Renault
A Renault egy francia autógyártó vállalat, amely az autóiparban több mint egy évszázados múltra tekint vissza. A Renault gépjárművek széles választékát kínálja, beleértve a kisebb városi autókat, a középkategóriás gépkocsikat és nem utolsó sorban a haszongépjárműveket is.
A Renault haszongépjárműveivel Európa-szerte igen gyakran találkozhatunk, hiszen számos iparág nagy megelégedéssel használja őket, ez alól a mezőgazdaság sem kivétel. A Renault haszongépjármű kínálata kifejezetten széles, többek között teherautó, billencs, busz, furgon, nyerges vontató, hűtőkocsi, kisteherautó, autószállító tréler is megtalálható a palettán.
Kevésbé ismert tény, de a Renault sokáig még traktorokat is gyártott, ezek gyártása 2004-ben ért véget, amikor a Renault mezőgazdasági részlegét megvásárolta a Claas és a megszüntette az erőgépek Renault márkanév alatti forgalmazást.
Hová tűntek ezek a francia traktorok? +VIDEÓ
Már fedélzeti computer is volt benne.
Jönnek a hidrogénhajtású Renault kishaszongépjárművek
A Renault hidrogén-üzemanyagcellás hajtásláncot is kínál majd furgonjaihoz.
Renault Koleos Initiale Paris – a tekintélyt parancsoló SUV
Tekintélyes méretével feltűnik a forgalomban, és kényelmessé teszi az utazást. A biztonságunkat vezetéstechnikát segítő rendszereivel szolgálja a Koleos.
Személy- és haszonváltozatban is az élvonalban: Dacia Dokker Kombi 1.5 dCi 90 (x)
Kedvező fenntartási költségek, megbízható műszaki megoldások, tágas belső tér, versenyképes ár: mi kell még?
Úttalan utakon is bevethető az újjászületett Renault Koleos
Korszerű és elegáns formában tér vissza a Renault terepese.
Piactér
Fórum hozzászólások
Valtra Valmet traktorok »
Válasz #3590 hozzászólásra Ember ébredj már fel. Te mit gondolsz mi még nem láttunk ilyen hulladék renaultot zöldre festve?
Használtgép vásárlás »
Válasz #161 hozzászólásra Tudod, hogy traktor kérdésben egyet értünk. De azért az a renault hány éves? Az ÚJ volkswagenről megint csak egy a vélemény, mert a 2.0 PDTDI egy leköpni való hulladék ami benne van (a benzinesekről szólni sem érdemes). De miután sikerült kiműteni a chippet a '99-es passatunkból és elővadászták belőle, hogy a motorban 1,2 millió Km van, azóta kicsit még jobban csípem. Pedig pdtdi ez is. 2004-2005 után az összes kocsi egy hulladék, ezt minden szerelő megerősíti.
Claas traktorok »
Válasz #2283 hozzászólásra Kollega, Írd már meg nekem légszíves mi bajod volt, vagy min változtatnál a NH trakin egy A4-es lapon? Nekem több darab is volt-van, a családban haverokkal kb 10 felett és semmi rossz tapasztalatom nincs vele. Főleg nem T5000 kategória. Szerintem a NH-ot inkább JD fele hasonlítgassuk, a Claas nem egy kategória. Az újabbakról hallottam rengeteg rosszat, a régit meg ismerem. Én a Fendt nagy traktorokkal csak német ipari hulladéknak hívom. HAsonló a helyzet a Claas fixkamrás bálázókkal is. Kukába valók. Kombájnban marha jók voltak, de ez a Renault vonal, ami már nem az természetesen nem igazán jött be. Axiál azért ajálja mert a Fendt drága a Landini meg Landini. Nem bántom, de nem kell sokat várni tőle. Én mindig azt mondom, ott kell venni ahol jó a szervíz és van ismeretség. Ha ez az Axiál ok, ha az Agrotec ok, ha Kite ok. De vannak új dealerek, akik most indulnak, alávágnak mindenkinek árban, piramis játékot űznek. Ezekkel vigyázni kell.
Eke minden mennyiségben »
Válasz #1581 hozzászólásra
Az odáig rendben van hogy jó az eke amit árulsz. Csak míg és 60000 forintért vettem az én ekémet + 17000 forint benzinköltség,
Te ennyiért hivatalosan még csak a köszönésem sem fogadod, nemhogy ekét adnál, akár használtat is. Ő az:
Szóval ár-érték arányban nem biztos hogy annyira nagy a Te ekéd előnye. Az a helyzet hogy ennek a befektetésnek (is) valamikor meg kell térülnie.
Remélem nincs harag mert én tisztelem a fejlesztő szellemiséget, de a végterméket ebben az esetben igen sokra taksálják.
Tudod szegény ember vízzel főz.....
Üdv: Rönó
Videók »
Renault 2012-es F1 motor hang ...