Eddig tapasztalatok szerint a gépek szervízelésére költött pénz mennyiségében márkánként nincs nagy eltérés. A kérdés az hogy mekkora részletekben költi rá az ember.
Nem vitatom.
Festeni kéne, meg a vizpumpa alatt tömítést cserélni mert könnyezik, ez utóbbit meg is tervezem csinálni a festés marad nyárra, a másik meg megy műszakira azt mosni festeni fogom és hátul gumizni, meg talán világítást kell rajta nézni.
Tudom olvasom én is, de bárki gépén körbe mennék legyen akármilyen márka,akár a tiéden is ,biztos lenne rajta munka (nem sértésnek szántam,példának)de én elhiszek bármit.
Nézd az arányok nem hazudnak majd 1 hete vergődnek az MTZ javítás topicban valami kormánygondon, én azt sem tudom az, hogy néz ki, 1 *szer kellett egy szűröt tisztítani benne, meg 1 gömbcsuklót már cseréltem, most akkor miről beszélünk, én ki sem mernék menni közútra olyan géppel amelyiknek betapsol az eleje.
Persze tudom én nálunk a faluban is vannak nyugati traktorok,persze sok az MTZ is azokkal is van baj de egyszerűbb a ruszkit szidni, pedig a gazdák 99%-a azzal kezdett.
Sajnos a múlt következményeként le vannak szegényedve a magyar gazdák, igy sok helyen csak MTZ-re futja.Nem azért vesz az ember MTZ-t mert olyan f@sza, hanem ez elérhető. Persze azért már ez sem olyan olcsó,hogy ilyen trehányan kellene összerakni.Amig az MTZ-re keresleti piac van addig ez nem fog változni
Szerintem szerencse is kell ezekhez a trakikhoz, mennyire jutott "minőségi" megmunkálást a cucc. Nekünk benne van a 892-esbe 4000 üó és még szerencsére csak adagolósnál volt állításra, meg a kardánkereszt szakadt az elsőhajtásnál. Ismerősnek 1025 5000 üó-val nem volt csak az egyenes hídnak valami persely gondja.
Nyilván egy nyugatinak nem nagyon lenne ilyen baja se. De nem rossz az MTZ se ha van rá vigyázva.
Csak azért kérdem, mert 1025-höz volt szerencsém. A műanyagoshoz, abban általánosan félévente első difi csere, meg most egyről tudok ami 2000 üzemóránál hengerfejcsere és komplett motor generált kellett csinálni. (Hála, hogy nem a mi gépeink.)
1500 üó van benne. A "legkomolyabb" hiba talán,hogy a vízpumpa tömbszelence időről-időre tönkremegy. Még garanciában kicserélték de a probléma továbbra is kb évente előjön.De most már házilag kicseréljük,aztán GOOO !! Ezenkívül inkább apró, bosszantó hibái voltak. Egy biztos talán kiforratlanságból de a legtöbb bajom ezzel volt. A 16 éves 550E-s traktoromhoz még alig kellett hozzányúlni
Én nem dicsérem az MTZ-t mert nekem van belőle 3 / 5-16 évesig/ Tudom mit bírnak és mire alkalmasak. Ha kérdésed van kérdezz a hülye fikázós megjegyzéseidre senki nem kiváncsi
Itt a faluba volt egy gazdának MTZ 1221.2 és a 3 méteres Vogel TerraMix 3 méteres grubber. Állítása szerint vitte úgy a 130as MTZ, mint a később beszerzett 6630-as John Deere. A gond inkább akkor volt mikor fel kellett emelni a cuccot. Terrapack hengeres volt, nonstop rugós biztosítással. Ha felemelte a föld végén csak félfékkel tudott fordulni, mert a levegőbe volt az eleje. És azért nemkeveset ment így aztán kiment a féltengely szegény MTZ-ből.
Én most egy 3-as Kverneland váltvaforgatós ekével szántok, 45-ös fogásszélességgel.Előtte egy 4-es félfüggesztett IH ekém volt,40-esre állítva. Talajtól domborzattól függően 8-10 km/ó-val tudom húzni
Nekem 1221.3-asom van. Ezen erő illetve helyzetszabályzó van, úszófunkció nincs. Az ekéimet csak farkerékkel használom. Azzel állítom be a szántás mélységét, aztán az erőszabályzó karral utánaengedem az elejét amit aztán az erőszabályzó folyamatosan finoman korrigál menet közben.
Szevasztok!van valakinek mtz 1221.2 monoblokos?mert van 4 vasu kverneland ekém csak nincs kopir kerekem vagy szokták még hivni farkeréknek is hogy lehetne e anélkül használni mert a hidrolikáján van uszo szisztém vagy valami hasonlo
Sziasztok! Én újból segítségre szorulok traktor ügyben...
Újabban az első húzó nem akar kikapcsolni. Szántottunk vele aztán egyet roppant(becsületeset) és most nem akar kikapcsolni az eleje. Mire tippeltek?
Egy kicsit utána néztem, azért is estem gondolkodóba. Az orosz könyvében az van, hogy három elektrohidraulikus szelep segítségével történik a vezérlés. Kettő egymás mellett a harmadik egy picit előrébb van. Na ez a harmadik hivatott az első húzót be illetve kikapcsolni. A gond itt lehet mert a miénken ilyen nincs...Csak a helye van ott. Vagy az előző tulaj leszedte vagy nem az a típus, mint a könyvben gőzöm sincs. Szívesen várom ötleteiteket, mielőtt szétkapom. Előre is köszönöm.
Köszi a válaszokat, a hangja a gépnek tényleg szép. A miénk 2002-es 1221Y, az Y egy szaki szerint azt jelenti, hogy itt szerbiában rakták össze. Fémfülkés és már kezdem megszokni a váltóját. Most fejezzük(fejeznénk) a kukoricaszedést és fuvarozok vele. Egyenlőre még meg nem találom a hiba okát a váltóban, addig rajta tartom a kezem a kis karon míg bele nem lendül a trakesz, aztán ha kerülöm a hirtelen gázadást, akkor nincs gond és benn marad a helyén a kar.
Nem tudom én dolgoztam ilyen géppel de nekem semmi bajom nem volt a kuplungal, igaz a csoport váltó az is szinkron lehetne.
A súlyhoz annyit a traktor magába 60q van ez 1221.2 es gép. A nyuszi amivel dolgozok tm 175-ös 77q.
engem a múltkor húzott ki egy az erdőből a kuplung az tényleg rosz benne de nem is olyan mint a hagyományosé a hangja nagyon jó, túrbós csak nagyon könyű úgyhogy a súlyból még bőven lehet pakolni mindenhová
Sziasztok!
A napokban üzleteltünk egy MTZ1221-est. A váltásnál vannak gondjaim. A szinkronváltó jól megy, csak a hajtómű váltója nem igazán akar fokozatba kerülni. Recseg, ropog és ha be is kerül a helyére, akkor 16. fokozatból szeret menet közben kiugrani. Én a kuplungra tippelek, hogy nem választ jól. Esetleg ha valakinek lenne szervizkönyve azt megköszönném. Nekem MTZ820-hoz van ha valakit érdekel.
4329 hozzászólás
Válasz #78. hozzászólásra
Neked nem elég egy poén topic?
Eddig tapasztalatok szerint a gépek szervízelésére költött pénz mennyiségében márkánként nincs nagy eltérés. A kérdés az hogy mekkora részletekben költi rá az ember.
Válasz #74. hozzászólásra
Akkor gondolom nem nagyon van kihasználva a gép , mert egyébként azért csak kellett egy két dolog az idők folyamán,csak ez a része nem publikus.
Válasz #73. hozzászólásra
Nem vitatom.
Festeni kéne, meg a vizpumpa alatt tömítést cserélni mert könnyezik, ez utóbbit meg is tervezem csinálni a festés marad nyárra, a másik meg megy műszakira azt mosni festeni fogom és hátul gumizni, meg talán világítást kell rajta nézni.
Válasz #72. hozzászólásra
Én ismerem a zsírzóprést és használom is, egyebbként meg gömbcsukom van még tarcsiba, más meg csaknem megy szét rajta, ha eddig kibirta.
Válasz #71. hozzászólásra
Tudom olvasom én is, de bárki gépén körbe mennék legyen akármilyen márka,akár a tiéden is ,biztos lenne rajta munka (nem sértésnek szántam,példának)de én elhiszek bármit.
Ne fesd az ördögöt a falra, mert lehet,hogy még te is megtudod,de az drágább lesz
Válasz #70. hozzászólásra
, 1 *szer kellett egy szűröt tisztítani benne, meg 1 gömbcsuklót már cseréltem, most akkor miről beszélünk, én ki sem mernék menni közútra olyan géppel amelyiknek betapsol az eleje.
Nézd az arányok nem hazudnak majd 1 hete vergődnek az MTZ javítás topicban valami kormánygondon, én azt sem tudom az, hogy néz ki
Válasz #68. hozzászólásra
Rendben, te meg majd a jd nevében ,úgy is szeretünk sokat olvasni
Persze tudom én nálunk a faluban is vannak nyugati traktorok,persze sok az MTZ is azokkal is van baj de egyszerűbb a ruszkit szidni, pedig a gazdák 99%-a azzal kezdett.
Válasz #67. hozzászólásra
Beszélj a Fendtesek nevében
Válasz #65. hozzászólásra
Nyugodj meg annak is van baja nekem elhiheted,csak nem hangoztatják.
Sajnos a múlt következményeként le vannak szegényedve a magyar gazdák, igy sok helyen csak MTZ-re futja.Nem azért vesz az ember MTZ-t mert olyan f@sza, hanem ez elérhető. Persze azért már ez sem olyan olcsó,hogy ilyen trehányan kellene összerakni.Amig az MTZ-re keresleti piac van addig ez nem fog változni
Válasz #63. hozzászólásra
Szerintem szerencse is kell ezekhez a trakikhoz, mennyire jutott "minőségi" megmunkálást a cucc. Nekünk benne van a 892-esbe 4000 üó és még szerencsére csak adagolósnál volt állításra, meg a kardánkereszt szakadt az elsőhajtásnál. Ismerősnek 1025 5000 üó-val nem volt csak az egyenes hídnak valami persely gondja.
Nyilván egy nyugatinak nem nagyon lenne ilyen baja se. De nem rossz az MTZ se ha van rá vigyázva.
Most mennem kell, este folytathatjuk CsÁ
Válasz #60. hozzászólásra
Csak azért kérdem, mert 1025-höz volt szerencsém. A műanyagoshoz, abban általánosan félévente első difi csere, meg most egyről tudok ami 2000 üzemóránál hengerfejcsere és komplett motor generált kellett csinálni. (Hála, hogy nem a mi gépeink.)
Az emeléssel eddig semmi gondom nem volt. A váltvaforgatós ekémet simán gond nélkül emeli, a 82-sem viszont nem bírja el.
Válasz #55. hozzászólásra
Ez így van.
1500 üó van benne. A "legkomolyabb" hiba talán,hogy a vízpumpa tömbszelence időről-időre tönkremegy. Még garanciában kicserélték de a probléma továbbra is kb évente előjön.De most már házilag kicseréljük,aztán GOOO !! Ezenkívül inkább apró, bosszantó hibái voltak. Egy biztos talán kiforratlanságból de a legtöbb bajom ezzel volt. A 16 éves 550E-s traktoromhoz még alig kellett hozzányúlni
Válasz #55. hozzászólásra
Hány üzemóra van a 1221-ben és milyen komolyabb meghibásodásai voltak már?
Válasz #57. hozzászólásra
Milyen MTZ-k vannak a portádon? Arra lennék kíváncsi, hogy monoblokk hidraulikás MTZ jobb mint a hagyományos hidraulikájú? Többet bír emelni?
Nem dehogy!!
Válasz #55. hozzászólásra
Remélem nem rám céloztál, mert akkor nagyon félre értettél.
Én nem dicsérem az MTZ-t mert nekem van belőle 3 / 5-16 évesig/ Tudom mit bírnak és mire alkalmasak. Ha kérdésed van kérdezz
a hülye fikázós megjegyzéseidre senki nem kiváncsi
Válasz #53. hozzászólásra
Erre fele van 4 db is. Mind bevált gép, egynek volt baja garanciális időbe, az javította a szerviz azóta semmi baja. 1 el meg dolgoztam is.
Itt a faluba volt egy gazdának MTZ 1221.2 és a 3 méteres Vogel TerraMix 3 méteres grubber. Állítása szerint vitte úgy a 130as MTZ, mint a később beszerzett 6630-as John Deere. A gond inkább akkor volt mikor fel kellett emelni a cuccot. Terrapack hengeres volt, nonstop rugós biztosítással. Ha felemelte a föld végén csak félfékkel tudott fordulni, mert a levegőbe volt az eleje. És azért nemkeveset ment így aztán kiment a féltengely szegény MTZ-ből.
Válasz #49. hozzászólásra
Csikó az inkább, mint ló
Válasz #48. hozzászólásra
Ez igaz, annál sekélyebben minek szántani, arra van a nehéztárcsa
Válasz #40. hozzászólásra
Valami kis műszaki infó, hogy mi volt már rajta rendbe rakva, esetleg jellemző meghibásodások?
Válasz #46. hozzászólásra
Elméleti fennsíkon 130 lovas. Nem túl elterjedtek, legalább is ahogy jártam keltem, nem sokat láttam még belőle.
Válasz #45. hozzászólásra
Hát,vagy 30-on,mivel szántást ír!
Válasz #45. hozzászólásra
Hát azt nem is irhat mert kiemelve is megviseli
Hány lóerős ez az említett 1221-es belarusz?
A leítrak szerint egy 150 körüli masinát megpocsékol....
Válasz #43. hozzászólásra
Most nézem, cseles a kolléga, mert mélységet nem írt.
Válasz #43. hozzászólásra
Na most berosálok
Én most egy 3-as Kverneland váltvaforgatós ekével szántok, 45-ös fogásszélességgel.Előtte egy 4-es félfüggesztett IH ekém volt,40-esre állítva. Talajtól domborzattól függően 8-10 km/ó-val tudom húzni
Kösz az infot!akor be kell szerenem 1-far kereket.és hány vasal és mijen sebeségbe szántasz?nekem még szinte szüz a gép még csak 25-ora van bene!
Nekem 1221.3-asom van. Ezen erő illetve helyzetszabályzó van, úszófunkció nincs. Az ekéimet csak farkerékkel használom. Azzel állítom be a szántás mélységét, aztán az erőszabályzó karral utánaengedem az elejét amit aztán az erőszabályzó folyamatosan finoman korrigál menet közben.
Szevasztok!van valakinek mtz 1221.2 monoblokos?mert van 4 vasu kverneland ekém csak nincs kopir kerekem vagy szokták még hivni farkeréknek is hogy lehetne e anélkül használni mert a hidrolikáján van uszo szisztém vagy valami hasonlo
Lehel én tudok segiteni!!!Agropanonka
Sziasztok! Én újból segítségre szorulok traktor ügyben...
...Csak a helye van ott. Vagy az előző tulaj leszedte vagy nem az a típus, mint a könyvben gőzöm sincs. Szívesen várom ötleteiteket, mielőtt szétkapom. Előre is köszönöm.
Újabban az első húzó nem akar kikapcsolni. Szántottunk vele aztán egyet roppant(becsületeset) és most nem akar kikapcsolni az eleje. Mire tippeltek?
Egy kicsit utána néztem, azért is estem gondolkodóba. Az orosz könyvében az van, hogy három elektrohidraulikus szelep segítségével történik a vezérlés. Kettő egymás mellett a harmadik egy picit előrébb van. Na ez a harmadik hivatott az első húzót be illetve kikapcsolni. A gond itt lehet mert a miénken ilyen nincs
Válasz #35. hozzászólásra
Válasz #34. hozzászólásra
Itt egy videó róla
http://www.youtube.com/watch?v=8DTwMwFHn64
rakjál már fel vidit vagy képet
Köszi a válaszokat, a hangja a gépnek tényleg szép. A miénk 2002-es 1221Y, az Y egy szaki szerint azt jelenti, hogy itt szerbiában rakták össze. Fémfülkés és már kezdem megszokni a váltóját. Most fejezzük(fejeznénk) a kukoricaszedést és fuvarozok vele. Egyenlőre még meg nem találom a hiba okát a váltóban, addig rajta tartom a kezem a kis karon míg bele nem lendül a trakesz, aztán ha kerülöm a hirtelen gázadást, akkor nincs gond és benn marad a helyén a kar.
Válasz #31. hozzászólásra
Nem tudom én dolgoztam ilyen géppel de nekem semmi bajom nem volt a kuplungal, igaz a csoport váltó az is szinkron lehetne.
A súlyhoz annyit a traktor magába 60q van ez 1221.2 es gép. A nyuszi amivel dolgozok tm 175-ös 77q.
engem a múltkor húzott ki egy az erdőből a kuplung az tényleg rosz benne de nem is olyan mint a hagyományosé a hangja nagyon jó, túrbós csak nagyon könyű úgyhogy a súlyból még bőven lehet pakolni mindenhová
Sziasztok!
és ha be is kerül a helyére, akkor 16. fokozatból szeret menet közben kiugrani. Én a kuplungra tippelek, hogy nem választ jól. Esetleg ha valakinek lenne szervizkönyve azt megköszönném. Nekem MTZ820-hoz van ha valakit érdekel.
A napokban üzleteltünk egy MTZ1221-est. A váltásnál vannak gondjaim. A szinkronváltó jól megy, csak a hajtómű váltója nem igazán akar fokozatba kerülni. Recseg, ropog