozzászólásáraCsapágy:70-18050cskc9 ez még az eredeti orosz..a nálunk használatos számot nem tudom..
Ha, bemész a habiba akkor ott tudnak adni..
Válasz stefi69 #21022. hozzászólásáraA hüvely anyája elvileg nem tud fellazulni mert a gyáriba van sasszeg biztosítás. Ha meg fellazul akkor szerintem pillanatok alatt elkeni az ékeket. Egyébként ìgy könnyebb összerakni csak a szivattyút le kell venni. Azt meg házastól könnyebb lenni.
Válasz Módos Péter #21027. hozzászólásáraha mázlid van földvár közelében vagy, és oda mész. és Anna dolgozik.
ha ígyvan, bárki is legyen ott más meg se próbáld. csak Annát. A legtökösebb nő akivel valaha találkoztam, amellett jobban ismeri a gépeket mint a legtöbb szaki akiről tudok.
nem mellesleg a stílusát leszámítva rendkívül korrekt és tisztában van a gyártás minőségi problémákkal.
Válasz Módos Péter #21025. hozzászólásárabeh.. ócska ukrán vagy román utángyártás..
sajnos ha veszel is újat kell rögtönözni egy tesztpadot, ha 6 BAR ig tud nyomatni akkor megér 1 kísérletet..
de megmondom neked őszintén.. ha tudsz bontottat ami műxik inkább mint az új.
ha meg muszály újat venni akkor verd ki a hisztit, vigyél el amenyni csak van raktáron aztán teszteld őket ameddig nem találsz egy értelmes darabot.
elivleg t-30,t-40, vtz összes kivéve tk80 szivattyúja passzol bele.
Válasz a2457 #20993. hozzászólásárahali szét szedtem a motort levettem a motor olaj szivattyút hát érdekes volt tiszta száraz volt és a meghajtó fogaskeréknél a persje ki volt menve és logott az egész bele
köszönöm a hozzászólásokat.
Egyben válaszolnék :-)
Igen, próbáltunk már ráállítani, de annyira kopott, hogy így is túl nagy a holtjáték.
3éve volt darabjaira szedve a gép, akkor lett felújítva minden rajta, csak akkor nem kaptunk hozzá tengelyt, és ezért az elmaradt.
Engem nem zavar, már megszoktam, de jövő héten lejár a műszaki, és a vizsgáztatót biztosan zavarná, ezért döntöttünk a csere mellett.
Nem görbe, nem szorul a régi, csak a csiga már 3éve is majdnem le volt rágódva róla.
Igen, ha kiveszem a régiről látszana milyen csapágy, csak előre be akartam szerezni mindent, hogy szétszed-összerak gyorsan meglegyen, és nem szétszed, vár, alkatrészt keresgél, nem kap, régit kókányol legyen a vége.
Válasz Szentgyörgyi József #20968. hozzászólásáraÉn sokszor a nyeles tengely csatlakozó hüvelyénél szedem szét ,és rakom is össze . Mert az a hüvely nagyon sokszor fel van lazulva,vagy már ki van kopva,ill a nagy anya is hajlamos a fellazulásra.És ha ezeket későn veszik észre akkor jóval nagyobb a bajság . És aki kuplungot akar javítani annak előtte nem árt szerválni 1 akár rossz nytengelyt ,próbatengelynek. Sok időt és takarít meg!
Válasz ND #21015. hozzászólásáraMiért tengely és csapágy csere? Szorul,mert görbe ?Azok a csapágyak kibírnak legalább "3 csiga szettet". Szerintem inkább csiga és görgő !
Válasz ND #21015. hozzászólásáraha kibontod a régit, akkor megtalálod rajta a csapágyakat nem?
aztán csapágybolt, és hajrá. ha véletlen nem lenne rajta szám méret alapján is tudnak adni, beviszed oszt megmérik.
Válasz Szentgyörgyi József #21016. hozzászólásáraameddig több a gázolaj mint kéne addig semmi baj.
soros adagolósok nem kopnak olyan gyorsan mint a kör.
sajnos egy idő után előjön a jóöreg probléma a köradagolóval hogy elkezd feltelleni gázolajjal ott ahol olajnak kéne lennie. és a kopás végett elkezd nemannyira pontos fordulatot tartani.
Válasz a2457 #21014. hozzászólásáraAz én gépem köradagolós. Szinte meg tudod számolni a fordulatot annyira le lehet venni az alapjáratot és még akkor is egyenletessen jár. Erő bőségessen meg van benne pedig egy 3-4 cm hosszú bubi mindig van a csőben. Eddig még sosem dadogott le teljes fordulaton sem pedig 20-25 percet szokott menni nyélgázon egyfolytában kaszával mögötte.
tudja vki milyen csapágy kell a kormánytengelyre a csiga alá és fölé?
Csapágyboltban lehet kapni?
Ha meg tudnátok adni a azamat, hálás lennék, mert nagy a holtjáték, vettem egy tengelyt (csapágy nélkül) 10e-ért, mondtam a boltban, csapágy is kellene, és kis fejvakarás után azt mondták, hogy kb 6e lesz csak az alsó.
És még van a felső is...
sajnos nem a legjobb az üzemanyag ellátása ezeknek a masináknak, elég nagy szívás szétszedni meg összerakni mert nehéz légteleníteni. de elég ha egyszer sikerül, akkor nagyon patent. szerencsésebbeknek soros adagoló van fennt, azzal sokkal erősebb és stabiliabban is tartja a fordulatot, nem ugrál az alapjárat sem, nyélgázon is egyenletes minden.
de ennek előfeltétele a légmentes üzemanyag.
Köszönöm mindkét tanácsot!Erő van benne és indúl is,csak nagyobb fordulaton amikor huzamosabban megyek, néha leesik a fordulat amikor a tankból jön a buborék./gondolom/?
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraEgy kicsi bubi mindig marad, ha indul és az erő is meg van benne akkot ne foglalkozz vele. Ha nagyon zavar akkor cseréld le a csövet nem átlátszóra vagy a résolaj visszavezetőbe belenyomsz kompresszorral a légtelenítőn meg kiengeded a bubit.
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraa tank tetején ki lehet venni a búvárcsövet,látni fogod hogy menetes a búvárcső.
ki szokott repedni aztán falsot szív.
sokan csinálták meg ejtőtartályosra ennek okán,
kb. 5 centivel a tank aljától simán kifúrták, hegesztettek rája egy darab csövet amire mehet erőbilinccsel üzemanyag tömlő.
én nem favorizálom annyira mert hajlamosabb a szutykot felszívni de ha tiszta a tank akkor megkímél párszor a marhaságtól.
Válasz Szentgyörgyi József #20995. hozzászólásáraKöszi a tippet! Sikerült beindítani ,frankón ketyeg..Nem tudod hogy,hogy lehet a szívócsövet kivenni a tankból,mert még onnan jön egy kevés buborék,és szeretném megnézni.
Válasz Claaastra #21001. hozzászólásáraElkepzelhető,de a forgàspont a kèp alapján, a tengely felett van. Nehezen mehet arra, amerre hùzzäk. Olyan,saját èleted èlő futòmű.màr,ha nem fix. De nem rossz megoldás, gondolom T25 nek emelni sok sùly lehet,,hùzni meg nem nehéz.
Válasz Richard. #20997. hozzászólásáraszerintem csak munka közben van letéve ez a kerékpár.
szállítás függesztve.
és ennek okán jobbára csak egyenesen lehet dolgozni vele.
25343 hozzászólás
Sziasztok !
Nem tudja valaki véletlenül, hogy hátul, a bal oldali plusz hidraulika kivezetésen milyen menet van ?
Válasz aron19942 #21045. hozzászólásáraValahol víz van benne és befagyott. A lehajtást meg a féktokot kellene felmelegíteni.
Üdvözlet mindenkinek!
Kb 3 hete leállitottam a t25 traktorom, ma pedig amikor indulni akartam vele, a jobb hátsó kerék forgott, de a bal hátsó meg se mozdult.
A kérdésem az lenne hogy mi lehet a hiba oka?
Ezzel meg mi történt?
Ezt a videót csak találtam a youtubon!
https://youtu.be/USA56qtbrgc
Kicsit megkésve,de köszönöm a tanácsokat.
Válasz stefi69 #21035. hozzászólásáraEgyébként meg azt is írtad, hogy a kapcsoló hüvely is fellazul. Olvasd csak vissza amit írtál! Na én erre írtam a sasszeg biztosítást.
Válasz stefi69 #21035. hozzászólásáraÉn azért szedem le mert alig van hely benyúlni az ablakon ha fent a szivattyú. Én inkább leszedem és nem szopok vele.
Válasz Myrrdin #21037. hozzászólásárakössz!!
Válasz Módos Péter #21032. hozzászólásáraKérlek, tehetnél fel képet a régiről szétszedve. Érdekel hogy a fenébe adta meg magát a gyári szivattyú.
Válasz mtz 552 #21033. hozzászólására62204 számú
Válasz Magister #21034. hozzászólásárakösz kiirom beazonositjuk holnap cégnél.erre sopron fele nincs Habi mindent neten rendelek futár hozza.van egy bolt de ha viszem a régi darabot akkor tudnak adni másikat,ha látják!!
Válasz Szentgyörgyi József #21031. hozzászólásáraNem azt írtam,hogy a hüvely anyája lazul le,hanem a "nagy anya" a primér tengelyen! És a hüvely pedig hajlamos a kikopásra ,fellazul,kiszipósodik. Ha későn veszik észre lehet cserélni a primér tengelyt is. És miért kellene a szivattyút levenni ?
Ha azon a részen bontom szét. Nem 2-3 csináltam már.Ezzel a módszerrel is ,és a másikkal is.
Válasz mtz 552 #21033. hozzászólásáraCsapágy:70-18050cskc9 ez még az eredeti orosz..a nálunk használatos számot nem tudom..
Ha, bemész a habiba akkor ott tudnak adni..
üdv:t25 ventilátor csapágy méretet tud vki?elég hangos szij nélkül pergetve is fémes zörgös a hangja!!
Válasz Myrrdin #21030. hozzászólásáraHali igen az első
Válasz stefi69 #21022. hozzászólásáraA hüvely anyája elvileg nem tud fellazulni mert a gyáriba van sasszeg biztosítás. Ha meg fellazul akkor szerintem pillanatok alatt elkeni az ékeket. Egyébként ìgy könnyebb összerakni csak a szivattyút le kell venni. Azt meg házastól könnyebb lenni.
Válasz Módos Péter #21025. hozzászólásáraEz volt az első hogy a szivattyút cserélted?
Válasz a2457 #21028. hozzászólásáraveszprém megyei vagyok
Válasz Módos Péter #21027. hozzászólásáraha mázlid van földvár közelében vagy, és oda mész. és Anna dolgozik.
ha ígyvan, bárki is legyen ott más meg se próbáld. csak Annát. A legtökösebb nő akivel valaha találkoztam, amellett jobban ismeri a gépeket mint a legtöbb szaki akiről tudok.
nem mellesleg a stílusát leszámítva rendkívül korrekt és tisztában van a gyártás minőségi problémákkal.
Válasz a2457 #21026. hozzászólásáraköszi majd holnap megyek újat venni a habi
hoz
Válasz Módos Péter #21025. hozzászólásárabeh.. ócska ukrán vagy román utángyártás..
sajnos ha veszel is újat kell rögtönözni egy tesztpadot, ha 6 BAR ig tud nyomatni akkor megér 1 kísérletet..
de megmondom neked őszintén.. ha tudsz bontottat ami műxik inkább mint az új.
ha meg muszály újat venni akkor verd ki a hisztit, vigyél el amenyni csak van raktáron aztán teszteld őket ameddig nem találsz egy értelmes darabot.
elivleg t-30,t-40, vtz összes kivéve tk80 szivattyúja passzol bele.
Válasz a2457 #20993. hozzászólásárahali szét szedtem a motort levettem a motor olaj szivattyút hát érdekes volt tiszta száraz volt és a meghajtó fogaskeréknél a persje ki volt menve és logott az egész bele
Válasz ND #21023. hozzászólásáraVissza olvasol akkor megtalálod az alkatrész katalógust, minden féle verziót és verzióban. Abban biztos megtalálod.
Válasz stefi69 #21021. hozzászólásáraSziasztok,
köszönöm a hozzászólásokat.
Egyben válaszolnék :-)
Igen, próbáltunk már ráállítani, de annyira kopott, hogy így is túl nagy a holtjáték.
3éve volt darabjaira szedve a gép, akkor lett felújítva minden rajta, csak akkor nem kaptunk hozzá tengelyt, és ezért az elmaradt.
Engem nem zavar, már megszoktam, de jövő héten lejár a műszaki, és a vizsgáztatót biztosan zavarná, ezért döntöttünk a csere mellett.
Nem görbe, nem szorul a régi, csak a csiga már 3éve is majdnem le volt rágódva róla.
Igen, ha kiveszem a régiről látszana milyen csapágy, csak előre be akartam szerezni mindent, hogy szétszed-összerak gyorsan meglegyen, és nem szétszed, vár, alkatrészt keresgél, nem kap, régit kókányol legyen a vége.
De köszi a segítő szándékot :-)
Válasz Szentgyörgyi József #20968. hozzászólásáraÉn sokszor a nyeles tengely csatlakozó hüvelyénél szedem szét ,és rakom is össze . Mert az a hüvely nagyon sokszor fel van lazulva,vagy már ki van kopva,ill a nagy anya is hajlamos a fellazulásra.És ha ezeket későn veszik észre akkor jóval nagyobb a bajság .
És aki kuplungot akar javítani annak előtte nem árt szerválni 1 akár rossz nytengelyt ,próbatengelynek. Sok időt és 
takarít meg!
Válasz ND #21015. hozzászólásáraMiért tengely és csapágy csere? Szorul,mert görbe ?Azok a csapágyak kibírnak legalább "3 csiga szettet". Szerintem inkább csiga és görgő !
Válasz a2457 #21017. hozzászólásáraA gázolaj beszivárgás általában megoldódik a gépi tápszivattyú cserével vagy javításával.
Válasz ND #21015. hozzászólásáraha kibontod a régit, akkor megtalálod rajta a csapágyakat nem?
aztán csapágybolt, és hajrá. ha véletlen nem lenne rajta szám méret alapján is tudnak adni, beviszed oszt megmérik.
Válasz ND #21015. hozzászólásáraPróbáltál rajta holtjátékot állítani, ahelyett hogy vettél másikat?
Válasz Szentgyörgyi József #21016. hozzászólásáraameddig több a gázolaj mint kéne addig semmi baj.
soros adagolósok nem kopnak olyan gyorsan mint a kör.
sajnos egy idő után előjön a jóöreg probléma a köradagolóval hogy elkezd feltelleni gázolajjal ott ahol olajnak kéne lennie. és a kopás végett elkezd nemannyira pontos fordulatot tartani.
Válasz a2457 #21014. hozzászólásáraAz én gépem köradagolós. Szinte meg tudod számolni a fordulatot annyira le lehet venni az alapjáratot és még akkor is egyenletessen jár. Erő bőségessen meg van benne pedig egy 3-4 cm hosszú bubi mindig van a csőben. Eddig még sosem dadogott le teljes fordulaton sem pedig 20-25 percet szokott menni nyélgázon egyfolytában kaszával mögötte.
Sziasztok
tudja vki milyen csapágy kell a kormánytengelyre a csiga alá és fölé?
Csapágyboltban lehet kapni?
Ha meg tudnátok adni a azamat, hálás lennék, mert nagy a holtjáték, vettem egy tengelyt (csapágy nélkül) 10e-ért, mondtam a boltban, csapágy is kellene, és kis fejvakarás után azt mondták, hogy kb 6e lesz csak az alsó.
És még van a felső is...
Válasz meheszdenes #21013. hozzászólásárajól gondolod.
az üzemanyagnak teljesen légtelennek kell lennie, akkor nem csinál ilyet.
sajnos nem a legjobb az üzemanyag ellátása ezeknek a masináknak, elég nagy szívás szétszedni meg összerakni mert nehéz légteleníteni. de elég ha egyszer sikerül, akkor nagyon patent. szerencsésebbeknek soros adagoló van fennt, azzal sokkal erősebb és stabiliabban is tartja a fordulatot, nem ugrál az alapjárat sem, nyélgázon is egyenletes minden.
de ennek előfeltétele a légmentes üzemanyag.
Köszönöm mindkét tanácsot!Erő van benne és indúl is,csak nagyobb fordulaton amikor huzamosabban megyek, néha leesik a fordulat amikor a tankból jön a buborék./gondolom/?
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraEgy kicsi bubi mindig marad, ha indul és az erő is meg van benne akkot ne foglalkozz vele. Ha nagyon zavar akkor cseréld le a csövet nem átlátszóra vagy a résolaj visszavezetőbe belenyomsz kompresszorral a légtelenítőn meg kiengeded a bubit.
Válasz meheszdenes #21010. hozzászólásáraa tank tetején ki lehet venni a búvárcsövet,látni fogod hogy menetes a búvárcső.
ki szokott repedni aztán falsot szív.
sokan csinálták meg ejtőtartályosra ennek okán,
kb. 5 centivel a tank aljától simán kifúrták, hegesztettek rája egy darab csövet amire mehet erőbilinccsel üzemanyag tömlő.
én nem favorizálom annyira mert hajlamosabb a szutykot felszívni de ha tiszta a tank akkor megkímél párszor a marhaságtól.
Válasz Szentgyörgyi József #20995. hozzászólásáraKöszi a tippet! Sikerült beindítani ,frankón ketyeg.
.Nem tudod hogy,hogy lehet a szívócsövet kivenni a tankból,mert még onnan jön egy kevés buborék,és szeretném megnézni.
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-01-17 11:01:42
Válasz a2457 #20993. hozzászólásáraHali majd valamelyik nap szétszedem mert napközben dolgozok ha lesz valami fejlemény úgy is írok
Válasz Gyuri1975 #20994. hozzászólására Hali a szelepet levettem kipucoltam de nem volt benne semmi mocsok
150.000
Válasz dávidka234567 #21004. hozzászólásáraSzia,
mi az irányára a tárcsának?
Válasz Richard. #21002. hozzászólásáraIgy van azért kellet ezt a modszert alkalmazni mert nehézvolt a tárcsa
Válasz Richard. #20997. hozzászólásáraAz a kerékpár körbe tud fordulni
Válasz Claaastra #21001. hozzászólásáraElkepzelhető,de a forgàspont a kèp alapján, a tengely felett van. Nehezen mehet arra, amerre hùzzäk. Olyan,saját èleted èlő futòmű.màr,ha nem fix. De nem rossz megoldás, gondolom T25 nek emelni sok sùly lehet,,hùzni meg nem nehéz.
Válasz Richard. #20999. hozzászólásáraszerintem a kerék forgócsapon van amikor kiemeli függőlegesen ál,és körbefordulhat
Válasz Richard. #20999. hozzászólásáraőszintén szólva bazira nem értek a mezőgazdasági cuccokhoz...
Válasz a2457 #20998. hozzászólásáraSzerintem ez nagy sùly függesztve,kerèk,talàn mèlysègàllitò,de akkor még nyomot hagy. Nem értem.
Válasz Richard. #20997. hozzászólásáraszerintem csak munka közben van letéve ez a kerékpár.
szállítás függesztve.
és ennek okán jobbára csak egyenesen lehet dolgozni vele.
de lehet tévedek.