Válasz SanyóÓ #7200. hozzászólásáraFel tudod tenni, mi is úgy húztuk. Inkább a földre nem egyszerű lerakni mert az alátámasztások a tálcák alatt vagy húsz centit lenyúlnak.
Válasz Buvargabi #7191. hozzászólásáraNem esztergalltattal egy ujjat valami normalis anyagbol? azt mondtad elvitted bevizsgalltatni milyen anyagbol volt az oreginal sikerult megtudni?
Válasz rsándor #7190. hozzászólásáraErre is gondoltam,pöckölgetni szoktam.de ha visszagondolok nèha mikor fel van variàlva megnyomom a kart főleg mikor màrt fàradtabb vagyok.
Válasz Buvargabi #7175. hozzászólására Lehet tul egyszerüt mondok : Nem az a baj hogy a variátort nem csak pöckölöd hanem nyomod egyfolytában? Nekem azt mondták az "öregek" hogy a variátort csak pöcköljem főleg felfelé mert ha egyfolytában nyomom akkor hamar szétmegy.Nem is volt vele bajom 4 év alatt soha.
Válasz medikus #7178. hozzászólásáraAz anya biztositva van.a szijhoz a spanolo epp,h hozzà èr.èn is erre gondoltam,h ezt kellene kicserèlni.tavalyi szezonban 2 tengely most 1. 2x a csapàgyhàz mögött törött el 1x meg a vèkony menetes rèsz törött le.
Válasz csoppika #7181. hozzászólásáraRégebben a karteron elől volt egy regiszteres "csöves" hőcserölő ami közvetlen a szűrőházzal volt összekötve utána jött a eolvenses kör alakú hőcserölő ez nem közvetlen a szűrőházzal kapcsolódik ilyen az IFA motor is csak az sokkal mélyebb ezért nem lehet karter csere nélkül be építeni ,és ahogy Medi is írja az alacsony fedelű szűrőház szita szűrős a papír betétesé nagyából egy forma magas alja és teteje .
Válasz Myrrdin #7184. hozzászólásáraNincsenek meg ezek vhol pdf-ben??? Nincs facebookom...nem is nagyon akarózik belépni... Így is elég sokat netezek...
Válasz Szabolcsi #7168. hozzászólásáraHmmm...
Nem tudom miért emlékeztünk haverral rosszul... Ezen is dupla szűrő van... Talán csak elektronyos jeladók nincsenek...
A karteron az alsó púp minden ott van? Abban van a hőcserélő?
Válasz medikus #7170. hozzászólásáraA régi Csepel motorokban is szitatárcsás szűrő volt,Főáramlású szűrő volt és van is plusz kombinált is több fajta .
Válasz Buvargabi #7175. hozzászólásáraLóg a variátor agy az új tengelyen!Vegyél újat,az nem mozdul meg új ékkel!!A koronás anya nincs biztosítva?Ha nem mozog az agy a tengelyen,nem is hajtódik le az anya!Mennyire húzod meg a szíjat?A tengely nem szokott eltörni,csak úgy!
Szüksége van egy sürgős hitel fizeti ki a számlákat? Ha igen, kérjük lépjen kapcsolatba velünk még ma, és megszerezni a kívánt hitelösszeg
Cég Kapcsolat E-mail: (cashnetcity@gmail.com)
Válasz dr.T #7173. hozzászólásáraValami nagyon kopogott benne,de remèlem a fogaskerek volt.a variàtor tengely megint eltörött,de èszrevettem,hogy minden reggel meg kell rajta huzni a koronàs anyàt.valami a variàtorban nincs rendbe,de majd szètszedem ès àtnèzem. ...esetleg valakinek valami ötllete?
Válasz dr.T #7167. hozzászólásáraKi lett vève a motor,szètszedtük,a vezèrlès oldalàn ment el az adagolo meghajtàsnak a fogaskereke.most pàr nap "szabi" aztàn csütörtökön folytatjuk az összerakàsàt.
Válasz Szabolcsi #7168. hozzászólásáraA régebbi motorokban a papírszűrő helyett még szitatárcsás szűrők voltak,azokat lehetett mosni,és utána vissza tenni.Főáramú szűrő mindegyik motoron volt.
Válasz csoppika #7166. hozzászólásáraA traktorok is először olajtükrösök voltak csak nem olyan hatékonyak mint a papír betétesek ezek cseréje viszont jóval többe kerülnek .
Válasz csoppika #7166. hozzászólásáraÉn 1972-es motorral találkoztam az is már kombinált szűrő volt ,nem is hallottam fortschrittot csak centrifugál szűrővel ,de a centrifugálban is van egy prespán papírlap ezzel könnyebb az olajsárt kitakarítani ,sokan az első takarításnál kidobják az olajsárral.
Válasz medikus #7165. hozzászólásáraPedig ha jól rémlik(nem nézem meg, mert a létra el lett másra használva:-)), akkor csak egy centrifugált láttam ott...a légszűrője is olajtükrös volt még...
Válasz csoppika #7162. hozzászólásáraA centrifugál szűrő melletti házban(hosszabb)kell lenni a papír szűrőnek!Az a főáram,ott végez fő szűrést.A centrifuga csak mellékáramú szűrő!
Válasz medikus #7161. hozzászólásáraKösz.
Ami itt áll 12-es hátul, abban csak centrifugál szűrő van. Abban van vmi betét?
Vszínű én is 12-es tulaj leszek hamarosan... Úgyhogy lesz kérdés, mert haver volt a szaki... Én utoljára JD 360-as vontatottal arattam 2000-ben...
Válasz Buvargabi #7158. hozzászólásáraAkkor a porlasztó kopogott(töltés elmászott), vagy a vezérlés fogaskerekek?
Gondolom szét kell bombázni a motort(a kartert biztos), a darabokból mehetett mindenhova, nem? Nem vagyok szaki, de ha kivetted a motort, akkor a hőcserélőnél a tömítést kicseréled? Asszondják gyenge pont.... Meg a motor alatti padlóba menő vízcsöveket is?(minket már 2x szivatott az a rész)
Meg van a hiba!az adagolo meghajtasanal a belső csapàgy tönkrement ès ledaràlta a fogaskereket. ha valakinek volna fogaskereke az adagolo meghajtàshoz akkor èrdekelne!èn Komàromi vagyok!
14054 hozzászólás
Válasz atti212. #7204. hozzászólásáraJól mutat az új dobléc!
Válasz medikus #7203. hozzászólásáraHa jó akkor jó
Köszi
Válasz atti212. #7202. hozzászólásáraJó!
Ez a dobtakaró jó így, hogy ekkora rés marad vagy ez a lemez nem erre a gépre való ?
köszi
Válasz SanyóÓ #7200. hozzászólásáraFel tudod tenni, mi is úgy húztuk. Inkább a földre nem egyszerű lerakni mert az alátámasztások a tálcák alatt vagy húsz centit lenyúlnak.
Sziasztok! Napraforgóra feltálcázott asztalt fel birom tenni az asztalszállító kocsira szerintetek, vagy próbálta már valaki?
Válasz Buvargabi #7197. hozzászólásáraAz hogy nincs ki rádiuszolva a tengely,mint ahogy szó volt már róla többször!
Válasz Buvargabi #7197. hozzászólásáraCsináltass hozzá valami nooormális helyen.. mondjuk valami : 42CRMo 4T-ből---azt jó lesz
Válasz dr.T #7192. hozzászólásáramèg nem vittem el,de előbb meg kell oldani,h mi töri àlandoan.
Válasz medikus #7195. hozzászólásáraköszönöm!!
Válasz lemezlovas #7194. hozzászólására24 voltos!
Jó estét.Valaki megtudná nekem mondani milyen index relé van az 514-esben ?
Válasz Buvargabi #7191. hozzászólásáraAz azt nem befolyásolja!Főleg ha jól áll minden!Nem lötyög,lóg.
Válasz Buvargabi #7191. hozzászólásáraNem esztergalltattal egy ujjat valami normalis anyagbol? azt mondtad elvitted bevizsgalltatni milyen anyagbol volt az oreginal sikerult megtudni?
Válasz rsándor #7190. hozzászólásáraErre is gondoltam,pöckölgetni szoktam.de ha visszagondolok nèha mikor fel van variàlva megnyomom a kart főleg mikor màrt fàradtabb vagyok.
Válasz Buvargabi #7175. hozzászólására Lehet tul egyszerüt mondok : Nem az a baj hogy a variátort nem csak pöckölöd hanem nyomod egyfolytában? Nekem azt mondták az "öregek" hogy a variátort csak pöcköljem főleg felfelé mert ha egyfolytában nyomom akkor hamar szétmegy.Nem is volt vele bajom 4 év alatt soha.
Válasz Buvargabi #7188. hozzászólásáraA következő tengelyt közelről fotózd le,ott ahol el szokott törni!szerintem gyártási hibás!
Válasz medikus #7178. hozzászólásáraAz anya biztositva van.a szijhoz a spanolo epp,h hozzà èr.èn is erre gondoltam,h ezt kellene kicserèlni.tavalyi szezonban 2 tengely most 1. 2x a csapàgyhàz mögött törött el 1x meg a vèkony menetes rèsz törött le.
Válasz csoppika #7181. hozzászólásáraRégebben a karteron elől volt egy regiszteres "csöves" hőcserölő ami közvetlen a szűrőházzal volt összekötve utána jött a eolvenses kör alakú hőcserölő ez nem közvetlen a szűrőházzal kapcsolódik ilyen az IFA motor is csak az sokkal mélyebb ezért nem lehet karter csere nélkül be építeni ,és ahogy Medi is írja az alacsony fedelű szűrőház szita szűrős a papír betétesé nagyából egy forma magas alja és teteje .
Válasz csoppika #7185. hozzászólásárafeltöltöttem a 512 fórumba
Válasz Myrrdin #7184. hozzászólásáraNincsenek meg ezek vhol pdf-ben??? Nincs facebookom...nem is nagyon akarózik belépni... Így is elég sokat netezek...
Válasz csoppika #7177. hozzászólásáratermészetesen
. a másik topicban megtalálod ha kicsit vissza olvasol, már többször linkeltem
. De ha nem akkor itt megtalálod
.
Mezőgazdasági Könyvek Gépkönyvek Prospektusok Ismertető anyagok
Válasz csoppika #7181. hozzászólásáraez a szitatárcsás szűrő lehet,mert a papír szűrő háza az magasabb!De csak a teteje!
Válasz csoppika #7181. hozzászólásáraNem abban van,az a hőcserélő öntvénye,az egész a kartel aljába van körbe csavarozva!
Válasz Szabolcsi #7168. hozzászólásáraHmmm...
Nem tudom miért emlékeztünk haverral rosszul... Ezen is dupla szűrő van... Talán csak elektronyos jeladók nincsenek...
A karteron az alsó púp minden ott van? Abban van a hőcserélő?
Válasz cashnetcity1 #7176. hozzászólásáraModerátorok hol vagytok ?
Válasz medikus #7170. hozzászólásáraA régi Csepel motorokban is szitatárcsás szűrő volt,Főáramlású szűrő volt és van is plusz kombinált is több fajta .
Válasz Buvargabi #7175. hozzászólásáraLóg a variátor agy az új tengelyen!Vegyél újat,az nem mozdul meg új ékkel!!A koronás anya nincs biztosítva?Ha nem mozog az agy a tengelyen,nem is hajtódik le az anya!Mennyire húzod meg a szíjat?A tengely nem szokott eltörni,csak úgy!
Válasz medikus #7161. hozzászólására512 alkatrész jegyzék is van fent? Kezelési sem ártana...
Szüksége van egy sürgős hitel fizeti ki a számlákat? Ha igen, kérjük lépjen kapcsolatba velünk még ma, és megszerezni a kívánt hitelösszeg
Cég Kapcsolat E-mail: (cashnetcity@gmail.com)
Válasz dr.T #7173. hozzászólásáraValami nagyon kopogott benne,de remèlem a fogaskerek volt.a variàtor tengely megint eltörött,de èszrevettem,hogy minden reggel meg kell rajta huzni a koronàs anyàt.valami a variàtorban nincs rendbe,de majd szètszedem ès àtnèzem. ...esetleg valakinek valami ötllete?
Válasz medikus #7170. hozzászólásáraMajd megnézem tüzetesen...
Válasz Buvargabi #7171. hozzászólásáraJarotengelyed meg birja?
Válasz Buvargabi #7171. hozzászólásáraDe akkor a motorral nincs semmi? Csak a fogaskerek ment el,hogyan (ledaralta vagy mi?)
Válasz dr.T #7167. hozzászólásáraKi lett vève a motor,szètszedtük,a vezèrlès oldalàn ment el az adagolo meghajtàsnak a fogaskereke.most pàr nap "szabi" aztàn csütörtökön folytatjuk az összerakàsàt.
Válasz Szabolcsi #7168. hozzászólásáraA régebbi motorokban a papírszűrő helyett még szitatárcsás szűrők voltak,azokat lehetett mosni,és utána vissza tenni.Főáramú szűrő mindegyik motoron volt.
Válasz csoppika #7166. hozzászólásáraA traktorok is először olajtükrösök voltak csak nem olyan hatékonyak mint a papír betétesek ezek cseréje viszont jóval többe kerülnek .
Válasz csoppika #7166. hozzászólásáraÉn 1972-es motorral találkoztam az is már kombinált szűrő volt ,nem is hallottam fortschrittot csak centrifugál szűrővel ,de a centrifugálban is van egy prespán papírlap ezzel könnyebb az olajsárt kitakarítani ,sokan az első takarításnál kidobják az olajsárral.
Válasz Buvargabi #7158. hozzászólásáraOlvastam milett a problema,aztan megoldottatok?
Válasz medikus #7165. hozzászólásáraPedig ha jól rémlik(nem nézem meg, mert a létra el lett másra használva:-)), akkor csak egy centrifugált láttam ott...a légszűrője is olajtükrös volt még...
Válasz csoppika #7162. hozzászólásáraA centrifugál szűrő melletti házban(hosszabb)kell lenni a papír szűrőnek!Az a főáram,ott végez fő szűrést.A centrifuga csak mellékáramú szűrő!
Válasz csoppika #7163. hozzászólásáraA kartel a ZT traktorral megegyezik!
Válasz csoppika #7162. hozzászólásáraMeg a karterje is talán más...
Válasz medikus #7161. hozzászólásáraKösz.
Ami itt áll 12-es hátul, abban csak centrifugál szűrő van. Abban van vmi betét?
Vszínű én is 12-es tulaj leszek hamarosan... Úgyhogy lesz kérdés, mert haver volt a szaki... Én utoljára JD 360-as vontatottal arattam 2000-ben...
Válasz csoppika #7160. hozzászólására
Gyerünk Medikus, mi az amit mindenképp érdemes lecserélni kivett motornál?
Válasz Buvargabi #7158. hozzászólásáraAkkor a porlasztó kopogott(töltés elmászott), vagy a vezérlés fogaskerekek?
Gondolom szét kell bombázni a motort(a kartert biztos), a darabokból mehetett mindenhova, nem? Nem vagyok szaki, de ha kivetted a motort, akkor a hőcserélőnél a tömítést kicseréled? Asszondják gyenge pont.... Meg a motor alatti padlóba menő vízcsöveket is?(minket már 2x szivatott az a rész)
Meg van a hiba!az adagolo meghajtasanal a belső csapàgy tönkrement ès ledaràlta a fogaskereket.
ha valakinek volna fogaskereke az adagolo meghajtàshoz akkor èrdekelne!èn Komàromi vagyok!
Válasz Magister #7156. hozzászólásáraAnnyira nem,akkor tényleg dunsztban lenne!
Válasz medikus #7155. hozzászólásáraSzépen le van takarva!!!!
A kerekeket nem szoktad betakarni?