Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR393.08 FtUSD368.05 FtCHF402.58 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fortschritt E-512 műszaki adatai
Beépített motor típusa: 4 VD 14,5/12-1 SRW (7522)
Teljesítménye: 77 kW / 105 LE
Hengerek száma: 4 db
Lökettérfogata: 6,56 l
Névleges fordulatszáma: 2000 1/min
Járószerkezet erőátviteli rendszere: mechanikus
Sebességfokozatok
előre: 1,4-20,0 km/h (3 fokozat)
hátra: 3,4-8,5 km/h (1 fokozat)
Gumiabroncsok száma: 4 db
mérete
elöl: 15-30 col
hátul: 10-15 col
Kormánymű rendszere: szervo
Körvonalméretek
Hosszúság
munkahelyzetben: 8150 mm
szállítási helyzetben: 13 842 mm
Magasság
munkahelyzetben: 3820 mm
szállítási helyzetben: 3820 mm
Szélesség
munkahelyzetben: 6055 mm
szállítási helyzetben: 2893 mm
Tömege: 7050 kg
Konstrukciós jellemzők
Vágószerkezet
szélessége: 4,2; 5,7 m
penge- és ujjosztása: 76,2 mm
Motolla fordulatszáma: 15,0-48,0 1/min
Cséplő- és tisztítószerkezet
Cséplőrész szélessége: 1300 mm
Cséplődob átmérője: 600 mm
fordulata: 296-1300 1/min
Kosárátfogási szöge: 116°
Szalmarázó ládák száma: 4 db
rázó felülete: 5,20 m2
Rostafelület: 2,46 m2
Magtartály térfogata: 2,30 m3
Hajtóanyagtartály térfogata: 0,2 m3
Mai napon vetünk egy e-512-est ez űgyben szeretnék segítséget kérni, sajnos az adattábláján lekopott a festék a beütött számok látszanak. Hány jegyű lehet az alváz szám és fentről hányadik lehet.
Esetleg kérhetnék egy magyar nyelvű gépkönyvet emailban? az okményirodai ügyintézéshez kellene nálunk elfogadják a fénymásoltat is.
Sziasztok!
Azzal a kéréssel fordulnék hozzátok,hogy aki tud küldeni e 512 höz kezelési és karbantartási útmutatót azt nagyon megköszönném ha kell fizetek is érte csak sürgős lenne!Email címem barta550521@freemail.hu előre is köszönet!
De miért marad az asztalban? Mert nem viszi el a lánc!!A csiga és a lánc között rakás képződik,úgy mint mikor teleetetik földdel.Akkor sem viszi el,még a nagy szalmát sem!De ha kipróbálja majd kiderül az igazság!
Válasz #1233. hozzászólásra
Nem ott kekk állítanod!!A ferdefelhordó alsó tengelyét vidd lentebb a felhordó aljához. Az A betűvel jelölt csavarokon engedj lefelé!
Tisztelt Medikus úr.Lenne még 1 kérdésem,mitöl van hogy a kis száru,kis hozamu tavaszi árpát nem eszi meg a gép?Visszahordja a ferde,próbáltam variálni,dobfordulat dobhézag ,gyorsabban menni,stb.Persze ilyenkor már van mag is az asztalban.De nagyobb sürübb árpában nincs vele gond.Arra jutottam mintha sokat pörgött volna a motor,mérö nem müködik.Kicsit lejjebb vettem a motorfordulatot,a dobot feltekertem 950-1000közé.Van ebben logika??Vagy mi a pontos oka?És mi a megoldás?
Válasz #1221. hozzászólásra
Olyannak kell lenni.Az is vezeti.Ha kivan a motortartó bak kopva,mint visszább már jeleztem,akkor azért nehéz beállítani!!!
Tisztelt Medikus úr.Bontott lett a gömbfej.Lenne még1 kérdésem.Lapos szij hajtás,itt egy régi szaki azt mondja hogy a motoron lévö szijtárcsa futófelületét sikba kell esztergálni,mérve a közepe 2,6 mm-rel nagyobb átméröjü,valaki meg azt mondja ilyennek kell lenni.Mi az igazság?
Na van nekem két gyári új utóverőm, tető alatt voltak , de igencsak rozsdásak, ha valakit érdekel megegyezhezünk, illetve vannak még gólyalábak is szintén gyári új....
Több dologtól is függ,de valahol lógás löttyenés van a rendszerben!! Lóg például a bekapcsoló görgő tengely perselye!! Lóg,lötyög a motortartó billenő bak!!!!! Ki van a vas persely,és bekapcsoláskor elbillen a motor!!Bekapcsoláskor látható a motoron hogy mozdul!
Válasz #1203. hozzászólásra
A nívó pálcán jelzett vonalig!De ha nincs nívópálca,akkor 17 liter!Az adagolóba ha nem központi olajozásos, kell olaj,ott is nívóig.kb 1 liter.Ha központis,rá van kötve egy vékony cső,az oldal deklire.
E-512-esbe, ha jól tudom abban is 4 Hengeres Ifa motor van.
Kérdésem, hogy a 4 hengeres Ifa motorokba mennyi motorolajat kell önteni?
Illetve az adagolóba kell-e tenni motorolajat vagy az is a motortól kapja az olajat?
Válasz #1200. hozzászólásra
Működésileg semmi!Csendesebb,2700 üzemóra van benne.Egyszer már volt zöld,ami hiba volt az mindegyik zöldben megvan.Vékony az anyag!!!Ez-az össze-vissza 16-os18as fejű csavarok,kész káosz!Marék kulccsal kell közelíteni.
Nagyon szép lett! A mostani zöld meg a volt barna között van érezhető különbség? (széles magfelhordó) Ismerősöm is így szétszedte a gépet, csak kár hogy egy semmire nem hasonlító zöld színre fújta ( talán a deutz kombájnok zöldjéhez hasonlít)
Válasz #1198. hozzászólásra
Ez volt a régi gépem! Itt motor le,tartály le.Felül az összes lemez lecserélve,ne tudjon a víz befolyni,hátul a két duplafalú oldal lemez,és az akku szekrény mögötti oldal lemez lett cserélve,de mint a gyári.Furat hegesztésekkel!Meg sem mondtad volna hogy volt csinálva! Utána így nézett ki.
Egy ismerősünk vett egy 514-es tavaly június elején, kuk asztallal együtt 1,2 ért, igencsak rohadt állapotba. Mire kijavította épphogy kész lett kuki aratásra. Hátul a farkánál komplett lemez cserék, kalászvisszahordó, oldalburkolatok szétrohadva stb.. Komplett festés, azért egy kombájnnál ez nem egyszerű+ nem is lesz sose tartós. Mi a volt 512 esünket 600 ért adtuk, annak nem volt rohadás baja egyáltalán. Jó gépet nemnagyon találsz a piacon, maximum jó drágán de ha arra vigyázol akkor sokáig kitart ha tető alatt van meg nincsenek egerek meg sem látszik rajta a kor.
4846 hozzászólás
Kedves Fórumtársak!
Tudna nekem valaki küldeni egy kezelési és karbantartási utasítást magyar nyelven?
Előre is nagyon szépen köszönöm!
Válasz #1245. hozzászólásra
Csak számolgatok ,hogy jövök ki
Válasz #1244. hozzászólásra
Megint vasat gyűjtesz?
Válasz #1243 hozzászól
Akkor 5.7_es asztallal szállitokocsival biztos van 100mázsa
Válasz #1242. hozzászólásra
Fortschritt E-512 műszaki adatai
Beépített motor típusa: 4 VD 14,5/12-1 SRW (7522)
Teljesítménye: 77 kW / 105 LE
Hengerek száma: 4 db
Lökettérfogata: 6,56 l
Névleges fordulatszáma: 2000 1/min
Járószerkezet erőátviteli rendszere: mechanikus
Sebességfokozatok
előre: 1,4-20,0 km/h (3 fokozat)
hátra: 3,4-8,5 km/h (1 fokozat)
Gumiabroncsok száma: 4 db
mérete
elöl: 15-30 col
hátul: 10-15 col
Kormánymű rendszere: szervo
Körvonalméretek
Hosszúság
munkahelyzetben: 8150 mm
szállítási helyzetben: 13 842 mm
Magasság
munkahelyzetben: 3820 mm
szállítási helyzetben: 3820 mm
Szélesség
munkahelyzetben: 6055 mm
szállítási helyzetben: 2893 mm
Tömege: 7050 kg
Konstrukciós jellemzők
Vágószerkezet
szélessége: 4,2; 5,7 m
penge- és ujjosztása: 76,2 mm
Motolla fordulatszáma: 15,0-48,0 1/min
Cséplő- és tisztítószerkezet
Cséplőrész szélessége: 1300 mm
Cséplődob átmérője: 600 mm
fordulata: 296-1300 1/min
Kosárátfogási szöge: 116°
Szalmarázó ládák száma: 4 db
rázó felülete: 5,20 m2
Rostafelület: 2,46 m2
Magtartály térfogata: 2,30 m3
Hajtóanyagtartály térfogata: 0,2 m3
Hány mázsa lehet a e 512 kombánj?
Üdv Márkatársak!
Mai napon vetünk egy e-512-est ez űgyben szeretnék segítséget kérni, sajnos az adattábláján lekopott a festék a beütött számok látszanak. Hány jegyű lehet az alváz szám és fentről hányadik lehet.
Esetleg kérhetnék egy magyar nyelvű gépkönyvet emailban? az okményirodai ügyintézéshez kellene nálunk elfogadják a fénymásoltat is.
Köszönettel.
mpa29@freemail.hu
Válasz #1215. hozzászólásra
Hali nekünk pont kellene 1 tegnap óta defekteslett :/ merre van és milenne az ára?
Sziasztok Szeretnék kérni egy gépköny vet E-512-eshez
előre is nagyon köszönöm a címem mzvill@freemail.hu
Sziasztok!
Azzal a kéréssel fordulnék hozzátok,hogy aki tud küldeni e 512 höz kezelési és karbantartási útmutatót azt nagyon megköszönném ha kell fizetek is érte csak sürgős lenne!Email címem barta550521@freemail.hu előre is köszönet!
Sziasztok.
krisbaum.k@gmail.com üdv.:Csaba
Ha valaki eltudna nekem küldeni egy E-512-es gépkönyvet azt nagyon megköszönném.
De miért marad az asztalban? Mert nem viszi el a lánc!!A csiga és a lánc között rakás képződik,úgy mint mikor teleetetik földdel.Akkor sem viszi el,még a nagy szalmát sem!De ha kipróbálja majd kiderül az igazság!
Válasz #1234. hozzászólásra
Az felejtös,ha az asztalba marad akkor kavarja...
Válasz #1233. hozzászólásra
Nem ott kekk állítanod!!A ferdefelhordó alsó tengelyét vidd lentebb a felhordó aljához. Az A betűvel jelölt csavarokon engedj lefelé!
Ha úgy van jól beálitva akkor miért van állitási lehetöség?
Válasz #1231. hozzászólásra
Ha függölegesen állnak,az asztal lemeze közötti távolság 2-3mm legyen...
Kezdem kapizsgálni,gondolom kijjebb kell álitani az újakat,a ferde irányába,hogy tovább vigye a cuccost.Köszönöm
Válasz #1229. hozzászólásra
Bedobó újjak vezérlése, az asztal végén a konzolcsiga vonalában találod meg, ott lehet állítani.
Válasz #1228. hozzászólásra
Mit is akar ez jelenteni?
Vezérlés??
Válasz #1227. hozzászólásra
Bedobó legények vezérlése...
Tisztelt Medikus úr.Lenne még 1 kérdésem,mitöl van hogy a kis száru,kis hozamu tavaszi árpát nem eszi meg a gép?Visszahordja a ferde,próbáltam variálni,dobfordulat dobhézag ,gyorsabban menni,stb.Persze ilyenkor már van mag is az asztalban.De nagyobb sürübb árpában nincs vele gond.Arra jutottam mintha sokat pörgött volna a motor,mérö nem müködik.Kicsit lejjebb vettem a motorfordulatot,a dobot feltekertem 950-1000közé.Van ebben logika??Vagy mi a pontos oka?És mi a megoldás?
Válasz #1225. hozzászólásra
Hengerfejes!
Segítsetek!! Az E512-es nagyon főzi a vízet és hiába minden csak főzi....pár tanács kéne,hogy mit tegyünk vele.
Srácok.Valaki nem tud véletlenül egy jó hűtőt olcsó pénzért?Az enyém nagyon gatya.
Válasz #1221. hozzászólásra
Ha megméred a bekapcsoló görgő is púpos!Az a szaki nem szaki!!
Válasz #1221. hozzászólásra
Olyannak kell lenni.Az is vezeti.Ha kivan a motortartó bak kopva,mint visszább már jeleztem,akkor azért nehéz beállítani!!!
Tisztelt Medikus úr.Bontott lett a gömbfej.Lenne még1 kérdésem.Lapos szij hajtás,itt egy régi szaki azt mondja hogy a motoron lévö szijtárcsa futófelületét sikba kell esztergálni,mérve a közepe 2,6 mm-rel nagyobb átméröjü,valaki meg azt mondja ilyennek kell lenni.Mi az igazság?
Válasz #1217. hozzászólásra
IFA biztos nem jó,az nagy oda. Esetleg multikarM25!!!
Válasz #1217. hozzászólásra
Miért kell helyettesíteni? Lehet azt feljavítani,pl csésze cserével, vagy bontottal!
kormány
Tisztelt Medikus úr.Az 512es kopmánygömbfej mivel helyettesithetö?
Az asztalban a csiga és az asztal alja között mennyi hézagnak kell lenni?
Na van nekem két gyári új utóverőm, tető alatt voltak , de igencsak rozsdásak, ha valakit érdekel megegyezhezünk, illetve vannak még gólyalábak is szintén gyári új....
Hát nem tudom,ifáét nem ismerem,gyengusznak tünik oda,azt kitudja
Válasz #1212. hozzászólásra
IFA?
ÜDV.Tudja valaki hogy a kormányösszekötö gömbfej melyik géppel egyezik,vagy mivel helyettesithetö?
Erre az oldali motortartóra figyelj!Csináld meg így!!! Mind két oldalon!
Válasz #1208. hozzászólásra
Több dologtól is függ,de valahol lógás löttyenés van a rendszerben!! Lóg például a bekapcsoló görgő tengely perselye!! Lóg,lötyög a motortartó billenő bak!!!!! Ki van a vas persely,és bekapcsoláskor elbillen a motor!!Bekapcsoláskor látható a motoron hogy mozdul!
Válasz #1207. hozzászólásra
A kipufogo gáz magával huzza a port a levegöszüröház fedélböl.Sok gépnél pl:rába igy van.Növeli a levegö szürés hatékonyságát.
üdv. 512 kombájnon a lapos szíj jobbra balra fut lefele mitől van és hogy lehetne ki javítani mennyibe van egy uj ékszíj ?
Tisztelt Medikus úr!Az 512-esen a kipufogó dob és a levegöszürö ház miért van összekötve 1 gumicsövel?
Válasz #1205. hozzászólásra
Régen jó volt,nem is volt más!!!
Üdv.Használ valaki a 12-esen Tagex laposszijat?A magyar gyártásu laposszij milyen minöségü lehet??
Válasz #1203. hozzászólásra
A nívó pálcán jelzett vonalig!De ha nincs nívópálca,akkor 17 liter!Az adagolóba ha nem központi olajozásos, kell olaj,ott is nívóig.kb 1 liter.Ha központis,rá van kötve egy vékony cső,az oldal deklire.
Sziasztok!
E-512-esbe, ha jól tudom abban is 4 Hengeres Ifa motor van.
Kérdésem, hogy a 4 hengeres Ifa motorokba mennyi motorolajat kell önteni?
Illetve az adagolóba kell-e tenni motorolajat vagy az is a motortól kapja az olajat?
Sziasztok. Két hete vettünk egy 512-est. Szeretnénk kérni egy gépkönyvet,ha valaki tudna küldeni meg köszönném a cím saano@citromail.hu
Válasz #1200. hozzászólásra
Működésileg semmi!Csendesebb,2700 üzemóra van benne.Egyszer már volt zöld,ami hiba volt az mindegyik zöldben megvan.Vékony az anyag!!!Ez-az össze-vissza 16-os18as fejű csavarok,kész káosz!Marék kulccsal kell közelíteni.
Válasz #1199. hozzászólásra
Nagyon szép lett! A mostani zöld meg a volt barna között van érezhető különbség? (széles magfelhordó) Ismerősöm is így szétszedte a gépet, csak kár hogy egy semmire nem hasonlító zöld színre fújta ( talán a deutz kombájnok zöldjéhez hasonlít)
Válasz #1198. hozzászólásra
Ez volt a régi gépem! Itt motor le,tartály le.Felül az összes lemez lecserélve,ne tudjon a víz befolyni,hátul a két duplafalú oldal lemez,és az akku szekrény mögötti oldal lemez lett cserélve,de mint a gyári.Furat hegesztésekkel!Meg sem mondtad volna hogy volt csinálva! Utána így nézett ki.
Válasz #1196. hozzászólásra
Egy ismerősünk vett egy 514-es tavaly június elején, kuk asztallal együtt 1,2 ért, igencsak rohadt állapotba. Mire kijavította épphogy kész lett kuki aratásra. Hátul a farkánál komplett lemez cserék, kalászvisszahordó, oldalburkolatok szétrohadva stb.. Komplett festés, azért egy kombájnnál ez nem egyszerű+ nem is lesz sose tartós. Mi a volt 512 esünket 600 ért adtuk, annak nem volt rohadás baja egyáltalán. Jó gépet nemnagyon találsz a piacon, maximum jó drágán de ha arra vigyázol akkor sokáig kitart ha tető alatt van meg nincsenek egerek meg sem látszik rajta a kor.