Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak601 FtBenzin árak594 FtEUR396.04 FtUSD369.82 FtCHF414.77 FtGBP468.82 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Távtartó cső és egy lemeztányér van a végén ami lezárja az ékszíjtárcsának a közepét, hogy ne menjen be a por a tárcsába. Majd a héten csinálok róla képet mert nekünk szétment és nem raktuk vissza bele, csak így sajna belemegy a por.
Válasz 7185 hozzászólásra:
Köszi én is ilyesmire gondoltam, csak nem tudom mennyire bírja majd a forrasztás a nyomást. Elég szar helyen van a belső és nem látom hogy bemegy-e a zsír vagy kinyomja a forrasztás mellett, de ha nem tudok mást kitalálni akkor megcsinálom köszi szépen.
A zsírzógomb hosszabbítás nagyon egyszerű. 6-os réz fékcsövet veszel méterben, és beleforrasztasz rézzel egy-egy zsírzógombot a végeibe. Természetesen értelemszerűen, egyik végén a menet lógjon ki, a másik végén meg a gömbrész. A hossz az tetszőleges, igény szerint. A menetes végűt ajánlott kiherélni.
Pár alkatrész érdekelne. A fülkébe a komplett radiátor/ventilátor egység amire tudnék klímát/fűtést kötni az sem lenne gond ha kapcsolók is vannak hozzá, bár tudom ez ritka mint a fehér holló, a másik pedig lépcsős dobvariátorhoz kellene 1 alkatrész. 1 porvédő lemez tartóval együtt és esetleg egy zsírzógomb hosszabbítás. Aki otthon csinált már ilyen zsírzógomb hosszabbítást megoszthatná, hogy lehet ilyet csinálni.
Válasz #7181. hozzászólásra
Nem a kasza szakadt el,hanem a kaszahajtó szíjtárcsa tengelyestől letört,az asztal oldaláról!!Mert rosszul volt odahegesztve.Már más hegesztette!A kasza jól állt,arra nagyon igényes vagyok!A könyv úgy írja!! Az aratás feltétele, a jól beállított kasza!!Ezért azt minden évben újat kap!Ott is kijavítottam mindent,az egész motollát át perselyeztem,kopásokat kijavítottam.Az asztallal utána csak annyi baj volt,hogy az a gyenge konzolcsiga,elkezdett repedezni.Olyan vékony,hogy szinte hegeszthetetlen!Utána csiga egyengetés!Nem is folytatom,milyen kalandok voltak vele a 3 év alatt!
Válasz #7180. hozzászólásra
Én is megadtam neki mindent,ha kellett mindig Axialos új alkatrészt kapott,de nem állt be sosem.A javítást én már márciusban kezdem mindig.Minden leállásnál ki van ürítve a gép,csak a dob marad bent,rázóasztal kivéve,rosták,minden,és levegővel az utolsó mag is ki van fúvatva,szíjak lelazítva,úgy van kamion ponyvával letakarva.Innen kezdődik majd az átnézés,javítás!
Nem szidni akarlak, a kaszának magától nem szabadna szakadnia akkor valahol szorul azt meg kell keresni mert akkor szakítani fogja mindig ha gyengül az anyag. Én szerencsémre decemberben vásároltam jó idő volt el is tudtuk hozni és így volt időm javítgatni. Mi is sok mindent itthon csináltunk meg rá amit tudtunk, de általában ketten voltunk 2x hívtam át a Bábolnai havert mutassa meg hogy kell átszerelni kukoricáról vagy ha nagyobb darabot kellett leszedni. Én a hidraulikával az elektromossággal és az önindítóval szívtam sokat. A hidraulika mindig nem jó még és az elektromosságon is van mit finomítani, de ezek már csak úgy mond kozmetikázás hogy átrakom a lámpát meg bekötöm a tartályban lévőt mert most még az ürítőcsigáéról kapja az áramot de átrakom majd vagy külön gombra vagy a munkalámpáéra. Az előző kombájnunkkal mi is mellé nyúltunk az egész belét átcsináltuk de még mindig nem volt jó mert a variátor hajtást újat kellett volna venni rá de claasnál 1-2 tárcsa +100.000 felett lett volna egyenként. Meg is lepődtem hogy a 106-hoz viszonylag olcsók is az alkatrészek a claasok között. A régi gépekhez drágábbak.
Válasz #7176. hozzászólásra
Engem a 106 már 2x húzott ki a kakiból, de ezt azért tudta, mert előző tulaj másfél évig cumizott vele. Mióta nálunk van, amit kíván megkapja. Szezon előtt mindig át van nézve.
A 108 maxin volt már rostakeret törés, kábeltűz... Ez mind a kókányolás meg tákolás miatt. Ami baja kijön, azt próbáljuk normálisan gyógyítani.
A 106 úgy érzem szeret! Akkor van baja ha nem én ülök rajta...
Viszont a 108 maxi a cimborát szereti amikor ritkán elszabadul vele... Amikor ő ült rajta nagy gebaszt sohasem csinált, viszont N01 máléban együtt tudták menet közben 8 perc alatt az 50q-ás ürítést!!!
Válasz #7176. hozzászólásra
Kell ehhez egy jó marék szerencse is!Mikor én vettem,arra gondoltam majd duplát teljesít a fasírt hoz képest.Amivel nyitott.Eltört a kaszahajtó excenter!Új rá,Axialos100 ezer.Második nap,letőrt az egész kaszahajtás,az asztal végéről.Már volt gányolva!Vissza hegesztettem,lakatossal.Harmadik nap,kasza gömbfej!Motolla lánc ledobálás!És ekkor még nem vágtam le 6 hektárt,3 nap alatt.Ekkor felhívtam a volt tulajt,mondja már meg mi van!Válasz! Jó volt az! Szóval törések tömkelege!Nagykerék defekt, pont a borozdában álló keréken!A Stomil gumi,körben elvált a peremétől!!Úgy van megcsinálva,hogy a kész perem,hozzá van sütve,az oldalfalhoz!Hátsó kerék mindenestől letört a hídról!Három évig csak a javítás állandóan.Féltem kimenni!Kimentem 2 óra mulva már mehettem haza.Ha bírtam.Elszakadt a hidraulika szivattyú szíja!Bement az összes szíj alá,mindet elszakította.Mozdulni sehová,csiga nyitva!120 ezer ott helyben!Na ehhez én nem voltam,és nem is vagyok hozzászokva!A fasírtot egy ember bárhol megjavítja!ehhez meg kőműves állvány,meg volt hogy3-4 ember kellett!
Első évemet csináltam az első kombájnommal és 106-os volt. 5300 üzemórával vettük haver aki Bábolnánál dolgozott eljött nekünk megnézni és azt mondta, annyi üó van benne. Eleinte én sem hittem neki annyi mindent csinálni kellett rajta de főleg csak a hanyagság és a gányolások miatt. Mikor haza hoztuk én is beleöltem minden percemet hogy kijavítsam a gányolásokat, még most is van belőle, de ha minden igaz idén kijavítom őket. Valaki azt írta, 20 literes fogyasztása van és nem sok haszon majdnem bérkombájn áron van. 120ha vágtam le átlag 13 000Ft-ra jött ki a költség és rengeteg lóvém és időm bele ment a kókányolások kijavításába. Persze itt nem arra gondolok amiről ti beszéltetek, bár én szivattyút cseréltem rajta. 2x álltunk meg szezonban mind a kétszer pont eső volt a szerelési napon így kapóra is jött, de az egyik ugyan csak a gányolós elődünk miatt volt. Én azt mondom ha az ember talál jót és karban tartja évi 200-300 ezer forint ráfordítással 200 ha le lehet vele vágni. Elég sokba van már a gép, de ahogy számoltam ha 100ha bérbe le tudok vágni akkor 5 év alatt behozhatja az árát minden költséggel együtt kivéve ha szalmarázó tengelyt kell cserélnem akkor +1 év.
Szmuti, én a Nyír Nehézgéphez Nyíregyházára vittem már 106-os kormányszivattyút felújítani. Jól megcsinálták, működik szépen. Szerintem meg tudják nézni a hidraulika szivattyúdat is. Neten fent vannak az elérhetőségeik.
Válasz #7155. hozzászólásra
Biztos van olyan,akinek a vérében van!Láttam olyat aki a dobsínt felhegesztette!!Nálam minden alkatrészből Axialos újat kapott,de mégsem bírta,nem arra számítottam!
Válasz #7153. hozzászólásra
Teljes mértékben igazad van!Nálam is mindig eltört valami!Ki vannak ezek már nyújtva,az a bajuk!Tettem új csapágyat 2 nap és kiment!Itt azt mondták,nem jól raktam be! Y csapágyat csak betudom (kókányolni) a házába? Volt hogy leszakadt a rázóasztal tartó bak,a hidrómotor felett.A volt gazdája nem fért hozzá,meg (kókányolta)CO val!Szét szakadt2 napba tellett szezonba,mire kivettük onnan a keretet,a szilenteket mire lehúztuk,mind kuka lett.Az Axi 150 ért adott hozzá eredetit!
Lehetett abban simán 2x annyi is.
Ismerősi körben van jó néhány darab de a nagy részükkel annyi gond van hogy nekem ingyen se kellenének. Amelyik még nem futott olyan rengeteget és értenek hozzá meg kímélik az még úgy ahogy elmegy. De amelyiknél nem ez a helyzet ott kb majdnem annyiba van vele az aratás mint ha hívna bérkombájnt.
8000 óra után már törik szakad rajtuk minden. Ritkaság ha 2-3 napot kibír hiba nélkül. Vagy rá kell költeni több milliót ahhoz hogy üzembiztos legyen és akkor még ott a 20 literes fogyasztás. Megszállottaknak való az ilyesmi, vagy aki unatkozik. Nekem is volt e kombájnhoz is szerencsém.
Addig lehet ezekkel ügyködni míg kicsik a hozamok. Mihelyst megtanul valaki termelni már kicsivé is válnak.
Válasz #714 hozzászólás Nekem is kellett szivattyut ujitani , e514. mindkettőt megcsinálták tán 40e ftért és onnatol kezdve mint az uj. Addig a csiga is alig nyilt ki ,variátor meg nem is volt.
Válasz #7143. hozzászólásra
Te már akkor levágtad azt,amit most egy Lexikon levág!Oly ügyes vagy!Nem is akarom egy lapon említeni a Fortschritet,a 106-tal.De mond már meg,mi abban a gányolás,hogy felújítanak egy szivattyút!Nem a fáskamrában mint nálatok!A gányolásról annyit.Mikor megvettem a Dominatort,itt a fórumon kérdeztem rá,milyen célszerszámok kellenek hozzá.A válasz:flex,vágó,és nagykalapács volt!!Majd ha egy ilyet a 106ra,vagy bár milyen Claasra összetudsz kókányolni,szóljál!
kigányoltad ugy írd,és szídod, a szar fostritot ne is merd egylapon emlegetni a claasal,96-tól 2002-ig évi 1000hekiket vágtunk le a 106-al,persze nem ujítotunk(gányoltunk szivattyút.és nálunk nem tudott elállítódni a nyomáshatároló szelep nem kellett hézagolni)fogalmad sincs a komoly gépekről menj gányolj tovább
Okostojás!Szerintem valami veled van,gyengébb az értelmi szinted!! Mint írtam is,volt olyan szivattyúm amiről elment a hajtó tengely borda!Lekopott!!Érted!!!!És nem felhegesztették,hanem új kerék lett beletéve,új bordával!!Ezt az oldal lap csiszolást te szoktad csinálni ezek szerint!Hál istennek nincs már 106 om!!De kijavítottam az első vonószemtől a hátsóig,és mégis letört róla az egész hátsó kerék,könyöktengely házastól együtt.Csak példa hogy mik voltak vele,ami nem minden napos egy másik gépen!De meg kókányoltuk!!!!
Válasz #7137. hozzászólásra
okostojás,ahogy ők újítanak azt te is megcsinálhatod,egy 400-as finomkövön dörzsölöd az oldallapokat és síkbarakod,ennyit csinálnak,elmegy pár órát,úgy látszik nem a 106-tal vannak bajok hanem veled
_fill_540x300_0.jpg)
8385 hozzászólás
Válasz #7186. hozzászólásra
Távtartó cső és egy lemeztányér van a végén ami lezárja az ékszíjtárcsának a közepét, hogy ne menjen be a por a tárcsába. Majd a héten csinálok róla képet mert nekünk szétment és nem raktuk vissza bele, csak így sajna belemegy a por.
Válasz 7185 hozzászólásra:
Köszi én is ilyesmire gondoltam, csak nem tudom mennyire bírja majd a forrasztás a nyomást. Elég szar helyen van a belső és nem látom hogy bemegy-e a zsír vagy kinyomja a forrasztás mellett, de ha nem tudok mást kitalálni akkor megcsinálom köszi szépen.
Válasz #7184. hozzászólásra
Melyik tartó lemezre gondolsz?
Válasz #7184. hozzászólásra
A zsírzógomb hosszabbítás nagyon egyszerű. 6-os réz fékcsövet veszel méterben, és beleforrasztasz rézzel egy-egy zsírzógombot a végeibe. Természetesen értelemszerűen, egyik végén a menet lógjon ki, a másik végén meg a gömbrész. A hossz az tetszőleges, igény szerint. A menetes végűt ajánlott kiherélni.
Szép jó estét!
Pár alkatrész érdekelne. A fülkébe a komplett radiátor/ventilátor egység amire tudnék klímát/fűtést kötni az sem lenne gond ha kapcsolók is vannak hozzá, bár tudom ez ritka mint a fehér holló, a másik pedig lépcsős dobvariátorhoz kellene 1 alkatrész. 1 porvédő lemez tartóval együtt és esetleg egy zsírzógomb hosszabbítás. Aki otthon csinált már ilyen zsírzógomb hosszabbítást megoszthatná, hogy lehet ilyet csinálni.
Válasz #7181. hozzászólásra
Nem a kasza szakadt el,hanem a kaszahajtó szíjtárcsa tengelyestől letört,az asztal oldaláról!!Mert rosszul volt odahegesztve.Már más hegesztette!A kasza jól állt,arra nagyon igényes vagyok!A könyv úgy írja!! Az aratás feltétele, a jól beállított kasza!!Ezért azt minden évben újat kap!Ott is kijavítottam mindent,az egész motollát át perselyeztem,kopásokat kijavítottam.Az asztallal utána csak annyi baj volt,hogy az a gyenge konzolcsiga,elkezdett repedezni.Olyan vékony,hogy szinte hegeszthetetlen!Utána csiga egyengetés!Nem is folytatom,milyen kalandok voltak vele a 3 év alatt!
Válasz #7180. hozzászólásra
Én is megadtam neki mindent,ha kellett mindig Axialos új alkatrészt kapott,de nem állt be sosem.A javítást én már márciusban kezdem mindig.Minden leállásnál ki van ürítve a gép,csak a dob marad bent,rázóasztal kivéve,rosták,minden,és levegővel az utolsó mag is ki van fúvatva,szíjak lelazítva,úgy van kamion ponyvával letakarva.Innen kezdődik majd az átnézés,javítás!
Válasz #7179. hozzászólásra
Nem szidni akarlak, a kaszának magától nem szabadna szakadnia akkor valahol szorul azt meg kell keresni mert akkor szakítani fogja mindig ha gyengül az anyag. Én szerencsémre decemberben vásároltam jó idő volt el is tudtuk hozni és így volt időm javítgatni. Mi is sok mindent itthon csináltunk meg rá amit tudtunk, de általában ketten voltunk 2x hívtam át a Bábolnai havert mutassa meg hogy kell átszerelni kukoricáról vagy ha nagyobb darabot kellett leszedni. Én a hidraulikával az elektromossággal és az önindítóval szívtam sokat. A hidraulika mindig nem jó még és az elektromosságon is van mit finomítani, de ezek már csak úgy mond kozmetikázás hogy átrakom a lámpát meg bekötöm a tartályban lévőt mert most még az ürítőcsigáéról kapja az áramot de átrakom majd vagy külön gombra vagy a munkalámpáéra. Az előző kombájnunkkal mi is mellé nyúltunk az egész belét átcsináltuk de még mindig nem volt jó mert a variátor hajtást újat kellett volna venni rá de claasnál 1-2 tárcsa +100.000 felett lett volna egyenként. Meg is lepődtem hogy a 106-hoz viszonylag olcsók is az alkatrészek a claasok között. A régi gépekhez drágábbak.
Válasz #7176. hozzászólásra
Engem a 106 már 2x húzott ki a kakiból, de ezt azért tudta, mert előző tulaj másfél évig cumizott vele. Mióta nálunk van, amit kíván megkapja. Szezon előtt mindig át van nézve.
A 108 maxin volt már rostakeret törés, kábeltűz... Ez mind a kókányolás meg tákolás miatt. Ami baja kijön, azt próbáljuk normálisan gyógyítani.
A 106 úgy érzem szeret! Akkor van baja ha nem én ülök rajta...
Viszont a 108 maxi a cimborát szereti amikor ritkán elszabadul vele... Amikor ő ült rajta nagy gebaszt sohasem csinált, viszont N01 máléban együtt tudták menet közben 8 perc alatt az 50q-ás ürítést!!!
Válasz #7176. hozzászólásra
Kell ehhez egy jó marék szerencse is!Mikor én vettem,arra gondoltam majd duplát teljesít a fasírt hoz képest.Amivel nyitott.Eltört a kaszahajtó excenter!Új rá,Axialos100 ezer.Második nap,letőrt az egész kaszahajtás,az asztal végéről.Már volt gányolva!Vissza hegesztettem,lakatossal.Harmadik nap,kasza gömbfej!Motolla lánc ledobálás!És ekkor még nem vágtam le 6 hektárt,3 nap alatt.Ekkor felhívtam a volt tulajt,mondja már meg mi van!Válasz! Jó volt az! Szóval törések tömkelege!Nagykerék defekt, pont a borozdában álló keréken!A Stomil gumi,körben elvált a peremétől!!Úgy van megcsinálva,hogy a kész perem,hozzá van sütve,az oldalfalhoz!Hátsó kerék mindenestől letört a hídról!Három évig csak a javítás állandóan.Féltem kimenni!Kimentem 2 óra mulva már mehettem haza.Ha bírtam.Elszakadt a hidraulika szivattyú szíja!Bement az összes szíj alá,mindet elszakította.Mozdulni sehová,csiga nyitva!120 ezer ott helyben!Na ehhez én nem voltam,és nem is vagyok hozzászokva!A fasírtot egy ember bárhol megjavítja!ehhez meg kőműves állvány,meg volt hogy3-4 ember kellett!
Válasz #7176. hozzászólásra
Ez oszinte valasz
Első évemet csináltam az első kombájnommal és 106-os volt. 5300 üzemórával vettük haver aki Bábolnánál dolgozott eljött nekünk megnézni és azt mondta, annyi üó van benne. Eleinte én sem hittem neki annyi mindent csinálni kellett rajta de főleg csak a hanyagság és a gányolások miatt. Mikor haza hoztuk én is beleöltem minden percemet hogy kijavítsam a gányolásokat, még most is van belőle, de ha minden igaz idén kijavítom őket. Valaki azt írta, 20 literes fogyasztása van és nem sok haszon majdnem bérkombájn áron van. 120ha vágtam le átlag 13 000Ft-ra jött ki a költség és rengeteg lóvém és időm bele ment a kókányolások kijavításába. Persze itt nem arra gondolok amiről ti beszéltetek, bár én szivattyút cseréltem rajta. 2x álltunk meg szezonban mind a kétszer pont eső volt a szerelési napon így kapóra is jött, de az egyik ugyan csak a gányolós elődünk miatt volt. Én azt mondom ha az ember talál jót és karban tartja évi 200-300 ezer forint ráfordítással 200 ha le lehet vele vágni. Elég sokba van már a gép, de ahogy számoltam ha 100ha bérbe le tudok vágni akkor 5 év alatt behozhatja az árát minden költséggel együtt kivéve ha szalmarázó tengelyt kell cserélnem akkor +1 év.
Válasz #7174. hozzászólásra
Használt cucc első javításánál nálam is mindig csuklik az előző tulaj!
Válasz #7173. hozzászólásra
Ilyenre álmában sem gondol az ember!
Válasz #7172. hozzászólásra
Ugy a tutis nem is tudtad
Válasz #7171. hozzászólásra
Azon volt olyan,ami csak szétvágva jött szét!Volt hogy a tengelyhez hegesztette a csapágyat!!!
Válasz #7169. hozzászólásra
Na azok aztan orultek neki hat azok csak kokanyolnak rendesen lehet szidtak a peket
Válasz #7167. hozzászólásra
Amíg meg volt,az enyém sem,sőt még kapott egy új vízpumpát50 ezerért!
Válasz #7168. hozzászólásra
Már eladta az Ukránoknak!
Válasz #7164. hozzászólásra
Hat az nagy Pek lehetett udv neki
Válasz #7164. hozzászólásra
Ha vízkőmentes a blokk nem melegszik! Nekem még nem volt melegedés gondom.
Válasz #7163. hozzászólásra
Könyörgök ne kókányolj!
Válasz #7163. hozzászólásra
Amúgy manométer(200 bar), hidrócső, közcsavar, fúró, laposvas és hegesztő kérdése a házi nyomásmérés...
Válasz #7162. hozzászólásra
Dolgozott vele,még szakadó esőben is,és éjszaka 2 órakor.Mert akkor nem melegedett!!
Kössz mindenkinek a tippeket ès segìtsèget! Remèlem vègère jutok ennek a hidraulika problèmànak!
Válasz #7158. hozzászólásra
Ahh alig razhatott
Válasz #7158. hozzászólásra
Amúgy nálam a 106 a nyári lak, a 108 maxi meg az őszi...
Válasz #7150. hozzászólásra
Szmuti, én a Nyír Nehézgéphez Nyíregyházára vittem már 106-os kormányszivattyút felújítani. Jól megcsinálták, működik szépen. Szerintem meg tudják nézni a hidraulika szivattyúdat is. Neten fent vannak az elérhetőségeik.
Válasz #7158. hozzászólásra
Gyááááááááá!!!
Válasz #7157. hozzászólásra
Értem hogy te mire gondolsz! De ez a koma,a verőléc(dobsín)éleit hegesztette fel,úgy ferdére!
Válasz #7156. hozzászólásra
Dobsín? A verőlécre gondolsz? Azt csavarozás után fel kell hegeszteni!
Válasz #7155. hozzászólásra
Biztos van olyan,akinek a vérében van!Láttam olyat aki a dobsínt felhegesztette!!Nálam minden alkatrészből Axialos újat kapott,de mégsem bírta,nem arra számítottam!
Válasz #7143. hozzászólásra
Mi is 96-tól hasonlóképen üzemeltünk vele, de hiába próbálod elmagyarázni, hogy milyen egy stabil üzemeltetés, ha vérükben van a gányolás.
Válasz #7153. hozzászólásra
Teljes mértékben igazad van!Nálam is mindig eltört valami!Ki vannak ezek már nyújtva,az a bajuk!Tettem új csapágyat 2 nap és kiment!Itt azt mondták,nem jól raktam be! Y csapágyat csak betudom (kókányolni) a házába? Volt hogy leszakadt a rázóasztal tartó bak,a hidrómotor felett.A volt gazdája nem fért hozzá,meg (kókányolta)CO val!Szét szakadt2 napba tellett szezonba,mire kivettük onnan a keretet,a szilenteket mire lehúztuk,mind kuka lett.Az Axi 150 ért adott hozzá eredetit!
Válasz #7148. hozzászólásra
Lehetett abban simán 2x annyi is.
Ismerősi körben van jó néhány darab de a nagy részükkel annyi gond van hogy nekem ingyen se kellenének. Amelyik még nem futott olyan rengeteget és értenek hozzá meg kímélik az még úgy ahogy elmegy. De amelyiknél nem ez a helyzet ott kb majdnem annyiba van vele az aratás mint ha hívna bérkombájnt.
8000 óra után már törik szakad rajtuk minden. Ritkaság ha 2-3 napot kibír hiba nélkül. Vagy rá kell költeni több milliót ahhoz hogy üzembiztos legyen és akkor még ott a 20 literes fogyasztás. Megszállottaknak való az ilyesmi, vagy aki unatkozik. Nekem is volt e kombájnhoz is szerencsém.
Addig lehet ezekkel ügyködni míg kicsik a hozamok. Mihelyst megtanul valaki termelni már kicsivé is válnak.
Válasz #7150. hozzászólásra
Küldtem E-mailt!
Válasz #7150. hozzászólásra
Mi van itt? Mindenki kókányolni akar?
engem èrdekelne hol ujjitanak fel szivattyukat 106osèt.
Válasz #7147. hozzászólásra
Válasz #7146. hozzászólásra
Az óra 4000 mutatott,de lehet azt cserélni!
Ki tudja?Hogy mi a valós?
Válasz #7145. hozzászólásra
Meg kókányoltad!!
Válasz #7144. hozzászólásra
Üdv! mennyi üzemóra volt a 106-os gépedbe?
Válasz #714 hozzászólás Nekem is kellett szivattyut ujitani , e514. mindkettőt megcsinálták tán 40e ftért és onnatol kezdve mint az uj. Addig a csiga is alig nyilt ki ,variátor meg nem is volt.
Válasz #7143. hozzászólásra
Te már akkor levágtad azt,amit most egy Lexikon levág!Oly ügyes vagy!Nem is akarom egy lapon említeni a Fortschritet,a 106-tal.De mond már meg,mi abban a gányolás,hogy felújítanak egy szivattyút!Nem a fáskamrában mint nálatok!A gányolásról annyit.Mikor megvettem a Dominatort,itt a fórumon kérdeztem rá,milyen célszerszámok kellenek hozzá.A válasz:flex,vágó,és nagykalapács volt!!Majd ha egy ilyet a 106ra,vagy bár milyen Claasra összetudsz kókányolni,szóljál!
Válasz #7142. hozzászólásra
kigányoltad ugy írd,és szídod, a szar fostritot ne is merd egylapon emlegetni a claasal,96-tól 2002-ig évi 1000hekiket vágtunk le a 106-al,persze nem ujítotunk(gányoltunk szivattyút.és nálunk nem tudott elállítódni a nyomáshatároló szelep nem kellett hézagolni)fogalmad sincs a komoly gépekről menj gányolj tovább
Válasz #7139. hozzászólásra
Okostojás!Szerintem valami veled van,gyengébb az értelmi szinted!! Mint írtam is,volt olyan szivattyúm amiről elment a hajtó tengely borda!Lekopott!!Érted!!!!És nem felhegesztették,hanem új kerék lett beletéve,új bordával!!Ezt az oldal lap csiszolást te szoktad csinálni ezek szerint!Hál istennek nincs már 106 om!!De kijavítottam az első vonószemtől a hátsóig,és mégis letört róla az egész hátsó kerék,könyöktengely házastól együtt.Csak példa hogy mik voltak vele,ami nem minden napos egy másik gépen!De meg kókányoltuk!!!!
Ha valaki valamit síkra akar hozni házilag akkor azt üveglapra helyezett csiszolópapírral kell megoldani.
Válasz #7139. hozzászólásra
Na na nem csak ugy csinaljak igy csak a gagyik buvolik
Válasz #7137. hozzászólásra
okostojás,ahogy ők újítanak azt te is megcsinálhatod,egy 400-as finomkövön dörzsölöd az oldallapokat és síkbarakod,ennyit csinálnak,elmegy pár órát,úgy látszik nem a 106-tal vannak bajok hanem veled
Válasz #7137. hozzászólásra
