A Volvo Construction Equipment (Volvo CE) a zéró balesetre vonatkozó elképzelését megvalósítva bemutatta a gumikerekes rakodógépekhez kifejlesztett automatikus vészfékezési funkciót, amely növeli a munkabiztonságot, minimalizálva az ütközéses balesetek kockázatát és kiküszöbölve akár a halálos gázolást is.
Közútról munkaterületre
Tudjuk, a Volvo összességben a közlekedésbiztonság úttörőjének számított és számít ma is. Ma már szériának tekinthetők az ütközésveszélyre figyelmeztető vagy akár aktív vészfékasszisztensek, valamint gyalogosra és kerékpárosra figyelmeztető megoldások.
_fill_540x300_0.jpg)
Ami jó közúton, miért ne lehetne jó akár az építőiparban vagy a mezőgazdaságban is?
Sajnos gyakori baleseti forrás, hogy a munkagépek – de mezőgazdasági traktorok vagy rakodógépek is – okoznak balesetet, nekihajtanak másik gépnek vagy tehergépkocsinak, vagy elütnek valakit a szűk, nehezen belátható helyeken (terménytárolók, istállók stb.), vagy éppen a gyalogosan közlekedő dolgozó figyelmetlen. Nem kell részletezni, könnyen jelentős anyagi kárral, azonnali gépkieséssel és sajnos néha halálos gázolással is végződhetnek az ilyen telephelyi balesetek.
A VCE egyelőre még csak néhány építőipari rakodógéphez kínálja, de reméljük, mielőbb általános lesz más gyártóknál is – fotók: www.volvoce.com
Már van megoldás és még tovább is fejleszthető!
Az új műszaki megoldás természetesen nem helyettesíti a figyelmes, körültekintő munkavégzést, de jelentősen növeli a biztonságos munkavégzést. A Volvo CE a Volvo-csoport részeként elkötelezett a „Zero Accident Vision" program mellett, vagyis hogy csökkentsük nullára a balesetek számát, és ne csak közúton!
Az új biztonsági rendszer tolatás közben nemcsak figyelmezteti a gépkezelőt a mögöttes akadályra, hanem automatikusan, az üzemi fékkel azonnal megállítja a gépet. Mivel a kerekes rakodógépek átlagosan az üzemidejük 40-50%-át tolatással töltik, az ütközéscsökkentő rendszer kiemelt jelentőséggel bír a gépkezelők és a telephely vezetői számára.
Igaz, munkagépek sebessége a gépkocsikéhoz képes alacsony, ellenben gyakran nagy tömeget kell állóra fékezni, ami nagy kapacitású rönkrakodó vagy konténerrakodó esetében 50-70 tonna is lehet!
Hogyan működik?
Az intelligens elektronika felismeri az ütközésveszélyt – sebesség, haladási irány és távolság alapján –, és vagy 2-3 másodpercre automatikusan aktiválja a fékeket és csak lelassítja a munkagépet, vagy az ütközés elkerülése érdekében teljesen megállítja. Eközben figyelmezteti a gépkezelőt a beavatkozásra: akár mi is fékezhetünk, vagy elkormányozhatjuk a gépet másik irányba, mint az ütközéselkerülés egyik módja.
A zökkenőmentes rakodási műveletek érdekében a rendszer megjegyzi a gép által utoljára megmászott lejtőt, így a gépkezelők a rendszer aktiválása nélkül egyengethetnek el egy halmot, akár hátramenetben is. A közúti változattal ellentétben ez a rendszer ideiglenesen kikapcsolható a munkaterület jellemzői miatt. Például nem jelez akadályt és nem fog fékezni, ha hátramenetben egy homokkupacra hajtunk vagy nagyon meredek gödörből kell kijönni hátrafelé.
Csak akkor működik, ha a rakodógép hátrameneti fokozatban van, és 3-15 km/óra sebességgel halad. Azonban még az ilyen segédrendszerek sem tudják teljesen kiküszöbölni a baleseteket, ezért a Volvo CE mindig a biztonságos vezetési magatartás mellett száll síkra.
A munkahelyi biztonság növelése
A Volvo CE által házon belül kifejlesztett, szabadalmaztatás alatt álló ütközésvédelmi rendszere a Volvo gumikerekes rakodókhoz gyárilag rendelhető opció, amely jelenleg az OptiShift rendszerrel felszerelt L110H/L120H, L150H, L180H, L220H, L260H és L200H High Lift típusokhoz érhető el.
A radarérzékelőkön alapuló rendszer kiegészítő berendezésként működik a Volvo CE által kínált funkciók, opciók és helyszíni szolgáltatások meglévő széles skálájához. Az új opció a fenti géptípusokon piactól függetlenül rendelhető.
Végül meg kell jegyezni, hogy a tehergépkocsik rakodása egy terménytárolónál vagy nagy volumenű silázskészítésnél szintén jó szolgálatot tenne az egymás mellett dolgozó gépek és a beszállító járműszerelvények mozgása közben, amelyre, reméljük, nem kell már sokat várni, más rakodógépgyártók, esetleg traktorgyártók esetében sem.
A tolatókamera már szériafelszereltség, de az automatikus vészfékkel most még tovább nő a biztonság – fotó: www.volvoce.com
A nagy tömegű szilázskészítésnél szintén növelhetné a biztonságot – fotó: www.agroinform.hu
Forrás: www.volvoce.com
|
_fill_540x300_0.jpg)
