Fórum
Cikkajánló
Saját tudattal rendelkező MI-t véletlenül nem lehet létrehozni, csak direkt
Palkovics László szerint a jelenlegi struktúrában valószínűleg nem ébred...
830 hozzászólás
Hali!Amit én néztem Fiat 1985-86 kiadás!9600 üzemóra volt benne,mikor kapott egy új motort,most abban 3112 üzemóra van!Sárga-fehér szinű a gép!Meglátások?!
Válasz #178. hozzászólásra
Kösz.
bocsi nem 56,1 hanem 46,1...
54,8 liter/perc, 170 bar, emelőképesség 56,1kN
Hali!
Csak pár gondolat a Fiattal kapcsolatban.Az "én" FIATom
egy 12600 üo-val rendelkező,"brasil" Fiat.Új korától én hajtom, a bakancsom nem nagy, így túlzottan sokat nem kellett rá költeni.A motorja még eredeti,csak a hengerfej lett teljesen felújitva elmúlt télen.A válto csak hézagolva.A gyenge pontja a difi,melyet már cserélni kellett.Víz fogyás nálam is volt,de ezt a hűtő dugulása okozta,mivel nem volt normális a keringés.Csere után,kb 12000-óra,a probléma megszünt.Tehát az én véleményem
Fiúk 180/90-es hidraulika teljesítményét tudjátok ? Liter ...
Válasz #173. hozzászólásra
Mert most számolgattam, hogy lehet inkább műkakiba tolom a pénzt, na meg kicsit félek is a fiat trakitól, mert eddig csak a kozákkal volt dolgom,és néha még az is tud meglepetéseket okozni,hát akkor még a digó traki, ami ugye kicsit bonyolultabb. Plusz még nincs amit utána köthetnék, habár egy ih eke nem olyan drága hozzá...
Válasz #172. hozzászólásra
Szia!És akkor miért nem veszed meg?
Válasz #171. hozzászólásra
Hali!
Én is néztem egy sárga fityót, de azon működik minden. 1,4-ért adnák....
Válasz #170. hozzászólásra
Irtam tegnap emailt Fiatos Tom-nak,de még nem kapta meg!Kiváncsi vagyok,h ő mit szól hozzá!Lépek!Jó éjt!Szia
Válasz #168. hozzászólásra
pedig elvileg 9évvel fiatalabb,mint amit te néztél........
Válasz #168. hozzászólásra
ha tetszik vigyed,de figyelj oda a részletekre.
az enyémre azt mondták,hogy minden jó csak valami kapcsolóval van gond a EHR-nél ...ahhoz képest....és ki tudja mi jöhet még.....
Válasz #167. hozzászólásra
Akié a gép,ő hozta haza Bábolnáról,s ő hajtotta végig!Vetett,keveset szántott a tszben!Azt mondta,h ez a motor egy új motor benne!Nem találom a papirt,h mikori kiadás,s azon le van irva,h mennyi üzemóra van a motorban,s mennyi a gépben!Azt mondta,h meg volt becsülve a gép!
Válasz #166. hozzászólásra
a lényeg,hogy volt-e gazdája.a javításokra gyorsan mennek a százezrek hidd el.az enyém ma lett kész holnap teszt ,ha nem tetszik megy a háztól az tuti,többet nem akarok szerelni rajta.elég volt!
Válasz #165. hozzászólásra
Mikor volt az első forma1?!Sárga-fehér szinű!Nincs rendszáma,gumik elől 70,hátúl a gépen 80,de körbe vannak repedezve,a duplán 80,de nem lkátszott hiba rajtuk!A fülke kicsit lepukkant,de ki lehet pofozni!Első pöcre indult!Hidegen 3-3,5 volt az olajnyomás!
Válasz #164. hozzászólásra
évjárat,üzemóra,gumik,általános állapot,fülke?
Válasz #163. hozzászólásra
2 milla a gép,ikerkerékkel,4 fejes lengyel,szinte új ekével,s egy függesztett 5,6-os kombival,amihez adja a ludkapás boronákat is!Megéri?
Válasz #162. hozzászólásra
sok pézt ne adj érte!
Válasz #161. hozzászólásra
Okés!
Válasz #160. hozzászólásra
az forog állandóan.
Válasz #159. hozzászólásra
Szia!Okés,köszi szépen!Az a fogaskerék csak bekapcsolt állapotban mehet hegyre vagy üres állapotban is?!
Válasz #156. hozzászólásra
ha a tágulási tartály kupak nem tartja a nyomást esetleg az is lehet gond.
a difizárat feltétlenül ellenőrizd igen költséges és bonyolult a javítása.
ha megveszed és lecseréled az olajokat az elsőhajtás-kuplungházat vedd le(8csavar) van benne egy előtéttengely rajta 2 kúpgörgős csapággyal az ki szokott lenni a fiatokon,és ha a fogaskefek foghegyre szaladnak képes kiszakítani a váltó alját ,tehát:a traki mehet bontásra.
Válasz #157. hozzászólásra
Szia!És mennyibe kerül egy csapágysor?!Mennyire ismered a fiatot?
A fiatból ha fogy a víz az általában a hüvely alatt szokott, és elöbb utóbb csapágysor lesz... szelep dekni tetején lévő kupakot le kell venni ha szürke kocsonyás hamarosan szét kell kapni, ha nemakkor máshol szökik.
Válasz #155. hozzászólásra
Próbanyomásokat csináltak hengerenként rajta,de semmi gondot nem találtak!Ha jól emlékszem a hengerfejet is átnézték,de semmi hibát nem találtak!Mire érdemes oda figyelni,mikor körbe nézi az ember?
Válasz #154. hozzászólásra
ha dobálja a sebességet,tuti beteg a váltó...
ha fogy a víz a motor is beteg.....
Válasz #153. hozzászólásra
Szia!Ennyit sorolt a fószer!Bövebben?!
Válasz #152. hozzászólásra
azt kétlem,ugyanis még 1 métert sem dolgoztam vele,de remélem nem prudukál hasonló tüneteket.
Válasz #151. hozzászólásra
.Szabi.,erre kimerítő választ fog neked adni!
Sziasztok!
Érdeklődnék,h egy 180-90-es Fiatnál mit érdemes megnézni?
S miért lehet az,h kilöki az 1es sebességet,s erőltetésnél eltünik belőle pár lityi viz?!
Előre is köszönöm!
Válasz #149. hozzászólásra
Úgy szoktuk mondani " legeltünk, legeltünk, de a végén csak rá jöttünk."Minden elismerésem a hiba megtalálásáért, javításáért! Legalább nyugodtam alszol ma.
Válasz #148. hozzászólásra
remélem lesz egy olcsó ,jó traktorom.
a toronyszelepben 1 kicsi működtető dugattyú fordítva volt berakva+ki lett cserélve a helyzetérzékelő és minden faxa!alapjáraton emeli a 4es vf. ekét.
Válasz #147. hozzászólásra
Mi volt a gond,valami kis problém?
a hidraulika megjavítva traki marad.
Válasz #145. hozzászólásra
Egyenes ember ha tudja hogy keresni fogják, felveszi, vagy ha nics a telefon közelébe vagy ennyi nem fogadott hívást lát, vissza hív, legfeljebb mondja ne haragudj nem tudok segíteni!!!!!!!
Válasz #144. hozzászólásra
törjön le a kezem ,ha valaha is még 1xfelhívom!
Válasz #143. hozzászólásra
Hát azért milyen emberek vannak,ilyenkor szoktam mondani "még szerencse hogy nem vagyunk egyformák"!
Válasz #142. hozzászólásra
nekem se vette fel......
holnap kap a gép még 1 esélyt......
Válasz #140. hozzászólásra
Többször próbáltam, nem vette fel, vissza sem hívott, Téged?
Válasz #104. hozzászólásra
HAHÓ emberek!
senki sem tud segiteni???!!!
Válasz #139. hozzászólásra
nekem nem veszi fel!
rákérdeznél konkrétan?
Válasz #138. hozzászólásra
Szabi! Meg van a telefon száma a szerelönek,hívj!
Válasz #137. hozzászólásra
ezen is fel volt akadva,de az már megoldódótt.eddig működött,de nem emelt fel,csak üresen,annak meglett a baja,egy rugó volt eltörve ami a működtetö nyomást adja.
de most nincs tovább.
Válasz #136. hozzászólásra
egyszer egy öregebb fendt-en beragadt az emelőtengelyen lévő elfordulás érzékelő jeladó az is emelgetett összevissza ,de egy tisztítással olajzással megoldódott
Válasz #135. hozzászólásra
van két luk ahol 1 tüskével emelhetsz-süllyeszthetsz,ha beszarna az elektronika,de ezt csak akkor tudom benyomni,ha süllyesztés-sebesség szabályzóval megállítom a működést,ami nem a leg letekertebb állapotában van,mert olyankor emel.
Válasz #133. hozzászólásra
Csak az elektronika miatt lehet, szerintem.
Válasz #133. hozzászólásra
Ilyent még nem jav, csak az elven meg a hibákon gondolkodom, mert egy az elv, az EHr-nél.
Válasz #132. hozzászólásra
valamiért alaphelyzetben rászabályoz az emelésre,de nem tudjuk miért.
Válasz #131. hozzászólásra
Akkor itt valami összérhet, holnap próbálok tszámot szerezni ,hátha valaki?
most,a süllyesztés jól működik,de nem emel fel,csak akkor,ha sebességszabályzót teknősre tekerem,és max emelés szabályzó a legalsó állásban van.
ha széthúzom a csatlakozót elkezd emelni.