Fórum
Cikkajánló
Nitrátérzékeny területek: jelentős változás!
Könnyebbé válhat a gazdák élete – legalábbis e tekintetben.
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
917 hozzászólás
Válasz #363. hozzászólásra
Ha meglévő rendszerbe teszed be,akkor csak át kell vezetni rajta az olajat. A T elágazó azért van rajta,mert az övé szivattyú szettes,és az egy nyitott központú hdir rendszer,és a szabályzóról visszavezetett olaj van a T-be kötve.
Válasz #362. hozzászólásra
Ha a sebesség ugyanannyi,akkor jónak kell lenni. GPS-el nemtod megmérni a km kő távolságát? Én először több követ megmértem. :)
Válasz #358. hozzászólásra
Eddig mindíg bevált. Mert mikor el kellett kezdeni vetni,sose hagytak rá időt. Legelőször a könyv szerint volt kalibrálva,és 15% csalt fölfelé. 10 éven keresztül így csináltam,és tizedre stimmeletek a területek.
Válasz #363. hozzászólásra
Holnapra megpróbálom.
Válasz #361. hozzászólásra
Áh köszi, közben meg is rendeltem a hűtőt, de azt nem tudom pontosan hogy kell bekötni, látom van ott egy T elágazó is. Ha nem nagy kérés leírnád, azt hogy hogy van bekötve a rendszerbe pontosan, mert a katalógusban az ábra nekem elég zavaros.
Válasz #360. hozzászólásra
A kilométerköves megoldás kényelmes de mi van
ha a szórakozott útkaparó pl:1038 méterre tette egyik
követ a másiktól?
Válasz #342. hozzászólásra
Válasz #359. hozzászólásra
Nemtudom,én szigorúan a gépkönyv szerint csinálom.Szerintem igenis jó a JD-ok gépkönyve,veri az átlagot rendesen.Volt már szerencsém párhoz.
Válasz #358. hozzászólásra
Most megcsináltam amit lala1 mondott a könyv szerinti
érték aszem 7863 és le kellett vegyem egész 5985-re
hogy az 1000 méter mutassa.Ha bele gondolok jó lesz
így km/h is ugyan annyit mér mint a gps.Nem csak akkor
számítana hogy milyen talajon végzed a kalibrálást ha
kerékről vennéd le a jelet?
Válasz #351. hozzászólásra
Ezzel csak az a baj,hogy nem aszfalton kell vetni. Amit beírtál a radaros traktorok sebesség kalibrációja,a vetőgépet vetési körülmények között kell kalibrálni, akkor lesz pontos. Itt cm-ek is számítanak.
Válasz #355. hozzászólásra
Megnézem holnap a haverét,ha jobb,akkor le lehet másolni,sztem nem vagy messze. A tied computer track-350??
Válasz #354. hozzászólásra
Meg 1 apró jótanács! Bekapcsolt monitorral SOHA ne menj 19-nél gyorsabban!!!!!!!!! Mert 19,5 után csak --,- t mutat,és az nembiztos hogy használ neki. 13-évig vetettem ilyennel,és az első 6 évben 3 radart kellett cserélni..
Ezután figyeltem erre,és azóta nem cseréltek.
Válasz #354. hozzászólásra
De van csak olyan mintha google fordítóval fordították
volna.
Válasz #353. hozzászólásra
Nincs magyar kezelésid???????
A gombok feliratát fejből nemtudom,de a lényeg,a jobboldali 2 sor 2 középső gombját kell egyszerre megnyomni,akkor lép távolságmérő üzemmódba. (3 éve már csak néha látok ilyen monitort...)
Válasz #351. hozzászólásra
ok ezt értem magyarul van holnap tesztelem.Köszi!
Válasz #351. hozzászólásra
holnap du én is ezt játszom,hívj fel,ha bonyolult.
Válasz #350. hozzászólásra
monitor bekapcsol,mikor föláll a rendszer,megnyomod egyszerre aarea+pop/spacing gombot. Ekkor távolságmérő üzemmódban van. Odaállsz a km kőhöz,és megnyomod az area on/off gombot. Ekkor elindul a mérés (ha mész),mikor odaérsz a következő km kőhöz megnyomod megint az area on/off gombot. 1000-ret kell neki mutatni. Ha nem,akkor variálni ke3ll a discal értéken. Ha többet mér nagyobbra,ha kevesebbet,akkor kisebbet kell beírni. DE MIELŐTT HOZZÁNYÚLSZ ÍRD FEL az eredetit. A gyári érték valami 7860 körül van.
Válasz #349. hozzászólásra
A fúrás faragás nem probléma de távolságot mérni
nem tudok.
Válasz #348. hozzászólásra
Tudod,hogy kell vele távolságot mérni?
A tartó meg csak annyi,hogy fúrsz rá lukat,hogy hogy 45 fokban álljon. A traktor jobb oldalán szokott lenni a légtartály előtt. Én is holnap megyek a nyersanyagért,éd dobom föl,a többi már benne van. (hajtattam 1 új bádogot,mert tavaly más tipusú lovon volt,s azon is meghagyom,hogy ha vmi baj lesz,csak hipp-hopp átdobják és lehet menni tovább.)
Válasz #347. hozzászólásra
Akkor segíts!
Válasz #346. hozzászólásra
Kell neked ennyi kütyü.
Nagyon egyszerű bekalibrálni.
Válasz #345. hozzászólásra
Engem már leszívtak agyilag ezek a ketyerék ez angol
a permetező német nyelvű a navigáció bonyolult úgy
hogy kész vagyok.
Válasz #344. hozzászólásra
Kalibrációval lehet,így is jó lenne.
A legegyszerűbb,ha kimész a kövesútra,és 2 kilóméterkő közét méred,s addig álligatod a "discalt",míg jó nem lesz.
Válasz #343. hozzászólásra
Nem kalibráltam be,de nem 45 fokba van most hogy mondod.
Válasz #320. hozzászólásra
A radarnak 45 fokos szögben kell lennie a talajhoz. Az hogy előre vagy hátra néz mindegy. De bekalibráltad a radart???????
Válasz #341. hozzászólásra
Közben ki is kerestem a katalógusból, nem tudtam hogy van neki, holnap rákérdezek az árára!
Válasz #340. hozzászólásra
Igen holnapra lefotózom ha Lac elfelejtené.
Válasz #339. hozzászólásra
Ez most a gyári hűtője?
Válasz #338. hozzászólásra
kb 30x30cm de olyan cellás mint egy víz hűtő
szerintem az mtz az ritka kicsi a hűtő felület.
Válasz #337. hozzászólásra
Köszönöm azt hiszem látszik a lényeg, ami viszont érdekelne, hogy ez milyen hűtő ami rajta van, és mekkora?
Én arra gondoltam, hogy ráteszünk egy MTZ motorolaj hűtőt jobb ötletem nincs, de nem tudom, hogy elég lesz-e annak a hűtési teljesítménye. Mert az olaj az melegszik eléggé, és attól tartok, hogy majd most az ESET cuccal még nagyobb lesz a hőterhelés.
Válasz #336. hozzászólásra
elfelejtettem lefényképezni,de találtam e gépen egy képet:
Ha kell közelebbi szólj
Válasz #335. hozzászólásra
Hálás lennék
Válasz #334. hozzászólásra
Persze,nekem van fönt. Estére lefényképezem
Használ valaki olajhűtőt a vetőgépen, túlmelegedés megakadályozására? Ha igen milyen hűtő van rajta?
Válasz #332. hozzászólásra
Igen,de ezek szerint nagyon kis pont vagyok.Vagy csak
könnyelmű lehet ha bunkó volnék minden menne simán,de
ez nem az én stílusom.
Válasz #331. hozzászólásra
Pedig nem kevés pénzt hagytál náluk...traki,gps,vetőgép...
Válasz #330. hozzászólásra
Nem nagyon érek vele semmit egyik hárít a másikra de holnap majd telefonálgatok.
Válasz #329. hozzászólásra
Üdv!
Azért ez a hozzáállás a kite részéről hagy maga után kivánnivalót, nem reklamáltál?
Válasz #328. hozzászólásra
Pont ezért szeretném a traktorra szerelni.
Válasz #327. hozzászólásra
Akkor az már az újabb fajta. Szerintem nézd meg a katalógusban hol van a traktorodon a radar helye. Vedd meg a gyári tartót hozzá és tedd oda. Lehet ,hogy csak össze kell dugnod a kábeleket és szlipjelződ is lesz.
Válasz #326. hozzászólásra
Téglalap alakú kb 10x10x25 cm nem tudom hogy ez a kicsi vagy a nagy.
Válasz #324. hozzászólásra
Tedd át a tartót a vetőgépre,én oda hegesztettem a vetőgépvázra.
Nekem a traktoron is van radar,és a vetőgép monitor által mutatott sebesség megegyezik a traktor által mutatott sebességgel.
Milyen radart adtak hozzá,nagyot vagy kicsit?
Válasz #323. hozzászólásra
Nem azt át tudtam állítani.Szerintem a tartó szögével van a baj.
Válasz #322. hozzászólásra
Mert 7000 szériára való tartót kaptam hozzá csak nekem 6000 a traki.De azt mondták mindenki ilyet kap.
Válasz #320. hozzászólásra
nem mérföld/órát mutat a radar?
Válasz #320. hozzászólásra
Ezt nem tudom,elméletileg a radar az pontos.
A traktoron biztos van a radarnak gyári helye.Miért nem oda tetted?
Válasz #319. hozzászólásra
Az alkatrész katalógusban találsz hidraulika bekötés rajzokat. Nézd meg hova van kötve a direkt visszafolyó ág a vetőgépen.
Válasz #319. hozzászólásra
Még annyit hogy a radar nem annyit mér mint a gps
az lehet hogy attól van mert nem jó szögben van felszerelve?
Válasz #318. hozzászólásra
Értem mit mondasz de fogalmam sincs.Vagy elfelejtették
levenni.Az a baj hogy a külön hidraulika rendszerről még könyvem sincs.
Válasz #317. hozzászólásra
Lehet,hogy neked már valami újabb rendszerű van.De minek kell direkt visszafolyó ág,ha nem a traktorról hajtod a hidromotort? Mert tudtommal az csak oda kell.