Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 650 Ft EUR 394.63 Ft USD 370.64 Ft CHF 406.67 Ft GBP 457.04 Ft

Isuzu

Ezt a pick-upot kemény munkára tervezték! – Isuzu D-Max teszt
Ezt a pick-upot kemény munkára tervezték! – Isuzu D-Max teszt

Szerkesztőségünk az Isuzu D-Max legjobban felszerelt, LS Plus modelljét kapta meg tesztelésre. Nézzük, hogy teljesített a pick-up városban és terepen!

Merészebb és könyörtelenebb, mint valaha – megújult ISUZU D-MAX pickup
Merészebb és könyörtelenebb, mint valaha – megújult ISUZU D-MAX pickup

Az előzetes tervek szerint márciusban várható a hazai premier.

Ahol ez a pickup nem megy el, oda már tank kell (+Videó!)
Ahol ez a pickup nem megy el, oda már tank kell (+Videó!) (x)

Tágas, kényelmes, nincs hiányérzetünk a felszereltség és az extrák tekintetében sem, pedig tény, hogy ezt a négykerekűt durva terepre, kőkemény munkára tervezték.

Végre bemutatták a Mercedes pickup-ját! – Genfből jelentjük.
Végre bemutatták a Mercedes pickup-ját! – Genfből jelentjük.

Összegyűjtöttük a világ legexkluzívabb autószalonjának legjobb platós 4x4-eit. Svájcból hozzuk a legfrissebb autós újdonságokat.

Fórum hozzászólások


4x4 Terepjáró »

szanberg
2014. október 15., csütörtök 11:43

Válasz #4005 hozzászólásra Nem olyan rossz az amennyire méltatod, de tényleg nem az örökéletnek való gépek. VAn itt ilyen GM blokkos F astra dízel barátomnak 280ezer körül van az órájában de az autóban biztos ,hogy nem annyi, 20éves baxki... Ami bajuk az az, hogy a vezérmű tengely elkopik bennük(mint pl a 2,5 V6 diesel audi motorokban is) de attól még mennek csak gyengébbek nem úgy mennek indúlnak ésatöbbi... Vezérmű szíjjat azért eszi, mert az adagoló tengely csapágyazása kivan kopva, vagy a vezérmű tengelyé, vagy a vízpumpáé bár akkor talán folyna is de a lényeg, hogy ha valamelyik vagy mindegyik halott vagy félhalott akkor a szíjj kifelé taszítódik a burkolat felé és le is darálja a szélét neki. Elég melegen járó motorok ezek nem lehet hajtani őket túlságosan, de ezekből is adódik ez össze, plusz nincsen rendes nagy hűtőjük. Az Isuzu motorosok majdnem örök darabok, de adagoló folyás mindegyiken kijön és eléggé buzzancs helyen van rajtuk nem egyszerű levenni felrakni őket.

Öntözés »

zsékó
2014. október 15., csütörtök 11:43

Válasz #1812 hozzászólásra Köszönöm a jószándékod! Szóval: egy 1200 literes DIGÉP bronzlapátos szivattyút építenek össze nekem egy Opel Vectra 1700 Isuzu diesel motorral.110-es a szívócső,a nyomócső három felé (egyenként 50 mm átmérőjű) ágazik.8 bárt tud max a szivattyú,arra lennék kíváncsi,hogy a három elágazáson kb mennyi vizet tudna továbbítani és mondjuk a szivattyútól 200 méterre lévő szórófejekhez milyen nyomáson érkezne a víz.Hidra szórófejeim vannak,16 mm átmérővel(de lehetne 14,vagy 12 is!).Ha a szórófejekhez 4 bár nyomáson érkezik,az már jó,és ha összesen 900 litert produkál,az is.Szerinted tudja ezt produkálni?

4x4 Terepjáró »

Bárány
2014. október 15., csütörtök 11:38

Egy kis tapasztalat: Isuzu D-Max (az előző verzió) 8400 km van most benne. Kifejezetten csak pár kilométeres rövid távokat tesz meg, fele részt aszfalton, felét földesúton, tarlón. Nagyobb terhet ritkán cipel. A fogyasztásmérő még sose lett nullázva, most 9,1-et mutat.

4x4 Terepjáró »

decsi
2014. október 15., csütörtök 10:30

Válasz #4422 hozzászólásra hilux,l200,isuzu,ranger,navara,mazda,stb Ez az én sorrendem.

4x4 Terepjáró »

szanberg
2014. október 15., csütörtök 10:30

Válasz #1796 hozzászólásra Dárki! Ha számít a fogyasztás akkor mindenképpen egy Campot nézzél. 7-8literből ellehet velük csellengeni, kizárólag Isuzu motorosat azzal bajod nemlesz soha. Kasztni legyen egyben mert különben lakatoltathatod ha még lesz mit, meg a hajtás kormány ilyenek. A régi szívó hilux az verhetetlen tartós de 10liter alatt nem eszik és szerintem drágán is adják őket nincs is sok meghírdetve. Egyebet nemtudok javasolni. Nekünk van ezektől kicsit újabbfajta, 10éves Nissan navara. Nem a egrégebbi kockalámpás hanem a békalámpás még nem az újfajta. Jó autó 280ezer km ig nemvolt semmi baja. Illetve hazudok mert 260-nál a kinyomócsapágy megadta magát igaz egy nagyokos va lábát a kuplungpedálon pihentette 120-as autópályás tempónál órákon keresztűl. Előtte nemvolt semmi baja az útat már nembírta ki... de ha amúgyis meghalt volna ez legyen a legnagyobbja gondoltam. Kasztni futómű fék hajtás az betyár jó erős szerintem a legjobb kompromisszum! LEmosva kivixolva nagyon szép jó állású majdnem elegáns, egyébként meg nem egy új műbuzinak való gép kapja is a munkát folyamatosan. Viszont bekopogott a motorja minden előjel nélkül. Most javítom fűzött motorblokk meg ilyenek, félmillióba fog fájni a sztori úgy hogy magamnak csinálok mindent kivéve a hengerfej átnézését azt rábíztam a klinikára, ha már ennyi rávan költve ne az a 30ezer legyen majd a gyenge láncszem később... Szóval minél újabb valami annál roszabb. Az igaz, hogy ez az autó ha finoman mentem vele és nem dolgozott 7,5literből akármikor kijött 900km felett tartott a 70 literes tankja akármikor. Nagy terepgumikal is 8,5körül fal, ha hajtöm akkor 9-10 de akkormár személyautós autópályatempó van vagy nagyfutó tréler tonnákat húzva illetve marhasok embertelen terep. Ha kiszámolom üzemanyagon megkereste régen azt amit eltankoltam volna bele, csak fáj az ember lelkének hogy ilyet kell csinálni egy tök egészséges gépezettel hirtelen semmi előjellel.

  • Permetezésre megfelelő
    Szél: átlag 7 -10 km/ó
  • Borultság
    70.0%
  • Csapadék
    0.0 mm / 0%
  • Harmatpont
    3 °C
  • Páratartalom
    59%

Videók


Nincs előtte akadály - Az új ISUZU D-MAX pickup
Nincs előtte akadály - Az új ISUZU D-MAX pickup

Közúti és off-road körülmények közötti tesztvezetésen mutatta be az Isuzu megújult D-Max modelljét a Wallis Automotive Europe Kft. Kőváry Barna - autóversenyző, műsorvezető Andrew Prest - ügyvezető igazgató, Wallis Automotive Europe Kft.

A C-Mobil Kereskedés kishaszonjárművei a gazdák igényeit szolgálják
A C-Mobil Kereskedés kishaszonjárművei a gazdák igényeit szolgálják

A C-Mobil kereskedés három márka kistehergépjárműveit mutatta be Hódmezővásárhelyen. Az Isuzu D-Max diesel terepjárót pick-up, dupla kabinos kivitelben láthatta a közönség.

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]