Kezdőlap »
Fórum

Fórum

Kedvencek közé Segítség

Massey Ferguson traktorok

Létrehozta: Hemden, 2008-09-18 11:50:13

Új hozzászólás Frissítés

Következő »

Válasz » #21799 Bárány | 2017-09-22 09:29:37

Válasz Ares 826 #21798. hozzászólására

Nem a mostaniakban, hanem amikben még JD motor volt, Arionokban, Axionokban.
Dyna4=Quadrashift, Dyna6=Hexashift
Válasz » #21798 Ares 826 | 2017-09-22 07:51:01

Válasz Bárány #21797. hozzászólására

Az hogy lehet?? Sokáig pereskedtek a Claas az AGCO céggel mert az AGCO-é volt a "szellemi" termékként ez a típusú váltó, rajta is van a Röncsi hátsó jobb oldali kihajtás házon a cég lógója egy kis táblán. Én úgy tudtam hogy amikről te írsz gépekről abban már Czetef váltó van, de az ember mindig tanul.
Válasz » #21797 Bárány | 2017-09-22 07:30:59

Válasz Ares 826 #21796. hozzászólására

Meg a Claas Axionokban 240-ig.
Válasz » #21796 Ares 826 | 2017-09-22 07:04:34

Válasz MFM #21791. hozzászólására

Hát látod az lehet akkor ez a váltó van a Röncsiben is mert ott 32 előre és hátra van az Ares szériákban 80 -190 pacikig.
Válasz » #21795 szanberg | 2017-09-22 00:16:28

Válasz Sk Laci #21786. hozzászólására

Az a 99-es még nem commonrailes lehet szerintem, a TierIII-asokban a kabinból lehet jobb oldalon egy karral váltani a kardán fordulatokat, azon a gépen valószínűleg azzal a karral tudod kintről, az 5455-nél is kint lehet egy ilyesmivel átkapcsolni ezt
Válasz » #21794 MFM | 2017-09-21 23:43:04

Válasz csoppika #21792. hozzászólására

Ha nincs váltóolajnyomás akkor szétkapcsol a hajtáslánc húzhatod nyugodtan.
Válasz » #21793 MFM | 2017-09-21 23:40:47

Válasz F-A-R-M-E-R \ #21787. hozzászólására

Na neked meg el felejtettem válaszolni

A súlyozással nem foglalkoztam, az enyém fronthidrós így azzal a vasdarabbal az elején nem volt eddig még szükség a súlyozásra, pedig egy jó 5 mázsás súlyt kaptam hozzá.

Tárcsából csak 3.40-es van, azt meg sem érzi olyan dombon amin ha keresztbe fordulok talán föl is borulna viszi fölfele 18-al vagy amennyit meg bírsz ülni. Lazítót 3 késest 70 centin 5.5-6 körül viszi, 4-es vf ekét 20-25 centin 8-10-12 ilyesmi sebességgel húzza szóval amit tudnia kell azt tudja szerintem. Az új 150 m-es johnit háromszor körberöhögi ilyen téren. Csakhát az enyém elég leharcolt de majd most télen újjá faragjuk csak győzze a pénztárcám
Válasz » #21792 csoppika | 2017-09-21 15:05:01

Válasz Sk Laci #21786. hozzászólására

A karra csak tippem van. Nem a váltót állítja át vontatott üzembe, hogy motor járatás nélkül lehessen húzni a trakit?
Válasz » #21791 MFM | 2017-09-21 15:04:47

Válasz Ares 826 #21788. hozzászólására

Amiről Jamo beszél az szerintem a Dynashift váltó ami a Dyna 4 elődje azzal a különbséggel, hogy itt alapfelszereltségként része volt a váltónak egy felező fokozat (nyúl-béka) ami így megkétszerezi a 16-16 sebességfokozatot így lesz 32-32.

A Dyna 4 16-16 fokozattal rendelkezik kivéve ha opcióként kéred bele a "szuper mászó" fokozatot (csiga)
A Dyna 6 pedig 24-24 plusz itt is van lehetőség mászófokozat beépítésére.
Válasz » #21790 csoppika | 2017-09-21 15:03:32

Válasz csoppika #21789. hozzászólására

http://www.hanki-ker.hu/kezelesi_utmutatok/mf/mf_6400-7400_traktor_perkins_hu.pdf
Válasz » #21789 csoppika | 2017-09-21 14:47:43

Válasz Sk Laci #21786. hozzászólására

http://www.masseyferguson.com.ar/Images/servicios/manuales/Tractores/manual_MF6499.htm
Válasz » #21788 Ares 826 | 2017-09-21 14:19:08

Válasz jamo #21781. hozzászólására

Nekem azt mondta a szerelő ismerős is meg a Mézga is hogy csak 16-os a Dyna 4-es váltó. Akkor most hogy is van?
Válasz » #21787 F-A-R-M-E-R \ | 2017-09-21 13:18:48

$F-A-R-M-E-R \$

Válasz MFM #21785. hozzászólására

Na ès mekkora ès mennyi súly van elől neked, vagy mennyit lehet pakolni rá.?? Ja ès tárcsa, kombi hány mèterest visz el?
Válasz » #21786 Sk Laci | 2017-09-21 12:43:13

Szanberg, nektek MF 6497 van. Hol kapcsoljátok rajta az 1000-es fordulatot?
Az ismerősömnek van 6499, de a kabinban nem találtunk semi kart, amivel az 540/1000 fordulatot lehetne kapcsolni. A traktor hátulján kb a TLT kivezetés magaságában van egy 12 cm hoszú vaskar, lehet kapcsolni 2 helyzetbe. Ezel kel átváltani a fordulatot, vagy mire van az ott? Szeretném valahogyan megtudni, hol lehet az 1000-es fordulatot bekapcsolni, mert nem tud anélkül vetni a vetőgéppel.
Válasz » #21785 MFM | 2017-09-20 23:16:40

Válasz F-A-R-M-E-R \ #21784. hozzászólására

8220-as van dyna váltóval. Az enyém motorja még nem tökéletes, de meglepően jó erőben van főleg, hogy alig van benne kompresszió. Érzésre is leadja a 160-at már csak azt nem tudom mi lesz ha most télen még faxán rendbe rakjuk. Így is sok munkában rába teljesítménye van.

A fogyasztásról nem nagyon merek nyilatkozni amég nem vagyok megelégedve a motorral inkább. csak annyi észrevételt osztanék meg, hogy könnyű munkában nem éri meg annyira használni mert abban sokat eszik de ahol ki van használva ott tűrhető szerintem.
Válasz » #21784 F-A-R-M-E-R \ | 2017-09-20 21:00:39

$F-A-R-M-E-R \$

Válasz MFM #21783. hozzászólására

Èrtem... Ès amúgy jó gèp, leadja 160 pacit? Fogyasztás, 400l tank/2nap? 4-es ekèt viszi könnyen 30centin, mondjuk neked nem tudom milyen van.
Válasz » #21783 MFM | 2017-09-20 20:16:45

Válasz F-A-R-M-E-R \ #21780. hozzászólására

Ez a méret kérdés nem olyan egyszerű, a 6000-es hasonló erejű jd-khez képest brutális monstrum egy gép (és mégis fordulékonyabb), de a 7000-hez képest kicsit talán pici is bár itt nincs akkora különbség.
Válasz » #21782 jamo | 2017-09-20 19:13:53

Válasz F-A-R-M-E-R \ #21780. hozzászólására

Kérdés, hogy a fullpower váltó mennyivel több teljesítményt nyel el mint a dyna-4? Amúgy most hogy már dolgozok ilyennel is olyannal is a dyna váltó semmivel se rosszabb a fullpowernél ha terhellés alatti irányváltó van hozzá. Javításba biztos olcsóbb a dyna. És szerintem a teljesítmény vesztesége is kisebb. Nehogy a 165 paciból nem maradjon a talajra a full powernél.
Válasz » #21781 jamo | 2017-09-20 19:08:51

Válasz Ares 826 #21779. hozzászólására

Fergákba is benne van a felező ugyanúgy. A dyna-sok 32/32esek.
Válasz » #21780 F-A-R-M-E-R \ | 2017-09-20 17:28:30

$F-A-R-M-E-R \$

Kössz mindenkinek az építőj. h.szólásokatAmúgy nekem tűnik csak méret alattinak ez a gép, tengelytáv (283cm) Ez jó?? súly 7-8t között variálható, ez megfelelő?? A tankja 410 liter, ebbe 2 napig nem kell tankolni Na erre kérek még válaszokat
Válasz » #21779 Ares 826 | 2017-09-20 12:16:26

Válasz szanberg #21778. hozzászólására

Steretnék venni jövőre kicsi trakit használtat 100-110 pacisat használtban és azért kérdeztem. Ha sikerül akkor kicsi Arest 556-566 de ha nem lesz akkor Ferga kicsi mert egy és ugyan az a váltó szinte. Igaz a Röncsi az 32 váltó mert van benn egy felező is de ha nem lesz az akkor sem érdekel jó lesz a Ferga is kicsiben.
Válasz » #21778 szanberg | 2017-09-20 07:37:54

Válasz Ares 826 #21777. hozzászólására

Gondolom gyárt ez a cég minden félét Perkins motoron kör adagoló szokott lenni csak ez elég ritka és drága állatfaj.

Kör adagolóból a Lucas CAV a leg elterjedtebb szerintem, illetve a Bosch-ok, mindkettő jó és mindenhol fel tudják újítani őket nem drágán.
Válasz » #21777 Ares 826 | 2017-09-20 07:34:57

Válasz szanberg #21776. hozzászólására

Az milyen megoldású az a Stanaday adagoló nem ismerem nem volt még dolgom vele?
Válasz » #21776 szanberg | 2017-09-20 07:31:35

Válasz Ares 826 #21775. hozzászólására

Ezek még adagolós gépek és régi motorok között egyik legjobb a Perkins. Elég igénytelen is, strapabíró ereje is megvan neki valamint ha fel kell újtani bármelyik más motorhoz képest -kivéve mtz hehe- töredék áron fel tudod újítani kiváló minőségű alkatrészekkel, egyedül ha a Stanaday adagoló van rajta az cumi mert annak marhára drága a javítása és kevés helyen értenek hozzá.

Az új Perkins motoroknál a Delphi injektorok kényesebbek, nekünk 5000óránál kellett cserélni, kettőnél sok volt a résolaj a 4 hengeres fergában, 120ezer volt darabja az újnak, azért drága mert nincsen hozzá javítókészlet megkell venni kompletten az újat mese nincs. Egyébként ha ennyit elmegy akkor szerintem túlságosan nem is rossz azért...
Válasz » #21775 Ares 826 | 2017-09-20 07:09:51

Válasz F-A-R-M-E-R \ #21771. hozzászólására

Azt mondja az ismerős hogy a magas nyomású motorjaik nem igazán jók mert az injektorok 1500-2000 óránként megdöglenek, az meg húzós összegben a csere de nagyon!
Válasz » #21774 szanberg | 2017-09-20 06:51:28

Válasz F-A-R-M-E-R \ #21771. hozzászólására

Érdekes, hogy ebben a kicsiben is a fullpower váltó van, ritka dolog itthon inkább a dynashift-el szerelték ezeket. Így azt mondom nagyon jó mert a dynashift az gyengusabb. Mosot talán Perkins mert ezekben a kisebbekben azt rakták annó, de mindegy is mert ha sisu lenne akkor sem nyúlnál mellé, csak zúgjon jól az a lényeg.
12000+ órás az nem kevés de egyben van igaz fel is vakarták rendesen a gépet, de szerintem ha nincsen látható észlelhető komolyabb hibája akkor vállalható így első ránézésre!
Válasz » #21773 balazoooo | 2017-09-19 20:35:17

Válasz F-A-R-M-E-R #21771. hozzászólására

https://www.used-massey-tractors.com/brochures/show/brochure/41/bname/brochure-41
https://www.used-massey-tractors.com/download-massey-ferguson-brochures
Válasz » #21772 jamo | 2017-09-19 19:12:26

Válasz F-A-R-M-E-R \ #21771. hozzászólására

motorja perkins a tractordata szerint, váltója fullpower ha jól gondolom mivel a dynasokban van mechanikus váltókar is. És azokban nincs a karfában kisgolyós váltókar csak a kormány melletti. De azért ez nem 100%ig tuti.
Válasz » #21771 F-A-R-M-E-R \ | 2017-09-19 18:31:07

$F-A-R-M-E-R \$

Valaki megtudja mondani hogy EBBEN a trakiban milyen motor, és váltó van. Kössz előre is uraim
Válasz » #21770 GREVEN | 2017-09-17 09:49:41

Válasz VMisi #21765. hozzászólására

Sárvédőn gomb nincs beragadva. Többször szívatott már minket ilyen 6400-ason.
Válasz » #21769 MFM | 2017-09-17 09:46:17

Válasz ermike #21768. hozzászólására

Az jó húzós, nekem 160-ból megvolt mondjuk ismerősnél. Viszont az enyémen szerintem rosszul állította be az előtöltést az aki összerakta, mert nem vagyok elégedett a végeredménnyel. Megyeget, de alacsony fordulaton ha terhelést kap akkor kormol, magas fordulaton terhelés nélkül meg bedadog mintha porlasztós lenne pedig azok is be lettek vizsgálva.
Majd télen szétkapjuk újra aztán ránézünk.
Válasz » #21768 ermike | 2017-09-16 20:44:42

Válasz MFM #21766. hozzászólására

az adagoló 500 körül volt plusz afa, de megérte a fogyasztás sokkal de sokkal jobb lett lelazizott 11 ha T olyan 20 L atlagbol előtte ez ugyan itt 30 körül ment!
erősebb és pörgősebb lett motor, szerepeket is beállították rendesen!
Válasz » #21767 MFM | 2017-09-14 08:16:03

Válasz subikiss #21758. hozzászólására

Akkor én azt csinálnám a helyedben, hogy megkeresném a kuplungra menő vezetékeket, és azt kéne megnézni, hogy amikor megáll a kardán akkor azért mert az elektromos jel szűnik meg vagy az állandó marad, ekkor csak kuplungot kell kiszedni és átnézni, szerintem ezzel járnál a legjobban.
Válasz » #21766 MFM | 2017-09-14 08:07:48

Válasz ermike #21761. hozzászólására

Én is ugyan így jártam. Az adagolós nekem is ezt mondta, hogy az adagoló állapotából ítélve nem 7600 óra van a gépemben, hanem 17000.

Viszont jó drága volt ez a javítás neked, ebből mennyi volt az adagoló felújítás?
Válasz » #21765 VMisi | 2017-09-13 23:12:55

6200 -as hátsó 3 pont nem emel-süllyeszt, mi lehet a gond?

Az öndiagnosztikai ellenőrző lámpa (a felkiáltójelnél) világít folyamatosan, aminek alapból is világítani kell, ameddig nincs aktiválva, használva a hidraulika.
Nem a kapcsoló a rossz, mert az emelt állapotba kapcsolásnál bekapcsol a lengéscsillapítás lámpája.
Elvileg a biztosítéktáblán kívül, a levegőszűrő tartón vagy az akksiknál van plusz 3 biztosíték, amiből egyik az ehr, de ezeket persze nem találom. Nem hinném, hogy bizti, mert akkor a 3 visszajelző lámpa sem világítana (lengéscsillapítás, aut. süllyesztés, öndiagnosztika)

Emelésre-süllyesztésre nem világít viszont a két kis háromszög.

Alul a vezeték végén a csatlakozó a helyén van, kézzel nyomva a vészgombot (traki alatt) működik a hidraulika.
Válasz » #21764 ermike | 2017-09-13 11:28:24

Válasz szanberg #21762. hozzászólására

Cápeti is ott volt, ő nézte meg valahol nekem a múltkor egyébként olyan mindegy ez van és kész!!!
A lényeg hogy vagy 10000 üó gondtalan legyen!
Válasz » #21763 rsandor | 2017-09-13 09:16:19

Válasz Berkó_ #21754. hozzászólására
Azért először vegyél már le egyet és nézd meg szerelhető e ,mert nekem a valtrámon is ez volt a gond kb 60000 / db , de szerelhető volt vettem bele karmantyút méret alapján 1000 ft/db és működik.
Válasz » #21762 szanberg | 2017-09-13 08:14:25

Válasz ermike #21761. hozzászólására

Mondom, hogy az a 8600 az nem annyi!!!

Ott voltam mikor bejött az országba...
Válasz » #21761 ermike | 2017-09-12 22:28:59

Válasz szanberg #21760. hozzászólására

szelephézag lett állítva meg az olajhűtőt cseréltük a motorban mert a régi lyukas volt!
Bízunk benne hogy azzal nem lesz baj és nem ott kerekedett, az adagolós azt mondta hogy az adagoló kb 15000 üónak gondolta pedig csak 8600 legalább is ha ez volt az eredetije!? Jó szar a nafta!
Válasz » #21760 szanberg | 2017-09-12 21:57:08

Válasz ermike #21759. hozzászólására

Motorhoz nem nyúltatok?
Válasz » #21759 ermike | 2017-09-12 21:51:20

Válasz ermike #21736. hozzászólására

Ma osszeraktuk a nagy fergat kapott új vizpumpat az adagolot felújították meg a porlasztot is! nem volt olcsó, kicsit több mint 1,5 fáj a teljes szerelés össze vissza! Remélem most már jó lesz!!!
Válasz » #21758 subikiss | 2017-09-12 20:00:59

Válasz MFM #21752. hozzászólására

Főtengelyről kapja a hajtást, ma tudtam megnézni.
Válasz » #21757 mtz1221 | 2017-09-11 11:06:17

Válasz Berkó_ #21756. hozzászólására

Más traktoré nem jó bele ?? A nagyobb mtz-ken is ilyen kinézetű dupla fékhenger van.
Válasz » #21756 Berkó_ | 2017-09-11 10:32:38

Válasz Fiat traktor #21755. hozzászólására

Köszönöm a segítséget! A hibajelenség első fázisa valóban a fülkében megjelenő olaj volt, utána meg már folyt mindenhol. Akkor marad a csere. Most már csak arra a helyre kell rálelnem, ahol olcsóbban hozzájutok.
Válasz » #21755 Fiat traktor | 2017-09-11 09:27:44

Üdv.Ezen féknél gyakori az átszakadás és nem javítható csak csere.Javaslom a hidroakkumlátor töltésének az ellenőrzését is mivel ennek hibája okozza legtöbbször a fékhenger hibáját.Olaj folyik a fülkébe.
Válasz » #21754 Berkó_ | 2017-09-10 21:44:28

Főfékhenger baja van a 6465-nek és kaptam rá egy elég drága új főfékhenger árat. Lehet ezeket javítani, vagy muszáj leszek venni bele újat?
Válasz » #21753 subikiss | 2017-09-10 20:08:24

Válasz MFM #21752. hozzászólására

A lámpája nem villog, folyamatosan ég, fordulatszámot nem mutatja, holnap megnézem honnan hajtja.
Válasz » #21752 MFM | 2017-09-10 15:03:54

Válasz subikiss #21751. hozzászólására

Bele kéne nézni a vízhűtő alá, ha a főtengely szíjtárcsájáról megy előre egy kardán azt meglátod szerintem. Ekkor csak egy elektromos kuplung van beiktatva. De amikor megáll a kardán akkor a visszajelző nem kezd el villogni? A frontkardán fordulatszámát mutatja?
Válasz » #21751 subikiss | 2017-09-10 11:28:29

Válasz MFM #21750. hozzászólására

Jó kérdés, azt honnan lehet tudni?
Válasz » #21750 MFM | 2017-09-10 07:25:17

Válasz subikiss #21749. hozzászólására

Hidrohajtásos vagy a főtengelyről kapja a hajtást?