Nem kezdek el magyarázkodni, sem bizonygatni, sem cáfolni, és tudjátok miért nem?
Mert ha 6400 lenne benne akkor azt írtam volna és akkor sem tenném. Akkor is inkognitóban maradtam volna nem???
van gépkereskedő ismerősöm... ha valami kezelőszervünk meghal, téle kérhetünk olyat, amilyet csak szeretnénk, mert az ilyesmi alap, hogy kicserélik... váltókar, gombok, üléskarfa...
az esztétikai szempontok iszonyat sokat dobnak az összképben, így rákölt párezer ft-ot, és a vevő mikor beleül, úgy érzi magát a 10 éves, alkalmazottak által széthajtott traktorban, mint az újban... és közben hallgatja a mesét Hans bácsiról, aki a nyugdíjja mellett művelgette a 10 ha-os földecskéjét, és csak azért adja el ilyen fiatalon, mert nagyon tetszett neki az új...
Ugyan már!
Kár itt azon agyalni, hogy mennyi az üzemóra.
Tudja mindenki, hogy nincsen olyan jármű aminek a óraállását ne lehetne befolyásolni.
Erre egy "iparág" szakosodott, de nem jelenti azt, hogy minden manipulálva van.
Meg kell nézni az egyéb természetes használat során keletkező kopásokat, ezeknek arányban kell lenni az órával.
Simlis jármű legjobb helyen van másnál.
Ezeknél a témáju beszélgetéseknél az igazán komoj szakemberek csak sejtelmesen mosolyogni szoktak!! Szerintem ez sok mindent elárul..A Lényeg az az ha átálitani nem akor egy másikra való cserélésel könyedén meg lehet oldani..A másik dolog meg az hogy egy avatot gépkezelö szeme sok mindent észreves.. ijen az ajtó korlát ülés kárpit nyomógomb.. még a talpunk alatt lévö gumi szönyeg is..Szoval az üzemora csak egy dolog..Akora nagy átverésbe meg szerintem senki nem fog hogy azt a sok apró kisebb nagyobb holmit apránként kicserélje...
Válasz #647. hozzászólásra
Srácok a mai világban és a mai teknikával minden szerkezet anyit mutat meg ir ki amenyit csak akarsz!!Idö türelem és föleg pénz és némi öszekötetés révén..A töbi elképzelés csak iluzió
Ha bordinfo nullázható és mégis 6400 üzemórát mutat akkor nem lehet benne 3400. Az üzemóra számláló akkor miért csak 3400 at mutat, lehet hogy nem működik mint az mtz-ben?
Mint már mondtam nem! A egy JD nél is volt olyan hogy a fedélzeti kijelző kevesebbet mutatott mint amit a a belső agy, ez utóbbit nem lehet manipulálni, a kijelző üzemórája simát átírható a JDben, gondolom akkor más gépben is hasonló a helyzet.
Azért mert eltekerték, JD-nél is láttak már ilyet ... Ha jól tudom JD is 3 helyen tárolja az üzemórát, ebből csak egy helyen lehet eltekerni amit látsz a műszerfalon. Magyarul átverték...
Üdvözlet mindenkinek! Szeretném ha valaki akinek már van Claass Arion 620-a az elmondaná nekem a véleményét, mert traktor vásárláson gondolkodom és szeretnék személyes tapasztalatokat is hallani, nem csak az eladók véleményét!
Válasz #608. hozzászólásra
Én is ugyanigy jártam akkor cseréltem le az uj 557 esen és az arionokon van ijen én garanciába kisirtam igy nem tudok árat mondani.De nagyon jó. Fülkeszürő betétet is csináltattam maszekba olyan mint a gyári csak töredék áron.
Válasz #601. hozzászólásra
Kôsz a tanácsot.Még a nyáron munka kôzben fére ugrott, nos úgy beragadt a klímás hutôtest, hogy nem engedte átt a levegôt.Netudd mmennyit szenvedtem a kitisztításával...
4857 hozzászólás
Nem kezdek el magyarázkodni, sem bizonygatni, sem cáfolni, és tudjátok miért nem?
Mert ha 6400 lenne benne akkor azt írtam volna és akkor sem tenném. Akkor is inkognitóban maradtam volna nem???
Válasz #650. hozzászólásra
demogynem...
van gépkereskedő ismerősöm... ha valami kezelőszervünk meghal, téle kérhetünk olyat, amilyet csak szeretnénk, mert az ilyesmi alap, hogy kicserélik... váltókar, gombok, üléskarfa...
az esztétikai szempontok iszonyat sokat dobnak az összképben, így rákölt párezer ft-ot, és a vevő mikor beleül, úgy érzi magát a 10 éves, alkalmazottak által széthajtott traktorban, mint az újban... és közben hallgatja a mesét Hans bácsiról, aki a nyugdíjja mellett művelgette a 10 ha-os földecskéjét, és csak azért adja el ilyen fiatalon, mert nagyon tetszett neki az új...
Ugyan már!
Kár itt azon agyalni, hogy mennyi az üzemóra.
Tudja mindenki, hogy nincsen olyan jármű aminek a óraállását ne lehetne befolyásolni.
Erre egy "iparág" szakosodott, de nem jelenti azt, hogy minden manipulálva van.
Meg kell nézni az egyéb természetes használat során keletkező kopásokat, ezeknek arányban kell lenni az órával.
Simlis jármű legjobb helyen van másnál.
Válasz #651. hozzászólásra
ha meg tudod nézni, akkor valszeg valahogyan kötödsz az axiálhoz. ha meg kötődsz, akkor meg mi mást is mondhatnál
azért köszi
Válasz #651. hozzászólásra
és a 6000-et a szél fújta a boardinfóba ????????
((ugyanmá.. mindenki tisztában van vele , hogy az axiálnál előszeretettel tekergetik az ü.ó. számlálókat
))
Válasz #651. hozzászólásra
És ezt honét tudod?
Válasz #637. hozzászólásra
Szia! A 3400 a valós.
Válasz #649. hozzászólásra
Ezeknél a témáju beszélgetéseknél az igazán komoj szakemberek csak sejtelmesen mosolyogni szoktak!! Szerintem ez sok mindent elárul..A Lényeg az az ha átálitani nem akor egy másikra való cserélésel könyedén meg lehet oldani..A másik dolog meg az hogy egy avatot gépkezelö szeme sok mindent észreves.. ijen az ajtó korlát ülés kárpit nyomógomb.. még a talpunk alatt lévö gumi szönyeg is..Szoval az üzemora csak egy dolog..Akora nagy átverésbe meg szerintem senki nem fog hogy azt a sok apró kisebb nagyobb holmit apránként kicserélje...
Válasz #648. hozzászólásra
Akkor az nem igaz hogy a JDnek van olyan belső órája amit nem lehet átírni?
Válasz #647. hozzászólásra
Srácok a mai világban és a mai teknikával minden szerkezet anyit mutat meg ir ki amenyit csak akarsz!!Idö türelem és föleg pénz és némi öszekötetés révén..A töbi elképzelés csak iluzió
Válasz #646. hozzászólásra
Ha bordinfo nullázható és mégis 6400 üzemórát mutat akkor nem lehet benne 3400. Az üzemóra számláló akkor miért csak 3400 at mutat, lehet hogy nem működik mint az mtz-ben?
Válasz #644. hozzászólásra
a bordinfó meg lenullázható, azt hiszem
Válasz #644. hozzászólásra
Vagy nem egy a kettő...
Válasz #643. hozzászólásra
Mint már mondtam nem! A egy JD nél is volt olyan hogy a fedélzeti kijelző kevesebbet mutatott mint amit a a belső agy, ez utóbbit nem lehet manipulálni, a kijelző üzemórája simát átírható a JDben, gondolom akkor más gépben is hasonló a helyzet.
Válasz #642. hozzászólásra
nem. de elvileg együtt mozog a kettö. vagy nem?
Válasz #634. hozzászólásra
rádugtatok egy laptopot?
Válasz #640. hozzászólásra
Akkor akár jogi útra is terelheti a dolgot ha az adásvétel sorát rögzítve volt hogy 3400 üzemórával vette gépet.
Válasz #638. hozzászólásra
onnan
Válasz #634. hozzászólásra
Azért mert eltekerték, JD-nél is láttak már ilyet ... Ha jól tudom JD is 3 helyen tárolja az üzemórát, ebből csak egy helyen lehet eltekerni amit látsz a műszerfalon. Magyarul átverték...
Válasz #637. hozzászólásra
axiáltol vette?
Válasz #635. hozzászólásra
AO 301198
Üdvözlet mindenkinek! Szeretném ha valaki akinek már van Claass Arion 620-a az elmondaná nekem a véleményét, mert traktor vásárláson gondolkodom és szeretnék személyes tapasztalatokat is hallani, nem csak az eladók véleményét!
Válasz #634. hozzászólásra
Háááát az nem jó jel. Alvázszámot tudsz írni?
egyik haver vet egy használt arest. miért van az, hogy az üzemóra számlálóban 3400 óra van és a bordinfóba meg 6400?
Válasz #631. hozzászólásra
Felénk az a ragya csak csíkozná a földet.....
Válasz #630. hozzászólásra
Nálatok bérmunkázik a lotár??????
Vagy 1 lemkenes xerion????
Vagy
MI
A
FAROK???????????????
Válasz #629. hozzászólásra
Akkor most már feküdjé le !!!!!!!!
Válasz #628. hozzászólásra
He?
Válasz #627. hozzászólásra
Csíkol.....felénk....
Válasz #626. hozzászólásra
És akkor miket csinál a RAGYA????
Válasz #625. hozzászólásra
ez csak érdekesség
Válasz #624. hozzászólásra
Ezzel a ragyával vettek?
Válasz #620. hozzászólásra
Ühümm....
Válasz #619. hozzászólásra
Bábolnán néztem a Kuhn-t de nekem gyengébbnek tünt egy árnyalattal
Válasz #619. hozzászólásra
A Jean De Bru gyártotta de már a Kverneland gyártja mert összekaptak valamin állitolag
Válasz #619. hozzászólásra
Még mindig agyalsz 1 nagytárcsán?
Válasz #618. hozzászólásra
Állítólag a kverni tárcsákat a kuhn gyártja......
Válasz #617. hozzászólásra
a Kvernelandos cuccok itthonrol valok
Válasz #616. hozzászólásra
Akkor te mindent kintről veszel ?
Válasz #615. hozzászólásra
több minden lett véve és igy elég jo kedvezményeket kaptunk. nem tudom már hogy az axiálnál mennyi lett volna.itt 88000 euro volt ha jol emlékszem
Válasz #614. hozzászólásra
És így mennyi volt ott és menyi lett volna az axinál újonnan ?
Válasz #613. hozzászólásra
200 ora volt benn
Válasz #612. hozzászólásra
Használtan vetted ???
Válasz #611. hozzászólásra
Ez Németben készült innen valo az Axion meg a Lexion
Válasz #610. hozzászólásra
DEMO volt ?????
Válasz #608. hozzászólásra
Én is ugyanigy jártam akkor cseréltem le az uj 557 esen és az arionokon van ijen én garanciába kisirtam igy nem tudok árat mondani.De nagyon jó. Fülkeszürő betétet is csináltattam maszekba olyan mint a gyári csak töredék áron.
Válasz #601. hozzászólásra
Kôsz a tanácsot.Még a nyáron munka kôzben fére ugrott, nos úgy beragadt a klímás hutôtest, hogy nem engedte átt a levegôt.Netudd mmennyit szenvedtem a kitisztításával...