Fórum

Claas traktorok 

Létrehozta: Vendég, 2007-12-21 10:09:25

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #3028 gcastle | 2019-02-12 19:53:44

    Válasz gcastle #3027. hozzászólására

    Bocs, így ez nem megy, írtam máshol másképp!

  • Válasz » #3027 gcastle | 2019-02-12 19:52:45

    Válasz envagyok2 #3026. hozzászólására

    http://partsdoc-public.claas.com/ipp/jsp/main.jsp?doAction=catalogAssy&k_vari=E01840120A100A&k_ver=&image=-2&k_lfdnr=&nodeId=child&sig=35B837C41A41C51ABF5CE21747D66D7C552CA55C344A2F6A18DC26C1E2C4AF2F77E904A01C4AEDFC1B0B4F41A038A86666C817E285CA027E9D4A06D6BAB5D49F vagy: http://partsdoc-public.claas.com/ipp/jsp/main.jsp?doAction=catalogAssy&k_vari=E01840120A100A&k_ver=&image=-2&k_lfdnr=&nodeId=child&sig=39769294070F9DB7C2B25E11237392CD1F7215449C4E310C0271904F266BBC37B6536D470968234941FE197457694FE55F8695C34050006FF6962B1F5DC28A1C

  • Válasz » #3026 envagyok2 | 2019-02-12 15:01:23



    feltöltöm ide is, és a kombis topicba is, mert mintha azt olvasnám valahol, hogy valamelyik medionba ugyan ez volt.
    ez egy deutz motor, ez a hengerfej 6. henger felőli vége, s van egy bekarikázott szenzor, ami nem tudom mi lehet. elvileg indul, működik, de vajon ki tudja mikor áll meg.
    a robbantott árbát valami orosz honlapon találtam, eszerint a scorpionokba is valmai ilyesmi lehetett.
    szóval nem tudja valaki, hogy milyen szenzor lehet ez?
    a fényképen mögötte a két lábú az a forrás érzékelő jeladó. lehet, hogy ez egy sima vízhőfok mérő?

  • Válasz » #3025 Ares 826 | 2019-02-10 19:26:50

    Válasz J.D. Borda #3023. hozzászólására

    Oké de mindenhol meleg van ott a motor környékén főleg nyáron nagy melegben! Még ha teszel alá hővédő szigetelést akkor is felmelegszik a hűtés miatt. Ha meg leveszed az oldal borítást mindent megesz a nyári nap uv sugárzása. Én a kicsin levettem a jobb hűtés miatt az oldalát jobb oldalon, mi lett a végeredménye??? Sajnos három év alatt megette az idő a kiegyenlítő tartályt csere "lájtos" 45.000 +fa! smile whistlingsmile whistlingsmile whistling

  • Válasz » #3024 Celtises | 2019-02-10 17:32:05

  • Válasz » #3023 J.D. Borda | 2019-02-10 16:06:48

    Válasz Celtises #3022. hozzászólására

    Szigetelés lehet a megoldás...talán...

  • Válasz » #3022 Celtises | 2019-02-10 15:28:53

    Válasz Ares 826 #3020. hozzászólására

    Ipari motor egy darab vezeték köteggel aztán a többit oldja meg aki megvette.
    Nyáron olyan meleg szokott lenni a takarólemeze a panelnak h megégette a kezem.
    Kitaláltam,hogy elteszem onnan. Beletoldottam 3m vezetéket. 36db.Utána minden rossz volt, vissza kellett forrasztgatnom eredeti állapotra. Megint működött. A canbus végett ez sem volt megoldás.

  • Válasz » #3021 Celtises | 2019-02-10 15:23:43

    Válasz J.D. Borda #3019. hozzászólására

    Örülj neki.
    Nem tudom nálad mi lesz,de akiről tudom h ilyen trakija van mindnek volt.

  • Válasz » #3020 Ares 826 | 2019-02-10 15:16:24

    Válasz Celtises #3015. hozzászólására

    A motort az veszik szerintem és ott ez a probléma maga a motor gyártó idiótasága! Nyugati hidegebb országokban szerintem nincs ilyen gond a motor vezérlőkkel! Igaz mondhatnák a gyártónak hogy ez így nem jó, de akkor ki venne vezérlőt 400 Eft körüli árban persze + hozzá a áfával!!smile sweatdropsmile sweatdropsmile sweatdropsmile sweatdropsmile sweatdropsmile hammersmile hammersmile hammer

  • Válasz » #3019 J.D. Borda | 2019-02-10 15:14:22

    Válasz Celtises #3018. hozzászólására

    nekem még az arionon nem volt vele gond... akkor várhatom?

    Amúgy az új arionokon is ugyan olyan szar ezek szerint mert hát az 5xx és 5xx szintén jd mocis lett..?

  • Válasz » #3018 Celtises | 2019-02-10 15:12:24

    Válasz J.D. Borda #3017. hozzászólására

    JD motorokon a motorvezérlőpanelt.

  • Válasz » #3017 J.D. Borda | 2019-02-10 15:01:07

    Válasz Celtises #3015. hozzászólására

    Mi botrányos... és mit tesznek oda a mai napig???

  • Válasz » #3016 Celtises | 2019-02-10 14:45:47

    Válasz szantofold22 #3006. hozzászólására

    Vigyázz rá.de nem a víz az ellenség.

  • Válasz » #3015 Celtises | 2019-02-10 14:43:10

    Válasz szantofold22 #3008. hozzászólására

    JD motoros volt.Azért is kerülhetett az udvarra. Remélem sosem fogom megtudni milyen.
    Mindegyik elromolhat,de ez motorvezérlőbaj botrányos. Mindegyiknél volt a látókörönbe.
    Néztem a kiállításon,hogy a mai napig odateszik.
    Használtban ez a márka semmit sem ér, ez is tapasztalat sajna.

  • Válasz » #3014 Ares 826 | 2019-02-10 14:31:22

    Válasz szantofold22 #3011. hozzászólására

    A röncsinél is ha nagyon hideg és sűrű az olaj az oszlopon az 1 és 4 csoport száma egyszerre villog! Majd miután a villogás megszűnik akkor lehet csoportot és ha kell terepet váltani!

  • Válasz » #3013 Ares 826 | 2019-02-10 14:28:30

    Válasz Bárány #3010. hozzászólására

    Azt hidegben mindig csinálja hogy bejelez, de ez a történet egy éjszakai szántás alatt csinálta a héten péntek hajnalban. Haza jöttem vele azt gondoltam hogy a szűrő dugult el amit nem rég cseréltem benne, de miután cseréltem megint szűrőt utána is világított, szerencsére csak a jeladó szarakodott! Egy jóképű kalapálás a jeladó külső részén és megjavult.smile thumbupcoolsmile thumbupcool

  • Válasz » #3012 szantofold22 | 2019-02-10 14:23:06

  • Válasz » #3011 szantofold22 | 2019-02-10 14:22:16

    -5fok alatt cfokozaton felul nem kapcsol.Ugy van ahogy Barany mondja.Amig nem töri az olajat nem vállt ott.Sürü olajnál kiverné a szinkront meg nem tud olyan gyorsan ki betolni.Ismerős cégnél egy jóravaló remek traktoros,melegités nélkül elkezdte hajtani a kis 5990m Jd(hi low)500m utan dölt belőle az olaj.En be szoktam inditni s maszatolok addig melegszik.Nem árt az eke /pót kapcsolót bekapcsolni akkor nem valt főcsoportot.Nem tuja elrontai az ember véletlen.

    Megvenném meg egyszer .Nincs ezekkel annyira nagy baj akár a többinél...

  • Válasz » #3010 Bárány | 2019-02-10 14:15:52

    Válasz Ares 826 #3007. hozzászólására

    Az hideg időben nekem is bejelezget. Szerintem kicsit sűrűbb ilyenkor az olaj, az zavarja.

  • Válasz » #3009 Ares 826 | 2019-02-10 13:56:45

    Válasz szantofold22 #3005. hozzászólására

    továbbá naponta több mint 100.000 repcsi repül menetrend szerinti járatban azok nem szennyeznek a "vízfejek" szerint mert őket viszik velük, ez az én privát véleményem! Egy közepes gép napi fogyasztása annyi mint egy 200ha gazda 3-4 éves felhasználása üzemanyagban! A sok európai zöldet addig kellene ütni míg nem "kékek hanem lilák" lesznek !! Sok idióta szerencsétlen b...aszok! VIZET PRÉDIKÁLNAK ÉS HORDÓSZÁMRA ISSZÁK A BORT A ZÖLDIKÉK!smile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammersmile hammer

  • Válasz » #3008 szantofold22 | 2019-02-10 13:51:04

    Válasz Celtises #3004. hozzászólására

    Celtisnék a perkins mocival nincs baj?A tápszivattyut talán a bütyköstengely hajtja a motorból ez szeret eltörni.Mende mondák szerint.Atost és Axost is néztem árban majd ugyanannyi akkor mondták.....

  • Válasz » #3007 Ares 826 | 2019-02-10 13:49:53

    Válasz szantofold22 #3002. hozzászólására

    Nekem a nagy az 2003-as az még bovdenes adagolós. Egy felső kuplung jeladó és két biztosíték cserén kívül nem volt elektromos gondja. Most a héten csinálta először hogy bevillogot a hidraulika szűrő eltömítődöttség jeladója, de nem szűrő gond volt hanem valamiért megszorult a belseje a jeladónak, mivel ez nem szerelhető jót tett neki a "kalapács" egy kemény acélon. Aztán összeszedte magát és már jól is működött a jeladó, de azért veszek egy másikat tarcsiba, a masinában már 7000 óra felett van!smile smilesmile smile

  • Válasz » #3006 szantofold22 | 2019-02-10 13:49:05

    Válasz Celtises #3004. hozzászólására

    Az én claas arionomon is bal oldalt van a panel kint .A szervizes szerint jobb nem mosogatni arrafelé.

  • Válasz » #3005 szantofold22 | 2019-02-10 13:46:48

    Válasz Ares 826 #3003. hozzászólására

    Állitolag a karfában.Ezt nekem is mondta az emberke.Ha megnézem a karfámat felhajtva olyan mintha lenne egy kis ajtó.Nagyon ne aggodj.A 2010előtt még nagy szó volt az elektronikus cucc.Mai világban meg már vele jár.Cimboráméknak nagy 8000xxxJdn cserelni kellett a moci vezerlést.Kitenel voltam nyaron bentült egy manusz S kombajn moci vezérlővel volt baja cserés .Teljesen mind egy .Ha jó a géped s keveset szivat békülj ki vele.
    Én is veszek egy szolenoidot beletakom és megyek tovább.Mit tudsz csinálni.
    Egy Mtz is 6-10m na abba milyen lehet az ad blues cucc.Afrikába égetik a gumit a ruszkinál hagyomasos a Diesel egy picuri Európában meg részecskét szűr.Szerintem ez olyan mint a marhát felelőssé tenni a klimaváltozásért.Az erőmüvek meg okádják a füstjöt Kínába......

  • Válasz » #3004 Celtises | 2019-02-10 13:45:17

    Válasz Ares 826 #3003. hozzászólására

    Ott az a baj,hogy a motor oldalán van a panel.
    Az abban található alkatrészek 70-80fokig stabilak. Egy üzemmeleg leburkolt motor ennek felső határa körül mozog. A 20-as JD-ken ugyanez a panel van cikkszám alapján.Csak ott az ülés mögött és láss csodát működik.
    A panel mögött kell leszigetelni és képes nem meghülyülni, de ez se mindig.

  • Válasz » #3003 Ares 826 | 2019-02-10 13:36:52

    Válasz szantofold22 #3002. hozzászólására

    Az igaz hogy a zsinór el tud szakadni a fülke alatt de sak azért mert a "kocsog" vendégmunkása kötegelőzi a hidraulika csövekhez! Ha motorvezérlő paneles a motor akkor az tud felmelegedni és megdögleni, de ez a jelenség máshova beépített JD motornál is jelentkezik pl: Olasz gyártmányú önjáró permetező motor vezérlő paneles típus. Hol van az ülésnél a motorvezérlő panel?? Ott én még nem találkoztam ilyen alkatrésszel??smile blinksmile blink

  • Válasz » #3002 szantofold22 | 2019-02-10 13:18:50

    Válasz Ares 826 #3001. hozzászólására

    Leáll ,melegszik ,nem indul a viszkoventillator vezerlesi okok miatt, letilt magatol, gondolom egymasrafutnak a jelek ,motorvezerlő panel kimegy ülésnél, kimegy ...Egyik ismerosnél sokat vendégeskedett az elektoműszerész.Az első alkalom az volt,hogy a fülkerugózásnál a fülkébe befutó vezetékek szakadtak el rövidebb volt mint a fülke utja,valamint elrepedezett a mozgástól
    a drót.Tulajdonképpen szerintem e miatt terjed nehezebben claas.Egyebként a fülke belsejében a kis klimaszürőnél a dekni ajtón mai napig Renault felirat van.Ezen en is meglepodtem elsőnek.Ennyit tudok .Ára olcsóbb de ezért nem mertem olyat venni.Enyém 2014 utani gyártás .
    Az baromi rossz lehet elektonikával vakarózol .Nézed a sok drótot es lövésed sincs mi micsoda.Ar aranyba jó volt a Claas csak renault hire megelőzte....Volt masoknak is elboldogultak vele azára türhetőbb volt az Axi itt van segitőkészek igy vettük mi meg.Egyébbként egy emberes használat van...
    Amugy biztos,hogy mindnek megvan a nyügje baja.Tehát a mostani tiszta elektronikás bonyolult gépeknél tutira jégre lehet futni bármelyikkel.Itt az a nem mindegy a forgalmazóval hogy is boldogulsz....(s segiségnyujtás szervizellátás terén.Itt nem arra gondolok ,hogy kicserélem az olajat és fizess..)
    Lassan szelepállitás jön nem tudom engedjek e valakit a közelébe.Vagy valami fiatal" gondoskodik" az egészről.Füst nem indulás jelei még nincs.Barátom vett 6os JD előttem 12éves.Anno a Kitenel 6e orat mondtak rá.Hagyományos adagolós a technika neki)

  • Válasz » #3001 Ares 826 | 2019-02-10 12:27:54

    Válasz szantofold22 #2990. hozzászólására

    Mi a baj szerinted a Renault elektronikával??????? Mik a gyengéi neki, látom van sok tapasztalatod???????smile blinksmile blinksmile blink

  • Válasz » #3000 szantofold22 | 2019-02-09 14:51:47

    Válasz Bárány #2999. hozzászólására

    Köszönöm a válaszokat!

  • Válasz » #2999 Bárány | 2019-02-09 14:30:39

    Válasz Bárány #2998. hozzászólására

    Ja, nekem 620-ason volt a csere. (Van egy 410-es is, de azon még nem volt ez gond.)

  • Válasz » #2998 Bárány | 2019-02-09 14:26:11

    Válasz szantofold22 #2995. hozzászólására

    Persze, hogy megszűnt. Egyébként pont az volt a hiba, amit írtál, tipikusan JD baj.
    Fejből nem tudom, mit kell még levenni, de nem nagy mutatvány.

  • Válasz » #2997 szantofold22 | 2019-02-09 14:23:32

    Válasz szantofold22 #2996. hozzászólására

    Az előtte lévő gázolajszürőt le kell venni?Vagy kifér tőle?.Elég közel vannak egymáshoz....

  • Válasz » #2996 szantofold22 | 2019-02-09 14:21:58

    Válasz szantofold22 #2995. hozzászólására

    Hány üzemoránál és milyen jelek voltak a gépen amiért ezt kellett cserélned?

  • Válasz » #2995 szantofold22 | 2019-02-09 14:20:31

    Válasz Bárány #2994. hozzászólására

    Megszünt az libogás? Qr kód van de csak a szivattyué szerintem az a sok szám amit kidob az okostelefon...Kecel szerinted nem olcsóbb vagy Győr?De azok meg Bosch márkások ez meg Denso a felirat szerint ....

  • Válasz » #2994 Bárány | 2019-02-09 14:14:36

    Válasz szantofold22 #2993. hozzászólására

    Nekem a szervizes cserélte, de házilag is simán megoldható. Nincs ott se olaj, se semmi. Kicsavarozod a régit, az újat meg be.

  • Válasz » #2993 szantofold22 | 2019-02-09 14:10:05

    Válasz Bárány #2991. hozzászólására

    Szia!Rátapintottál a lényegre!A szervizes nekem is azt mondta a hosszabb az talán jobb.Néha hullámzik néha nem.Hidegen néha aztàn nincs jele.Egy komplett nagyszerviz után jelentkezett 3000oras a gép a masikban nincs 1300.Ugyan az a tipus.A háttér rengeteget jelent.Nagyon sokat ér hogy az axinál max masnap van cucc . Ezt a szelepet kifejtenéd.Jobb kihivni a szervizt,vagy csak 2kis csavar ki uj szelep be??Nem levegősödik le,vagy ejt el gázolajat? Latom neked is van.Volt ilyen jelenséged?Amugy hibamentes a verda.
    Köszönöm a valaszt előre is!

  • Válasz » #2992 Szabi. | 2019-02-09 13:49:44

    Válasz Bárány #2991. hozzászólására

    Így igaz !
    Az sokkal fontosabb egy traktor, kombájn, rakodógép vásárlásakor, hogy melyik kereskedő hogy áll hozzá a későbbi gondokhoz, mert hogy lesznek az 7xség.

  • Válasz » #2991 Bárány | 2019-02-09 13:46:22

    Válasz szantofold22 #2990. hozzászólására

    Az alapjárati hullámzást okozó szolenidból van kétféle:

    1. A rövidebb, olcsóbb. Ez van benne gyárilag, ha ilyenre cseréled, az ugyanúgy tönkre fog menni.

    2. A hosszabb, drágább (ez van az Axiálnál 160 körül). Ezzel többet nem lesz baj.

    Szóval figyelj oda, hogy az olcsóbb valóban ugyanaz-e!

    (Amúgy a Ferga sem jobb. De nem is rosszabb. Aki azért veszi egyik, vagy másik traktort, mert az jobb, mint a másik, az szerintem álltatja magát.
    Pl. én a helyi szervizháttér miatt szavaztam a Claasokra.)

  • Válasz » #2990 szantofold22 | 2019-02-09 13:29:51

    420Arion.Van a portánkon.Volt Jd .sajnos igaz amit Feco ir.Itt is inkabb azzal van gond ami Jd .
    1, A szijfeszitő görgő egy bili.(jd motor)Egesz egyszerüen mint egy konzervdoboz .A felfogatas nem középen hanem végén a hengergörgönrk.Ez kiszakadt..Egy esztergályos csinált bele egy középen "felfogatott "görgöt ami smugy 140e volt csak lett egy tartalék.

    Alapjárat hullámzás .Jd motor sima 8szelepes cammon rail ami a 6330ba van azt hiszem. Van a bal oldalon( menetirany szerint) nagynyomasu szivattyu.Azon egy kis Denzo szelep (made in hungary felirattal) Kite 220 e Axi 160e Modern diesel centrumok 60!e Az expon már e cégeket kerestem.
    Alapjába veve nem rossz kis gépek.Ar ertek aranya jo az axi hozzaalsasa megfelelő.
    Mi 6ost néztünk de egy csávónál egy időbe hullott szét a hátulja a 6930asával...Ugyhogy nem lett.

    A diler ajanlja a független rugózást ,de a szervizesek nem!16zsirzáspont van rajta.Turi odafigyelést igényel.

    Biztos hogy mindnek van baja.A 8000Jd széria pl az a vario cool hűtés ami elbaszott valami 3000oranal lattam megelőzésként szétszedve házilag!!Ugye sok 100ezres tétel.De mikor beáll és kirepül a motorháztetőn az azért nem olyan jó. Telekgerendáson nem 1-2nag Jd van lyukas motortetővel nem értettem mi lett ezekkel hát kirepült a szijtárcsa csapagyastól. Kenni is egy szopás ha 2nél többet nyomsz jelez,hogy csúszik nincs hűtés.

    A végén Szanbergnek lesz igaza a ferga val .Visszatérve a válltó kis fergusson.Tehát egy összvér gép.A renault hulladék elektronikáját kicserélte a claas tehat azzal gond nincs.
    Véleményem szerint Varta.Csak ne lenne annyira drága.

    A merev hiddal es rugózatlan fülkével veszettül tud pattogni.A válltot ovatosan kell kezelni főcsoportot terhelés alatt főleg talajmunkánál nem szabad gommbal alábálltani mert kimegy a szinkrongyürű.Azért is van benne a tiltó gomb

    Amugy szépen dolgozik.Meg lehet venni semmivel nem rosdzabb vagy jobb mint a többi egy kutya..Iveco motor kicsit nem "Alfa rómeós"vajon.Ott áll meg ahol elfárad?Ezek az olasz dolgok inkább Dizájn ban jok inkább meg a divatáruba....

  • Válasz » #2989 Szabi. | 2019-02-09 12:02:15

    Válasz Drisa #2988. hozzászólására

    Én meg leírtam, hogy nálam semmi gond. Ennyi.
    Akkor most szar vagy sem ha 1:1 az állás. Szerintem meg pont olyan, mint a többi, 12 egy tucat........
    Írhatnám azt is a nagy 8R-es JD-re, hogy 5 hónap és 1000 ü.ó. után(bár már 5-600 körül voltak nem kevés gondok) orrán, száján okádta az olajat és a füstöt, talán amiknek nem volt baja az a 4 gumi felnistől....akkor a JD is szar !!??

  • Válasz » #2988 Drisa | 2019-02-09 11:38:04

    Válasz Szabi. #2986. hozzászólására

    Kérdezték és leírtam, te is megteheted, de ne nekem, mert tudom milyen, mert van. Amúgy van ismerős akinek ugyanez van és ugyanolyan "jó" mint a miénk, de biztos ő is szar zsírt használ meg ritkán. Van más baja is ennek szériának.

  • Válasz » #2987 Szabi. | 2019-02-09 11:29:53

    Válasz Drisa #2985. hozzászólására

    Bocsánat, mobilról nem ment el az egész, így belejavítottam.....

    Moderátor által módosítva: 2019-02-09 11:33:28

  • Válasz » #2986 Szabi. | 2019-02-09 11:29:04

    Válasz Drisa #2985. hozzászólására

    Ruggózol ezen a rugózott hídon annyit a szerencsétlen Claas-nál, hogy csak na....
    540 Arion, 3000üó körül és semmi gond.
    Kopp,kopp,kopp
    Szerintem a legnagyobb ellensége ezeknek a kezelői karbantartás, plussz a zsíron való spórolás, mind minőség, mind pedig alkalom téren.
    Szerintem is pár év és a Claas traktor méltó helyre emelkedik(csak ne lenne olyan kibaxott drága a 900-as......).

    Moderátor által módosítva: 2019-02-09 11:33:02

  • Válasz » #2985 Drisa | 2019-02-09 10:33:23

    Válasz VMisi #2984. hozzászólására

    Főleg minden sz*r a rugozott hídnál.

  • Válasz » #2984 VMisi | 2019-02-09 09:58:21

    Válasz J.D. Borda #2983. hozzászólására

    A fix vagy a rug. híd a gyenge? Én is hallottam, hogy a régebbieknél a rug. híddal voltak gondok, de nem tudtam meg, hogy pontosan mi. A maiaknál is előfordul még? Mi kopik olyan gyorsan?

  • Válasz » #2983 J.D. Borda | 2019-02-09 07:44:30

    Válasz .Feco. #2982. hozzászólására

    Igen tudom hogy jd motorral vannak szerelve. Arionnál pl.5xxx most a leggyengébb pont az első híd amit Carrarora cseréltek a dupla munkahengeres. Kényelmes meg működik is, de nagyon gyorsan kopik 2000üo-nál komoly költség a javítása a kopóinak sajnos a környékben többel is ez van, ami azért nem a legjobb. Amúgy jó a claas szerintem is..

  • Válasz » #2982 .Feco. | 2019-02-08 23:55:57

    Válasz J.D. Borda #2975. hozzászólására

    Az Arionok továbbra is JD motorosak, csak Adblue-sok...

    Nem igazán értem mi velük a gondotok amúgy, amiket eddig írtatok azokat mi épp a JD-vel tapasztaljuk! (folyamatosan romló minőség, folyamatos problémák, amit a szervíz nem igazán tud kezelni, elmaradó teljesítmány, stb.)

    Eyre jobban fordulunk a Claas traktorok irányába, minél többet találkozunk vele...

  • Válasz » #2981 Drisa | 2019-02-08 23:04:50

    Válasz J.D. Borda #2980. hozzászólására

    Hát a jd is adta a szűz motort meg a motorvezérlőt, de arra programot már nem kapott a claas, a fiúk meg írtak rá valamit. Lehet az fpt programja jobban sikert...

  • Válasz » #2980 J.D. Borda | 2019-02-08 23:00:12

    Válasz Drisa #2979. hozzászólására

    Nekem is azert lett jd nem 9xxx axion ez tény. De lehet azert mas tenyező is motorvezerles stb...mondjuk a claas sem könnyű traki a franc se tudja...de jd mocit nem lehet összehasonlitani mással szerintem sem.

  • Válasz » #2979 Drisa | 2019-02-08 22:57:34

    Válasz J.D. Borda #2978. hozzászólására

    hát aki tesztelt 850et újat az mondta hogy 7250R nyomába nem ér erőben. Mindkettő ott volt nála Gruberrel és mélylazítóval kínozta őket, egy hónapig. Jd maradt. Axion volt a gyengébb nem súlyban hanem erőben. És úgy hogy 3 claas traktor van az udvarban.

[bezárás x]