Válasz #598. hozzászólásra
De a konkurenciát össze lehet rakni jól. Itt meg azért fizessek 1,5 misit, hogy tudjak egész évben használni egy 100 le-s trakit? Nagyon meggondolandó...........
Válasz #596. hozzászólásra
Szerintem semmi nincs elkésve. A paprikaföldeket én is elkombiztam egy soron, azoknak jól jött a hó, meg majd a következő fagyok.
Válasz #589. hozzászólásra
Na ez nagyon fontos infó mert a P.Cs. szerint az 1638 a minimális hátsó nyomtávközép nekem meg a fűszerpaprikában az 1560 már jó lenne, mert az 1638-nál csak 7cm marad kívülről 420-as gumival! Hol lehet ennek utánanézni pontossan?
Szevasztok !Látom hogy a Claas trakikról írtok.Van nekem is egy 617-esem.Jelenleg 1600 órámvan s a kôv.hibákat tapasztaltam:levegô csôvek a kabin alatt kidôrzsôlôdnek,fúvókákat márt 2x cseréltem (a vizes gázolaj miatt elmentek),legújabban elment az auto5-ôs modul,a kabin szurô takarója nem tômítt kellô képpen,1800 fordulat feletti munkavégzésnél nô a névleges fogyasztás....
Talán annyi pénzt megért.
A fülke hátulján a hátsó ablak alatt mennek be a vezetékkötegek, oda ment be a víz, nem volt rendesen leszigetelve. Ha jól emlékszem a menetirány szerinti jobb oldalon.
Nálam beázott a kabin hátulján az elektromos doboz, megállt a hidraulika, szigetelés után nincs vele gond, alul kilyukadt egy hidraulikacső és a légfékcső nálam is kidörzsölődött. Ja és valamiért mindig eltörik az akkumulátorsaru, most raktam rá a harmadikat, de még nem jöttem rá mi a gondja.
2008 ban vettem 11,6mft ért 255 árfolyamon azok a kiss hibák:levegő cső kidőrzsőlése, egyszer elektromos hiba egy gomba kiment,egy kihelyezett cső szétment.motorolaj cső szivárgott ősszintén ennyi,most 2050 órás szerintem az árát megérte eddig.
Válasz #571. hozzászólásra
Aha. Tehát akkor van még ebben az árban tartalék. A 600-as gumival itt kérnének vagy 50.000.€ nettóban érte. És ráadásul ez készletes gép is.
a claas 210 le johni motoros/6800cm3/,50km/h hexashift váltos,cebis vezérlö,rugozott hid,rugozott kabin. A jd 220le /8100cm3/ akülönbség magáért beszél/, rugozott hid,50km/h auto power válto
4857 hozzászólás
Válasz #603. hozzászólásra
Attól függ milyen konkurenciára gondolsz, a 6320-as JD-t még annyira sem lehet variálni, mint ezt.
Válasz #605. hozzászólásra
Köszönöm!!!!!!!
Most mennem kell! Jó éjszakát! Sziasztok
Válasz #602. hozzászólásra
Holnap megpróbálom bescannelni a használati útmutató erre vonatkozó részét és elküldöm.
Válasz #602. hozzászólásra
Bocs igaza van a kolegának tényleg 1638 a minimum most néztem a könyvet de én igy is használom sorba
Válasz #598. hozzászólásra
De a konkurenciát össze lehet rakni jól. Itt meg azért fizessek 1,5 misit, hogy tudjak egész évben használni egy 100 le-s trakit? Nagyon meggondolandó...........
Válasz #599. hozzászólásra
írj már egy tel. számot légyszí ide meszarosek@freemail.hu holnap felhívnálak ha nem gond. Előre is köszi
Válasz #595. hozzászólásra
A fülkeszürő fedélt én kicseréltem az Arionéra rá lehet tenni minden pászol és jól tömit.
Válasz #596. hozzászólásra
Szerintem semmi nincs elkésve. A paprikaföldeket én is elkombiztam egy soron, azoknak jól jött a hó, meg majd a következő fagyok.
Válasz #597. hozzászólásra
Mondjuk a használati útmutatóban benne van, de épp most nincs a közelemben. Nekem van művelőkerekem hozzá.
Válasz #597. hozzászólásra
1,5 misi a művelő kerék, vagy használtban 5-6 ezer.
Válasz #589. hozzászólásra
Na ez nagyon fontos infó mert a P.Cs. szerint az 1638 a minimális hátsó nyomtávközép nekem meg a fűszerpaprikában az 1560 már jó lenne, mert az 1638-nál csak 7cm marad kívülről 420-as gumival! Hol lehet ennek utánanézni pontossan?
Válasz #593. hozzászólásra
Még nem. Csak azt nem tudom, hogy sajnos-t bele tegyem-e eme gondolatomba. Ellenben már húztam el szántásokat de nem tudtam mindet.
Szevasztok !Látom hogy a Claas trakikról írtok.Van nekem is egy 617-esem.Jelenleg 1600 órámvan s a kôv.hibákat tapasztaltam:levegô csôvek a kabin alatt kidôrzsôlôdnek,fúvókákat márt 2x cseréltem (a vizes gázolaj miatt elmentek),legújabban elment az auto5-ôs modul,a kabin szurô takarója nem tômítt kellô képpen,1800 fordulat feletti munkavégzésnél nô a névleges fogyasztás....
Talán annyi pénzt megért.
Válasz #591. hozzászólásra
családi becenév megbecézgetve
Válasz #587. hozzászólásra
Műtrágyát szórtál már? Én még korainak tartottam majd ha beindulnak a növények. Meg nem volt kedevem a hidegben zsákolni!
Válasz #584. hozzászólásra
A fülke hátulján a hátsó ablak alatt mennek be a vezetékkötegek, oda ment be a víz, nem volt rendesen leszigetelve. Ha jól emlékszem a menetirány szerinti jobb oldalon.
Válasz #588. hozzászólásra
Mi ez a "polej" ?????????
Válasz #588. hozzászólásra
Sok ész nem kell hozzá, hogy rájöjjenek.....
Válasz #586. hozzászólásra
Nem igaz azt hiszem hogy 1560 ra be lehet állitani nekem is ugy van kukoricában jól használom 420/85R38 as gumival
Válasz #587. hozzászólásra
Ne tudja mindenki kapásból ,hogy ki a f..sz ez a gyerek!
Válasz #585. hozzászólásra
Oszt mi a picsának változtattál nevet !!!!!!!!
Igaz hogy csak 1638-as minimális nyomközepet lehet rajta beállítani? Ti milyen kerékkel mentek a kukoricában vele?
Válasz #583. hozzászólásra
Köszönöm az infót!
Válasz #583. hozzászólásra
Lehet a fülkerugozás miatt rövid a vezeték és fezgeti a sarut.Hol ázott be a panel?
Nálam beázott a kabin hátulján az elektromos doboz, megállt a hidraulika, szigetelés után nincs vele gond, alul kilyukadt egy hidraulikacső és a légfékcső nálam is kidörzsölődött. Ja és valamiért mindig eltörik az akkumulátorsaru, most raktam rá a harmadikat, de még nem jöttem rá mi a gondja.
Válasz #575. hozzászólásra
2008 ban vettem 11,6mft ért 255 árfolyamon azok a kiss hibák:levegő cső kidőrzsőlése, egyszer elektromos hiba egy gomba kiment,egy kihelyezett cső szétment.motorolaj cső szivárgott ősszintén ennyi,most 2050 órás szerintem az árát megérte eddig.
Válasz #579. hozzászólásra
Hecci, akkor a poser mi lehet???
Válasz #579. hozzászólásra
Vagy estleg ÖNTSMÉG
Válasz #577. hozzászólásra
Válasz #576. hozzászólásra
FIAAM!! Az Isten nevét szádra hiába ne vedd!!!!!!!!
Engem szólíts csak símán Jóságos Polejbácsinak!
Válasz #576. hozzászólásra
VLMI ÉSZAKI NYELVEN ALIGHANEM -ÖNTSD LE-
Válasz #575. hozzászólásra
Mi az isten ez a polej????
Válasz #568. hozzászólásra
meg mik voltak azok a kissebb híbák?
Válasz #572. hozzászólásra
Meg kinn áfát sem kell fizetni
Válasz #568. hozzászólásra
Ha megkérdezhetem mennyiért sikerült megvenned?
Válasz #571. hozzászólásra
Aha. Tehát akkor van még ebben az árban tartalék. A 600-as gumival itt kérnének vagy 50.000.€ nettóban érte. És ráadásul ez készletes gép is.
Válasz #570. hozzászólásra
ez itt zsír új , széles gumik ...
Válasz #569. hozzászólásra
Igen újat. hexactív váltó, rug.kab., 420-as hátsó gumi teháet semmi különös extra most 47500€, én is sokalom kur..ra!
Válasz #567. hozzászólásra
újat akarsz venni????
mennyit kérnek érte?
nettó 40e. nél többet ne adj érte
Nem rossz gép apróbb hibák elöfordulnak de egy kényelmes robusztos gép.
Sziasztok!
Mondjatok már nekem véleményeket az 557 ARES-ról!Milyen traki és szerintetek milyen áron lehet megvenni? Minden érdekelne! Köszi szépen!
Válasz #565. hozzászólásra
indent be lehet állitani rajt
azt nem tudom,hogy ezek után mennyi gond lesz vele de nagyon nagy segitség.Sok m
Válasz #564. hozzászólásra
Az axiálosok nem igen ajánlják a CEBIST, azt mondják sok vele a gond, de ezek szerint csak egy szoftver-frissittéssel meg lehet oldani a gondot?!
Válasz #563. hozzászólásra
a Claas-al nincs különösebb baj,egy szoftverfrissitést kellett csinálni rajt azota megy.
Válasz #561. hozzászólásra
autopower ment szét?az még 20-as széria lehet.de jó claas?
Válasz #561. hozzászólásra
És mit beszél??????
Válasz #558. hozzászólásra
a claas 210 le johni motoros/6800cm3/,50km/h hexashift váltos,cebis vezérlö,rugozott hid,rugozott kabin. A jd 220le /8100cm3/ akülönbség magáért beszél/, rugozott hid,50km/h auto power válto
Válasz #559. hozzászólásra
a motoron kívül még sok minden van egy trakiban!
ezekbe még jd motorok vannak ? hát addig szerintem nem sok értelme van összehasonlítani őket !
Válasz #557. hozzászólásra
akkor te nagy kulák lehetsz,ha két akkora trakid van!
az axinról mesélhetnél,ill összehasonlíthatnád a jd-vel!