Válasz traktorajtóhajtogató #6302. hozzászólásáraPedig van.. nagyteljesítményű Dízelmotorok most is van,ahol nem számolták az olajcserètől eltelt időt,meg annyi olajat evett,hogy csak burogatva volt bele. Kètütemű Dízel. Ott a lobbanáspont volt mèrve,190n alatt csere,mert benne a gázolaj, a folt vizsgálat meg a redvás olaj miatt ha nem körvonalazodik a tisztább rèsz,volt minta a hasonlitáshoz, akkor az sok mocskot tartalmaz. Ugye olyan motorok,volt egy centrifugalszűrö,meg egy szita szűrő ami a fèmszemcsèt fogta de A kormot nem. ott volt jelentősège,de manapság már nem.
Válasz traktorajtóhajtogató #6302. hozzászólásáraVelünk még csapágyat öntettek-sáberoztattak,fékpofát szegecseltettek inaskorunkban+részt vállalhattam katona koromban Budapesten a HP helyén, a valamikori automata váltó-motor guru keze alatt olyan javításokban részt venni hogy nem tudtam azóta sem eldönteni,ezekkel dicsekedni kellene vagy mélyen letagadni ,bárki kérdezne is felőlük.
Válasz szelindi1965 #6291. hozzászólásáraNa ezen jót röhögtem. Azt hittem már minden vaják csoda trükkjét hallottam az olajminőség bevizsgálására de erre az újságpapiros trükkre nem gondoltam...
Válasz Radocz #6300. hozzászólásáraGyommentes kultúrállapot fenntartása nem a vetéssel kezdődik.
Előtte évekig a megfelelő kultúrállapot az alapja.
Nekünk aránylag tiszta.
A 150cm sortáv már majdnem mindenhol összezárt.
2x volt sorközműveleve.
Erről mit állapítatok meg ??? Fogy belőle a hűtőfolyadék 10000km/3/4deci. Benzin gáz. A kép kicsit csal, élőben nem ilyen erős a kontraszt a külső körön.
Válasz Gumóka #6293. hozzászólásáravíz meg nafta majdcsak nem lesz benne. nem hiszem hogy 500000 kombit vett. Mondtad már, de elfelejtettem. mit is kell nézni hűtőfolyadékra és naftára ?
Válasz mtz1221 #6292. hozzászólásáraPapírzsebkendő is jó, azt nézd, a csepp olaj körül mi rajzolódik ki.
Hogy úgy mondjam, mint a kullancscsípés, mit látsz a körvonalában.
Válasz Sk Laci #6287. hozzászólásáraVedd le a burkolatot,az megmutatja mennyit ment a szíj,ennyi km-nél már cserélték,de ha koccant vagy pörgött a gép inkább a gyenge nyúlványokat nézegetném jobban át.Ez egy nyugodt motor -tartós-nem ész nélkül felhúzott amúgy.Az olajat pedig csöppents rá hidegen, sima nem fényes újságlapra és megmutatja hol tart a futása.
Válasz Sk Laci #6287. hozzászólására1et tanulj meg. Minden használt autónál első útja vezérszíjcserére kell hogy mennyen. Többi nem lényeg, de ha az szétveri a blokkot, több a motorjavítás mint az autó ára sokszor. Nincs mit nézni, mert ha rendesen védve van borítóval, úgy néz ki 80000 km után is, mint az új.
Az enyémen 170 000 km van, de jóformán nem tudok semmit se a multjáról.
Amit tudok, 2024-ben komplett fékfelujítás, és 140 000 km-nél olajcsere. Jelenleg 30 000 km futott olaj van benne. Ez cserés. De ha a szíj is cserés lenne, akkor először azt cserélném ki és új olajjal felönteni.
Jobb első felén újak a lámpák, alighanem "koccant".....
A jobb oldali motor szilenblok tartóval együtt is új.
Hátsó lámpák mindkét felén új.
Leasingtársaságtól vásároltam de a Szlovák Pósta bérelte.
Sziasztok!
2018 évi 2,3 L 130 lovas Fiat Ducato /peugeot jamper, citroen berlingo/ motorján lánc vagy szíj van a vezérmüvön?
Mennyi km lefutása után szokott cserés lenni?
Válasz $HMP$ #6280. hozzászólásáraÉn a helyedben biztosan lefutnám. Télhez újakat kap, és ha netalán tán nyáron futna le, felteszed a nyáriakat. Így téli és nyári is tiszta új lessz.
Dzsipón van?
Válasz Törppapa #6278. hozzászólásáranem hiszem én, meg minek is. majd a kínai megveszi előbb utóbb tőle. Az a lényeg a mai világban, a fegyvergyártás részlege az megy 3 mászakban. Az kell a világnak, semmi más.
Üdv kollégák!
Használ valaki Fiat Doblo gépkocsit?
Mik a gyengéi, mennyire megbízhatóak?
"Munkáskocsinak" nézegetek egy használt 2019 évjáratú benzines Fiat doblót az öreg Skoda Felícia leváltására, amit már idén ősszel müszaki lejárta utánn szeretnék végleg "nyugdíjba" küldeni.
Válasz Gumóka #6274. hozzászólásáraMár 25 éve rugóznak a NOX mérésen is.
De az nem megy a füstölésmérővel.
Ahhoz a 4 gázos gázelemzőket 5 gázosra kéne cserélni.
Vagy melléjük tenni egy külön NOX mérő műszert.
Válasz Sanyiii70 #6271. hozzászólásáraGondolom lesz hozzá technikai háttér.
Nem nehéz egyébként megnézni, hogy működik e, vagy sem, ezt én is megoldom 10 perc alatt és ebben bekapcsolom a laptopot is
De attól még szondázhat is.
Egyébként régi sztori, műszaki vizsga, szonda. Öreg NDK kisteher.
-Hallod Peti, gyere má' ide!
-Na, mivan?
-Gyújts rá!
-Oké!
Ha hibakódot olvas, az nem mutat DPF vagy EGR állapotot, csak azt, hogy az OBD nem írt be hibakódot.
A DPF állapotának ellenőrzéséhez bele kellene menni a motor diganosztikai funkcióiba.
6307 hozzászólás
Válasz mtz1221 #6296. hozzászólásáraREDPOWER AKADÉMIA S1E1: Mitől lesz kormos a motorolaj?
Válasz traktorajtóhajtogató #6305. hozzászólásáraA mai autók,talán.
Válasz szelindi1965 #6303. hozzászólásáraEz tök jó, csak most 2026-ban a szintetikus olajak korában ez egy kicsit röhejes.
Válasz traktorajtóhajtogató #6302. hozzászólásáraPedig van.. nagyteljesítményű Dízelmotorok most is van,ahol nem számolták az olajcserètől eltelt időt,meg annyi olajat evett,hogy csak burogatva volt bele. Kètütemű Dízel. Ott a lobbanáspont volt mèrve,190n alatt csere,mert benne a gázolaj, a folt vizsgálat meg a redvás olaj miatt ha nem körvonalazodik a tisztább rèsz,volt minta a hasonlitáshoz, akkor az sok mocskot tartalmaz. Ugye olyan motorok,volt egy centrifugalszűrö,meg egy szita szűrő ami a fèmszemcsèt fogta de A kormot nem. ott volt jelentősège,de manapság már nem.
Válasz traktorajtóhajtogató #6302. hozzászólásáraVelünk még csapágyat öntettek-sáberoztattak,fékpofát szegecseltettek inaskorunkban+részt vállalhattam katona koromban Budapesten a HP helyén, a valamikori automata váltó-motor guru keze alatt olyan javításokban részt venni hogy nem tudtam azóta sem eldönteni,ezekkel dicsekedni kellene vagy mélyen letagadni ,bárki kérdezne is felőlük.
Válasz szelindi1965 #6291. hozzászólásáraNa ezen jót röhögtem. Azt hittem már minden vaják csoda trükkjét hallottam az olajminőség bevizsgálására de erre az újságpapiros trükkre nem gondoltam...
Válasz Radocz #6300. hozzászólásáraGyommentes kultúrállapot fenntartása nem a vetéssel kezdődik.
Előtte évekig a megfelelő kultúrállapot az alapja.
Nekünk aránylag tiszta.
A 150cm sortáv már majdnem mindenhol összezárt.
2x volt sorközműveleve.
Válasz rtamas1976 #6299. hozzászólásáraMegnéztem.
Ismerősöm a 80-ás években kétütemű wartburggal húzta a csillag kerekes rendsodrót.
A másik meg nem jön be.
Helyette valami okosság a tök, dinnye tisztan tartására!
Válasz Radocz #6244. hozzászólásáraAjánlanám neked a következő fejlesztéseket!
https://vm.tiktok.com/ZNRTdMAMa/
https://vm.tiktok.com/ZNR3D8g9T/
Moderálási elveink miatt törölve: 2026-06-01 13:23:26
Erről mit állapítatok meg ??? Fogy belőle a hűtőfolyadék 10000km/3/4deci. Benzin gáz. A kép kicsit csal, élőben nem ilyen erős a kontraszt a külső körön.
Válasz mtz1221 #6292. hozzászólásáraMint a többinél,korom és szennyezés darabokat és a maradó színt.
Válasz Gumóka #6293. hozzászólásáravíz meg nafta majdcsak nem lesz benne. nem hiszem hogy 500000 kombit vett. Mondtad már, de elfelejtettem. mit is kell nézni hűtőfolyadékra és naftára ?
Válasz mtz1221 #6292. hozzászólásáraPapírzsebkendő is jó, azt nézd, a csepp olaj körül mi rajzolódik ki.
Hogy úgy mondjam, mint a kullancscsípés, mit látsz a körvonalában.
Válasz szelindi1965 #6291. hozzászólásáraMit kell nézni az újság lapon ilyen euró nem tudom hányas motornál ?
Válasz Sk Laci #6287. hozzászólásáraVedd le a burkolatot,az megmutatja mennyit ment a szíj,ennyi km-nél már cserélték,de ha koccant vagy pörgött a gép inkább a gyenge nyúlványokat nézegetném jobban át.Ez egy nyugodt motor -tartós-nem ész nélkül felhúzott amúgy.Az olajat pedig csöppents rá hidegen, sima nem fényes újságlapra és megmutatja hol tart a futása.
Köszönöm
Válasz Sk Laci #6287. hozzászólásáraHasznált autónál az Eeső út a vezérlés és olajcsere.
Az a biztos, innentől tudod, hogy jó.
Válasz Sk Laci #6287. hozzászólására1et tanulj meg. Minden használt autónál első útja vezérszíjcserére kell hogy mennyen. Többi nem lényeg, de ha az szétveri a blokkot, több a motorjavítás mint az autó ára sokszor. Nincs mit nézni, mert ha rendesen védve van borítóval, úgy néz ki 80000 km után is, mint az új.
Válasz RkTomi #6286. hozzászólásáraValahol hozzá lehet férni /kis ablak/, hogy megnézze az ember, milyen állapotban van a szíj?
Az enyémen 170 000 km van, de jóformán nem tudok semmit se a multjáról.
Amit tudok, 2024-ben komplett fékfelujítás, és 140 000 km-nél olajcsere. Jelenleg 30 000 km futott olaj van benne. Ez cserés. De ha a szíj is cserés lenne, akkor először azt cserélném ki és új olajjal felönteni.
Jobb első felén újak a lámpák, alighanem "koccant".....
A jobb oldali motor szilenblok tartóval együtt is új.
Hátsó lámpák mindkét felén új.
Leasingtársaságtól vásároltam de a Szlovák Pósta bérelte.
Válasz Sk Laci #6283. hozzászólásáraA Ducato az szíjjas. Most 80e km-nél cseréltünk.
Válasz Sk Laci #6282. hozzászólásáraKiskocsi nagyárú gumikkal nem akarom hogy repedten járjanak
Válasz Sk Laci #6282. hozzászólásáraKiskocsi nagyárú gumikkal nem akarom hogy repedten járjanak
Sziasztok!
2018 évi 2,3 L 130 lovas Fiat Ducato /peugeot jamper, citroen berlingo/ motorján lánc vagy szíj van a vezérmüvön?
Mennyi km lefutása után szokott cserés lenni?
Válasz $HMP$ #6280. hozzászólásáraÉn a helyedben biztosan lefutnám. Télhez újakat kap, és ha netalán tán nyáron futna le, felteszed a nyáriakat. Így téli és nyári is tiszta új lessz.
Dzsipón van?
Válasz $HMP$ #6280. hozzászólásáraVicces kedvedben vgy, én még az elkövetkező telet és nyarat is lefutnám velük.
Lefussuk nyáron ezt még vagy rakjam rá most uj nyárikat?60000km 2.5 eves gumik
Válasz Törppapa #6278. hozzászólásáranem hiszem én, meg minek is. majd a kínai megveszi előbb utóbb tőle. Az a lényeg a mai világban, a fegyvergyártás részlege az megy 3 mászakban. Az kell a világnak, semmi más.
Válasz mtz1221 #6263. hozzászólásáraNa a végén még igaz lesz?
yugo
Üdv kollégák!
Használ valaki Fiat Doblo gépkocsit?
Mik a gyengéi, mennyire megbízhatóak?
"Munkáskocsinak" nézegetek egy használt 2019 évjáratú benzines Fiat doblót az öreg Skoda Felícia leváltására, amit már idén ősszel müszaki lejárta utánn szeretnék végleg "nyugdíjba" küldeni.
Válasz Sanyiii70 #6271. hozzászólásáraHa le van falazva az egr, és ki van ütve az agyából az adblue rendszer, azt gondolom ki tudja olvasni az obd-n.
Válasz Gumóka #6274. hozzászólásáraMár 25 éve rugóznak a NOX mérésen is.
De az nem megy a füstölésmérővel.
Ahhoz a 4 gázos gázelemzőket 5 gázosra kéne cserélni.
Vagy melléjük tenni egy külön NOX mérő műszert.
Válasz Sanyiii70 #6271. hozzászólásáraGondolom lesz hozzá technikai háttér.
Nem nehéz egyébként megnézni, hogy működik e, vagy sem, ezt én is megoldom 10 perc alatt és ebben bekapcsolom a laptopot is
De attól még szondázhat is.
Egyébként régi sztori, műszaki vizsga, szonda. Öreg NDK kisteher.
-Hallod Peti, gyere má' ide!
-Na, mivan?
-Gyújts rá!
-Oké!
Válasz Ohaza63 #6265. hozzászólásáraA videó miért nem nyílik meg, mi lehet a gond vele???
Válasz uff #6267. hozzászólásáraMérőszalaggal?
Válasz Gumóka #6270. hozzászólásáraDe akkor mi az újdonság?
Ha hibakódot olvas, az nem mutat DPF vagy EGR állapotot, csak azt, hogy az OBD nem írt be hibakódot.
A DPF állapotának ellenőrzéséhez bele kellene menni a motor diganosztikai funkcióiba.
Válasz Sanyiii70 #6269. hozzászólásáraOBD-n
Eddig se szondáztak már, ha géppel rá lehet nézni.
Válasz szanberg #6268. hozzászólásáraOszt hogy?
Válasz uff #6267. hozzászólásáraIgen, rá teszik a diagnosztikai műszert és ezeket a környezetvédelmi funkciókat ellenőrzik!
most olvastam egy cikkben, dpf szúröt is mérik majd műszakin, tudtok valamit erről?
Válasz Gumóka #6250. hozzászólásáraSzép munka, elismerésem!
Már az oroszok is a spájzban vannak a VAZ 2101-el!
https://www.tiktok.com/@.13gg.k/video/7613147866873351444?_r=1&_t=ZN-94jKTIi1Tj4
Válasz szanberg #6260. hozzászólásáraNekem nem újdonság, 2 is van belőle itthon.
Majd azért várjuk az infókat a dörmiről!
Válasz 5465 #6262. hozzászólására
Válasz szanberg #6260. hozzászólásáraMásfél évig hajtottam, tényleg penge…
Válasz szanberg #6260. hozzászólásáraSzívemből szóltál
Válasz Bekre Pál #6259. hozzászólásáraV8 a pokolban is V8
Válasz szanberg #6257. hozzászólásáraMiaz, ráleltél az igaz útra?
Válasz szanberg #6257. hozzászólásáraV8-assal mit akarsz a belső sávban ???