Sziasztok,ma beindítottam a cseplőt a szerelések után,hétvégére jó lessz a napraforgó.
Egy furcsa hangra figyeltem fel amikor bevolt indítva a cseplő,az utánverő meghajtás oldalán olyan morgós féle hang,mikor szétvolt szedve a gép levettem az utánverőröl minden szíjat és átforgattam,szépen csendesen forgott....most nentudom hogy a fülem csak el,azon is gondolkoztam hogy nem e csak azért hangosabb az utánverő mert a cséplő most 350-400on megy...lehet ha 1000forogna akkor megsem hallanám.
Válasz medikus #11903. hozzászólásáraA másik furatban lenni kéne stiftnek amire rámegy a biztositó lemezke?? Jól értem.
A csavar nem gyári de a mérete igen.
Válasz Gyurkesz1 #11902. hozzászólásáraGondolkodj!A nagy alátétet ha beakasztod abba a rövid stiftbe,utána mit csinálsz?A másik furatba mit akasztasz?Mert akasztasz!!!!!
Doblassitón az a pöcök amire ráül az alátét a képen, annak hosszabnak kellene lennie hogy arra akasszam a csavar fejét lebiztositó lemezkét is ??..vagy hogy volt ez gyárilag, mert azon az alátéten két luk van
Válasz Gyurkesz1 #11898. hozzászólásáraRagasztót semmiképp!Elvileg nem mozog az ott!Miért is mozogna!Fordulat csökkentővel,a csapágyakon forog a szíjtárcsa,anélkül meg a körmös ékkel együtt!Jó az úgy!Ne képzeld hogy ez a tengely csere örök lesz!
Medikus bácsi, az új dobtengelyre az új csapágyhüvely amin a 6010es csapágyak vannak elég könnyen felcsúszott,ez ilyen?? Két ütésből fent volt.Érdemes egy kis ragasztót vagy valamit alá cseppenteni?? A tengelyt épp amiatt cseréltem mert a hüvely megfordult a tengelyen.
Válasz medikus #11896. hozzászólásáraNem akarok magamnak fölösleges munkát csinálni,csak hallanni akarom medikus bácsitól hogy jo e az úgy és megnyukszom
Válasz Gyurkesz1 #11895. hozzászólásáraJó helyen van az ott!Ha neked nem jó,akkor az ék alsó lapjából reszelj,csiszolj le,1-2 tizedet!Akkor majd bentebb megy!
Válasz medikus #11894. hozzászólásáraAkkor az nembaj ha az ék megszorult a dob csillag agyában félúton?? Azert dramatizálok mert a régi ék végig ért az agyban,szinelt az agy szélével.
Válasz Gyurkesz1 #11893. hozzászólásáraNincs azzal semmi baj!A lényeg hogy megszorult!NE csinálj vele semmit!Honnan tudod,hogy egyforma mély e az ékpálya?Ha nem,akkor már nem is ugyan azt kapod!Ne dramatizáld már túl az egészet,mondtam már!
Válasz medikus #11891. hozzászólásáraFa darabbal?? Olyan könnyen bele lehet ütni?? Akkor itt valami nemkóser,16os betonvassat vágtam oda szépen méretre,azzal püföltem de egy ponton megáltak,új ékeket raktam bele ,ami a régi tengelyben volt kb fel centivel hosszabb volt,remélem nem az új ékekkel lessz a gond.
Válasz medikus #11888. hozzászólásáraAddig jutottam hogy levettem a kipufogó torkot, de kis idő múlva vissza is tettem. Mind a négy henger kipufogó szelepe különböző mértékben olajos. Nem hiszem hogy mindet eltörtem volna vagy rosszul raktam volna össze. Szerintem az a két és fél óra alapjáraton járás még az asztallal szórakoztunk megtette hatását. Inkább kívárok , hagy dolgozzon a tarlón és majd elválik mi lesz.
Válasz R Sándor #11885. hozzászólásáraNem mert a váltotol nem megy tovább odáig hajt és a valtótol nem hajt de előre nem is vészes lükvercbe nagyon csúszik
Válasz VESZTES. :) #11883. hozzászólásáraÉn 1mm lemezből csináltam,és hegesztettem rá,a szélétől 5mm re 3 kicsi körmöt!Így a lemez fel megy a hüvely kúpolás végéig,de nem tudja magával vinni!Így sikerült törés nélkül beszerelni,igaz én egyedül csináltam!
Válasz Gyurkesz1 #11873. hozzászólásáraAz ékpálya mély a tengelyben,és az ellen darabban is!Ez van a variátornál is!A 2 mélysége jóval nagyobb,mint az ék magassága!Ezért az ék billen az ékpályában!Tönkre megy a tengely is!
Válasz medikus #11866. hozzászólásáraItt még van idő,nem filozok csak hát nem kis összeget adtam ki az alkatrészekért,azért kérdek inkább rá az ilyen dolgokra ami feltűnik......az az ékpalya kopás miértje mi lenne ha nem titok.
Válasz VESZTES. :) #11867. hozzászólásáraGyűrű bajod van az olajlehúzó nem kaparja le az olajat a hüvely faláról, mikor lett a motor felújítva? Nekem az Ivánnál volt ilyen gond idővel elkopik az olajlekaparó része és megette az olajat! De újnál is van, tud gond lenni ha nem kaparja le az olajat rendesen azért köpi ki a kipuffancson az olajat, az ott neked motorolaj szerintem! Az olajat is zabálja??
Sziasztok!
Pár ötletet szívesen fogadnék, probléma az hogy a kettes henger kipufogó torkán nagyobb mennyiségű olaj vagy olajszerű anyag távozik. Szelepre gondoltam így kapott egy felújított hengerfejet, de a a probléma továbbra is fennáll. Gyűrű törés talán nincs mert kartergáz nincs.
Az új gyűrűkön nem találtam írást teljesen szimmetrikus volt az összes él.
Hengerfej tömítés hiba is kizárva.Porlasztó csúcs új, értékre állítva.
Kezdek kifogyni az ötletekből.
Lehet hogy vak vagyok és nem láttam az írást a gyűrűkönn
Válasz Gyurkesz1 #11865. hozzászólásáraSzedni kellene már a kukoricát,nem ilyen dolgokon filozofálni!Ha úgy látod,hegeszd fel szorosra!Majd kiderül!Az ékpálya úgy is tönkre megy!Mg van annak is a miértje!
Válasz ...:::Pisti:::... #11864. hozzászólásáraTudom én,így ment ez 2008óta volt hogy fel centis kopás is volt a kúpon,nemfigyeltem rá,de most hogy új a tengely meg minden azért figyelek fel minden apróságra,a régi tengelyen az ékpálya is szépen megvolt kóstolva gondolom az is azért mert minden inditás rantással indult a kopott körmök miatt,vagy ha az kizárt hogy az miatt kopott meg az ékpálya akkor teszem is fel.
13914 hozzászólás
Sziasztok,ma beindítottam a cseplőt a szerelések után,hétvégére jó lessz a napraforgó.
Egy furcsa hangra figyeltem fel amikor bevolt indítva a cseplő,az utánverő meghajtás oldalán olyan morgós féle hang,mikor szétvolt szedve a gép levettem az utánverőröl minden szíjat és átforgattam,szépen csendesen forgott....most nentudom hogy a fülem csak el,azon is gondolkoztam hogy nem e csak azért hangosabb az utánverő mert a cséplő most 350-400on megy...lehet ha 1000forogna akkor megsem hallanám.
Szívesen
Válasz ...:::Pisti:::... #11910. hozzászólásáraKöszi
Válasz ...:::Pisti:::... #11910. hozzászólásáraVagyis 0.9 kg
Válasz Gyurkesz1 #11909. hozzászólására0.9 liter
Válasz Gyurkesz1 #11908. hozzászólásáraLevan vakítva a nívo csavar,azért kérdem.
Lassitóba menyi olaj kell??
Válasz medikus #11906. hozzászólásáraÍgy már értem,köszönöm.
Válasz Gyurkesz1 #11905. hozzászólásáraNincs ott stift!Csak a lemezke széle van oda behajtva!Hasonlóan mint egy körmös anya!
Válasz medikus #11903. hozzászólásáraA másik furatban lenni kéne stiftnek amire rámegy a biztositó lemezke?? Jól értem.
A csavar nem gyári de a mérete igen.
Válasz medikus #11903. hozzászólásáraAttól függetlenül,hogy ez nem az eredeti felfogó csavarja!
Válasz Gyurkesz1 #11902. hozzászólásáraGondolkodj!A nagy alátétet ha beakasztod abba a rövid stiftbe,utána mit csinálsz?A másik furatba mit akasztasz?
Mert akasztasz!!!!!
Doblassitón az a pöcök amire ráül az alátét a képen, annak hosszabnak kellene lennie hogy arra akasszam a csavar fejét lebiztositó lemezkét is ??..vagy hogy volt ez gyárilag, mert azon az alátéten két luk van
Válasz Gyurkesz1 #11900. hozzászólásáraÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!
Válasz medikus #11899. hozzászólásáraÉrtem.
Azt h örök lessz e nemtudom ,de ha a gyári bírt 33évet akkor ez is fog.
Válasz Gyurkesz1 #11898. hozzászólásáraRagasztót semmiképp!Elvileg nem mozog az ott!Miért is mozogna!Fordulat csökkentővel,a csapágyakon forog a szíjtárcsa,anélkül meg a körmös ékkel együtt!Jó az úgy!Ne képzeld hogy ez a tengely csere örök lesz!
Medikus bácsi, az új dobtengelyre az új csapágyhüvely amin a 6010es csapágyak vannak elég könnyen felcsúszott,ez ilyen?? Két ütésből fent volt.Érdemes egy kis ragasztót vagy valamit alá cseppenteni?? A tengelyt épp amiatt cseréltem mert a hüvely megfordult a tengelyen.
Válasz medikus #11896. hozzászólásáraNem akarok magamnak fölösleges munkát csinálni,csak hallanni akarom medikus bácsitól hogy jo e az úgy és megnyukszom
Válasz Gyurkesz1 #11895. hozzászólásáraJó helyen van az ott!Ha neked nem jó,akkor az ék alsó lapjából reszelj,csiszolj le,1-2 tizedet!Akkor majd bentebb megy!
Válasz medikus #11894. hozzászólásáraAkkor az nembaj ha az ék megszorult a dob csillag agyában félúton?? Azert dramatizálok mert a régi ék végig ért az agyban,szinelt az agy szélével.
Válasz Gyurkesz1 #11893. hozzászólásáraNincs azzal semmi baj!A lényeg hogy megszorult!NE csinálj vele semmit!Honnan tudod,hogy egyforma mély e az ékpálya?Ha nem,akkor már nem is ugyan azt kapod!Ne dramatizáld már túl az egészet,mondtam már!
Válasz medikus #11891. hozzászólásáraFa darabbal?? Olyan könnyen bele lehet ütni?? Akkor itt valami nemkóser,16os betonvassat vágtam oda szépen méretre,azzal püföltem de egy ponton megáltak,új ékeket raktam bele ,ami a régi tengelyben volt kb fel centivel hosszabb volt,remélem nem az új ékekkel lessz a gond.
Válasz Gyurkesz1 #11890. hozzászólásáraAz Ilyen orros éknek az oldalát egy kicsit meg szoktam köszörulni mert ha ott feszül akkor az miatt is megy nehezen.
Válasz Gyurkesz1 #11890. hozzászólásáraKalapáccsal,fa darabbal,kézzel,stb!Mindegy!Ne legyél már élhetetlen!
Dobtengely beszerelésnél a középső éket mivel szokás beütni ?? Nagyon nehezen megy.
Válasz medikus #11888. hozzászólásáraAddig jutottam hogy levettem a kipufogó torkot, de kis idő múlva vissza is tettem. Mind a négy henger kipufogó szelepe különböző mértékben olajos. Nem hiszem hogy mindet eltörtem volna vagy rosszul raktam volna össze. Szerintem az a két és fél óra alapjáraton járás még az asztallal szórakoztunk megtette hatását. Inkább kívárok , hagy dolgozzon a tarlón és majd elválik mi lesz.
Válasz VESZTES. :) #11883. hozzászólásáraVágod?
Válasz VESZTES. :) #11883. hozzászólásáraMeg van a probléma?
Válasz R Sándor #11885. hozzászólásáraNem mert a váltotol nem megy tovább odáig hajt és a valtótol nem hajt de előre nem is vészes lükvercbe nagyon csúszik
Válasz gabika82 #11879. hozzászólásáraArra nem gondoltál hogy az a 2 ékszíj csúszik amelyik a motorról hajt le a menetvariator tengelyre ???
Válasz VESZTES. :) #11883. hozzászólásáraÉn 1mm lemezből csináltam,és hegesztettem rá,a szélétől 5mm re 3 kicsi körmöt!Így a lemez fel megy a hüvely kúpolás végéig,de nem tudja magával vinni!Így sikerült törés nélkül beszerelni,igaz én egyedül csináltam!
Válasz medikus #11882. hozzászólására2mm lemezből hajtottam, kicsit erős
Válasz VESZTES. :) #11881. hozzászólásáraAz nekem nem volt jó!bevitte magával a gyűrű!
Válasz medikus #11877. hozzászólásáraTermészetesen a hozzá való szerszámmal.
Válasz gabika82 #11879. hozzászólásáraSemmit amíg szét nem szedted! 2 tárcsás!
Válasz medikus #11872. hozzászólására2 tárcsás? Nem szedttem még szét azért kérdem !mert mondom akkor rendelnék bele
Válasz Ares 826 #11875. hozzászólásáraÚj cucc!
Válasz VESZTES. :) #11876. hozzászólásáraÓvatosan a kapkodással!Mondtam hogy fönt a helyén,nem olyan egyszerű az!Mivel húztad össze a gyűrűket?
Akkor kikapom a hétvégén a hengerállványt és megsasolom
Válasz medikus #11870. hozzászólásáraAkkor az gyűrű baj! Még akkor is lehet ha túl nagy a hézag a dugó meg a hüvely között de azt lehetne hallani is!
Válasz Gyurkesz1 #11873. hozzászólásáraAz ékpálya mély a tengelyben,és az ellen darabban is!Ez van a variátornál is!A 2 mélysége jóval nagyobb,mint az ék magassága!Ezért az ék billen az ékpályában!Tönkre megy a tengely is!
Válasz medikus #11866. hozzászólásáraItt még van idő,nem filozok csak hát nem kis összeget adtam ki az alkatrészekért,azért kérdek inkább rá az ilyen dolgokra ami feltűnik......az az ékpalya kopás miértje mi lenne ha nem titok.
Válasz gabika82 #11871. hozzászólásáraAzt te látod mit szedtél szét!Milyen a szerkezet,milyenek a tárcsák?
Válasz Ares 826 #11868. hozzászólásáraMost hüvelyezte!
Válasz VESZTES. :) #11867. hozzászólásáraGyűrű törés van ott!Nem kompresszió,hanem olaj lehúzó,áteresztő ki minek nevezi!
Válasz VESZTES. :) #11867. hozzászólásáraGyűrű bajod van az olajlehúzó nem kaparja le az olajat a hüvely faláról, mikor lett a motor felújítva? Nekem az Ivánnál volt ilyen gond idővel elkopik az olajlekaparó része és megette az olajat! De újnál is van, tud gond lenni ha nem kaparja le az olajat rendesen azért köpi ki a kipuffancson az olajat, az ott neked motorolaj szerintem! Az olajat is zabálja??
Sziasztok!
Pár ötletet szívesen fogadnék, probléma az hogy a kettes henger kipufogó torkán nagyobb mennyiségű olaj vagy olajszerű anyag távozik. Szelepre gondoltam így kapott egy felújított hengerfejet, de a a probléma továbbra is fennáll. Gyűrű törés talán nincs mert kartergáz nincs.
Az új gyűrűkön nem találtam írást teljesen szimmetrikus volt az összes él.
Hengerfej tömítés hiba is kizárva.Porlasztó csúcs új, értékre állítva.
Kezdek kifogyni az ötletekből.
Lehet hogy vak vagyok és nem láttam az írást a gyűrűkönn
Válasz Gyurkesz1 #11865. hozzászólásáraSzedni kellene már a kukoricát,nem ilyen dolgokon filozofálni!Ha úgy látod,hegeszd fel szorosra!Majd kiderül!Az ékpálya úgy is tönkre megy!Mg van annak is a miértje!
Válasz ...:::Pisti:::... #11864. hozzászólásáraTudom én,így ment ez 2008óta volt hogy fel centis kopás is volt a kúpon,nemfigyeltem rá,de most hogy új a tengely meg minden azért figyelek fel minden apróságra,a régi tengelyen az ékpálya is szépen megvolt kóstolva gondolom az is azért mert minden inditás rantással indult a kopott körmök miatt,vagy ha az kizárt hogy az miatt kopott meg az ékpálya akkor teszem is fel.